Detay optimizasyonuna dikkat, test sürüşü 2019 Lynk & Co 01 Pro sürümü
Lynk & Co markasının ilk modeli olan Lynk & Co 01, lansmanından bu yana büyük ilgi gördü ve piyasa çok iyi yanıt verdi. Lynk & Co 01'in 2017 sonunda satışa sunulmasının üzerinden bir buçuk yıl geçti ve aynı zamanda yaklaşık 100.000 Lynk & Co 01 sahibi tarafından da tanındı. Lynk & Co, bu bir buçuk yılda ürünlerini çok sayıda kullanıcı geri bildiriminden optimize etti ve 2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda 2019 Lynk & Co 01'i piyasaya sürdü. Bugün ayrıca, 2019 Lynk & Co 01'i test etmek için bu büyülü 8D şehri Chongqing'e gelme fırsatım var. Yaptığı yükseltmelere ve optimizasyonlara bir göz atalım mı?
2019 Lynk & Co 01 resmi olarak 2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda lanse edildi ve yeni bir saf versiyon eklendi.Resmi rehber fiyat aralığı 1508-19.88 RMB'dir. Görünüm açısından değişiklik küçük. 2019 Lynk & Co 01 yeni bir Shining Pro Gray renk düzenine sahip ve test sürüşümüz Jin Pro'nun sadece ön tamponunda 2017 modeline kıyasla ek bir çapraz çubuk var.
Lynk & Co 01'in 4 tasarım stili (saf, tip, göz kamaştırıcı, jin) vardır, görünüm detayları ve iç renk uyumu bakımından farklıdırlar. Ön yüzün genel şekli, yüksek tanınma ve geri dönüş oranıyla oldukça avangard. Gövdenin yan tarafının şekli de son derece dinamik Üç boyutlu gövde çizgisi iki renkli gövde tasarımına uyuyor ve ön ve arkadaki kısa süspansiyon tasarımı sayesinde Lynk & Co 01'in gövdesi ince görünüyor.
Gövde ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4512/1856 / 1657mm ve dingil mesafesi 2734mm olup, kompakt SUV olarak konumlandırılmıştır. Geçme kabiliyeti açısından Lynk & Co 01, 20 ° yaklaşma açısına, 26 ° ayrılma açısına, 20,2 ° geçiş açısına ve 213 mm yüksüz yerden yüksekliğe sahiptir ki bu aynı sınıf modellerde çok iyi bir performansdır.
Lynk & Conun iç tasarımı her zaman benim favorim olmuştur. Orta konsolun tamamı asimetrik bir tasarıma sahiptir, tam bir LCD gösterge + büyük boyutlu merkez kumanda ekranı, gerekli fiziksel düğmeler ve Düğmeler dışında ekstra bir tasarım yok ve teknoloji duygusu çok güçlü. Bununla birlikte, yıllık değişiklik nedeniyle, 2019 Lynk & Co 01'in iç tasarımı değişmedi, ancak bazı detaylar optimize edildi.
Örneğin, bu yeni büyük merkezi kontrol ekranı bir öncekiyle tamamen aynı görünüyor, ancak 10,2 inçlik ekranı, mevcut cep telefonu ekranımıza benzeyen üçüncü nesil Corning Gorilla paneli ile değiştirildi ve ekran daha fazlası. İnce, resim yüzeyde daha yüzer ve kontrolün düzgünlüğü de iyileştirilir. Ve yerleşik araba sistemi, önceki linux sisteminden Android tabanlı bir sisteme yükseltildi.
Ek olarak, daha iyi bir insan-bilgisayar etkileşim deneyimine sahip olmak için 2019 Lynk & Co 01, sesli radyo sistemini de yükseltmiş ve çift mikrofon tasarımını benimsemiştir.Ek mikrofon, ana sürücünün başının üzerinde yer almaktadır.
Ön koltuklar da yükseltildi ve optimize edildi İlk olarak, ön koltuk minderleri bacaklara daha iyi destek sağlamak için 3 cm uzatıldı. Ayrıca eski modellerde sadece koltuk ısıtmalı ve havalandırmalı Jin Pro modeli bulunuyor ve Pro modelin üzerindeki mevcut modeller koltuk havalandırması ve sürücünün elektrikli koltuk hafıza fonksiyonunu da seçebiliyor. Üst düzey Pro modelinde ayrıca ön yolcu koltuğu için ayarlanabilir bir düğme bulunur ve bu düğme, Pro modelinin üstündeki modellerde de mevcuttur.
