Gençlerin arabaları için ilk tercih bu dört küçük deplasmanlı turbo arabadır.
Erken doğal özlemden mevcut turboşarjlara kadar, aile arabasının güç sistemi büyük değişikliklere uğradı.Bu değişiklik bir yandan yakıt tüketimini azaltmak ve gücü sağlamak, diğer yandan giderek gençleşen otomobil tüketicisi nüfusunu karşılamaktır. Gittikçe daha fazla sayıda spor aile arabası otomobil pazarını zenginleştirerek durgun otomobil alanını bir kez daha popüler hale getirdi. İnsanların yakıt tüketimi ve güce olan talebi artmaya devam ederken ve politikalar küçük deplasmanlı motorları teşvik ederken, Fordun Ecoboost®1251.0T motoru ve Corollanın 1.2T motoru gibi daha küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlar ortaya çıktı. temsilci. Ve bu dengeli seçim gençler tarafından kabul edildi.
Günümüzde 1.0T ve 1.2T gibi küçük yer değiştirmeler yeni bir şey değil.Ford Focus, Volkswagen Lavida, Toyota Corolla ve Volkswagen Golf gibi birçok eski ve güçlü model bu tür modellerin lansmanını yapmıştır. Küçük deplasmanlı turboşarj, pazar eğilimine ayak uydurmak ve tüketicilere daha fazla seçenek sunmaktır. Seçim bizim olduğuna göre, bu arabaların nasıl performans gösterdiğini görelim.
Ford Focus Ecoboost® 125
Resmi kılavuz fiyatı: 130.8-14.18 milyon yuan
Fox, Ecoboost® 125 motorlarla donatılmış iki model piyasaya sürdü ve bunlar hatchback ve sedan içeriyor, ancak fiyatlar aynı. Tüm serinin en düşük donanımlı modelleri ile karşılaştırıldığında Fox 1.0T modelinin konumlandırmasının hala düşük ve orta menzilli modeller seviyesinde olduğu ve fiyatının insanlara yeterince yakın olduğu söylenebilir.Aslında konfigürasyon ve güç performansından bağımsız olarak 1.0T modelinin dengeli performansı çok iyi. Ev kullanımı için uygun olan yüksek maliyet performansı, güçlü rakiplerle karşılaşıldığında da öne çıkan avantajlarından biridir.
Enfes ve şık tasarım
Ford Focus, yeni Ford ailesi stilini benimsiyor.Martin tarzı altıgen ağ, kaslı kapüşon hatları ve pürüzsüz vücut şekli ile basit ve zariftir, çok yetenekli ve şık görünür. Sedan versiyonuyla karşılaştırıldığında, hatchback Focus daha sportif bir şekle sahip ve basit ve kompakt kuyruk, böyle bir şehir spor otomobili ile daha uyumlu. Fox, görünüşe çok fazla değişiklik yapmadı, ancak sportif mizaç çok güçlü ve Fox'un spor tarzı, yıllar sonra insanların kalbinde derin bir şekilde kök saldı. Sedanın ev stili ve hatchback'in sportif stili tüketicilere daha bağımsız seçenekler sunuyor, bu aynı zamanda Fox'un dengeli performansının bir yansıması ve stil açısından büyük bir avantaj.
Basit ve modern iç tarz
Fox'un iç tasarımı gençlere daha yakın ve daha özlü merkezi kontrol düzeni kullanım için çok uygun.Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi ve namlu gösterge paneli, hala güçlü bir savaşma arzusu gösteriyor. 2017 Focus'un konfigürasyonu tekrar yükseltildi ve 1.0T modeli de konfigürasyon açısından iyileştirildi.Orijinal konfigürasyonun halihazırda pratik olan konfigürasyonuna dayanarak, 8 inçlik bir merkezi kontrol ekranı eklendi ve bir ters görüntüleme sistemi sağlandı. , Ve fiyat temelde öncekiyle aynıdır, bu nedenle maliyet performansındaki iyileşme hala çok açıktır. Bu fiyat için, çok sayıda otomatik klima, elektrikli açılır tavan ve multimedya sistemi var ve bunlar kendi içinde çok çekici ve aynı fiyata birkaç araba bunu yapabiliyor.
