Faizsiz krediler gerçekten faizsiz mi? Ücretler nelerdir?
Günümüzde araba satın almak ve elinde bulundurmak artık zor bir iş değil Arabalar yavaş yavaş bir lüksten hayatın bir gereği haline geldi, ufkumuzu genişletirken çoğu zaman sorunlara eşlik ediyor.
Profesörün soru ve cevap sütununda, profesör araba satın alma ve kullanma ile ilgili birkaç soruyu yanıtlayacak ve herkes bunu birlikte tartışmaya davet edecek.
Satılık bir araba satın almak için bir 4S mağazasına gitmek bazen size araçlar için iki yıllık veya üç yıllık faizsiz kredi politikasını tanıtacaktır, bu gerçekten sahte olamaz. Bir 4S mağazasının profesöre sattığı bir maliyet çizelgesi örneğini ele alalım. 22,000 yuan araç indiriminden sonra, tam fiyat 206,750 yuan ve 100,000 yuan kredi artı 109,750 yuan peşinat toplamı 209,750 yuan olup, bunun 3,000 yuanı kredi işlem ücretine eklenmiştir.
Ancak 4S mağazaları kesinlikle zararla iş yapmayacaklar Kredilerden kaynaklanan işlem ücretlerine ek olarak kredi veren bu finans kuruluşları esnaflara belirli indirimler sağlayacak. Ayrıca araç sigortası temelde 4S puan dahilinde satın alınır ve sigorta şirketi de belirli bir indirim verir.Kârın bu kısmı küçük değildir.
Bununla birlikte, tüketicinin bakış açısından, faizsiz politika gerçekten caziptir, ancak aşırı yüksek işlem ücretleri gibi bazı küçük rutinlere de dikkat etmeliyiz. Genel olarak, kredi işlem ücretinin kredi tutarının% 3'ünü geçmemesi mantıklıdır. Evet, işlem ücreti çok yüksekse, kredi faizinin size başka bir şekilde hesaplandığı anlamına gelir.
Aracın tescil edilmesi gerekmesine rağmen, tescil ettirenin motorlu araç ehliyetini göstermesine gerek yoktur, ehliyeti olmayanlar bile bir araba alıp eve girebilirler ancak süremezler.
Araç hanehalkına girdiğinde, faturanın dördüncü nüshası ibraz edildiği sürece, şasi numarasının ikinci nüshası, zorunlu sigorta poliçesi, nakliye idare departmanının motorlu taşıt muayene formu, kimlik fotokopisi ve ilgili diğer belgeler tescil başvurusu için araç yönetim ofisine gidebilir. . Sonuçta, birçok tüketici bir araba satın alırken mutlaka kendi arabalarını kullanmıyor ve DMV bu durumları yönetemiyor. Ehliyetsiz araç kullanmadığınız sürece her şeyi söylemek kolaydır.
Birçok Japon otomobilinin ikinci el otomobil pazarında çok yüksek bir popülaritesi var.Toyota'nın modelleri en bariz ve Levin de onlardan biri.
Bu modellerin ikinci el otomobil pazarındaki popülaritesinin ana nedeni, kalitelerinin nispeten daha stabil olması ve cildin dayanıklı olması, piyasadaki çok sayıda araçla birlikte kullanılması ve bakımının çok rahat olmasıdır. Nakliye veya kısa süreli kullanım için kullanılmış bir araba satın almak isteyen tüketiciler için Lei Ling ve Camry gibi modeller gerçekten daha güvenilirdir.
Ancak yurtiçi ikinci el otomobil pazarı çok derin ve hatta bazı orijinal otomobil sahipleri bile çevrimiçi selamlama aracı olarak Ralink'i kullanıyorlar.Kısa yıl sonra ikinci el pazarını satacaklar.Saat ayarlanırsa birçok tüketici bunu söyleyemeyecek. Kullanılmış bir arabaya baktığımızda, bakım kayıtlarını daha iyi anladık.Kullanılmış araba satın alma konusunda hiç tecrübesi olmayan Xiaobai, onu rasgele denememenizi tavsiye ediyor ya da deneyimli arkadaşlarınıza danışabilirsiniz.
Lastikler 6 yıl aşınmasa da değiştirilmesi tavsiye edilir. Lastik yüzeyinde çatlaklara neden olan birçok durum olsa da 6 yıldır kullanılan lastiklerin çok ciddi şekilde bozulduğu, kauçuğun gevrekleştiği ve sertleştiği kesindir.
Lastik kauçuğunun eskimesi ayrıca iç tabakanın koruyucu kabiliyetini de azaltacaktır Dış tabakanın yetersiz korunması bir şişkinliğe veya delinmeye neden olabilir. Ve güvenlik açısından, yüksek hızlarda koşmak çok fazla lastik tüketir Lastik yüzeyindeki daha fazla çatlak, aracın güvenliğini etkiler.Lastikleri mümkün olan en kısa zamanda değiştirmek en iyisidir.
Profesör ile tartışmak istediğiniz başka fikirleriniz veya sorularınız varsa, lütfen yorum alanına bir mesaj bırakın ~
