1 Mobike? Bu şirket size araba sürmeniz için 5 yuan kazandırıyor!
Araba malzeme metni | Menşei
8 Ağustos'ta yayınlanan "Küçük ve Mini Otobüs Kiralamanın Sağlıklı Gelişimini Teşvik Etme Konusunda Yol Gösterici Görüşler", politikalar açısından araç paylaşımlı kiralama için mükemmel bir geliştirme fırsatı sunuyor. Paylaşılan BMW ve ortak süper otomobil oyuncuları da sıcak noktaya koşuyor. Kavun yiyenlere yeni bir drama ayırdı. Ve iki veya üç yıl önce, araba paylaşım kiralamaları savaşa çoktan başlamıştı.
"Devremülk Kiralama Rüzgarı Bekliyor" yazısıyla ilgili ayrıntılı bir yazı da var. Mevcut pazar esas olarak birinci kademe şehirlerin ilerlemesine odaklanmaktadır, bu nedenle EVCARD, Tuge, EZZY, Gofun ve diğer şirketler daha iyi bilinmektedir. Bununla birlikte, birinci kademe şehirlerin dışında, yerlere kendi üs kamplarını kurmak için yarışan ve fırsatların genişlemesini bekleyen birçok oyuncu da var.
Hainan'da kurulan Xiaoer Car Rental böyle bir şirkettir. Birkaç gün önce, Che Dongxi, Şanghay'da Şangay'daki Xiaoer Araç Kiralama CEO'su Tian Song ile 5. SAE Uluslararası Yeni Enerji Araçları Forumu'na katılırken bir sohbet etti ve bu "Ada Okulu" otomobil paylaşım şirketinin benzersiz hayatta kalışını öğrendi.
(Tian Şarkısı)
1. Huzursuz "uşak", araba eşleştirmeden zaman paylaşımlı kiralamayı keser
He Tian Song ile tanıştığı akşam saat 12'ydi. O gün Şangay'da yağmur yağdı ve Tian Song'un uçağı ertelendi. Gece 12'de, rahat bir kahve kaynağı yoktu, bu yüzden Tian Song valizi sürükledi ve otel lobisinde benimle birlikte bir kanepeye oturdu. Oturduğum anda, sorumu sormaya fırsat bulamadan, Tian Song ikinci araç kiralama durumunu tanıtmak için girişimde bulundu: 1.800'den fazla çalışan araç, 400'den fazla satış noktası, 1.300'den fazla kendi kendine inşa edilmiş şarj istasyonu ile ana yeni enerji aracı zaman paylaşımlı kiralama istif.
Bu, son zamanlarda sıklıkla görülen yatırımcıların alışılagelmiş tepkisidir - devlet yoğun bir şekilde yeni enerji ve zaman paylaşımı teşvik politikaları uygulamaya koyduktan sonra, son paylaşılan BMW gibi bir dizi yeni şirket yoğun bir şekilde ortaya çıktı. Bu kargaşa dalgası ona zaman paylaşımlı kiralama endüstrisindeki savaşın yakın olduğunu hissettirdi.En acil olan şey daha fazla finansman elde etmek, yeterince tahıl ve ot ayırmak ve büyümektir.
Xiaoer Araba Kiralama, 2015 yılının başlarında Hainan'da kuruldu. Melek turu finansmanı, ikincisinin dahili bir inkübasyon projesi olan HNA Group'un stratejik yatırımından geldi. Üniversiteden mezun olduktan sonra, Tian Song HNA Group'a katıldı ve Hainan'daki en büyük grup şirketine kadar tırmandı, daha sonra grup genel müdürlüğünün günlük güvenlik işlerinden sorumlu ve grubun her biriminin lojistik işlerinden sorumlu yönetim kurulu ofisine girdi.
Bununla birlikte, birkaç yıl sonra, Tian Song, hızlı bir kariyer dönüşümü elde etmeyi umarak değişmez idari işlerden sıkıldı. Bu savurgan Guizhou yerlisi, barışa dönmek için böyle yerleşik bir yolu izleyen hayatıyla uzlaşmaz.
2014-2015 döneminde HNA, iç girişimciliği teşvik etti. Tian Song, Hainan'ın gelişmiş turizm kaynaklarının ve çok sayıda turistin çok sayıda araç kiralama şirketi ortaya çıkardığını, ancak fiyat şeffaflığı ve araç kiralamanın rahatlığının tatmin edici olmadığını gözlemledi. Bazı meslektaşları ile birlikte Tian Song, araç kiralama işlemlerini eşleştirmek için üçüncü taraf bir platform olarak küçük bir ikinci araç kiralama platformu kurmaya karar verdi - bu, o zamanlar normal olan iki büyük B2C ve P2P modelini atlayarak nadir rakipler için bir yoldur.
