Yeni enerji araçlarının hangi yönleri sorunlara meyillidir? Uzanırken kendime nasıl yardım edebilirim?
Pek çok tüketicinin bir yanlış anlayışı var, sert çekirdekli ve zarar görmez arabaların kırılmasının ve hatta kırılmasının kolay olmadığına inanıyorlar. İnanma, Xiaobai'nin düşündüğü gerçekten çok araba var.
Son tahlilde, arabalar esasen sarf malzemeleridir ve kusurlu ürün oranları, arızalar ve hasar gibi sorunlar nesnel olarak mevcuttur Şikayetler bir arabanın iyi veya kötü olup olmadığını belirleyemez. Anahtar, şikayet oranına, başarısızlık oranına ve halkın övgüsüne bağlıdır.
Hiç kimse mükemmel değildir ve hiçbir araba bitmemiştir. Profesörün yapabileceği şey, hayranlara kötü huylu ve servis edilmesi zor modellerden, özellikle de yeterli pazar testlerine sahip olmayan yeni elektrikli arabalardan nasıl kaçınacaklarını anlatmaktır. Profesör, potansiyel alıcılara bir uyarıda bulundu.
Genel olarak, yeni enerji araçlarının en yaygın hatalı bileşenleri, güç pilleri, DCDC dönüştürücüler, motor kontrolörleri ve araç sistemleridir. Spesifik belirtiler aşağıdaki gibidir:
Gösterge panelindeki ünlem işareti arıza ışığı genellikle bir sistem arızası veya yerleşik yazılımla ilgili bir sorundur.Küçük batarya esas olarak ana bilgisayara ve çoğu elektronik sisteme güç sağlamaktan sorumlu olduğundan, arıza ışığı batarya durumunu ortadan kaldırmaz.
Bu noktada, bilgisayar ve cep telefonunun çöktüğünde zorla yeniden başlatılmasından, güç yeniden başlayana kadar arabadaki tek tuşla çalıştırma düğmesine uzun basarak öğrenebilirsiniz, güven bana, hoş bir sürpriz olacaksınız. Başarısız olursa, bunun "biraz zeka" ile çözülebilecek küçük bir problem olmadığı tahmin edilmektedir Test için profesyonel bir kuruluşa gitmeniz tavsiye edilir.
Gösterge paneli arıza ışığını yakar Bir durumda, araç sistemi arıza sinyalini algılar ve bazı fonksiyonların kullanımını aktif olarak kısıtlar. Ciddiyete bakıldığında, BMS'nin (Pil Yönetim Sistemi) önceden belirlenmiş güvenlik değerini aşan ve ardından koruma mekanizmasını tetikleyerek elektrik kesintisine neden olan güç pilinin yüksek sıcaklığından da kaynaklanıyor olabilir.
Para rüzgârdan gelmiyor, boyutu ne olursa olsun tamirhaneye gitmemize gerek yok. Benzer bir durumda, belirli miktarda eli olan eski bir ütü, motor bölmesi kapağını açmak isteyebilir, bağlantı kesilene kadar akünün negatif somununu gevşetmek için bir anahtar kullanın ve aracın birkaç dakika tamamen kapanmasına izin verin, ardından açmak için eksi somunu sıkın ve son olarak aracı yeniden başlatın.
Bu işlemle aracı başarılı bir şekilde çalıştırma olasılığı düşük değildir Yeniden çalıştırmanın ardından, aracın muayene raporu ve kalibrasyonu fabrika ayarlarına döndürülecek ve gösterge panelindeki arıza ışıkları genellikle sönük olacaktır. Gerçekten endişelenmiyorsan, Dördüncü Oğul'un dükkanına git ve bu arada bir paket öğle yemeği yiyebilirsin.
Paylaşımlı bir elektrikli araba kullanan birçok arkadaşın da benzer bir utançla karşılaştığına inanıyorum. Gösterge panelindeki kaplumbağa ışığı yanıyor ve hız sınırı 40 km / saatin altında Elektrikli kapıya ne kadar basarsanız basın, araba hızlı çalışmayacaktır.
Bu, çoğunlukla, sürücü motorunun çıkış gücünü sınırlayan yerleşik sistemden kaynaklanır.Gösterge panelindeki arıza ışığı, mutlaka bir arıza değildir.Ayrıca, güç pilinin gücünün olmaması, pilin aşırı boşalmasını önlemek ve pilin hasar görmesini önlemek için koruma mekanizmasını aktif olarak tetikliyor olabilir. .
Profesör herkese "ne söylediğine dikkat et ve ne dediğine dikkat et" öğretir. Elektrikli araç yavaş hızlandığında, ışıklar söndüğünde ve düdük sesi azaldığında dikkat etmeniz gerekir. Bu çoğunlukla zayıf pil durumunun bir işaretidir. Zincir vurmak için kırıldı.
