Skoda Di ne tür bir marka?
Xiaobai çok ilginç bir fenomen buldu. Birçok kişi özellikle belirli bir otomobil markasının iyi olup olmadığını sormaktan hoşlanır. Yanılamasalar da her zaman bir markanın belirli bir ürünü nasıl temsil edebileceğini düşünürler. Ancak sınırlamalar da var, sonuçta Toyota kadar mütevazı bir marka da sportif ve genç olma dürtüsüne sahip olmaya başladı.
Sadece Xiaobai fikrini değiştirdi. Genel olarak marka özellikleri ve nitelikleri hakkında konuşmak iyi bir konu olurdu. Sonuçta, çoğu markanın Hondanın teknik evi gibi daha öne çıkan yerleri var, bu yüzden Xiaobai sonunda bir "xx" açmaya karar verdi Marka nedir, herkesin bir markayı daha kapsamlı anlamasına yardımcı olmaktır .. Basit bir tarihsel yorumla karşılaştırıldığında daha besleyici ve modern olacaktır .. İlk konu Skoda.
TGT Three Musketeers'ı kovalayan çocuk ayakkabıları var
Çizgiler arasında olmalı
Avrupalıların Skoda sevgisini keşfedin
Ye Di gibi tuhaf bir çocuk bile
Onu indiremezler
Ancak Çin'deki varlık duygusu ortalama
Netizenler nadiren konuşmak için inisiyatif alır
Hatta birçok insan hala düşünüyor
Skoda bir Alman markasıdır
İki bölge arasındaki anlayış farklılıkları
Ayrıca Xiaobai'yi düşündürdü
Skoda Didi ne tür bir marka
Öyleyse bugün bunun hakkında konuşalım
Her şeyden önce Skoda bir Çek markasıdır
Merkezi Mladá Boleslav'dadır
Selefi Rollin ve Clement'in iki arkadaşıydı.
LK şirketi 1895'te kuruldu
Bisiklet ve motosiklet satmaya başladım
İki parça iş çok para kazandırır
LK, 1906'da otomotiv işine geçti
Şu anda, dört tekerlekli arabalar yeni ortaya çıktı
Sadece üç araba şirketi var
Bunlar Mercedes-Benz, Peugeot ve Ford
voiturette'nin ilk çıkışından kısa bir süre sonra
Satacak vaktim olmadı
Ama dünya savaşının gelmesi yüzünden
LK şirketi eşi görülmemiş kayıplarla karşı karşıya
Böylece Skoda Persson Group'a geçti
Olağanüstü otomobil yapım teknolojisine güvenmek
Ve konsorsiyumun güçlü desteği
Skoda, benzeri görülmemiş bir gelişime sahip
Hispanosuiza, 860 vb. Oluşturuldu.
Ünlü lüks araba
Ama ne yazık ki 2.Dünya Savaşı burada
Skoda iflas etti ve yeniden örgütlendi
Bu sefer Çek hükümeti tarafından devralındı
Lüks arabadan sivil arabaya
Önümüzdeki birkaç on yılda satışlar çok iyiydi
Dönem boyunca yıldız ürünler ortaya çıktı
Ör. Büyük araba VOS
Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan sonraki Mao büyükbabamızın arabası.
Tüm ülkelerin liderlerinin ilk tercihi
Onlarca yıldır pürüzsüz rüzgar
Skoda yine siyasi zorluklarla karşılaştı
1989'da Sovyetler Birliği'nin çöküşü
Böylece Doğu Avrupa şirketleri iflas etti
Skoda yine soğuk
1991 yılında Volkswagen satın alınana kadar
Skoda müzeye girmenin kaderinden kurtuldu
Halkın gözetiminde
Skoda eskisinden daha iyi gelişiyor
Bölgesel bir markadan küresel bir markaya
İş neredeyse tüm dünyayı kapsar
Özellikle Avrupa'da
Uzun yıllar ilk on markayı işgal etti
Satışlar 2017'de 700.000 adedi aştı
Çin'de sadece ikinci kademe bir marka olmasına rağmen
Ancak yaklaşık 330.000 adet yıllık satış
On yıldan fazla bir süredir Çin'de bulunan bir marka için
Zaten oldukça dikkat çekici
Ama 90'lardan beri
Skoda her zaman popüler teknolojiyi benimsemiştir
Kendi özellikleri belli değil
Böylece yerli tüketiciler her zaman
Skoda, Volkswagen'in küçük kardeşi
Birçok insanın gözünde
Skoda halkın yerini alıyor
Bütçe yetersiz olduğunda ve "Alman arabaları" istediğinizde
Skoo en iyi seçeneğe ulaştı
Örneğin, Magotan'a gücünüz yetmiyorsa, Supai'yi seçebilirsiniz.