Tian Song kendini yeni bir işe adadı. Mart 2015'te, HNA'nın iç pozisyonundan, bilinmeyen beklentileri olan bir iş kurmak için istifa etti. Çoğu arkadaşı ve aile üyesi ona karşı çıktı. Elbette anlaşılması kolay değil. Birlikte bir iş kurmayı kabul eden, ancak aynı zamanda geri çekilen birkaç meslektaş.
Akrabaların, arkadaşların ve meslektaşların endişeleri mantıksız değil.Tian Song işin yürümesine izin verdikten sonra, araba kiralama işlem platformunun zorluğunu keşfetti - müşteri edinme maliyeti çok yüksekti, ancak her işlemle elde edilebilecek faydalar çok sınırlı. Ancak Tian Song'un çabaları sayesinde Xiaoer Car Rental, Hainan'daki en büyük internet araç kiralama platformu olmayı sürdürürken, aynı zamanda B2C araç kiralama hizmetlerine yönelmiş ve devre tatil kiralama fırsatını sezmiştir.
"Yeni enerji araçlarının geleceğin kaçınılmaz eğilimi" olduğuna inanan Tian Song, 2016 yılının Temmuz ayında Xiaoer Araba Kiralama'nın yeni enerji devre mülk kiralamasına geçişini başlatmasına öncülük etti. Araç kaynakları açısından, sınırlı fon nedeniyle ikinci araç kiralamaya ait araçların oranı yüksek değil. Xiaoer Rent-a-Car bir yandan daha önce iş birliği yaptığı bir araç kiralama şirketinden araç kiralamayı tercih ederken, diğer yandan K11 ve K17 modellerini kullanarak yerli yeni enerji araç üreticisi Kangdi ile iş birliğine gitti ve nihai gelir her iki tarafça paylaşıldı. Bu şekilde, Xiaoer Car Rental artık 1.600'den fazlası tamamen elektrikli araç olan 1.800 çalışan araca sahip.
Saf elektrikli araçlar, zaman paylaşımlı kiralama alanında oldukça popülerdir.Car East ile görüşülen EZZY ve EVCARD, operasyonlarında tamamen elektrikli araçlar kullanıyor. Ancak, esas olarak birinci kademe şehirlerde aktiftirler, esas olarak ofis çalışanlarının işe gidiş geliş ihtiyaçlarını ve kısa ve orta yol gezilerini hedeflerler. Hainan merkezli ikinci araç kiralama, turist gruplarına yöneliktir. Bu, Tian Song'un Hainan'ın bölgesel özelliklerine dayanan Xiaoer Araba Kiralama için geliştirme planıdır: Hainan'ın zaman paylaşımlı kiralamalarının turist sahnesini işgal etmek, ardından Hainan'ın araba paylaşım pazarını işgal etmek ve Çin anakarasındaki ikinci ve üçüncü kademe turistik şehirlere doğru genişlemek.
Turist gruplarına maruz kalmayı en üst düzeye çıkarmak için, Xiaoer Araba Kiralama satış noktaları havaalanları, istasyonlar ve turistik yerlerde yoğunlaşmıştır. Hainan'a turist olarak seyahat ederseniz Xiaoer Rent a Car'ın yeni enerji araçlarıyla kolayca iletişime geçeceksiniz.
Ancak, Tian Song yeni enerji zaman paylaşımı kiralamasına geçmeye karar verdiğinde, yeni enerjinin teşviki için pek çok altyapı sağlayan Pekin, Şangay, Guangzhou ve diğer birinci kademe şehirlerin aksine, Hainan'ın çok sayıda halka açık şarj yığınları yoktu. Tian Song, neredeyse sıfırdan başlayarak, satın alma, kiralama ve otomobil üreticileriyle işbirliği gibi çeşitli yöntemlerle yeni bir enerji zaman paylaşımlı kiralama filosu oluşturdu; filonun şarj için araziye sahip olmasını sağlamak için Tian Song, tüm Hainan'ı kapsayan şarj yığınları inşa etti. Toplamda 1.300'den fazla halka açık şarj ağı. Bu nedenle, Xiaoer Araba Kiralama, Hainan'daki en büyük araç paylaşım operatörü olmasının yanı sıra, Hainan'daki en büyük halka açık şarj yığınları operatörüdür.
