Nanyangın "hidro-hidrojen motoru" nun arkasındaki şirket çok fazla suya sahip ve yönetim kurulu başkanı Lao Lai listesinde yer alıyor. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bürosu sizi dışarı çıkıp iki adım
Zheng Zhi tarafından her düzenlendiğinde
20 yıldan uzun bir süre önce "sudan petrole dönüştürme" aldatmacasını hatırlıyor musunuz? Bugün bilim ve teknolojinin gelişmesiyle su gerçekten yakıt olabilir mi?
22 Mayıs'ta Henan Nanyang Daily'nin ön sayfasında yayınlanan bir haber: "Belediye parti komite sekreteri tarafından övülen su-hidrojen motoru Nanyang'daki montaj hattından çıktı! Ekran yenilemeyi başlatır.
Bu "hidro-hidrojen motor" un geliştirilmesinin Youth Automobile Group adlı özel bir otomobil şirketi olduğu bildiriliyor, bugün gelin bu muhteşem şirketin nasıl bir özgeçmişine bakalım?
Nanyang devlete ait varlıklar% 49'unu oluştururken, Pang Qingnian dürüst olmayanlar listesine dahil edildi
24 Mayıs'ta Daily Economic News muhabiri, Henan Nanyang Yüksek Teknoloji Bölgesi'nin ilgili kanallarından, son zamanlarda hararetli tartışmalara yol açan "su-hidrojen motoru" üreticisinin Nanyang Lotus New Energy Automobile Co., Ltd. adının olduğunu öğrendi.
Qixinbao verileri, Nanyang Lotus New Energy Automobile Co., Ltd.'nin 27 Kasım 2018 tarihinde 200 milyon yuan kayıtlı sermaye ile kurulduğunu göstermektedir.Yasal temsilcisi Yaqi'dir.
Bunlar arasında, Jinhua Qingdong Energy Technology Co., Ltd. hisselerin% 51'ine ve Nanyang High-tech Zone Investment Co., Ltd.'nin% 49'una sahiptir. İkincisi, 160.8 milyon yuan kayıtlı sermayeye sahiptir. Asıl kontrolör, Nanyang Yüksek Teknoloji Bölgesi Yönetim Komitesi'dir.
Youth Automobile Group, Jinhua, Zhejiang'da bulunan özel bir otomobil şirketidir ve üç alt gruba sahiptir: ticari araç grubu, binek araç grubu ve otomobil parçaları grubu.Basında çıkan haberlere göre, grup aynı zamanda ilk 10 Çinli otobüs şirketi ve Çin Ulusal Makine Sanayi Kurumu'nu da kazandı. İlk 500, "Ulusal Anahtar Yüksek Teknoloji Şirketi", "Ulusal Meşale Planı" ve diğer ödüller.
Muhabir, Qixinbao'nun Youth Automobile'ın ana şirketi Jinhua Youth Automobile Manufacturing Co., Ltd.'nin patent bilgilerinin çoğunun "tasarım" patentleri olduğunu gösterdiğini fark etti.Bunlardan hidrojen enerjisi ile ilgili 11 Eylül 2018 tarihli tek bir patent bilgisi var. Japonya'da piyasaya sürülen hidrojen yakıtlı elektrikli otobüsün patent tipi "tasarım" tır.
Ayrıca Qixinbao, Jinhua Youth Automobile Manufacturing Co., Ltd.'nin 686 risk bilgisi, infaz edilecek kişi hakkında 29 bilgi ve 46 güvenilmez bilgi içeren sürekli risk bilgisine sahip olduğunu da gösterdi. Bu yılın 7 ve 8 Ocak tarihlerinde, Shanghai Minhang Bölge Halk Mahkemesi ve Changzhou Zhonglou Bölge Halk Mahkemesi tarafından sahtekar olarak listelendi. Başka bir Qingnian Automobile Group Co., Ltd. de 72 hisse dondurma bilgisine sahiptir.
Resmi verilere göre Youth Motor'un hidrojen enerjili araç üretim projesinin planlanan üretim kapasitesi tek vardiyada 100.000 adet / yıl ve 2020 yılında tamamlanması beklenen yeni enerjili binek araçlarda üç vardiyada 300.000 adet / yıl. Nanyang Hidrojen Enerjisi Otomobil Endüstri Parkı'nın tamamlanmasından sonra, 30 milyar yuan çıktı değeri, yaklaşık 10 milyar yuan kar ve vergi elde edebilir ve 1.000'den fazla iş sağlayabilir.
Bununla birlikte, görünüşte iyi olan dokunun arkasında, anlatılması zor sorunlar var.
Sektör ve ticaret bilgilerine göre, Youth Automobile Group mahkeme tarafından dürüst olmayan bir işletme olarak listelendi ve gerçek kontrolör Pang Qingnian da mahkeme tarafından dürüst olmayan bir şekilde infaz edilen ve tüketici kısıtlı bir kişi olarak listelendi.