Aslında Volkswagen Grubu'ndaki Skoda
Genellikle yeni teknolojiyi ilk kullanan siz olun
MQB platformu ilk olarak Skoda tarafından kullanıldı
Açıkça görülüyor ki Skoda, Volkswagen Grubu'nun içinde
Küçük bir takipçi rolü değil
Skoda kesinlikle marka özelliklerine sahiptir
En bariz olanı pratiklikle başlamaktır
Örneğin, pahalı ancak kullanımı kolay hatchback tasarımı
Birçok markada iz bulmak zor
Ancak Skoda ana akım modellerinde
"Garip" vahşi imparatora bak
Pratikliği vurgulayan iyi bir örnek
Kurucunun şekli daha iyi mekansal performans getiriyor
Ve esnek ve çıkarılabilir arka koltuk
Genel pratikliği Tiguan'dan daha iyi hale getirir
Özel söz istasyon vagonu
Skoda, Avrupa'da vagonların kralı
Octavia ve Supai iki vagon versiyonu
Yıllık satış hacmi ilk sıralarda yer alıyor
Geçen yıl kesin olarak ilk iki arasındaydı
Hatchback, istasyon vagonu ve kare tasarım
Skoda'nın pratiklik arayışının bir yansımasıdır
Özellikle uzay işlevi açısından
Bu Japon arabalarına çok benziyor
Ek olarak, Xiaobainin test sürüşü deneyiminden
Skoda'nın arabası şasi açısından
Aynı platformda halktan daha rahat olacak
Göreceli olarak, hane halkının ihtiyaçları ile daha uyumludur
Halk kalite anlayışına daha fazla önem veriyor
Ama bunlar sıradan insanlar için açık değil
Herkes sadece senin gördüğüne inanır
Özellikle neredeyse aynı iç mekan
Genel olarak sakin ve olgun tasarım stili
Onları birbirinden ayırmak gerçekten zor
Dolayısıyla, son yıllarda Skoda değişiklikler arıyor
Yeni nesil Supa'dan görülebilir
Skoda, halkın gölgesinden kurtulmaya çalışıyor
Yeni elmas kesim tasarımı
Cadillac'tan daha keskin
Ve güçlü bir tanıma derecesine sahiptir
Amaç 85 ve 90 yaşlarındaki genç nesilleri hedef almaktır.
Halkın gölgesini bulamıyorum
Ve Kodiak'tan
İç tasarımın da yeni bir dili var
Halktan da ayırt edebilir
Yeni bir görünüm olsa da Super'e benzemiyor
Ama içi hala kamusal izlerle dolu
Gelecekte çeşitlendirilmiş ürünler de eklenecek
Coupe SUV, GT performans versiyonu vb.
Ve yerelleştirilmiş Octavia istasyon vagonundan başlayarak
Gelecekte Süper istasyon vagonu tanıtımını göz ardı etmeyin
Octavia vagonunun performans versiyonu bile mümkün
Halktan farklılaşma daha da büyüyecek
Birçok yeni ürün eklendi
Ayrıca "daha eksiksiz" bir Skoda sunacak
Özellikle bu yılın yeni ürünleri bir araya geliyor
Skoda satışlarının daha yüksek olacağına inanın
Bu noktada herkes Skoda'ya söyler
Daha kapsamlı bir anlayışa sahip olmalı
Bırakın yerine halkın küçük kardeşi değil
Pratiklik arayışı var
Ayrıca kendi tasarım diline sahiptir
Kendi sloganı olarak
Asırlık bir marka olarak inişler ve çıkışlar basit değil
Bir ev markası olarak kullanımı kolay değil ve sade
Sadece Skoda'nın anlamak için daha fazla insana ihtiyacı var.
