Çocukluk borcu her zaman en pahalıdır ve MINI bir istisna değildir
Mini'den bahsetmişken, son zamanlarda sıkça bahsedilen Che Youhui dışında en etkileyici olanı, Bay Bean'in birinci nesil küçük sarı arabası olmalı. Ama sonuçta ilk nesil modellerin belli bir geçmişi var.Japonya ve Birleşik Krallık gibi özellikle eski arabalara toleranslı ülkeler dışında onları yolda görmek bir fantezi ama Amerika Birleşik Devletleri'nde bu tür eski araba ağırlığında uzmanlaşan firmalar var. Plastik işi.
American David Brown's Automobile Company böyle bir girişimdir ve burada bahsedilen eski araba tadilatı, bizim ortak eski araba restorasyonumuzdan tamamen farklı bir konsepttir.Eski arabalara dayanır ve çağdaş otomobillerin standartlarına göre yeniden inşa edilir. , Ve bu sefer David Brown'ın şirketi bu birinci nesil Mini'yi hedefliyor.
Bu kez, David Brown's Automobile Company, önceki Cenevre Otomobil Fuarı'nda iki renk şemasında sergilenen iki birinci nesil Mini'nin yapımına başladı. İki renk şeması "Stormbringer" ve "Snowblind" olarak adlandırıldı ve dağ grafikleriyle süslendi. . İlk bakışta görünüm yenilenmiş eski arabadan pek farklı değil ama aslında konfigürasyon çok modern, farlar LED farlara yükseltildi ve bagaj raflarının yanı sıra tik ağacı ve krom çubuklar eklendi. Vücut dekorasyonu.
Retro görünümün yanı sıra iç mekanın bazı klasik unsurlarının yanı sıra geniş ekran, fiziksel butonlar, klima prizleri vb. Modernize edilmiş, iç mekanda dış cepheyi yansıtan gri ve beyaz renk kullanılmış, hatta halılar kullanılmıştır. Koyun derisi malzemesi çok hafif ve lüks bir yapıya sahip ve turuncu emniyet kemeri güzel bir süsleme getiriyor.
Elbette her iki Mini de orijinal otomobilin en önemli parçalarını, motoru ve şanzımanı mekanik kısımda tutuyor. Tabii ki, önemli bir yenileme gerçekleştirildi Yenileme sonrasında, bu 1.3L motorun maksimum beygir gücü hala 94 beygir gücüne ulaşabilir, maksimum tork 117Nm ve orijinal 4 vitesli manuel şanzıman.
David Brown Motors'a göre, iki birinci nesil Mini'nin yenilenmesi, bu etkiyi elde etmek için 1.400 saat çalışma gerektiriyor ve son fiyat, normal tüketimimiz olmasa da şaşırtıcı bir şekilde 100.000 dolara ulaştı. Fiyat tüketiciler için kabul edilebilir, ancak çocukluk borcu her zaman en pahalıdır.Çocukluk borcunu ödemek isteyenler her zaman vardır.En azından yolda böyle bir arabayı görmenin gerçekten iyi olduğunu düşüneceğiz.
Yazar
