İkinci kademe ortak girişim otomobil markası nasıl yeniden konumlandırılmalıdır?
Yeni nesil Dongfeng Peugeot 308'in lansman toplantısında Dongfeng Peugeot'nun genel müdürü Li Haigang, Çin markaları ile nasıl rekabet edileceğinden bahsetti, niyeti şüphesiz Dongfeng Peugeot'nun Çin markaları ile doğrudan rekabet etmek için aşağı inmesiydi. 17 Ağustos gibi erken bir tarihte, "Koreli otomobiller Çin markalı otomobillerle doğrudan rekabet arayacak mı?" Diye yazdım ve yayınladım. "Makalede, ikinci kademe ortak girişim markaları ile Çinli markalar arasındaki olası doğrudan rekabetten bahsetmiştim. Görünüşe göre ikinci kademe ortak girişim markalarının Çin markaları ile doğrudan rekabet etme stratejisi beklediğimden daha hızlı.
Ancak dikkate alınması gereken bir soru şudur: ikinci kademe ortak girişim markaları, bağımsız markalarla doğrudan rekabet edebilmek için kendilerini nasıl yeniden konumlandırmalıdır?
İkinci kademe ortak girişim markaları ile birinci kademe ortak girişim markaları arasındaki geçmiş rekabette, konumlandırma açısından farklılaşmaya daha fazla ağırlık verildiği ve bu farklılaşmanın ürün seviyesinde daha çok yansıtıldığı söylenmelidir.Marka seviyesinde, hala doğrudan tanımaya isteksizdir. Ortak girişim markaları arasındaki boşluk. Ve şimdi, Dongfeng Peugeot'ya ek olarak, giderek daha fazla ikinci kademe ortak girişim markasının, stratejilerini Çin markaları ile doğrudan rekabet yönüne göre ayarlayacağına inanıyorum. Bu nedenle, ikinci kademe ortak girişim markaları halihazırda konumlarını düşürmeye ve hayatta kalmaya istekli ve gelişmiş.
Ben "Kore arabaları Çin marka arabalarla doğrudan rekabet arayacak mı?" "Makalede, Koreli otomobillerin Çin markaları ile rekabet etmeyi seçmesi durumunda marka ve ürünler açısından Çin markalarına göre bazı avantajlara sahip olacağı belirtildi. Küçük bir kar elde edeceklerse de elde edebilirler. "Daha fazla satmak" ayrıca iyi üretim, satış ve kar marjları sağlayabilir. Hepimizin bildiği gibi, Kore arabaları ikinci kademe ortak girişim markalarının temsilcisidir, bu nedenle yukarıda bahsedilen görüş aynı zamanda tüm ikinci kademe ortak girişim markaları için de geçerlidir.
Bununla birlikte, ikinci kademe ortak girişim markalarının Çin markalarına göre marka ve ürün avantajları olsa da, birinci kademe Çin markalarının son yıllarda hızlı gelişimi hafife alınmamalıdır. Bu nedenle marka ve ürün düzeyinde sözde avantajlar var olmasına rağmen, Çinli markaların yetişmesini engellemiyor.
İkinci kademe ortak girişim markaları için, Çin markaları ile tam olarak rekabet edecekleri teyit edilirse, aşağıdaki hususları güçlendirmenin gerekli olabileceğini düşünüyorum:
Çin otomobil pazarının tüketim özelliklerine ilişkin araştırmaları artırmaya devam edin.
Kanımca, ikinci kademe ortak girişim markalarının uzun yıllardır birinci kademe ortak girişim markaları ile doğrudan rekabet etmesinin zor olmasının nedeni, Çin otomobil pazarı üzerine yapılan araştırmaların yeterince kapsamlı olmamasıdır. Bu durumun nedeni genel olarak ortak girişim taraflarının iletişimi ve koordinasyonu ile iş bölümü olabilir. Bu nedenle, ister geçmişte birinci kademe ortak girişim markaları ile rekabet etmek isterse Çin markaları ile aşağı doğru rekabet etmek olsun, Çin otomobil pazarına ilişkin bu yetersiz araştırma sorunu ve Çinli tüketicilerin tüketim konseptlerinin yanlış anlaşılması, ikinci kademe ortak girişim markaları için en büyük sorun haline gelebilir. Ölümcül yaralanmalar.
