Changan Automobile bir Guinness rekoru ile açıkladı: Çinli markalar akıllı sürüş teknolojisinde küresel liderler haline geldi
Direksiyonu tutan eski bir sürücü yok. Düzinelerce Chang'an sürücüsüz araba arka arkaya sıraya dizildi. Chongqing, Dianjiang'daki Western Automobile Proving Ground'da 3,2 kilometre sabit hızda sürdüler. Bu süre zarfında, filo dönüşümlü olarak düz ve virajlar arasında geçiş yaptı ve arabaları takip etti. Mesafe sadece santimetre kadar kısa ve tüm konvoy sırayla hareket ediyor ...
Bu sahne 28 Kasım'da "Changan Otomobil Teknolojisi Açık Günü ve Challenge Guinness World Records Onur Etkinliği" nde gerçekleşti.
Sonuç, teknik geçmişe ve akıllı sürüş alanındaki ilk hareket eden avantajına dayanarak zaten tarandı, sonunda tek seferde 55 Changan sürücüsüz arabasına başarıyla meydan okudu. "Kendi kendine giden en büyük araba geçit töreni" Guinness Dünya Rekorları, bu haber şaşırtıcı bir şekilde yurtiçi ve yurtdışındaki yüzlerce medyanın manşet i değil.
Akıllı güç grubu imkansız zorluklar
Guinness Rekorlar Kitabının katı standartları ve meydan okumanın zorluğu ile ilgili olarak söylemeye gerek yok. Chang'an'ın hareketinin kıyaslama önemi ve gösterici etkisi medya tarafından zaten iyi analiz edildi. En çok sormak istediğim şey şudur: Neden bu kaydı yaratan Chang'an'dır? Akıllı sürüş alanında da önemli başarıların reklamını yapan Tesla'nın daha önce Guinness rekoruna meydan okumaya söz verdiğini, ancak sonunda eve döndüğünü bilmelisiniz.
O zamandan beri Guinness Dünya Rekorları sertifikasına hevesle adını yazdırmaya hevesli birçok otomobil şirketi olduğu söyleniyor, bunların arasında yurtiçi ve yurtdışında birçok büyük isim var ama gerçekten eyleme geçen ve bir anda başaran Çin'dir. "Bilgelik" Changan Automobile'i onaylıyor!
Tesla'nın karşılıksız özlemleri, Chang'an'ın akıllı strateji birikiminin en canlı açıklaması haline geldi. 27 Kasım'da Changan'ın 44 sürücüsüz otomobille kırdığı rekorun ertesi gün tarihin en büyük ölçeğine sahip 55 araçla yeniden kırıldığını belirtmekte fayda var.
Tesla'yı sadece sayılar açısından aşmakla kalmıyor, meydan okumanın zorluğu daha da farklı. Medya meslektaşlarının sözleriyle: "Bu tür bir performansla, Changan'ın endüstri lideri pozisyonu oluşturuldu. Düşük profil tutmak zor!"
Her başarı bir endüstri kilometre taşıdır
Changan neden?
Aslında cevap aşağıdaki özgeçmişlerde yatıyor:
Changan, 2016 yılında ilk kez 2000 km'lik insansız uzun mesafe testini gerçekleştirdi;
Aralık 2017'de Changan, California sürücüsüz test lisansını aldı;
20 Mart 2018'de Changan, Çin'de otonom sürüş için ikincil çekirdek teknolojileri seri olarak üreten ilk şirket oldu;
Nisan 2018'in ortalarında, Changan sürücüsüz arabaları Chongqing'de yollarda listelendi;
Ağustos 2018'de Changan CS75, China Automobile Research Institute i-VISTA tarafından yayınlanan akıllı araba endeksi değerlendirme sonuçlarında birinci oldu ...
Guinness sertifikasının olmaması dışında, yukarıdakilerin her birinin endüstrinin "dünya rekoru" olarak kabul edilebileceğini ve akıllı otomobil endüstrisinin gelişiminde bir kilometre taşı olduğunu söylemek abartı olmaz.
Bazı insanlar Changan'ın sürücüsüz arabasının Guinness'e başarılı bir şekilde meydan okuduğundan şikayet etti, ancak bu sadece gösteri tarzı bir yaratıcı pazarlamaydı. Gösteri yapmak mı? Doğru, bence Changan'ın akıllı sürüş alanındaki gücünü ve hırsını gösteriyor! Pazarlamaya gelince, daha fazla insanın Chang'an'ın teknolojik birikimini görmesini ve Chang'an markasının itibarını artırmasını sağlayabilir.Bu iyi bir fikir ve başarılı bir pazarlama.
Üçüncü yenilik ve girişimcilik için hediye
Changan Automobile'e dikkat edenler, son yıllarda "üçüncü yenilik stratejisi" rehberliğinde Changan'ın geleneksel bir otomobil üreticisinden akıllı bir mobilite teknolojisi şirketine dönüşmeye kararlı olduğunu bilmelidir.