Pratik arka alan
2017 Focus'un dingil mesafesi, kompakt otomobillerde ana performans olarak kabul edilen hala 2648 mm'dir. Ancak gerçek uzay performansı açısından Fox'un arka alanı hala yeterli. Tavan çizgileri tavan boşluğunu etkilemiyor.Arka tavana, belirli bir miktar kalan alan sağlamak için girintili bir tasarım eklenmiş ve yolcular kendilerini çok bunalmış hissetmeyecekler.
Aynı seviyede baskın güç performansı
Fordun Ecoboost®125 motoru 125PS maksimum beygir gücüne ve 170N · m maksimum torka sahiptir.Bu performans, aynı seviyedeki modellerin 1.5L ve 1.6L motorları ile karşılaştırıldığında bariz avantajlara sahiptir ve Volkswagen ve Toyotanın 1.2T motorları ile karşılaştırılmıştır. Buna karşılık, bu 1.0T motor ayrıca güç ve yakıt tüketimi açısından daha belirgin bir performansa sahip. Sanayi ve Bilgi Teknolojisi Bakanlığı tarafından test edilen 100 kilometrede 5,2 litre yakıt tüketimi, günlük şehir içi seyahat için hala çok uygun maliyetli çünkü park ve trafik sıkışıklığının kesiştiği noktada bile, 1.0T motorun yakıt tüketimi hala ana akım 1.6L motordan daha iyi. Ve bu kadar küçük bir deplasman güç eksikliğine neden olmaz.Güçlü olmamakla birlikte günlük ev kullanımı için yeterlidir.Ölçülen hızlanma performansından 1.6L motordan pek bir farkı yoktur 1.0T modelinin ev kullanımına yönelik önyargılı olduğu söylenebilir. Güç ve yakıt tüketimi seçimi çok dengelidir. Buna ek olarak, 6 ileri otomatik manuel şanzıman stabiliteyi ve spor performansını hesaba katar ve çok bağlantılı arka bağımsız süspansiyon da iyi bir atletik yeteneği garanti eder.Bu seviyede bağımsız süspansiyon da büyük bir satış noktasıdır.
Model Yorumları: 1.0T modeli 1.5T modeli kadar sportif olmasa da bu tip model dengeli bir seçim olarak kabul edilebilir. Bir yandan, küçük deplasmanlı turboşarjın yakıt tüketimi avantajı günlük ulaşım için çok önemlidir.Ford'un EcoBoost®125 motoru, aynı deplasmanlı model ve motorlarda avantaja sahiptir.Güç performansı günlük kullanım için sorun değildir. Orta seviye modelin konumlandırılması ile nispeten uygun fiyat arasında, Fox 1.0T modelinin konfigürasyon açısından performansı kapsamlı olarak da adlandırılabilir.Bu nedenle, yüksek maliyet performansı peşinde koşmak istiyorsanız, 1.0T Fox kesinlikle iyi bir seçimdir. İster güç tüketimi performansı ister konfigürasyon olsun, sınıftaki diğer küçük deplasmanlı turboşarjlı modellerle karşılaştırıldığında, Fox takdire şayan bir performansa sahiptir.
SAIC Volkswagen-Lavida 180TSI
Resmi rehber fiyatı: 139.900 yuan
Güvenli ve ılımlı bir yol izleyen Volkswagen Lavida için pazar talebi doğrultusunda turboşarjlı modellerin piyasaya sürülmesi normal ancak küçük deplasmanlı turboşarjlı modellerin piyasaya sürülmesi biraz beklenmedik bir durum. 2017 LaVida, 1.2T dört silindirli motorla donatılmış 180TSI DGS konforlu bir versiyonunu piyasaya sürdü. 139.900 yuan'ın fiyatı onu aralığın ortasında kilitledi. Bunun LaVida'nın denemesi olduğu söylenebilir. Sonuçta, düşük yakıt tüketimi ve piyasa eğilimleri karşısında, Lavida, rekabet gücünü daha da artırmak için hala isteklidir.
