Neden pazarda yükselen bir otomobil gücü dalgası var?
Arabalar yeni dönemde mobil terminal olarak kimliklerini yavaşça değiştirirken, otomotiv endüstrisi de hızlı bir değişim geçiriyor. Geçmişte daha çok "Yüz Yıl Ford" ve "75. Yıl Jipi" duyduk. Şimdi daha fazlasını duyduk. İnternet, araba üreten, yükselen markalar ve araba oynayan teknoloji şirketleri ve arada bir yeni bir marka ortaya çıkacak. İlginç olan, bir zamanlar giriş engelleri çok yüksek olan otomobil endüstrisinin, bir gün doğumu endüstrisi haline gelmiş gibi görünmesidir.
Örneğin, otomotiv medyasının dönüşümünden Li Bin ve Li Xiang, Weilai Automobile'i kurdu, Li Xiang Car and Home'u kurdu ve Jia Yueting teknoloji şirketlerinden geçitler gibi günümüzün en popüler gelişmekte olan markalarını ele alalım. LeEco süper arabası, Li Hejunun Hanergy arabası; Shang Zhuan, Gong Daxingin SWSsi, Gu Tanghuanın Han Teng arabası. Bir liste yapmak isterseniz, ortaya çıkan tüm bu kuvvetleri listelemek için en az iki PPT'nin gerekli olduğu tahmin edilmektedir.
Pazarda neden yeni otomobil yapım güçleri dalgası var? Otomobil endüstrisi çeşitli görüşmeler, aşağıdaki üç nedenin öncü bir role sahip olduğuna inanıyor.
Birincisi, Çin'in otomobil pazarının genel ortamı iyi ve hala geliştirme için yer var.
Hepimizin bildiği gibi 2015 yılında Çin'in hem otomobil üretimi hem de satışları 24 milyonu aştı. Bu yıl Ocak-Ağustos döneminde yurt içi otomobil pazarındaki kümülatif yeni araç satışları 16,75 milyon oldu ve bir önceki yıla göre% 11 arttı. Bu yılın ilk 8 ayına ait aylık ve birikmiş verilerden, iç otomobil pazarının performansının sektör beklentilerini aşmış olması gerektiği söylenmelidir. Ayrıca, satın alma vergisi yarılanma politikasının bu turu yıl sonunda sona erecek.Yılın ikinci yarısında satışların ilk yarısından daha iyi performans göstereceğine inanmak için neden var.Sektörün yıl başında beklediği% 7'lik büyüme oranını yakalamak zor değil. Bu şekilde hesaplandığında satışlar bu yıl 26 milyonu aşacak.
İkinci olarak, araba kelimesinin anlamı "sürebilir" den daha fazlasıdır.
Li Shufu bir keresinde klasik bir söz, "Arabalar, dört tekerlek ve bir kanepe" demişti. Bu cümleyi dinledikten sonra o sırada birçok insan utandı, ancak Geely Automobile bir başarı olarak kabul edildi. Ancak otomobil yavaş yavaş bir mobil terminal haline geldikçe, endüstri tüketicilerin artık arabanın "yazılım gücüne" de değer verdiğini ve bu gelişmekte olan otomobil üreticilerinin yazılım oynarken geleneksel otomobil şirketlerine göre bir avantaja sahip olacağını fark ediyor.
Örnek olarak Le'yi ele alalım. LeEco artık bir cep telefonu-TV-İnternet mobil ekosistemi kurdu. Çeşitli cihazların ara bağlantısını tamamlamak için yalnızca bir hesaba ihtiyaç var ve tüketiciler hala bunun için ödeme yapmaya hazır. Li Xiang tarafından kurulan araba ve eve bakalım. Li Xiang, kişisel olarak pazarın sıcak noktalarına duyarlıdır.Amacısı, şehirdeki giderek artan sıkışıklık durumunu çözmek için Smart'a benzer boyutta iki koltuklu bir elektrikli araba yapmaktır. Arabanın güçlü bir "Apple stiline" sahip olacağı anlaşılmaktadır. İçeride rahat ve basit bir teknoloji stili yaratın; Çin'in eski en zengin adamı Li Hejun'a bakın, güneş enerjisiyle 100 kilometre dayanabilen ince film güneş enerjili elektrikli otomobil tüketiciler için kesinlikle büyük bir fayda.
Her yeni şirketin bir "as" ile geldiğini görmek zor değil Açıkçası, bu ürünler bir kez ortaya çıktığında, tüketim potansiyelini büyük ölçüde harekete geçirecekler.
Üçüncüsü, Geely ve BYD gibi bir grup özel girişimin başarısı birincidir.
Geely, Great Wall ve BYD'nin başarısı, Çin pazarındaki özel otomobil şirketlerinin hala hayatta kalabildiğini ve iyi yaşayabildiğini gösteriyor, bu da tüm pazar odaklı ve kar odaklı fikirlerin doğru olduğunu ve bağımsız araştırma ve geliştirmede ısrar ettiğini kanıtlıyor. Yenilikçi tasarım konsepti, Çinli otomobil şirketlerinin geleceğidir.
Otomobilin başlangıcından bu yana en yenilikçi değişikliklere uğradığı söylenebilir. Makro açıdan bakıldığında, ister İnternet çağının arka planı, isterse Çin'deki "kitlesel girişimcilik ve inovasyon" un sesi olsun, yeni araba yapma güçlerinin ortaya çıkması için en iyi dönem haline geldi; mikro açıdan bakıldığında, Çin'in otomobil pazarının gelişme potansiyeli hala var. Ve genç tüketiciler ana tüketim gücü haline geliyor Fonlar artık bir sorun olmadığında, bu yeni güçler gerçekten fırsatları başlatacak.
(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)
Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Auto Industry Miscellaneous Talk" WeChat genel hesabı olan WeChat ID: qichezhoulei'yi takip edin!
