"Yağ ışığı" olarak bilinen bu araba motor yağını hayal gücünüzün ötesinde yakar!
Bazıları, "Her erkeğin kalbinde bir cip rüyası vardır" der, ama Çinli netizenler ilk başta öyle düşünmemiş gibiydi ...
Çünkü Çin'de Jeep Free Light, tasarımı, yüksek fiyatı ve sonradan donatılan 9AT vites kutusunun kalitesinden dolayı başından beri netizenler tarafından şikayet konusu oldu. Ancak netizenler tarafından dikkate alınmayan bu model 2015 yılında yurt içinde yapılmış ve fiyatı büyük ölçüde düşürülmüş, ardından çeşitli ezici reklamlar yapılmıştır. Çinli netizenler bu seti gerçekten yiyorlar Yerli Jeep Free Light sadece bir yıldan fazla bir süredir piyasada ve satışları 160.000'i aştı.
Ancak bu harika figürün arkasında vurmak üzere olan bir fırtına var. Birçok otomobil sahibi, 20162.4L GAC Fick Jeep Free Light'ın yağı şiddetli bir şekilde yaktığından ve bazı araç sahiplerinin motoru değiştirdiğinden ve yağ yakma olgusunun değişmeden kaldığından şikayet etti. Bazı araç sahipleri bile alevlenene kadar yağı yaktı. Bu şok edici ve hala Gönül rahatlığıyla süremez misin?
Hepimizin bildiği gibi, motor yağı motorda son derece önemli bir rol oynar ve arabanın "kanı" olarak adlandırılır. Yanan motor yağı sadece aracın zayıf bir şekilde hızlanmasına, yakıt tüketiminin artmasına, motor yağı eksikliğine neden olmakla kalmaz, aynı zamanda motor aşınmasını büyük ölçüde artırarak, artan bakım maliyetlerine ve en ciddi güvenlik tehlikesine neden olur. Tabii ki, yanan yağ, Jeep içermeyen hafif bir arabadan çok daha fazlasıdır, ancak diğer modellerden daha "mükemmel" yanar.
Jeep sahibi yanan yağ bakım listesi
Son zamanlarda, China Automobile Consumer Network'ün sahne arkasındaki şikayeti, ücretsiz hafif araba sahiplerinden bir dizi şikayet aldı ve hepsi yanan petrol sorununu bildirdi. Shandong'dan Bayan Zhang, bu yıl 15 Haziran'da yerli bir Jeep Free Light satın aldı.İlk garanti 4,352 kilometrede gerçekleştirildiğinde, yağ hacminin yağ seviye çubuğunun alt sınırına yaklaştığını gördü. Yağ tüketiminin standardı ciddi şekilde aşan 2L'ye ulaştığı tahmin edildi. Daha sonra, Bayan Zhang sorunu bildirmek için üreticinin müşteri hizmetleri numarasını aradı.Cevap, test için bir 4S mağazası bulmaktı, ancak sonunda 4S mağazası bunun normal tüketim olduğunu söyledi, ancak bu gerçekten normal mi? Sadece 4S mağazalarının ve üreticilerinin kalplerinde bunu bildiğine inanıyorum.
Resmi kılavuz, yağ seviyesinin şebeke aralığında tutulması gerektiğini belirtir.
Bayan Zhang'ın arabasındaki bu duruma ek olarak, Hebei'den Bay Wang da yağ yakma probleminden muzdariptir.Bir yaşından küçük yeni arabaların yağ eklemek için sık sık 4S mağazalarına gitmesi gerekir Bu araba gerçekten tıkalı! Bay Wang, arabasının 12.000 kilometrede ciddi şekilde yağ yaktığını ilk kez keşfetti. Şu anda, son bakımdan bu yana sadece 1.000 kilometre idi. Yağ, halihazırda göstergenin normal konumunun altındaydı. Yağı doldurmak için 4S mağazasına gitti ve tekrar koştu 2.000 kilometre sonra, 2L kadar eksik olduğunu fark ettim, bu yüzden 4S atölyesi teste devam etmek için motor yağı modelini değiştirdi. İki kez denedikten sonra sonuç hala ciddi motor yağı yanmasıydı.Hehe, bu gerçekten bir motor yağı sorunu değil gibi görünüyor. Bu nasıl açıklanabilir?
Bay Wang, 2000 kilometre sürdükten sonra kalan yağ miktarını ölçtü
Editörün daha sonraki anlayışına göre, üreticiler çoğu Liberal Light otomobil sahibinin motor yağı yakma sorununa asla olumlu yanıt vermedi ve bayiler daha da umursamaz ve görünüşte anormal tüketimi normal tüketim olarak açık bir şekilde tanımlıyorlar. Birkaç araç sahibi motoru değiştirebilse bile, bir süre sonra motor eski yanma durumuna geri döndü.Bu nedenle, araç sahipleri motorun kendisinin arızalı olup olmadığından şüphe mi etti? Dahası, motorun değiştirilmesi motor numarasının değiştirilmesini gerektirecektir, ancak değiştirme prosedürü genellikle birkaç ay sürer, bu gerçekten zaman alıcı ve zahmetlidir!
Durum buysa, üreticiler neden bu kadar çok şikayete kulak asmıyor? Editör, en temel nedenin zorunlu yasal düzenlemelerin olmaması olduğunu düşünüyor. 2003 yılında yayınlanan "Otomobil Motor Performans Test Yöntemi GB / T19055-2003" de anma hızı ve tam yükte yağ / yakıt tüketim oranının% 0.3'ü geçmeyeceğinden bahsedilmiş olmasına rağmen. Yani 100 kilometrede 10 litre yakıt tüketimini hesaplarsanız yani motor yağı tüketimi 0,3 litre / 1000 kilometreyi geçmemelidir. Bununla birlikte, bu hüküm tavsiye edildiği ve zorunlu olmadığı için üreticiler için bağlayıcı değildir, bu yüzden üreticiler güvenebilirler!
2015 yılında yerli Free Light'ın lansmanında, üreticinin bir zamanlar yüksek profilli bir şekilde "230.000 bölümdeki en verimli kıyaslama güç aktarma organı", "250.000 bölümdeki en profesyonel ve her türlü yol koşul yeteneği" ve "270.000 bölümdeki en zengin zeka" olduğunu duyurduğunu hala hatırlıyorum. "Teknoloji", birbirini izleyen "en" olanı insanlara şok getirirken, üreticinin gerçekten düşündüğünü merak ediyorum: Bu ücretsiz ışığın kalitesi bu şoklara "dayanabilir mi"?
Tam metin özeti:
Zamanla Jeep'in "ithal lüks marka" olma ayrıcalığı yavaş yavaş ortadan kalktı. Peki yerli Free Light ürünlerinin avantajları nerede? Sadece fiyat avantajıyla mı? Korkarım bu güvenilmez! Ürünlerin ve markaların özüne geri dönmek, kaliteli ve kullanıcı itibarını korumak, Jeep'in en çok yapması gereken şeydir.
Free Lightın "petrol ışığı" nın şu andaki ortak sorunuyla ilgili olarak, üreticilerin bunun teknik bir kusur olup olmadığını açıklamak için inisiyatif alabileceklerini umuyoruz. Aslında, geri çağırma korkunç değildir. Korkunç olan, tüketicilere gerçeği söyleme cesaretine bile sahip olmamanızdır. !