Görünüm tarzı hala sakin
180TSI versiyonunu görünüşünden ayırt edemiyoruz, ayırt edilebilecek tek şey kuyruktaki logo. LaVida gibi saf bir aile arabası için Volkswagenin yüzü değişmeden sabit görünüyor LaVidanın genel tarzı güvenli ve içe dönük olmaktır, bu da altın ortalamayı mükemmel bir şekilde ifade eder. LaVida'nın görünümü, bireysellik peşinde koşan gençleri tatmin edemez, ancak gerçekler, böylesine sakin bir tarzın hala pazarı olduğunu kanıtladı.
İç mekan, ev kullanımı için basit ve konfigürasyon parlak
LaVida'nın iç mekanları hala aile tarzı tasarım stilini benimsiyor ve sade tasarım rahatlatıcı bir ev atmosferi yaratıyor. Bununla birlikte, LaVida'nın iç detayları, gümüş süslemenin kullanımı ve iç mekanı daha fazla lezzetle süsleyen düz tabanlı direksiyon simidi ve namlu gösterge paneli tasarımı gibi hala övgüye değer, ancak insanları ani hissettirmiyor. 180TSI modelinin konfigürasyon performansından bahsetmeye değer, sadece orta seviye bir model olmasına rağmen konfigürasyon hala çok ilginç ve pratikliğe yönelik önyargılı. Lastik basıncı izleme, motor çalıştırma ve durdurma, otomatik klima ve hız sabitleme kontrolü günlük sürüşte sık kullanılan işlevlerdir, ancak büyük merkezi kontrol ekranının olmaması 180TSI modelini hala daha az teknolojik hale getirir.
Genel mekansal performans
Lavidanın 2610 mm dingil mesafesi, kompakt aile otomobillerinde baskın değil, ancak gerçek performansı hala takdir edilmeye değer. Arka bacak alanı, yaklaşık iki zımbayı garanti edebilir ve kafa alanı, aynı seviyedeki ana seviyeye ait olan bir yumruktur.
1,2 T motor, yakıt açısından verimli ve güçlüdür
1.6L doğal emişli motorla karşılaştırıldığında, bu 1.2T motorun güç performansı hala belirli avantajlara sahiptir.Güç artışını hissetmek hala kolaydır, bu nedenle güç sıkıntısı yoktur. 220N.m'lik tepe torku, düşük güçlü 1.4T motora kıyasla çok küçüktür. 2000rpm patlaması biraz geride, ancak LaVida gibi bir aile arabası için sorun değil. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından 100 kilometrede ölçülen yakıt tüketimi 5.1L olup, bu 1.6L doğal emişli motora göre bir tasarruf ve bu motorun gerçek sürüşteki yakıt tüketim performansı da daha avantajlıdır. Lavida, dengeli bir konfor ve alan performansı elde etmek için aynı seviyede ana konfigürasyon olan, burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyon kullanır.
Model Yorumları: Açıkçası, LaVida 180TSI modelini spor yapmak için değil, ev ekonomisi ile piyasa trendleri arasında uygun bir uyum bulmak için başlattı. Aslında bu 180TSI modelinin performansı da göze çarpıyor.Sadece 1.6L motora göre daha iyi güç ve yakıt tüketim performansına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda konfigürasyon açısından da tüm sistemin orta ve üst seviyesinde ... Volkswagen sınıfı modellerin eseri olarak değerlendirilebilir. Yukarı. Ev güç performansı ve daha pratik konfigürasyon için daha uygun olan 180TSI modeli, çok dengeli bir performansa sahiptir ve maliyet performansı da tüm sistemdeki en iyilerden biridir.
FAW Toyota-Corolla 1.2T
Resmi kılavuz fiyatı: 10.98-143.8 milyon yuan
Çoğu ev modelinden farklı olarak Corolla, tüm serinin ana gücü olarak 1.2T'yi kullanıyor ve bu kesinlikle doğal olarak emişli motorlarda ısrar eden Corolla için kesinlikle büyük bir değişiklik. Değişikliğin bu kadar kapsamlı olmasının nedeni, Corolla'nın 1.2T motorunun daha iyi güç performansına sahip olması ve diğer yandan daha ekonomik yakıt tüketiminin de Corolla'yı kendine çekmesi için önemli bir sebep. Ve böyle bir değişiklik tüketiciler için mutlu.
