Ultra kütle ile donatılmış en vicdanlı Japon markası, Çinliler tarafından sık sık şikayet ediliyor
Japon markalarına gelince, birçok arkadaşım küçümseyecek gibi görünüyor. Japon arabalarının zayıf güvenliği ve düşük konfigürasyonu, insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmış görünüyor. Etnik bağları olan bazı tüketiciler, otomobil seçerken Japon arabalarından kaçınacaklar. Japon markaları "kötü arabalar" olarak etiketlenecek ... Bugün trendi takip etmeyen Japon markası Mazda hakkında konuşmak için adalet ve adalet ilkesine bağlı kalıyoruz.
Mazda, teknoloji alanında her zaman paranoyak olmuştur.Eski döner motordan mevcut NA kendinden emişe kadar, Mazda kendi hareket duygusunu korur. Mazda 6, ilk spor coupe dalgasını yarattı ve bir coupe rüzgar dalgası başlattı.Mazda 6 virajların prensi olarak bilinir ve Mazda, Doğu BMW'nin itibarına sahiptir. Mazda'nın sporda başarılar kazandığı görülüyor.
Artık Mazda ana spor tarzıdır. Oyuncak bebekler, basit eşleştirme ve sınırsız intihal içeren bu pazarda, Mazda'nın bu orijinal niyetini sürdürmesi gerçekten nadirdir.
Yepyeni Mazda modellerinin tümü, stillerinde Mazdanın "ruhani tasarımını" kullanıyor. Keskin ön yüz, aerodinamik gövde ve Mazdanın benzersiz elmas kırmızısı, arabalarının her birinin güçlü görünmesini sağlıyor. İster kompakt bir Encore, ister orta seviye bir otomobil, Atez, insanlara her zaman taze bir his verebilir. Mazda'nın size getirebileceği şey sadece güçlü bir "his" değil, aynı zamanda daha fazlasıdır. Sürüş keyfi.
Mazda'nın mevcut modellerinin tümü en son Chuangchi Blue Sky teknolojisini kullanıyor Chuangchi Blue Sky teknolojisi nedir? Belirli bir motor teknolojisi değil, karakteristik bir vites kutusu teknolojisi değil, ancak Mazda, vites kutusunu motora mükemmel şekilde uydurmak için kendi yeteneğini kullanıyor ve mükemmel ayar kabiliyeti ile birleştiğinde otomobilin üç ana parçasının ulaşmasını sağlıyor. Diğer markaların saf dış kaynak kullanım eğitiminin aksine, mükemmel bir zirve durumu olan Mazda'nın Chuangchi Blue Sky teknolojisi, kendi araştırma ve geliştirmesini ve kendi eğitimini daha fazla yapıyor. Bir Angkesaila'yı uzun süre test ederseniz, Japonların çok mükemmel olabileceğini göreceksiniz.
Aslında malzeme açısından da diğer Japon markalarından farklı olan Mazda, malzeme açısından da bilinçli sayılabilir.Örneğin Angksela, Atez ve CX5'te daha kalın çarpışma önleyici kirişler görülebiliyor. Toyota ve Nissan ile karşılaştırıldığında, Mazda nispeten daha vicdanlı ve aynı fiyata halktan bile daha vicdanlı olduğunu söylemek utanç verici değil. Ancak çoğu arkadaş bu noktayla yüzleşemez, çünkü o Japon olduğu için kasıtlı olarak bundan kaçınırlar.
Arka koruma gibi, Mazda'nın yan koruması da iyidir.Çift katmanlı çarpışma önleme çubuğu mükemmel yan koruma sağlayabilir ve çarpışma önleme çubuğunun yerleşimi nispeten makul. Ayrıntılardan görebiliyoruz. Mazda'nın kablolaması da çok iyi yapıldı, temelde açıkta bir boru hattı yok.
İster stil ister teknoloji olsun, Mazda Japon arabalarının sahip olması gereken standardı gösterebilir.Malzeme ve detaylardan niyetini yansıtabilir, ancak çoğu zaman iyi satması gerekmez. Mazda çok trajik bir otomobil şirketi, mükemmel kalitede, ancak ikinci sınıf bir durumda, üzgün ve üzücü!
