Sihirli güç nereden geliyor? Bahar Şenliği seyahati sırasında onlara eşlik ediliyor |
9 Ocak'ın erken saatlerinde, Şangay'ın sürekli günlük soğuması, Songjiang Güney İstasyonu'nun dış ortam sıcaklığının 3 santigrat dereceye düşmesine neden oldu. Bu yüksek hızlı tren, Şangay'ın güney kapısına girip çıkıyor ve Bahar Şenliği seyahatinden önceki son inceleme için garanti edilecek.
Şu anda, Şangay Yüksek Hızlı Demiryolu Bakım Bölümündeki Şangay-Hangzhou Yüksek Hızlı Demiryolu Kapsamlı Bakım Atölyesi Jinshan Kuzey Çalışma Alanından 28 yüksek hızlı demiryolu bakım işçisi, bir iş öncesi toplantı için yüksek hızlı demiryolu kanalının girişinde toplandı ve tren sürüş alanına girmeyi bekliyor.
Yarın gelecek Bahar Şenliği ulaşım zamanı için demiryolu raylarının konforu için demiryolu güvenliği denetimleri ve bakım ve onarım çalışmaları yapacaklar.
Son hızlı tren vızıldayarak geçerken, demiryolu yavaş yavaş sessizleşti. Şangay yüksek hızlı demiryolu bakım bölümündeki Şangay-Hangzhou yüksek hızlı tren kapsamlı bakım atölyesinin yöneticisi Zhang Yong ve işçiler, taşıdıkları alet ve malzemeleri kontrol etmek için kapıda beklediler. Sevk komuta merkezinin talimatı gelir gelmez herkes miğferlerin üzerindeki ışıldakları yaktı ve gündüzleri insanların geçişinin yasak olduğu demiryolu hattına adım attı ...
Zhang Yong'a göre, bu bakım ve onarım işi iki güvenlik denetimi ve bir konfor denetimi ve bakım işine bölünmüştür. Bunlar arasında, güvenlik denetimi işi, demiryolu kat yerlerinin ve rayların kusur tespiti: overhauler, rayları iç yaralanmalara ve güvenlik faktörlerine karşı kontrol etmek için kusur dedektörünü iter ve raylar için "B-ultrason" yapmaya eşdeğer olan gizli tehlikeleri onarır ve ortadan kaldırır. . Diğer bir görev, yüksek hızlı trenlerin dakikliğini sağlamak için bölgedeki anahtar ekipmanını ve sinyal ekipmanını incelemektir.
Ayrıca, esas olarak ray taşlama işlemi olan bir konfor çalışma denetimi de vardır. Bu projeyi küçümsemeyin. Daha önce internette çok popüler olan "Yüksek Hızlı Tren Shangli Coin" videosu, Çinin yüksek hızlı demiryolu istikrarının dünyaya öncülük ettiğinin açık bir kanıtıdır. Bunlar arasında rayları iyi durumda tutan önemli faktör, rayların günlük ince bakımı ve manuel olarak cilalanmasıdır.
Taşlama işi, rayın ve kaynağın bir ray profilleyici ve kaynak yassı bir cetvel ile ölçülmesini ve ardından, yolcuların ertesi gün yüksek hızlı rayda olabilmesini sağlamak için sayısal aralığın ötesindeki alan için rafine taşlama işlemleri gerçekleştirmek için dikey ve düz bir öğütücü kullanılmasını gerektirir. Bölmede "paraları ayağa kaldırın".
Her gün sabah 0'dan sabah 4'e kadar, bu temel iş operasyonları tamamlandıktan sonra, her işçi raylarda 10.000'den fazla adım yürüdü.
Zhang Yong, her soğuk gece ve dışarıda engelsiz kalan işçiler için kendi sesini ifade etti: "Çoğumuz buna uzun zamandır alıştık. Gün içinde saatte 300 kilometrenin üzerinde bir hızla yüksek hızlı treni izleyerek, her yolcu güvenli ve rahat bir şekilde Memleketime gönderilmekten gurur duyuyorum. Ellerim soğuk ama kalbim sıcak! "
Yarın, 2020 Bahar Şenliği Taşımacılığı resmen başlayacak. Nerede olursanız olun, güvenli ve konforlu bir tren "portalınız" olacak ve yeniden birleşmek ve ailenizin sevincini paylaşmak için eve demiryolundan geçmenize izin verecek.
Bahar Şenliği nakliyesi sırasında yüz milyonlarca Çinli'nin yıllık göçü, trenlerin ve demiryollarının bakımı için sessizce ödeme yapan lojistik personelinden ayrılamaz.
Metin / Fotoğraf: Chen Long Kurgu: Wang Zhuo Editör: Chen Yunfeng Sorumlu editör: Wang Wei
* Wenhui'ye özel el yazması, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin.
