Dong Hebin: "Kazanmak" çok önemli bir duygu
2016 Yeni Yılında Dong Hebin, Weibo'da kırmızı bir zarf tutan Zhang'ın özçekimini, en sevdiği annesi tarafından yapılan Wenzhou balık topları ve haşlanmış pirinç keklerini paylaştı. Hepinize mutlu bir Maymun Yeni Yılı, sağlık, zengin olduğunuz için tebrikler ve kırmızı zarflar gelmesini diliyorum! "Ebeveynleriyle Wenzhou'dan Hollanda ile Almanya arasındaki sınırda küçük bir kasaba olan Arnhem'e taşınan Dong Hebin, kalbinde Çin yemeklerini seviyor.
Bir göz açıp kapayıncaya kadar, iki mevsim geçti ve yakında ay takvimine göre köpeğin yılı olacak ve Dong Hebin de doğum yılını başlatacak. Batılılaşmış bir konsepte sahip olan Dong Hebin'in doğum yılı için bir tabusu yok. "Söyleyebileceğim tek şey, 2017'nin benim için iyi bir yıl olduğu, sezonun açılış maçı (FE), Nurburgring ve 24 Saat Le Mans gibi. Hope. Bu iyi şans gelecek yıl da devam edecek. "
"Hedeflere ve kararlılığa sahip olun."
Sıradan insanların F1'deki ilk Çinli pilot, araba kullanırken ölümcül olmayan Dong Hebin hakkında düşündüklerinden oldukça farklı. Genellikle çok dikkatli kullanıyor ve hız yapmak için hiçbir zaman polis cezası almayacak. Araba kullanmak hala önce güvenlik, özellikle benim için. Aslında birçok yarışçı çok dikkatli, herkes kariyerinden sorumlu. "
Hayatın kariyeri söz konusu olduğunda, genellikle göze çarpmayan bazı anlardan kaynaklanır. 7 yaşında ilk kez 8 dakikalık karting sürüşü yaptıktan sonra, üvey babası Bursken'den çok etkilenen bu Wenzhou genci yarışa aşık oldu. Yedi yıl sonra, Dong Hebin'in ailesi nihayet 20.000'den fazla guilderi ona bir kart almak için çıkarmayı kabul etti. Bu, o zamanlar zengin olmayan aileler için gerçekten büyük bir yatırımdı.
Bu sırada 14 yaşındaydı ve yarış alanına girmeye başladı. Dong Hebin 18 yaşında Formula Car yarışlarına katılmaya başladı ve her zaman iyi sonuçlar elde etti. Dong Hebin, 20 yaşında hayatının ilk şampiyonluğu olan "Asya Formula BMW Serisi Şampiyonası" nı kazandı ve Uluslararası Otomobil Federasyonu tarafından onaylanan Formula Serisini kazanan ilk Çinli sürücü oldu.
2003 yılında 21 yaşındaki Dong Hebin, F1 Williams takımına deneme eğitimi için gitme fırsatını yakaladı.Bu, onun F1 arabalarına ilk gerçek maruz kalmasıydı ve F1 arabasını kullanan ilk Çinli oldu; 27 yaşında, Renault takımına katıldı ve F1 takımının üçüncü pilotu oldu; 31 yaşında, Formula E (FIA Formula E Championship) yarışına katıldı; 33 yaşında, Jaguar takımına katıldı ...
A1GP'den GP2'ye ve art arda BMW Sauber ve Renault tarafından F1 test pilotu olarak atanan Dong Hebin, Grand Prix'e katılmaktan sadece bir adım uzakta. Ancak, F1'e giden yolun gittikçe zorlaştığı gerçeği karşısında, kararlı bir şekilde yeni alanlar açtı ve spor otomobil dayanıklılık yarışı ve nihai Le Mans 24 saat, yeni yönü oldu.
2013'te Le Mans'ta Dong Hebin, başka bir sürücü Cheng Fei ile ilk kez tanıştı ve Asya Le Mans Serisinde birlikte oynamakla ilgili bir basın toplantısına katıldı. Ünlü film yıldızları Jackie Chan ve Sparkle Roll Group'un desteğini aldıktan sonra sonunda Le Mans'a gittiler, Lasatte pistini kendi sahnelerine dönüştürdüler ve WEC'deki LMP2 şampiyonasında bir etki yarattılar.
18 Haziran günü öğleden sonra saat 3'te, Le Mans, Fransa, Dong Hebin, LMP2 grubundaki Oreca 07 arabasını sürdü, grup şampiyonluğunu kazandı ve tüm oyunda ikinci oldu, uluslararası yarışmalarda Çin yarış arabalarının en iyi sonuçlarını tazeledi ve yenilerini yarattı Le Mans Tarihi.