(Xiaoer Rent a Car tarafından yapılan elektrikli yığın)
Xiaoer Rent-a-Car, kullanıcıların adada elektrikli bir araba ile dolaşmalarına izin vermek için Hainan Otoyolu üzerinde her 90 kilometrede bir şarj istasyonları kurdu. İnternet girişimcileri tarafından neredeyse unutulmuş bir yer olan Hainan'da Tian Song, Xiaoer Grubunu yeni bir enerji aracı zaman paylaşım hizmeti çerçevesi oluşturmaya yönlendirdi.
2. İkinci araç kiralamanın hendeği: Hainan Havayolları ultra düşük maliyetli arabalara eşlik ediyor
Servis ücretleri açısından, ikinci araç kiralama için zaman paylaşım ücreti, zaman ücreti + kilometre ücreti ve minimum tüketim sadece 5 yuan'dır. Bunların arasında, Chery EQ, Kangdi K17 ve diğer modeller 0.3 yuan / dakika + 0.3 yuan / km şarj eder ve daha uzun pil ömrüne sahip Beiqi EV1500.4 yuan / dakika + 0.3 yuan / km'dir. Diğer bir deyişle, kullanıcı 40 dakikada 10 kilometre giderse, son şarj: 12 + 3 = 15 yuan (BAIC EV150'ye göre 19 yuan) olacaktır. Bu fiyat taksiler ve Didi Express'in sadece yarısıdır. Ayrıca, her araç için günlük ücret 144 yuan olarak sınırlandırılmıştır. Ek olarak, küçük bir ikinci araba kiralama için depozito sadece 500 yuan'dır veya Zhima kredi puanı 700'ü aşarsa, depozito feragat edilebilir.
Tian Song'un bu kadar "pazarlık etmeye" cesaret etmesinin nedenlerinden biri, platformdaki araçların çoğunun araba üreticileri veya leasing ile işbirliği yapması ve maliyetin kendi kendine çalışan varlıklardan daha düşük olmasıdır. Diğer bir nokta da, ikinci araç kiralama işleminin, Tuge'nin çok fazla park ücreti oluşturan ücretsiz para çekme modelinin aksine, sabit noktadan erişim biçimini benimsemesidir (A, A'yı alır veya A, B'yi alır). Tian Song, Xiaoer Rent-a-Car için sabit park alanlarının% 60'ının nispeten düşük bir maliyetle elde edildiğini söyledi. Ve bunun Xiaoer Car Rental tarafından desteklenen HNA Group ile hiçbir ilgisi yok.
HNA'nın ikinci araç kiralama için sağladığı kaynaklar sadece on milyonlarca sermaye değildir. Turistler Hainan Airlines'ın uçaklarını alıp çevrimiçi hizmetlerini kullandığında, Hainan Airlines, müşterileri kazanmalarına yardımcı olmak için trafiği Xiaoer'in kiralık arabalarına da yönlendirecek. Xiaoer Car Rental'ın Hainan'ın Meilan ve Fenghuang gibi daha büyük havaalanlarındaki satış noktalarının tümü HNA tarafından sağlanan park alanlarıdır.
HNA'nın desteği ve yeni enerji zaman paylaşımlı kiralamasının "siyasi doğruluğu", hükümetin Xiaoer araç kiralamayı kabul etmesini de sağladı. Hainan'daki toplam 14 ilçe ve şehirden, Xiaoer araba kiralama konusunda hükümet tarafından belirlenen 10 kişi için görüşüldü. Ücretsiz kullanım için 2.200'den fazla park yeri mevcuttur. Bu tanımanın bir başka şekli de, Hainanın hükümet otobüsü reformunun ortak olarak iki küçük araba kiralamasıdır.
EVCARD, Green Dog ve Tuge birinci kademe şehirlerde savaşırken Xiaoer Rent a Car, Hainan'da sessizce bir muhafazayı tamamladı. Yoğun bir şekilde işletilen ve coğrafi olarak odaklanan zaman paylaşımlı kiralama için, Tian Song'un yaklaşık 2.000 işletme aracı, adanın her tarafına dağılmış park yerleri / şarj yığınları ve hükümet desteği Tian Song'un desteği haline geldi. Xiaoer'in araba kiralamak için adayı bir kale haline getirdiler.Rakipler girmek istediklerinde, kendi kaynaklarını iyi bir şekilde hesaplamaları gerekiyor.