Şirketin dürüst olmayan bir işletme olarak sınıflandırılmasının sebebinin sübvansiyon sahtekarlığından kaynaklandığı bildirildi.
Şubat 2017'de Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, yeni enerji araçları için dolandırıcı ikmal şirketlerine para cezası verdi ve Jinhua Youth Automobile ile diğer 7 dolandırıcı ikmal şirketine, sahte ikmal ürünleri üreten bu 7 otomobil üreticisinin duyurularının iptali de dahil olmak üzere idari cezalar verdi. İlgili hileli ürünlerin üretimine yönelik nitelikler; bu 7 firmanın askıya alınması, yeni enerji araçlarının niteliklerini beyan edip tavsiye edilen modelleri tanıtmak ve uygulamaktır.
İlginç olan, öyle olsa bile, Youth Auto hükümetten büyük sübvansiyonlar için başvurmaya devam ediyor.
12 Mayıs 2018 tarihinde, Zhejiang Eyaleti Bilim ve Teknoloji Bakanlığı, 2017 ve önceki yıllar için yeni enerji aracı tanıtım ve uygulama sübvansiyon fonları için başvuru materyallerinin araç bilgilerini açıkladı. Toplam 5 otomobil şirketi yaklaşık 890 milyon yuan sübvansiyon aldı; bunların arasında Jinhua Youth Automobile sübvansiyonlara başvurdu. 74.179 milyon yuan.
Pang Qing'in "hile" taktikleri
Tiantai, Zhejiang doğumlu Pang Qingnian, 1958'de doğdu. 1999'da Jinhua Youth Automobile Manufacturing Co., Ltd.'nin başkanı ve grubun parti komitesi sekreteri olarak görev yaptı; ondan önce 1986'da Pan'an County Kauçuk Fabrikasını kurdu ve 1993'te Zhejiang Hangtong olarak görev yaptı. Grup Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteri.
Pang Qingnianın iş yöntemleri açısından, "hile" pazarlamasını kullanmakta çok başarılı.Pang Qingnian, Youth Auto'yu devraldıktan sonra, hemen Almanya, Neoplan ile işbirliğine başladı ve hızlı bir şekilde yurt içi lüks otobüs pazarını işgal etti; Halkın görüş alanına girmek aynı zamanda yılın "Saab Tartışması" dır.
2008'de küresel mali kriz sırasında General Motorsun mali durumu kötüleşti ve yan kuruluşu Saab isteksizce satıldı. Devralmak isteyen çok sayıda Çinli otomobil şirketi vardı. Youth Autoya ek olarak BAIC Group ve Da Da Group vardı, ancak sonunda Jiang Dalong tarafından yönetildi. Ulusal Elektrikli Araç Şirketi ihaleyi kazandı.
Pang Qingnian istediği gibi devralmada başarılı olamamasına rağmen, "Saab Tartışması" ona bir numara yaptı ve çok sayıda kömür kaynağı elde etti.
2010 yılında, Youth Motor, Ningxia, Shizuishan'da bir otomobil üssü inşa etmek için 26,7 milyar yuan yatırım yaptığını duyurdu; ancak, üç yıl sonra, Shizuishan Otomobil Projesi "başlangıcı görüyor ama asla bitmiyor" ve Zhejiang Youth Automobile'ı destekleyen kömür madeni satılarak 1 milyar yuan nakit miktarına dönüştü. .
Benzer şekilde, 18 Ağustos 2011'de, Ordos Belediye Hükümeti ve Youth Auto bir yatırım anlaşması imzaladı.Gençlik Oto, Ordos'ta Lotus binek otomobillerine yatırım yapacak. Planlanan yatırım 9 milyar yuan. Toplam yıllık satış 54.8 milyar yuan ve kar ve vergiler 20 milyar yuan'dan fazla. .
Ancak 15 Kasım 2011'de Youth Automobile, Yijiahe Company ile Ordos Belediye Hükümeti tarafından 800 milyon yuan fiyatla 600 milyon ton kömür kaynağı ve 700 milyon ton kömür kaynağı satacağı konusunda Yijiahe Company ile anlaştı. Ve 2.3 milyar yuan.
Ningxia Shizuishan ve Ordos'un Youth Automobile'ı tanıtmasının ya da Youth Automobile'ın büyük miktarda kömür kaynağı tahsisi almasının nedeninin, o sırada İsveçli Saab Automobile'in başarılı bir şekilde satın alınması için tüm tarafların beklentilerinden kaynaklandığı bildirildi.
Gizemli "özel katalizör"
Açıkçası, bu sefer Pang Youth tarafından başlatılan "su-hidrojen motoru", daha önce iyi olduğu "hile" gibi.
