Lin Mi: Çalışmamı dünyaya bırakmak istiyorum
Belki de atalarının evi Zhejiang Eyaleti, Quzhou'da bulunan Lin Mi, yaşam geçmişinin etkisinden dolayı, doğası gereği iyi bir iş adamı gibi görünüyor. Ebeveynleriyle birlikte Fujian Askeri Yerleşkesinde büyüdükleri gerçeğiyle birleştiğinde, Zhejiang ve Fujian güçlü bir "tüccar" geleneğine sahipler, bu sadece tarihteki ünlü tüccar çetelerini - Zhejiang tüccarları ve Fujian tüccarlarını - doğurmakla kalmadı, ama onlar hala Mükemmel rekabet gücüne sahip olun. Bu nedenle, Lin Mi kuşkusuz engin okyanusta güvenli bir ada bulmak için düz bir tekne kullanmak gibi bir işe başlamaktan korkmuyor.
Dahası, Lin Mi tüketicilerle doğrudan yüz yüze iletişim kurmaya isteklidir. Kasım ayı başlarında Hangzhou'da düzenlenen Seyahatin Geleceği sergisinde muhabir, Lin Mi'nin standında ürünlerini aktif olarak tüketicilere tanıtmasına tanık oldu.
Lin Mi şu anda Yundu New Energy Automobile'ın genel müdür yardımcısıdır ve Çin'deki mevcut yeni araba yapım kuvvetlerinin bir üyesi olmuştur. Bundan önce Lin Mi, TCL, BYD, Dense, Celgard gibi şirketlerde kendi ayak izlerini bırakmıştı, ancak ülkenin yeni enerji sektörünün gelişmesine yönelik güçlü teşviki bağlamında Lin Mi, yeni bir marka olan Yundu'yu seçti. Bu "araba yapımı dalgasına" katıldı.
Favori araba dairesine geri dönün
Lin Mi, "Bir yandan Yundu'ya katılmak, Fujian'daki ebeveynlerinize daha iyi bakabilir, diğer yandan en sevdiğiniz otomobil endüstrisine dönebilir ve kendi işlerinizi bırakabilirsiniz." Dedi. Bundan önce, Lin Mi, Denshi Motors'da iki yıl geçirdikten sonra, bir kez daha denizaşırı sınır ötesi çalışma modunu başlattı ve Celgard'ın küresel satış ve pazarlamadan sorumlu başkan yardımcısı olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde Celgard'ı seçti.
"Celgard, lityum iyon pil ayırıcıları üreten bir şirkettir. O zamanlar, küresel pil ayırıcı pazarının yaklaşık% 70'ini oluşturuyordu. 2015 yılında liderliğim ve ben onu Japon Asahi Kasei Co., Ltd.'ye 3,2 milyar dolara sattık. , Pil ayırıcı endüstrisinden çekildi. Bu, lityum pil endüstrisinde benzeri görülmemiş bir birleşme ve satın alma vakası olmasına rağmen, Lin Mi'nin ağzında sıradan gibi görünüyor.
Lin Mi pil ayırma endüstrisinden çekilmeyi seçtiğinde, "ağabey" den bir zeytin dalı da aldı. Lin Mi'nin bahsettiği "ağabey" Yundu New Energy'nin şu anki genel müdürü Liu Xinwen, Yundu New Energy'yi kurmadan önce Chery New Energy'nin genel müdürüydü. İkisi sadece akran değil, aynı zamanda Fujianese dostudur. Liu Xinwen'in zeytin dalını atmasının ardından Lin Mi, ailesinin onayını aldı ve kararlı bir şekilde Yundu New Energy'ye katılmak için Çin'e döndü ve yavaş yavaş Çin'de ortaya çıkan "yeni araba yapım güçlerinin" bir üyesi oldu.
Yerel yeni enerji pazarı yeni başlamış olsa da, Lin Mi'nin görüşüne göre, yeni enerji pazarı büyük fırsatlar sunuyor. 2012 gibi erken bir tarihte, BYD'nin ihracat ticaret bölümünün yöneticisi olan Lin Mi, Çin arabalarının gelecekte Batı'yı geçmesinin tek yolunun ve kısayolunun yeni enerji araçları olduğunu öne sürdü.
