Lüks otomobil endüstrisinin başarısızlığı, yeni araba 3.0T ile 4 metre 8 ve mizacı Q5'ten daha iyi ve sahte lüks arabalarla püskürtülmekten kaçmak zor.
Önsöz: Çin pazarındaki tüketiciler, özellikle her türlü tüketici kitlesinin akınına uğrayan iç otomobil pazarında, kesinlikle dünyadaki en tutkulu tüketici grubudur. Yerli markaların fanatik hayranlarını güçlü bir şekilde destekliyorlar. Bir anlaşmazlık var. Spreyi açan klavyeci, sadece yabancı otomobil markalarını tanıyan ve asla yerli markalara bakmayan bir paranoya var ... Sadece karma Çin pazarını düşünemiyorsunuz ve onsuz yapamazsınız, bu kadar bariz bir farklılaşma ile iç otomobil pazarında bile. Okuyucunun tutumu, yeni bir arabanın kalitesini değerlendirmek için hala önemli bir kriterdir.
Lüks otomobil endüstrisinin başarısızlığı, yeni araba 3.0T ile 4 metre 8 ve mizacı Q5'ten daha iyi ve sahte lüks arabalarla püskürtülmekten kaçmak zor! Bir marka için, halkın değerlendirmesi, tıpkı yemek dağıtımı ve Didi gibi sosyal grup gibi çok önemlidir. İyi bir itibar muhtemelen tek bir satışı teşvik eder, ancak bunu yerel otomobil pazarı çevresinde de söyledik. Balık ve ejderha karışımı var.Herkesin iyi olduğunu söylemesini istemek oldukça zor ama herkesin kötü olduğunu söylemesini istemek daha basit ... Övgüye değer eleştirilere sahip olmak nadirdir ama yerli ve yabancı otomobil markalarına özgüdür. nın bir örneği.
Öncelikle evdeki durumdan kısaca bahsedelim. Mevcut popülerlik söz konusu olduğunda Dongfeng Yulona Zhijie kesinlikle en ünlü yerli otomobil markalarından biri ve hatta bunu kaldırıp tek olabiliriz. Birçok gönderide bu markanın durumundan bahsettik.Nazhijie şu anda her taraftan utanıyor ve satışlarının her ay ihmal edilebilir olduğu söylenebilir.Şimdiki ana araba modelleri Nazhijie U6 ve 7MPV'nin hepsi derinden sıkışmış durumda. Kalite açısından, Nazhijie arabasını kullanan mal sahipleri iç çekecekler: "Benim Nazhijie'mde temelde küçük sorunlar yok, hepsi ciddi sorunlar.
Nazhijie'nin marka itibarının kendi kalitesinden dolayı çok zayıf olması gerçeğiyle karşılaştırıldığında, bir İngiliz lüks otomobil markası olan Land Rover, diğer uç noktalara gitmiştir Bazıları Land Rover'ın çok ünlü olup olmadığını merak edebilir? Yazar neden Land Rover ve Luxgen gibi etkili markaları karşılaştırıyor? Burada söylemek istediğim, sadece Land Rover markasının refahını yüzeyde görmüş olduğumuzdur.Aslında, Land Rover zaten piyasa geri bildirimlerinde kademeli bir düşüş yaşıyor, ancak pek fazla kişi buna dikkat etmedi.
Lüks otomobil endüstrisinin başarısızlığı, yeni araba 3.0T ile 4 metre 8 ve mizacı Q5'ten daha iyi ve sahte lüks arabalarla püskürtülmekten kaçmak zor. Land Roverın prestijinin yazar tarafından doğal olarak söylenmesine gerek yoktur. İngiltereden lüks bir otomobil markası olarak Land Rover, SUV pazarında her zaman en parlayan otomobil markalarından biri olmuştur. Tüm marka sınırsız, agresif tasarım stili ve birinci sınıf arazi performansıdır. Bunların hepsi Land Rover'ı tüm dünyada ünlü yapan katillerdir ve Çin'deki Land Rover bir statü sembolü ve mutlak bir eserdir.Ancak, tüm Land Rover ürünleri serisi son zamanlarda indirimli fiyatlarla satıldı ve Land Rover'ın pazar satışlarındaki başarısızlığı değişti. Giderek daha açık hale geliyor.
Örnek olarak son Land Rover Xingmai'yi ele alalım. Land Roverın iç pazardaki cazibesini geçmişe götürmek zordur. Sonuçta, bu Land Rover Xingmai, OK tasarımı ve konfigürasyonu öncülüğünde pazar satışları açısından Audi'yi hala yenemedi. BMW'nin aynı seviyedeki hatta düşük seviyedeki SUV modelleri tabii ki Xingmai'nin cazibesini her detayından yaşayacağımızı söylemek için hiçbir sebep yok.
Land Rover Star Vessel'in dış tasarımı zarif İngiliz aristokrat tasarım stilini miras alır.Hava giriş ızgarası ızgara benzeri bir tasarıma sahiptir.Her iki tarafta aşamalı büyüme gösteren farların tasarımı da nispeten hassastır.Yan taraftaki şekil tasarımı çok Dinamik, güçlü bir kas duygusu yaratmak için yan aerodinamik hatların özel olarak işlenmesi sayesinde, tavan süspansiyon tasarımı da çok baştan çıkarıcıdır ve yıldız damarların iç düzeni, lüks işlerle dolu geniş bir bej deri kaplama alanı kullanır. Aynı zamanda orta konsolda ve gösterge panelinde kullanılan üç ekranlı bağlantı modu, bir teknoloji anlayışına sahip.
Güç performansı her zaman Land Roverın başyapıtı olmuştur. Bu arabanın üç düşük profilli versiyonu 2.0T L4 motor ile donatılmıştır. Kalan versiyonlar 3.0T V6 motor ile donatılmıştır. Eşleştirme 8 ileri manueldir. Entegre dişli kutusu çok güçlü bir güç performansına sahip, ancak yakıt tüketimi 100 kilometrede 9,6L seviyesine ulaştı ve buna gaz kaplanı deniyor.
Ana rakip Audi Q5 ile karşılaştırıldığında, bu Xingmai içten dışa Audi Q5'ten çok daha iyi, ancak satışları çok farklı.Xingmai geçen yıl Temmuz ayında piyasaya sürüldükten sonra, beş Aylık kümülatif satışlar yalnızca 1.200 adettir. Audi Qnun Mayıs ayındaki satışlarının kolayca 5.000i aştığını biliyorsunuz. Yaklaşık bir haftalık satışlar, Xingmainin beş yıllık satışlarını yakaladı. BMWden Forda Hindistanın Tata şirketine, Land Rover üçte. Sahip değişikliğinden sonra ruhun ruhu da yıpranır.Bu Land Rover Star Pulse'ın hayal kırıklığı da doğrudan Land Rover'ın mevcut durumunu yansıtır. Bazı yerli otomobil hayranları da açıkça Land Rover'ı sözde lüks bir marka ve Land Rover'ın statü sembolü olarak adlandırır. Kaplan bu sefer Pingyang'a düşecek ve köpek tarafından zorbalığa uğrayacak mı? Bu, son derece rekabetçi olan Çin pazarında hala bilinmemektedir.