Özellikle otomobiller için geleceğin satış noktalarından biri olarak bilinen zeka açısından Changan Automobile daha ileriye dönük ve proaktif ve onu kurumsal dönüşümün temel motoru olarak görüyor. Changan Automobile'in başkanı Zhu Huarong bir keresinde kamuoyuna açıkladı: "Changan, 2020 yılında ürün sisteminin% 10'unu sürücüsüz otomobillerle gerçekleştirmeyi ve aynı zamanda 2025 yılına kadar sürücüsüz araç işletmesini gerçekleştirmeyi planlıyor."
Bu yıl, Changan'ın istihbarat alanına 1,6 milyar yuan kadar yatırım yaptığı; önümüzdeki 10 yıl içinde, 2.000'den fazla kişiden oluşan akıllı bir Ar-Ge ekibi oluşturmak için toplam 20 milyar yuan yatırım yapacağı ve tamamen istihbaratın geliştirilmesine odaklanacağı bildirildi.
Yüksek stratejik önem, Changan'ın bu alandaki çok yönlü avantajlarını elde etti. Şu anda, akıllı sürüş, akıllı ağ oluşturma ve akıllı etkileşim gibi üç ana alanda gerekli çekirdek teknolojiden bağımsız geliştirme yeteneklerine sahip ve üç kategoride 100'den fazla öğede ustalaşmıştır. Akıllı teknoloji, özellikle yapılandırılmış yol L3 seviyesi otomatik sürüş teknolojisi ve APA6.0 otomatik park teknolojisi şu anda gerçek araç performansının teknik doğrulamasından geçiyor. Bunlar şu anda bağımsız fikri mülkiyet haklarıyla Çin'deki en gelişmiş akıllı teknolojidir.
Aynı zamanda seri olarak üretilen modellere tam hızda uyarlanabilir seyir (ACC), akıllı ses ve uçan ekran etkileşimi gibi 60'tan fazla akıllı fonksiyon uygulanmıştır ve bunlardan 15'i yerli ilklerdir.
Changan Automobile ayrıca küresel kaynakları entegre ediyor ve ortaklarla kazan-kazan durumu elde etmek için akıllı sürüş, akıllı ağ bağlantısı ve üç boyutlu ulaşımdan oluşan üç büyük endüstriyel ekolojik ittifak kuruyor. Akıllı sürüş ekolojisi alanında, süper hesaplama platformları, yapay zeka, işletim sistemleri, çipler ve diğer alanları ortaklaşa geliştirmek ve inşa etmek için Bosch, Delphi, Intel, Huawei, AutoNavi, Beidouxingtong, Qianxun Position, Horizon vb. Şirketlerle işbirliği yapmaktadır.
Akıllı ağ bağlantılı ekoloji alanında, Tencent, IBM, China Mobile, China Unicom, iFLYTEK, PATEO vb. Şirketlerle işbirliği yapar ve Araçların İnterneti, büyük veri ve bulut bilişim alanlarında ortaklaşa endüstri odaklı açık platformlar oluşturmayı taahhüt eder.
Üç boyutlu ulaşım ekolojisi alanında, hükümet, iletişim hizmeti sağlayıcıları, emlak şirketleri, seyahat hizmeti platformları vb. Akıllı ulaşım gösteri kasabaları oluşturmak için yüksek hızlı tren, uçak, metro ve otobüslerle bağlantılıdır.
Dünya rekoru sadece yeni bir başlangıç noktası
"Guinness'e yönelik bu meydan okuma, daha çok Changan için bir inceleme gibidir. Bu, ustalaştığı otonom sürüş teknolojisinin olgunluğunun ve güvenilirliğinin kapsamlı bir doğrulamasıdır." Bu etkinliğe katılan Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü'nden ilgili uzmanlara göre: Changan Auto Sürüş teknolojisi dünya standartlarında bir düzeye ulaştı.Örneğin, Changan Automobile, algılama alanında şerit çizgisinin yanal mesafesinin algılama doğruluğunu ve bir önceki aracın yanal mesafesini 20 cm'den 5 cm'ye ve önceki aracın boylamasına mesafesinin doğruluğunu 1 m'den 10 cm'ye yükseltmiştir;
Karar verme kontrolü açısından, yanıt doğruluğu önceki% 5'ten% 1'e yakın bir şekilde artırıldı; eylem kontrolü açısından, araç tasarımında otomatik sürüşle ilgili tüm doğruluk gereksinimleri yeniden optimize edildi ve araç üretim süreci, otomatik sürüş filosunu sağlamak için tamamen yükseltildi Hareket halindeyken tutarlılık ve istikrar.
Bu beyin yakan teknik terimleri bir kenara bırakırsak, kavun yiyenler, Guinness rekoruna meydan okuduktan sonra Changan'ın akıllı arabasının bir sonraki durağıyla daha çok ilgileniyorlar mı? Bu "akıllı" arabalar seyahatimize ne zaman hizmet edecek?
Neyse ki, Changan Automobile'in açıklamasına göre: Guinness Dünya Rekoru yarışmasında bu kez kullanılan arabalar L3 seviyesinde otonom sürüş teknolojisidir ve hepsi test arabalarıdır. 2020'de seri üretim bekleniyor ve o zamana kadar sıradan insanların evlerine girebilecek. Dört gözle beklemeye değer!