Beş yıl sonra muhabir aynı soruyu tekrar sordu: Çin sadece küresel yeni enerji araçlarının geliştirilmesine öncülük etmekle kalmadı, aynı zamanda yeni enerji pazarını da tanımladı. Yukarı akım endüstrisinin düzeni çok tamamlandı ve Çin'in yeni enerji alanındaki gücü önümüzdeki iki veya üç yıl içinde kademeli olarak ortaya çıkacak. "
Belki de Lin Mi'nin Yundu'ya katılmayı seçmesi ve tamamen elektrikli bir SUV pozisyonunu kurması, yerel yeni enerji piyasasına ilişkin iyimser yargısından dolayıdır. "Gemini" Yundu 1 ve 3'ün halihazırda piyasaya sürülen iki ürününe ek olarak, Yundu, 7 orta ve büyük SUV'yi önümüzdeki yıl piyasaya sürecek.
"X, 4 yıldan fazla bir geliştirme döngüsüne sahip 7 prototipidir, 1 ve 3 ise üç yıldır." Lin Mi, Yundu'nun pazara girmesinin başlangıç noktası olan 1 ve 3'ün kısa geliştirme döngüsünden dolayı olduğunu söyledi. . Ancak yepyeni bir marka için bu sadece marka konumlandırması değil, aynı zamanda Yundu da zamana ve pazara göre test edilmesi gereken istikrarlı tedarikçiler sorunu gibi çözülmesi gereken birçok pratik problemle karşı karşıya.
"Tüm çalışanlara yatırım yapılır"
Lin Mi ile ilk tanıştığımda, 1.9 metrelik yüksekliği, muhabirlerin yanlışlıkla onun bir "Shandong adamı" olduğunu düşünmesine neden oldu, ancak onunla iletişime geçtikten sonra, kişiliğinin kuzeylilerin ve daha güneylilerin kahramanlığı olduğunu keşfetti. Narin. Aslında, o gerçekten de Güney'in yerlisidir.
"Arabalar benim en büyük hobim. Ben bir araba fanatiğiyim. Uzun yıllardır modifiye arabalar oynuyorum." Arabaların hobisinden bahsettiğinde sesi giderek tizleşti.
Aslında, otomobil endüstrisinin yanı sıra Lin Mi de basketbol oynamayı seviyor. "Uzun yıllar basketbol oynadım. Eskiden okul takımının kaptanıydım. Şimdi daha az oynuyorum ve onlara daha çok rehberlik ediyorum." Lin Mi gururla gülümsedi. Lin Mi'nin ağzındaki "onlar", Yundu Automobile tarafından düzenlenen basketbol takımına atıfta bulunuyor. "Basketbol takımının gücü hala oldukça güçlü, Fujian Eyaletinde üst sıralarda yer alıyor."
Dengshi Motors'taki önceki deneyiminden bahseden Lin Mi, Beijing Foreign Studies Üniversitesi'nden mezun olduktan sonra yurtdışında çalışmaya başladı ve daha sonra TCL'ye Orta Doğu Afrika bölgesinin pazarlama direktörü olarak katıldı ve henüz 25 yaşındaydı. Şans eseri, 2007 yılında BYD başkanı Wang Chuanfu denizaşırı bir iş gezisindeydi, Lin Mi ile tanıştı ve onu BYD'ye davet etti ve bu şekilde Lin Mi sevdiği otomobil endüstrisine adım attı.
BYD'ye giren Lin Mi, otomobil sektöründeki yeteneklerini göstermeye başladı, BYD'nin yurt dışı pazarının hazırlıklarına katıldı ve Avrupa ve Amerika pazarlarına yeni enerji otobüsleri getirdi. 2012 yılında, Avrupa'dan Çin'e döndükten sonra, BYD ve Daimler tarafından ortaklaşa kurulan Dense Motors'a, pazarlama ve satıştan sorumlu başkan yardımcısı olarak, pazarlama ve satış ve kanal satış sonrası işlerinden sorumlu olarak katıldı.O zamanlar, Dense Motors sadece iki yıldır kurulmuştu. Henüz 2012 Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.