Marka ve ürün düzeyinde karşılaştırmalı avantajları güçlendirin.
Kanımca, ikinci kademe ortak girişim markaları stratejilerini Çin markaları ile tam olarak rekabet edecek şekilde ayarladılar.Bu rekabet için duruşlarını düşürmek zorunda oldukları anlamına gelmiyor.Marka ve ürün seviyesindeki karşılaştırmalı avantaj hala tartışılmaya devam ediyor. Halen tüketicilere markanın geçmişini, geçmiş parlaklığını ve başarılarını ve markanın mirasını anlatmak zorundayız Bu, Çin pazarındaki tüketici gücünü yükseltme eğilimine paralel; yine de tüketicilere ürün seviyesinden bahsetmek zorundayız. Çin markalarının ve hatta birinci sınıf ortak girişim markalarının teknoloji, işçilik ve kalite açısından avantajları. Sonuçta, tüketicilerin ikinci kademe ortak girişim markalarını seçmelerinin asıl amacı, Çin markalı ürünlerden daha iyi teknolojiye, işçiliğe ve kaliteye sahip olmaktır.
Çevrimiçi kanalların batışını güçlendirin.
Çinli markalar böylesine şiddetli rekabetin olduğu bir Çin otomobil pazarında bir yer işgal edebilir.Son yıllarda ürün gücünün artması ve uygun maliyetli avantajın yanı sıra, daha etkili çevrimiçi kanalların batması şüphesiz önemli bir bağlantıdır. İkinci kademe ortak girişim markalarına gelince, geçmişte birinci kademe ortak girişim markalarına rakip olacak şekilde stratejik olarak konumlandırıldıkları için, çevrimiçi kanalları batırma sürecinde Çin markalarına kıyasla yeterince şey yapmadılar. Bununla birlikte, strateji gelecekte aşağıya doğru ayarlanacaksa, ağ kanallarının batışını daha da güçlendirmenin gerekli olduğu açıktır.
Pazarlama daha temelli olmalıdır.
Aynı zamanda, birinci kademe ortak girişim markaları ile karşılaştırılabilir önceki stratejik konumlandırmadan kaynaklanmaktadır, bu nedenle, ikinci kademe ortak girişim markaları, pazarlama düzeyinde esas olarak birinci, ikinci ve üçüncü kademe pazarlardaki hedef tüketici gruplarını hedeflemektedir. Çinli markalar ile doğrudan bir rekabet olduğunda, ikinci kademe ortak girişim markalarının hedef tüketici grupları üçüncü ve dördüncü kademe ve hatta daha düşük kademe pazarlara yönelecek. Farklı hedef tüketici gruplarının tüketim özellikleri ile yaşam alışkanlıkları ve tercihlerinin farklı olduğu söylenmelidir. Pazarlama düzeyinde, ikinci kademe ortak girişim markalarının kuşkusuz daha temellere sahip olması gerekiyor. Bu tür hedef tüketici grupları için, mobil terminallerin, duvarların ve meydanların ve pazarların reklam veya etkinlik planlamasını güçlendirmek gerekebilir.
Kanımca, ikinci kademe ortak girişim markalarının stratejilerini aktif bir şekilde ayarlamaları ve Çinli markalar ile rekabet edebilmek için profillerini aktif olarak düşürmeleri pragmatik ve kaçınılmaz bir hareket. Çinli markalar için, ikinci kademe ortak girişim markaları gibi stratejik ayarlamalar kısa vadede belirli bir etkiye sahip olabilir, ancak uzun vadede, daha güçlü rakiplerle daha doğrudan rekabet, aslında Çin marka sisteminin yeteneklerinin gelişimini hızlandırmaya yardımcı olacaktır. İyileştirme de iyi bir şeydir.
(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)
Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Auto Industry Miscellaneous Talk", WeChat ID: qichezhoulei'nin WeChat genel hesabını takip edin!