Genç tasarım
2017 revize edilen Corolla daha genç bir görünüm tasarımına sahip, hava giriş ızgarası tek bir çerçeveye indirgenmiş ve geniş bir krom kaplama alanı eklenmiştir. Çin Açık, Corolla'nın daha genç ve daha radikal görünmesini sağlamak için keskin farlarla bağlantılı, ki bu önceki Corolla içe dönük ev tarzından tamamen farklı ve bu değişim de daha çok gencin ilgisini başarıyla çekmiş durumda.
Daha avangart iç mekan, daha dengeli konfigürasyon
Revize edilen Corolla, iç tasarımda küçük ayarlamalar yaptı, dairesel hava çıkışı daha etkileyici ve iç malzemeler ve büyük merkezi kontrol ekranı yükseltildi. Corolla'nın konfigürasyon performansı, aile arabalarının pratikliğine odaklanarak her zaman nispeten dengeli olmuştur. 109.800 yuan'ın 1.2T GL manuel versiyonundan bu yana, daha kapsamlı hale geldi.Kaporta denge kontrol sistemi, yokuş yukarı yardım ve motor çalıştırma ve durdurma fonksiyonlarının tümü donatılmıştır ve çok fonksiyonlu direksiyon simidi, ters görüntü ve 8 inç merkezi kontrol ekranı donatılmıştır. 119.800 yuan modelinden yararlanılabilir.Aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında, Corolla'nın konfigürasyon performansı bir dezavantajda değil.
Uzun dingil mesafesi alan avantajı sağlar
Corolla'nın dingil mesafesi 2700 mm'ye ulaşmış, bu da kompakt aile arabasında kesinlikle avantajlı.Ayrıca burulma kirişi tipi bağımsız süspansiyon, Corolla'nın arka boşluğunu da garanti ediyor. Gerçek deneyimden, çeşitli avantajlar iyi yansıtılır.İki yumruktan fazla bacak alanı ve yeterli kafa alanı, Corolla'nın arka koltuğunun sıkışık hissetmemesini sağlar.Ayrıca, 126.800 yuan'dan satın alınabilir. Deri koltuklu modellerin konforu önemli ölçüde artırıldı.
1.2T + CVT daha kolaydır
1.2T motoru kurduktan sonra Corolla'nın güç performansı daha doğrudandır, yakıt kullanım oranı ise daha yüksek ve motor performansı daha verimli hale geliyor. Agresif gaz kelebeği tepkisi, bu güç kombinasyonunu şehir içi yollarda çalışacak kadar kolaylaştırır ve CVT şanzıman, ani turbo müdahalesi hissi olmadan gücün akıcılığını sağlamaya devam eder. Spor moduna geçerseniz, bu güç kombinasyonu iyi bir hızlanma hissi de sağlayabilir. Eski doğal emişli motorla karşılaştırıldığında, yeni güç sistemi açıkça gençlerin sürüş alışkanlıklarıyla daha uyumlu.
Model Yorumları: Şu anda aile arabaları gençlerin daha fazla ilgisini çekmek için genç neslin rotasını izlemeye başladı Corolla'nın çeşitli değişiklikleri bunun en iyi kanıtı. 1.2T + CVT güç kombinasyonunun yeni bir ana model olarak cesurca piyasaya sürülmesi, böyle bir değişiklik önemsiz değil. 1.2T Corolla, daha verimli güç ve daha iyi yakıt tüketim performansı elde etmenin yanı sıra, iç gençliğinin de bir tezahürü olan şehir içi ulaşım karşısında daha canlı ve daha eğlenceli. Halen spor tarzından uzak olsa da değiştirilen Corolla, şüphesiz aile arabaları alanında daha güçlü bir rekabet gücüne sahip ve gençlere daha büyük bir çekiciliği var.
FAW-Volkswagen Golf 180TSI
Resmi rehber fiyatı: 150.800 yuan
2017 Golf Million Commemorative Edition'ın lansmanı sadece konfigürasyonda çok önemli bir gelişme sağlamakla kalmadı, aynı zamanda 1.2T motorla donatılmış 180TSI modelini de piyasaya sürdü. Spor ve ev kullanımını birleştiren bir golf modeli için 1,2T modelinin evde kullanımdan daha sorumlu olduğuna hiç şüphe yoktur. Bu aynı zamanda Golfün doğal özlemi zayıflatmak için turboşarja yaptığı vurgunun somutlaşmış örneğidir. 2017 modeli yalnızca minimum yapılandırmayı korur. 1.6L doğal emişli model.
