Çıkmazdan nasıl çıkılır? Changan Ford, düşen pazarı analiz ediyor
Eski "kâr ineği" bir "sürüklenme" olduğunda, Changan Automobile'den (000625) Changan Ford'dan geriye ne kaldı? Bu yılın ilk çeyreğinde, Changan Automobile'in borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net karı 2.096 milyar yuan kaybetti. Mali raporunda, "yatırım gelirindeki önemli düşüşün esas olarak Changan Ford'un yatırım gelirindeki önemli düşüşe bağlı olduğu" belirtildi.
Çin otomobil pazarı benzeri görülmemiş zorluklarla karşı karşıya. Bu yılın nisan ayında, otomobil pazarı 11 ay üst üste satış düşüşü gördü ve bazı otomobil şirketleri ve markaları mücadele ediyor, hatta bazı şirketler pazarın ve kanalların tamamen çökme riskiyle karşı karşıya. Otomobil firmalarının gerçek durumunu yansıtmak ve sektörün sağlıklı gelişmesine yardımcı olmak, sektörün ve ilgili departmanların karar alma süreçlerine referans sağlamak ve aynı zamanda otomobil pazarı ve tüketicilere karşı sorumlu bir tutum içinde Ekonomik Günlük-
Muhabir, araba üretim ve satış sahnesinden bir dizi raporu geri gönderdi - çıkmazdan nasıl çıkılacağı.
Bugün, "İkilemden Nasıl Kurtulunur Changan Ford Analizi" nin dördüncü makalesi olarak, Changan Ford'un satış ve karlılığının yatay ve dikey bir karşılaştırmasını yapalım.
Eski "kâr ineği" bir "sürüklenme" olduğunda, Changan Automobile'den Changan Ford'dan geriye ne kaldı? Bu yılın ilk çeyreğinde, Changan Automobile'in borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net karı 2.096 milyar yuan kaybetti Mali raporunda "yatırım gelirindeki önemli düşüşün esas olarak Changan Ford'un yatırım gelirindeki önemli düşüşten kaynaklandığı" açıkça belirtildi.
Changan Automobile'in ilk çeyrek 2019 mali raporunun ekran görüntüsü
Pazar performansı hızla düşüyor ve bir milyon otomobil şirketi şu anda Zotye'de.
Veriler açısından, Changan Fordun Changan Automobile satışına katkısı 2016 yılında 957.500 araçtan% 31,26 olarak 2018 yılında 377.800 araca düşerek% 17,67 ve ardından bu yıl ilk sıraya yükseldi. İlk çeyrekte 36.800 araç% 8,20'ye tekabül etti; net karı da 2016'da 18.165 milyar yuan'dan 2018'de -804 milyon yuan'a düştü.
Changan Ford'un 2016-2019 satışları
2016'da "en önemli anı" yaşadıktan sonra, Changan Ford'un satışları sonraki iki yılda% 60'tan fazla düştü ve Chery, BYD (002594) ve GAC Trumpchi gibi bağımsız markaların omurgası tarafından aşıldı; bu yıl 1 -Nisan ayında, Changan Ford'un kümülatif satışları, yıllık% 69,35'lik bir düşüşle yalnızca 51.600 adetti.Markanın geçen yılın Ocak ayındaki satışları ile karşılaştırıldığında, sadece 3.000 adedin altında artış oldu.Sadece Zotye Automobile (000980) ile karşılaştırılabilir.
Zotye Oto Satışları 2016-2019
"Milyon sınıfından" da düşen Beijing Hyundai ile karşılaştırıldığında ikisi de farklı eğilimler gösterdi. Spesifik olarak, Beijing Hyundai'nin 2017'deki satışları bir önceki yıla göre% 30.64, Changan Ford ise bir önceki yıla göre% 13.66 düştü. 2018'de, Çin otomobil pazarındaki negatif büyümenin arka planında, Beijing Hyundai, satışları% 0.24 düşüşle hafif düşüşle durumu dengeledi Genel pazarın altında kalan Changan Ford, aynı dönemde yıllık bazda% 54,30 düştü. Bu yılın Ocak ayından Nisan ayına kadar Pekin Hyundai, yıllık bazda sabit olan toplam 183.100 araç satarken, Changan Ford bir "çarpışma" durumu göstererek yıllık% 69.35 düşüş gösterdi.