Dong Hebin, "Bu kariyerimin en heyecan verici anı" dedi. Dong Hebin 2013'ten beri Le Mans'ta yer almadı ve sonunda bu yıl beşinci yarışmaya katıldı.Jackie Chan DC Racing ve Cheng Fei ile birlikte büyük bir atılım gerçekleştirdi. "Pek çok açıdan tarihi bir an, seyirciye liderlik ediyor, genel olarak ikinci, grupta şampiyon, podyumda duruyor ... Bu kadar çok uçan beş yıldızlı kırmızı bayrak gören beynin düşünecek zamanı yok ama çok fazla resim çıkıyor. Dışarı çık. İnanılmaz, buna inanmak uzun zaman oldu. "
Belki de şu anda, çocukluğundan beri zevk aldığı 24 Saat Le Mans ve yarışla ilgili diğer TV şovlarını, araçlara, hıza ve rekabete olan ilgisini ve orijinal hobisini dönüştürebilene kadar yıllarca harcadığı sıkı çalışmayı hatırlayacaktır. Kariyer olma hayalinizi gerçekleştirdiniz mi?
Bir yarışçı olduktan sonra, rekabet ve iş çok büyük bir baskı altında olmalıdır.Gevşemek çok önemli hale gelir.Dong Hebin spor yapmak için spor salonuna gitmeyi, bisiklete binmeyi veya dışarıda koşmayı sever. Egzersiz yaparken "zihni serbest bırakabilir" ve egzersiz yaptıktan sonra kendini güç dolu hissedecektir.
"Kazanma" hissi
Bazıları, yarış ve moda çevrelerinde güncel bir figür olarak "Dong Hebin asla yaşlanmayacak gibi görünüyor" diyor.
Ancak "Çin'in en yakışıklı yarışçısı" nın halesinden sonra, kaçınılmaz yaralanmalar da var. Temmuz 2010'da GP2 Macaristan yarışında Renault'u yarışta temsil eden Dong Hebin ciddi bir trafik kazası geçirdi ve omurgası kırıldı. Ayrıca gazetecilere verdiği demeçte, bunun oyunculuk kariyerinin "en zor anı" olduğunu ve kemik yaralanması nedeniyle sezonun sona ermesi gerektiğini söyledi.
Yaralanmasından sonra, bilimsel fiziksel egzersize özel bir ilgi göstermeye başladı ve sonraki her oyunda durumunu korumaya çalıştı. Ve yarış kariyeri boyunca Dong Hebin, "gövde yönetimi ve otomobilin bakımının da benzer olduğunu" fark etti.
Bu nedenle, bu sezon Formula E'den önce yarış öncesi test ve simülasyonu güçlendirdi, "Jaguar ekibi İngiliz karargahında sayısız test ve simülasyon gerçekleştirdi ve sürücüler ayrıca sistematik eğitim ve rehberlik aldı. Sözde simülasyon, Otomobili en optimize ayarlara ayarlamak için bilgisayar teknolojisini kullanmaktır. Hong Kong yarışından sonra, sonunda otomobilin ayarlarını daha da iyileştirmek ve optimize etmek için pistteki verileri analiz etme fırsatımız oldu. "
Aslında, Formula E'nin ilk sezonu kadar erken bir zamanda, Dong Hebin, ilgili yarış arabalarının geliştirilmesine katıldı. Jaguar, 8 Eylül 2016'da, piste veda ettikten 12 yıl sonra, tamamen elektrikli ilk yarış otomobili I-TYPE 1'i piyasaya sürdü. Jaguar I-TYPE, Ekim ayında Hong Kong'da göründü ve Formula E Sezon 3'ün ilk yarışına katıldı. İlk gösteriye dön. Ve Dong Hebin zaten Jaguar ekibinin pilotu oldu.
"14 yaşındayken yarış alanına katılmaya başladım. Yetişkin olduktan sonra yarış sektörüne tereddüt etmeden katıldım. Ayrıca Formula E Jaguar takımına katılmaktan ve en sevdiğim araba markalarımla yan yana savaşmaktan onur duyuyorum." Jaguar markasının tarihinden bahsetmişken, Dong Hebin aynı zamanda bir hazinedir. F-PACE'in sahibi olarak, yalnızca F-PACE ve F-TYPE'ın yanı sıra Land Rover'ın Yıldız Gemisini değil, aynı zamanda "tutkusu ve mirası nedeniyle" Ferrari arabalarını da seviyor.
İlk kez F1 kullanmanın heyecanından bahseden Dong Hebin, "Saatte 300 kilometreden saatte 60 kilometreye düşmek yalnızca 1.8 saniye sürdü." Pistte geçen bu yıllar süren yaşam ve ölüm testlerinden sonra Dong Hebin de yaşadı. , "Güç olmadan, sponsorluk olmadan Çin gerçek bir F1 pilotu üretemez." Hollanda pasaportuna sahip olan bu, onu sadece F1'deki ilk Çinli pilot yapmakla kalmadı, aynı zamanda Çin'den birçok fırsatı da engelledi.
Bununla birlikte, Dong Hebin kendini herhangi bir halka açık yerde tanıttığında, "Ben Çinliyim ve memleketim Wenzhou" diyecektir. Üstelik, nerede olursa olsun, her yarışa son derece kararlı bir şekilde katılan ilk yarış pilotu olacak. Ve insanlar güven duyuyor.
Emekli olduktan sonra ne yapacağınızı hiç düşündünüz mü? Omuz silkti ve gülümsedi ve "Rekabetçi bir sürücü olduğum için, yavaş hissettiğimde duracağım. Çünkü 'kazanmak' çok önemli bir duygu. Ama , Emekli olsam bile, 'kazanma' duygusunu hissettiren oyunlar ve yarışmalar arayacağım. "