Kısmi spor tasarımı
Çoğu Volkswagen modeliyle karşılaştırıldığında Golf aile tarzı bir tasarıma sahip olsa da, genç spor hatchback şekli ve detayların işlenmesi sayesinde o kadar sıkıcı değil. Orta ızgara ve alt hava giriş ızgarası, kendi kişiliğini gösteren karoser ile keskin bir tezat oluşturan sportif stili göstermek için siyah piyano vernikli ızgaralar kullanıyor. Golf gövdesinin boyutu, aile arabaları için baskın değildir, ancak küçük ve kompakt gövde, spor için güçlü bir istek yaratır.
Aile iç tasarımı, konfigürasyon pratik
Golf'ün iç tasarımı da Volkswagen'in aile tarzı tasarımını benimsiyor.Gümüş kaplama, iç mekanın zarafetini artırıyor ve daha katmanlı görünüyor. Üç kollu spor direksiyon simidi ve varil göstergelerinin eklenmesi Golf'ün iç atmosferini daha sportif hale getiriyor, ancak genel tarz hala ev tabanlı. 180TSI modeli, 2017 modellerinin düşük ve orta menzilli konumundadır.Konfigürasyon üst seviye versiyonla kıyaslanamasa da lastik basıncı izleme, sabit hızda seyir, arka egzoz havalandırmaları ve otomatik park etme gibi çok pratiktir. 6,5 inç renkli dokunmatik ekranın eklenmesi ve motor çalıştırma ve durdurma, bu modelin konfigürasyonunu daha ilginç hale getiriyor.
Bol sürüş alanı
Golfun uzunluğu vücut şekli ile sınırlı olsa da, 2637 mm'lik dingil mesafesi, kompakt aile arabasında ana akım seviye olarak kabul edilir ve burulma kirişinin bağımsız olmayan süspansiyon kullanılması, golfün iyi bir arka alana sahip olmasını sağlar. hangi gerçekleştirildi. Gerçek deneyimden, baş boşluğu tavan çizgisi tarafından hala biraz dar, ancak bacak alanı beklenenden daha iyi, bu da günlük ev kullanımı için yeterli.
1.2T güç yeterlidir
Sadece 1.2T'lik bir motor olmasına rağmen, güç performansı hala 1.6L'lik doğal emişli motordan çok daha iyi.Hatchback golf için, güçlü olmasa da, ev için tamamen iyi. Düşük tork durumunda küçük deplasmanlı turboşarjlı motorun eksiklikleri, daha hafif golf için hafifletilir, böylece orijinal kompakt otomobil sıkışık yollarda yeterli ışık performansına sahip olabilir. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ve Bu EA211 motor, yüksek derecede uyum sağlar, sadece motorun gücünü çok iyi bir şekilde serbest bırakmakla kalmaz, aynı zamanda iyi bir sürüş keyfi de sağlayabilir. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından 100 kilometrede 5,1 L olarak ölçülen yakıt tüketimi, bu EA2111,2T motorun yüksek verimliliğini başka bir açıdan da kanıtladı.
Model Yorumları: Golf spor yoluyla iyi bilinmesine rağmen, çoğu tüketici için ev performansı hala kaç kişinin bu arabayı seçeceğini belirler. Turboşarj olmadan küçük bir çelik top tarzı aile arabası için, uygun bir zevk olmayacak gibi görünüyor ve insanların evde kullanım ihtiyaçlarını karşılamak için 1.2T motor kullanmak, 1.6L doğal emişli bir motordan daha iyi olabilir. , Bir yandan güç daha güçlü ve yakıt tüketimi daha az, öte yandan golfte turboşarjın benzersiz eğlencesi kolayca artırılabiliyor. Hem güçlü hem de pratik konfigürasyonla düşük ila orta menzilde konumlandırılan böyle bir model, küçük bütçeli alıcılar için çok uygun maliyetli bir seçimdir.