Lin Mi liderliğinde DENZA, ilk bayi grubunu imzaladı ve ilk seri üretim modelini 2014 Pekin Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürdü. Bununla birlikte, yeni enerji pazarı şu anki kadar müreffeh olmadığında, Denza'nın ilk olarak yüksek kaliteli elektrikli araçları başlatma planı sorunsuz değildi. İki yıl sonra Lin Mi yeni bir yön seçti.
Lin Mi'nin görüşüne göre, yarı zamanlı olmak ile şirkette bir hisseye sahipken profesyonel bir yönetici olmak arasında büyük bir fark var. Bu nedenle, bu yılın Ağustos ayı başlarında Şangay'da düzenlenen Future Auto Show'da muhabir Lin Mi ile ilk kez tanıştığında zaten bir "Yundu insanı" idi ve o sırada konuk konuşmacı olarak yeni enerji piyasası hakkındaki görüşlerini dile getirdi ve girişimcilik tutkusuyla doluydu. tam.
Bir start-up şirketi olarak Yundu, çalışanları motive etmek için "hepsi bir arada hissedarlık" yöntemini benimsedi.Sadece Liu Xinwen, Lin Mi ve diğer çekirdek yöneticiler hisseler için değil, aşağıdaki departman yöneticileri ve hatta teknik personel ve Ar-Ge personeli de hisseler için ödeme yaptı. "Hisselere yatırım yapacak teknolojimiz yok. Yalnızca gerçek para konulduğunda şirkete kendimizinmiş gibi davranacağımızı düşünüyoruz."
Yundu, çalışanlarının menfaatlerini şirketin geleceğine sıkı sıkıya bağlamak için bu "tüm çalışanların hissedarlığı" yaklaşımını kullanıyor ve bu model şüphesiz Yundu'nun en büyük temel rekabet gücü.
Sistem avantajlarının yanı sıra Yundu çalışanlarının başlangıç noktası görece yüksektir. "Çalışanlarımızın çoğu başka markalardan geliyor ve iki veya üç yeni enerji aracının geliştirilmesinde deneyime sahip. Kendimize 'yeni araba yapım güçlerinde Birleşmiş Milletler gücü' diyoruz." Sistemin avantajının çekiciliği, birinci ve ikinci kademe şehirlerden birçok eski çalışanın, Yundu'nun rekabet gücünü büyük ölçüde artıran Yundu'ya katılmak için Putian'a gelmesidir.
Ancak, yetenekleri çekmek için "tam kadro hissedarlık" modelinin benimsenmesi, şirketin gelişim sorunlarının sadece bir kısmını Yundu içinden çözmüş gibi görünüyor .. Ancak, yerli yeni enerji pazarı yeni başladığında ve yeni markalar ortaya çıktığında Yundu pazarı nasıl takip ediyor? Eğilimler, ortaya çıkan yeni enerji piyasasında pastadan bir pay almak, karşılaştığı en büyük sorun.
Sektör açısından bakıldığında Yundu'nun yine de gözden geçirilmesi için beklemesi gerekiyor ancak Lin Mi'nin kişisel bakış açısıyla Yundu, sıkı çalışmasını yoğunlaştırmakla kalmıyor, işlerini dünyaya bırakmanın güzel hayalini de bünyesinde barındırıyor.
Girişimcilik, yabancılar gözünde, bu yolculuk heyecan ve romantizm dolu, ancak herkes fırtına, alabora olma ve köpekbalıkları tarafından yenilme riskleriyle yüzleşecek cesaret ve yeteneğe sahip değil. Risk korkusu ve mevcut işlerin kolaylığı birçok insanın bir iş kurma cesaretini kaybetmesine neden oldu ve sadece birkaç kişi riske katlanabilecek istisnalar haline geldi. Lin Mi şüphesiz bunlardan biri.