Doğal coğrafi avantajlar olsa da, Hainanın zaman paylaşımlı kiralama pazar kapasitesi de sınırlıdır - Xiaoer Araç Kiralamanın işletim verileri çok dikkat çekici değildir: araba başına ortalama günlük sipariş sayısı 3,5 ve ortalama günlük kullanım süresi 4,7dir. Saatler, kullanılan ortalama günlük kilometre 90-100 kilometredir ve buna karşılık gelen gelir yaklaşık 120 yuan'dır.
(Xiaoer Rent a Car tarafından kullanılan Chery EQ saf elektrikli araç)
Bu veri kümesinin arkasında, seyahat sahnesindeki bazı eksiklikler de yansıtılır - kullanıcının seyahat arabası talebi, işe gidip gelme gibi günlük güçlü talep değil, düzensizdir; ayrıca, bu modelin kullanıcı bağlılığı turistler için ideal değildir , Xiaoer Rent a Car'ın zaman paylaşımını sadece Hainan'da seyahat ederken kullanabilirler. Yüksek frekanslı kullanımın olmaması, turistlerin çekirdek kullanıcılar olmalarını zorlaştırıyor.
Hainan tarafından sağlanan pazar hayal gücü sınırlıdır. Hainan'a bağlı kalmak devre tatilini iyi bir işletme kiralamayı sağlamaz, bu yüzden Tian Song Xiaoer Araba Kiralama'yı ana karaya götürmeye karar verdi.
3. Ada dışında: İkinci kademe şehirlerde akaryakıt araçlarıyla pazarı geliştirmek
Anakaranın kalkınma planında Tian Song, mevcut kalkınma mantığının doğal bir uzantısını kurdu - ikinci ve üçüncü kademe turistik şehirlere girmek için. Bol piyasa kaynakları ve sermayesi olan birinci kademe şehirlere neden girmeyesiniz? Tian Song, BAIC ve SAIC'in bulunduğu Pekin ve Şangay gibi birinci kademe şehirlerdeki rekabetin çok şiddetli olması nedeniyle destekledikleri zaman paylaşım şirketlerinin yerel olarak çok güçlü olduğunu ve birinci kademe şehirlerdeki işletme maliyetlerinin açıkça yüksek olduğunu söyledi. Xiaoer Araba Kiralama için şu anda birinci kademe şehirlere girmek iyi bir seçim değil.
İkinci ve üçüncü kademe şehirlerdeki park yerleri ve araç plakaları gibi kaynaklar nispeten daha iyi elde edilir ve işletme maliyetleri daha düşüktür.
İlk planda Xiaoer, her ikisi de turistik şehir olan Xi'an ve Tianjin olmak üzere iki ikinci kademe şehre araba kiraladı. Bununla birlikte, spesifik operasyonlar açısından, Xiaoer Rent-a-Car'ın iki şehirdeki oyunu Hainan'dakinden farklı: hedeflediği ana kullanım senaryoları, doğal noktalardan yüksek teknolojili parklara ve endüstriyel bölgelere kaymıştır. Bu, üniversite kampüslerinde bisiklet sevgisinin paylaşılmasına benziyor.Görece kapalı sahne, kullanım oranını ve ortalama günlük sipariş hacmini artırabilir.
Daha büyük değişiklik, Xi'an'daki Xiaoer Rent-A-Car'ın yakıt araçlarını çalıştırmasından geliyor.
Bu, Tian Song'un durumu gözden geçirdikten sonraki kararıdır. Çünkü Xi'an'da Xiaoer Rent-a-Car, Hainan'daki ile aynı site kaynaklarına sahip değil ve kendi şarj yığınına sahip değil, bu da tamamen elektrikli araçların çalıştırılmasını ve bakımını zorlaştırıyor. Diğer bir neden de, Tian Song'un gerçek operasyonlarda, tüketicilerin, özellikle de seyahat sahnesindekilerin, elektrikli araçların getirdiği fiyat avantajına çok duyarlı olmadıklarını, ancak kullanım deneyimine değer verdiğini keşfetmesidir. Mevcut durumda, akaryakıt araçları batarya ömrü ve arıza oranı açısından saf elektrikli araçlardan önemli ölçüde daha iyidir.
Bu nedenle, saf elektrikli araçların tanıtımının çok popüler olmadığı ikinci ve üçüncü kademe şehirlerde, geleneksel yakıtlı araçları seçmek daha iyi bir seçimdir. Ayrıca, Skoda Xindong'un piyasaya sürdüğü yakıtlı araba, araç kiralama şirketi Avis tarafından sağlanmakta ve aracın bakımı da ikinci araç kiralama için büyük maliyet ve enerji tasarrufu sağlayan ikinci firma tarafından yapılmaktadır.
