Giriş: Tamamen yeni Camry'nin tasarımı devrildi ve yeniden lanse edildi. Mevcut Camry ömrünün sonuna geldi. Yeni sekiz nesil ürünler Guangzhou Otomobil Fuarı'nda herkesle buluşmak üzere. Yeni tasarım ve iç tasarım, Toyota'nın yerel algısını altüst etti. Ancak bilmediğiniz şey, yepyeni Camry'nin Japonya'da zaten satışta olduğu.
Bazı arkadaşlar Japonya'da yeni Camry'yi sürmeyi çoktan denediler.Hem günlük otomobil deneyimi hem de tüm arabanın kullanımı kapsamlı değişikliklere uğradı Camry, radikal tasarım ve daha şık bir iç mekanla Toyota'ya daha az benzedi. Dekorasyon onu öngörülemez hale getiriyor Kısacası, Camry artık orta yaşlı ve yağlı değil ve genç moda genç tüketiciler için daha hoş hale geliyor.
İçeriden bakıldığında yeni Camry çok değişti.Tabii ki tasarım tekrarlanmayacak.Burada çok iyi birkaç tasarımdan bahsedeceğiz.Birincisi, kolayca çok iyi bir konuma ayarlanabilen direksiyon simidinin ayarı. , Uzun mesafeli sürüş çok kolay ve düğmelerin tasarımı daha kullanıcı dostu.Hem el hissi hem de doku daha iyi.Kısacası, yeni Camry'nin iç tasarımı daha pratik ve ergonomi büyük ölçüde iyileştirildi.
İkincisi, merkezi kol dayama kutusu gibi bazı yardımcı konfigürasyonların odak noktasıdır.Kullanılan malzemeler çok iyi olmasa da boyutları ve iç mekanı çok geniştir.Uzun yol sürücüleri kol dayama kutusunu rahatlıkla taşıyabilirler.Ayrıntılar çok Toyota. tadı. Daha geniş gövde sayesinde tüm aracın koltukları daha büyüktür. Sürüş hissi de mükemmel.
Tabii ki, arka oturma alanından bahsetmeliyim. Aslında, Camrynin arka oturma alanı mükemmel değil. Normal bir yetişkin erkeğin arka bacak boşluğunda sadece bir yumruk var. Aynı Magotan seviyesi ile karşılaştırıldığında, hala büyük bir boşluk var, ancak çaresiz. Konumlandırma hareketi, bu nedenle alan değerinin feda edilmesi anlaşılabilir.Camry'nin Japon versiyonu, arkada hava çıkışları ile donatılmıştır ve konfigürasyonu, yerli modellerden biraz daha yüksektir.
Son olarak, yakıt tüketiminden bahsedelim. Bu Camry bir hibrit modeldir. Aracın güç performansı aynı seviyeden daha düşük değildir. Yakıt tüketimi de aynı seviyeden daha düşüktür. 100 kilometrede kombine 6L yakıt tüketiminin gelecekteki yakıt tüketimi sorunlarını dikkate almasına gerek yoktur. Sonuçta, bu yarı-ara otomobil, A0 sınıfı yakıt tüketimine sahip.