Yolcuların gece veya daha karanlık bir ortamda mobil cihazları şarj etmelerini daha kolay hale getirmek için 2019 Lynk & Co 01 ayrıca, aracın rahatlığını artırmak için kablosuz şarjın ön sırasına ve kol dayama kutusunun ve arka sıradaki USB bağlantı noktalarına aydınlatma işlevleri ekler.
Orta kol dayama kutusu ileri geri kaydırılabilir, bu da ön yolcuların ve sürücülerin uzun mesafeli yolculuklarda dirsekleri üzerinde durmaları için uygundur.
Ayrıca Lynk & Co 01, çarpışma sırasında emniyet kemerini kilitleyebilen bir CLT dili kullanır ve bel ve omuzlar kaymaz, bu da yolcuların emniyetini iyileştirir ve çarpışma yaralanmalarını azaltır. 2019 Lynk & Co 01 ayrıca arka kapı kolunun güvenli açma işlevini de yükseltti.
Gövde ayrıca, kullanımı eski bölmeden daha uygun olan bir teleskopik raf ekler.
2019 Lynk & Co 01, Drive-E serisinden türetilen, maksimum 190 beygir gücü (140kW) ve maksimum torku 300 N · m olan VEP42.0T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.İki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli modeller mevcuttur. . Önden çekişli modelde 6 ileri otomatik şanzıman, dört tekerlekten çekişli model ise 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır 0-100km / s hızlanma süresi sırasıyla 7,7 saniye ve 7,9 saniyedir.
Test sürüşü, şehir içi sıkışık bölümleri, yüksek hızlı bölümleri, dağ yollarını ve günlük sürüşte karşılaşılan yol koşullarının çoğunu kapsadığı düşünülebilecek arazi yollarının bir bölümünü içeriyordu. 2017 Lynk & Co 01'i daha önce test ettim, ancak güç sistemi bu kez yükseltilmedi ve genel güç performansı, yaklaşık 200.000 yuan lüks bir otomobil için beklentilerinizi kesinlikle karşılayabilir.
İlk hızlanma aşamasındaki güç performansı çok iyi. 7,7 saniyelik 100 kilometrelik hızlanma sonucuna sahip olmasına rağmen, başlangıç aşamasında hala çok pürüzsüz geliyor. Uzun süre ani bir durum yok. Ayrıca Chongqing gibi sık sık inip çıkan sıkışık yollarda sürmek çok kolay. Kolay. Yüksek hız bölümüne gelince, bu 2.0T'nin güç rezervi de oldukça yeterli, hızlanma ve sollama çok hareketli, en ufak bir sürüklenme hissi olmadan.
Süspansiyon ayarı rahat olma eğilimindedir ve yoldaki tümseklerin ve cezaların çoğunu emebilir ve endişelenebilir.Ancak, bazı büyük hız tümseklerinden sonra, süspansiyon işlemi nispeten serttir ve bu da dokuyu biraz etkiler. Bununla birlikte, bu da biraz çetrefilli ve süspansiyonun genel performansı hala çok iyi.
Bu sefer üretici, bir UTV pisti olan kros pistinde bir test sürüşü de düzenledi ve ilk iki gün yağmur yağdığı için pist çok çamurlu hale geldi ve arazi zorluğunu artırdı. BorgWarner tarafından Lynk & Co 01'de sağlanan beşinci nesil Halder akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, sektörde zaten çok ünlü ve birçok marka kullanıyor ve tabii ki lüks markalar da var. Lynk & Co 01'in iyi geçme yeteneği ile birleştiğinde, tüm parkurun sürüşü test etmek çok zor değildir, ancak arazide mümkün olduğunca rutubeti takip etmeye dikkat etmek önemlidir.
sonuç olarak
Yıllık model değişikliği olarak 2019 Lynk & Co 01, ön koltukların konforunu iyileştirmek, şarj lambaları ve ayarlanabilir kolçaklar eklemek gibi bazı otomobil detaylarını optimize etmekle ilgili. Daha önce yalnızca en üst konfigürasyonda görünen konfigürasyon da merkezi olmayan hale getirildi ve genel konfigürasyon da iyileştirildi.
Yazar