Beijing Hyundai 2016-2019 satışları
Daha önce, dış haber analizi, Ford'un 2017'nin dördüncü çeyreğindeki performansının neredeyse tamamen Kuzey Amerika pazarından kaynaklandığı için, şirketin 2018'de işini yeniden düzenlemesine, liderlik ekibini düzene koymasına, elektrikli ve otonom araçların geliştirilmesini hızlandırmasına ve Binek otomobiller, Kuzey Amerika pazarında daha iyi satan ve daha karlı olan kamyonlara ve ticari araçlara yöneldi. Fordun yeni modelleri, yüksek karlarla odaklandı veya binek otomobil pazarında piyasaya sürülmedi. Yeni modelin nedeni.
"Yükseliş ve düşüş tarihi" şaşırtıcı derecede benzer Changan Suzuki geçmişten bir ders olacak mı?
Changan Ford'un satışları tekrar tekrar düşerken, insanlar kaçınılmaz olarak ne yazık ki Çin'den çekilen Suzuki markasını düşünecekler. İkisini boyut açısından karşılaştırmak zor olsa da, Changan Suzuki'nin "yükseliş ve düşüş tarihi" günümüzün Changan Ford'u için belirli referans değerlerine sahip.
Changan Suzuki, 2011'de "en yüksek satış zirvesine" ulaştığından beri bir düşüş gösterdi. Çare olarak, satışların hafifçe arttığı 2014'te "1855 stratejisini" yayınladı. 2018 yılına kadar 5 yeni otomobil piyasaya sürmeyi planlıyor ve üretim ve satışlar ulaşacak. 500.000 araç, ancak çok az etkiye sahip; 2015 yılında Suzuki, küresel organizasyon yapısını "Next100" planında ayarladı. Pazar geliştirme hedefi hala esas olarak Asya-Pasifik bölgesinde olmasına rağmen, Suzuki mikro ve orta Küçük ve SUV pazarlarında, Japonya, Hindistan, Endonezya ve Tayland gibi Asya pazarları iyimser, ancak Çin pazarından nadiren bahsediliyor; 4 Eylül 2018'de Changan Automobile, Suzuki'nin elinde bulunan Changan Suzuki'nin tüm hisselerinin resmi olarak satın alındığını duyuran bir açıklama yaptı.
Changan Suzuki 2014-2018 satışları
Veriler açısından bakıldığında, Changan Suzuki'nin 2011 yılında en yüksek satışları 220.000 adetti. 2015-2017'nin Suzuki'nin Çin'den çekilmesinden önceki üç satış yılında Changan Suzuki'nin satışları sırasıyla 120.200, 115.300 ve 84.800 idi. Sırasıyla% 27.28,% 4.03 ve% 26.44 idi; Suzuki'nin 2018'de (Ocak-Eylül) çekildiğini resmen açıklamasından önce, Changan Suzuki'nin kümülatif satışları yıllık% 50,52 düşüşle 31.100 araçtı ...
Aynı şey, ana şirketin geliştirme odağındaki değişim ve satışlardaki düşüş. Changan Ford'un bugünkü durumu, o zamanki Changan Suzuki ile oldukça benzer. Changan Ford, Çin otomobil pazarının büyüme oranının olumludan olumsuza döndüğü gerçeğiyle yüzleşmek zorunda. Giderek sertleşen rekabet karşısında, aynı zamanda kendi yıllık 1,5 milyonu aşkın araç üretim kapasitesi ve devasa bayi ağı ile bundan bahsetmek daha kolay.
Suzuki Çin'den çekildiğine göre Changan Automobile, 24 Mayıs'ta Changan Suzuki'nin ikinci fabrikasının üretim kapasitesini devretmek için Green Chi ile bir sözleşme imzaladı; ve satışları azalan ve karları her yıl azalan Changan Ford hissedar olabilir. Her iki tarafın da bu yılın sonunda toparlanma ve ardından krizi barışa dönüştürme çabaları sayesinde mi? Dikkat etmeye devam ediyor ve dört gözle bekliyoruz. (Ekonomik Günlük-
(Muhabir Zhang Yu)