4. Zaman paylaşımlı kiralama, ağır işleyen bir iştir
Tian Song, operasyonel verimliliğin, İnternet şirketlerinin otomobil şirketleri tarafından desteklenen zaman paylaşımlı şirketlere göre avantajı olacağını söyledi. Ancak aynı zamanda bir internet şirketi olan Didi, geçtiğimiz günlerde alt kiralama sürecini başlattı ve zaman paylaşımına girdi. Bu açıdan Didi daha şiddetli bir rakip olacaktır.
Ancak Tian Song, en azından henüz olmadığına inanıyor. Didi'nin görüşüne göre, Didi'nin önceki modeli aslında etkileşimli bağlantıda çekirdek olan bir C2C çevrimiçi platformudur ve araç tamiri ve bakımı gibi operasyon bağlantıları tamamen sürücüye bırakılmıştır.
Ancak asıl sebep, B2C modelinin zaman paylaşım durumunun oldukça farklı olmasıdır. Platform için, Didi'nin önceki çalışma mantığından tamamen farklı olan çevrimdışı çalışma ve bakım şu anda çekirdek haline geldi. Operasyonel bir filoya sahip olmak için mekanı, plakayı ve hükümet ilişkilerini düzeltmek ve çevrimdışı bir işletim sistemi kurmak çok zaman alır. Bu, Didi'nin zaman paylaşımlı kira kontratını kısa vadede araç çağırma işi kadar yıkıcı yapmaz. Tian Song ayrıca, Didi'nin hızlı bir şekilde çevrimdışı bir sistem kurmak için bazı küçük araba paylaşım şirketlerini satın alabileceğini tahmin etti.
Xiaoer Araç Kiralama'nın çevrimdışı operasyonunun üst düzey yönetiminin temelde geleneksel araç kiralama endüstrisinin gazileri olduğu bu anlayışa dayanmaktadır. Zaman paylaşımlı kiralama işinde, deneyimleri şirketin bazı tuzaklardan kaçınmasına yardımcı olabilir.
Bununla birlikte, tek başına küçük bir ikinci araç kiralama ekibinin çalışmasıyla çözülemeyecek bazı tuzaklar vardır. Şu anda Tian Song'u rahatsız eden bir sorun, saf elektrikli araç deneyiminin hala zayıf olmasıdır, ancak yeni enerji devremülk kiralama mutlak ana akım geliştirme yönüdür Bu bölümün, köprü kurmak için elektrikli araç teknolojisinin ilerlemesine acilen ihtiyacı vardır; Çin'in sosyal kredi sistemi hala kusurlu ve kullanıcılar, çözülmesi için sağlam bir kredi araştırma sistemi gerektiren çok sayıda kötü amaçlı araç kullanıyor (örneğin, tırmaladıktan sonra rapor etmeme vb.).
Sonuç: Zaman paylaşımlı kiralama, ölçek etkisini ve iyileştirilmiş operasyonu birleştirmelidir
Yazar, Tian Song ile yaptığı konuşmadan, HNA'da onun için çalıştığı izini hissedebiliyor: dikkatli hesaplamalar ve açık hesaplar.
Tian Song'un planında, ikinci araba kiralamanın boyutu ve sonuçta ortaya çıkan oyun tarzı hakkındaki anlayışını açıkça görebilirsiniz. Farklı pazarlara dahil olmak için elinden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyor ve aynı zamanda araba şirketleri tarafından desteklenen çok sayıda oyuncuyla karşı karşıya gelmekten de kaçınıyor. Çeşitli verileri bulanıklaştırdığı ve tüm sistemin mantığını tamamen açıkladığı gerçeğinden, Xiaoer Car Rental'ın rafine bir operasyon yolu izlediği de görülebiliyor.
Bununla birlikte, üç dönümlük bir arazide ne kadar yoğun tarım yapılırsa yapılsın, tam bir altın ve yeşim evi yetiştirmek imkansızdır ve zaman paylaşımı da bir ölçek etkisi gerektirir. En çok yerli araca sahip devre tatil kiralama şirketi EVCARD, önümüzdeki yıl 100 bin araçlık filosunu 100 şehre sokacağını söyledi.
Tian Song için, Xiaoer Araba Kiralama'nın artık ölçeğini hızla genişletmesi, daha fazla şehre girmesi (Tian Song'un yaptığı şey budur) ve yaklaşan yeni rekabet turuyla başa çıkmak için rafine operasyonlarıyla birleştirmesi gerekiyor.
Bu yıl ortaya çıkan daha fazla devre mülk kiralama şirketi için bu, öğrenmeye değer bir yoldur.