Yerleşik sistem, güç pilinin sıcaklığının çok yüksek olduğunu veya devre sisteminin anormal olduğunu tespit ettiğinde, aracın hızını düşürmek için tahrik motorunun çıkış gücünü de sınırlayacaktır. Bu sırada, akünün soğumasını sağlamak için en kısa sürede güvenli bir alanda durun ve ardından aracı yeniden çalıştırmak için tek tuşla çalıştırma düğmesine basın ve basılı tutun. "Kaplumbağa lambası" hala yanıyorsa, mermiyi ısırmayın ve geri dönüşü olmayacak şekilde elektrikli tahrik sistemine sürmeyin Römorkla zamanında iletişime geçin.
Genel olarak konuşursak, güç kaybının neden olduğu hız düşüşü genellikle şarj ile çözülebilir. Zaman izin verirse, profesör yavaş şarjı seçmenizi önerir. Sonuçta, pil "çiğnemeden daha çok çiğnemeye" inanır ve düzenli olarak yavaş şarj etme alışkanlığı olabilir. Şarj edilen pilin iç dengesinin servis ömrünü uzatmasına izin verin.
Araç yaşlandıkça ve kullanılan kilometre arttıkça, birçok elektrikli araç, araç çalışıp durduğunda bir "kıkırdama" sesi çıkaracak ve buna hafif vücut sarsıntısı eşlik ederek kabindeki yolcular için sürekli rahatsızlık yaratacaktır. Bu, büyük olasılıkla yavaşlayacaktır. Kutu unutulmaz.
Vites kutusunun anormal gürültü ve titremesi, çoğunlukla şanzıman dişlisinin yetersiz rijitliği ve zayıf işleme doğruluğundan kaynaklanmaktadır.Bu, dış etkenlerin neden olduğu kazanılmış bir arıza değildir.Sorun er ya da geç belirgin hale gelecektir.Bu, birçok yeni otomobil üreticisinin deneyim ve dayanıklılık eksikliğinden kaynaklanmaktadır. Bundan kurtulmak yeterli değil.
Genel anlamda otomobil firmaları yeni enerji ürünlerinde redüktörler için üç yıllık garanti verecekler.Arabanızda benzer bir durum varsa, mümkün olan en kısa sürede haklarınızı garanti süresi içinde korumanız tavsiye edilir, aksi takdirde çok para olur. Tepegöz.
Öyleyse soru şu ki, yeni enerji aracı düşerse ne yapmalıyım?
Pil bittiğinde veya arızalandığında panik yapmayın.Uyarı üçgenini güvenli bir mesafeye yerleştirin.Personel nispeten güvenli bir alana tahliye edildikten sonra, yardım için sigorta şirketinin kurtarma yardım hattını, üreticinin müşteri hizmetleri yardım hattını veya üçüncü taraf yerinde şarj APP'sini aramalıdır.
(1) Sigorta şirketi tarafından ücretsiz römork kurtarma
Araç kazası insan kaynaklı nedenlerden kaynaklanıyorsa, çekme ücretinin genellikle birkaç yüz ile bin arasında değişen araç sahibi tarafından ödenmesi gerektiği unutulmamalıdır. Bununla birlikte, elektrikli araçların özelliğinden dolayı, araç sigortası satın alırken, sigorta şirketleri genellikle güç aküsü tükendiğinde ücretsiz çekme hizmetleri de dahil olmak üzere karşılık gelen katma değerli hizmetlere sahiptir.
(2) Üreticiler tarafından ücretsiz römork kurtarma
Bir şey olduğunda, birçok kişi sigorta şirketinin kurtarma telefonunu mümkün olan en kısa sürede arayacaktır. Ancak bildiğiniz gibi birçok yeni enerji otomobili şirketi, yeni elektrikli ürünlerini tanıtmak amacıyla, akünün tükenmesi nedeniyle araç arızalandığında kullanıcılara ücretsiz kurtarma hizmeti sunacak.
(3) Üçüncü taraf uygulamalarla yerinde ücretlendirme
Elektrikli araçlar popülerlik kazanmaya başladıkça, kendilerini elektrikli araçları yerinde şarj etmeye adamış birçok şirket ortaya çıktı. Büyük ölçekli, yakıtlı mobil "güç bankaları" her yeri besleyen "inekler" ve Weilainin tek tuşla çalıştırma, e-şarj vb. Benzer hizmetler sağlayabilir. Hatta bazı şirketler, kitlesel bir taban oluşturmak için promosyonun ilk aşamalarında ücretsiz deneyim hizmetleri sağlar, ancak bunlara genellikle "yeni kullanıcı kaydı" ve "yeniden yükleme hediyesi" gibi ek koşullar eşlik eder.
Merkezde bin kelime var. Güç bataryasının aşırı şarj edilmesi ve aşırı deşarj olması servis ömrünü daha fazla etkileyecektir.Genellikle aracı zayıf bir bataryaya sürmek size kötü şarj alışkanlığını hatırlatır, bu da bataryanın zayıflamasını hızlandıracak ve elektrikli araçların gerçek batarya ömrüne dönüşecektir.
Yeni enerjili araç sahiplerine tavsiyede bulunmak istiyorum Elektrikli bir araba kullanırken, lütfen günün kilometresini tahmin ettiğinizden emin olun ve şarjı yavaş yavaş tam şarj etmek için arabanızla düzenli olarak iletişim kurma alışkanlığı geliştirin Bu, elektrikli arabaların bakımı için doğru duruştur.