Pang Youth'un 21 Ağustos 2017'de "Dünyanın ilk hidro-hidrojen yakıtlı aracı Youth Automobile'da doğdu" duyurusu yapıldığı bildirildi.
O sırada Gençlik Otomobili tanıtıldı: "Genç su-hidrojen yakıtlı araçların yakıt ikmali veya yeniden doldurulması gerekmez. Sadece su eklerler. Seyir menzili 500 kilometreden fazla ve araba 1.000 kilometreye ulaşabilir." Resmi açıklamadan, geleneksel yakıtlı araçların eksikliğinden kaçınıyor gibi görünüyor. Elektrikli araçların menziliyle ilgili çevre koruma eksiklikleri ve endişesi.
Gençlik Hidrojen Yakıt Aracının çalışma prensibi, "aracın çatısına bir su deposu yerleştirilir. Araçtaki özel dönüştürme ayarı, suyu hidrojene dönüştürebilir ve daha sonra elektrik üretmek için hidrojen yakıt reaktörüne girebilir ve ardından arabayı yapmak için yerleşik motoru ve motoru çalıştırabilir. Sür. "
İnsanlara arabadaki özel dönüştürme ayarlarının tasarımı sorulduğunda, Pang Qingnian beklenmedik bir şekilde, su-hidrojen yakıtlı aracın en büyük sırrının özel bir katalizör olduğunu ifade etti: Sadece bu özel katalizörün etkisi altında su hidrojene dönüştürülebilir.
863 proje ekibinin eski bir üyesi, su-hidrojen yakıtlı araçların mevcut kamuya açık bilgilerinin doğru kararlar veremeyeceğini söyledi. "Ama kesin olan şey, bunun ya gizli bir kavram alışverişi ya da saf bir titreme olduğu."
Şangay Jiaotong Üniversitesi, Makine ve Güç Mühendisliği Okulu, İçten Yanmalı Motorlar Enstitüsü'nden Doç. Dr. Guan Bin, doğrudan "Sahte" dedi. Sözde "su-hidrojen motoru" genellikle "hidrojen yakıt hücresi" olarak adlandırılır. "Hidrojen yakıt hücresi", hidrojenle çalışır. Bu, su ilave edilerek çalıştırılabileceği anlamına gelmez.Ayrıca, bir dizi karmaşık fiziksel ve kimyasal reaksiyonu içerir.
İçeriden öğrenenler: Vicdansız sermaye spekülasyonuna ait olduğu tahmin ediliyor
Peki, sektördeki insanlar çok fazla gürültü çıkaran bu anekdot hakkında ne düşünüyor?
Ulusal Yakıt Pili ve Akım Aküsü Standartları Komitesi genel sekreter yardımcısı Lu Chenyu, arkadaş çevresine şunları yazdı:
"Onun prensibi, magnezyum tozunun hidrojen üretmek için suyla reaksiyona girmesidir. Guangdong Hezhide Energy Technology Co., Ltd. tarafından önerilen" su hidrojeni "kavramını Dr. Hua'ya kopyaladı. Gençlerin araba dolandırıcılığının geçmişi göz önüne alındığında, sözde Nanyang çevrimdışı oldu. Sermaye operasyonu konusundaki vicdansız spekülasyonlara ait olduğu tahmin ediliyor. "
Lu Chenyu şunları söyledi: "Sözde su-hidrojen teknolojisi, Guangdong Hezhide Energy Technology Co., Ltd. tarafından Dr. Hua'ya önerildi. Özü, hidrojen üretimini iyileştiren metanoldür + saflaştırma + düşük sıcaklık yakıt hücresi. Teknik rota erişilebilir. Sanayileşme beklentileri tartışmalıydı. "
24 Mayıs'ta, Nanyang Belediyesi Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bürosu'ndan sorumlu ilgili kişi, Beijing News muhabirine, projenin hala araştırma ve geliştirme personelinin doğrulama aşamasında olduğunu ve resmi olarak üretilmediğini ve endüstri ve bilgi teknolojisi gibi ilgili bölümler tarafından kabul edilmediğini söyledi. Rapordaki yanlış ifadeler ve yanlış bilgi açıklamaları yanlış anlamalara yol açtı.
Şu anda, Nanyang Endüstri ve Bilgi Teknolojileri Bürosu, ilgili gençlik arabasının başkanı Pang Qingneng'in bir açıklama yazmasını ve aynı zamanda konuyu ele almak için ilgili departmanlarla koordinasyon sağlamasını istiyor. Sorumlu kişi, "Toplantı sırasında (o gün), Pang Qingnian teknolojiyi kısaca açıkladı, ancak herkesin bu şeyi anlaması farklı. Şimdi teknolojiyi açıklamak ve açıklamak için bir makale yazmayı istiyoruz."
Günlük ekonomi haberleri kapsamlı, kendi seçtiği hisse senedi hazinesi, her uygulama (Muhabir: Mao Mao Li Xing Huang Xinlei)
