Güney Sincan'a yaptıkları bir gezi sırasında Hulu kardeşler, kendi markaları için yeni fırsatlar keşfetti
Bu dünyada tüm manzaralar iki türe ayrılabilir.
Biri kartpostallardan, renkli takvimlerden ortaokul coğrafya ders kitaplarına kadar mutlak ünlüdür, yüksek bir görünüme sahiptirler. Onların güçlü beyin yıkamaları altında, gençliğinizden beri neye benzediğini biliyorsunuz, bu yüzden çok para harcadınız ve gerçek manzarayı ilk bakışta gördünüz, ancak özellikle şaşırtıcı değildi. En fazla, kalbinizde dediniz: "Ben Sonunda onu gördüm "-Mısır piramitlerinden Notre Dame Katedrali'ne kadar, hepsi bu birinci türe ait.
Diğeri ise "gizli manzara" olarak kategorize edilebilir. Bilinmeyen değiller ama yine de kadınlardan ve çocuklardan uzaktalar ve Baidu kayıtlarındaki fotoğrafları bile gerçek vücutları olmak zorunda değil. Kendi gözlerimle gördüğümde, olayların dönüşünden sonraki ani aydınlanma bir ömür boyu unutulmazdı. Ve tüm gücünüzle çektiğiniz fotoğraflar, gerçeğin onda birinden daha az ihtişamlı ve ihtişamlıdır.
Güney Sincan'da bulunan Tashkurgan'da, bu tür muhteşem görüntüler hala birbiri ardına var ve bunların her biri, doğanın doğaüstü işçiliğine yardımcı olamıyor, hayran kalıyor.
Geçtiğimiz hafta sonu Hulu Kardeşler, ülke çapında bir düzineden fazla ana akım We-media arkadaşıyla gizli diyara doğru bir yolculuğa çıktı.
Bölüm 1
Kim o, uyanmış Bin yıldır uykuda olan İpek Yolu
"Rüzgar Heykel Kahramanı - Bin Yıllık İpek Yolunu Keşfediyor" un yolculuğu, Kaşgar ile Khunjerab Limanı arasında 800 kilometreden fazlaydı.
Dürüst olmak gerekirse, yolculuk sorunsuz ve oldukça zor değildi. Ancak güzergah ne kadar zor ve vücut ne kadar yorgun olursa olsun, Taxkorgan'ın çarpıcı manzarasını gördüğümde, kalbimde buna değer sadece iki kelime var!
Aktao İlçesine bağlı Oyitak Kasabası'nın güneybatısında Ulusal Karayolu 314'ün yanında, "Kızıl Dağ" olarak da bilinen ve "Kızıl Dağ" olarak bilinen Wucai Dağı, Gaizi Nehri ile Oyitak Nehri'nin kesiştiği noktada, batan güneş kanlı. Kırmızı-kahverengi dağ benzersizdir.
Chakrak Gölü olarak da bilinen Baisha Gölü, binlerce yıldır platodaki rüzgar ve don nedeniyle aşınmış ve Chakrak Gölü çevresindeki dağ yüzeyindeki kayalar, kumlu dağlar oluşturarak gri kumlara dönüşmüştür. Buradaki göl ayna gibi, beyaz kum kar gibi ve manzara muhteşem.
Pamirlerin en büyüleyici incisi olan buzdağı Muztağ Zirvesi'nin babası.
4733 metre yükseklikte bulunan Hongqi Lapu, şimdi Çin ve Pakistan'ın kapısı ve eski Congling zor bariyeri. Kutsal yazılar ile Dongtu'ya dönen Xuanzang'ın ayak izlerini takip edin.
Yüksek irtifa hipoksi ortamı ve karmaşık yollarla karşı karşıya olan Dongfeng Qichen T90'da "irtifa hastalığı" yok ve hala çok güçlü
Dongfeng Kaichen T90, Nissan'ın MR20 olgun ve kararlı motorunu benimser ve XTRONIC CVT sürekli değişken şanzıman ile işbirliği yapar.Güç pürüzsüz, çıktı doğrusal ve mükemmel yakıt ekonomisine sahiptir. Hulu kardeşlerin kullandığı 3 numaralı arabanın toplam yakıt tüketimi sadece 6,5 litre / 100 kilometre.
Departure T90, 194 mm'ye kadar minimum yerden yüksekliği olan profesyonel bir SUV şasisi, ön Macpherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonunu benimser.Çin'deki yol koşulları için özel olarak ayarlanmıştır ve Batı Platosu'nun çeşitli koşullarıyla karşı karşıyadır. Karmaşık yollar kolaylıkla kullanılabilir. Titreşimin filtrelenmesi de oldukça iyidir, sıkıdır ancak gevşek değildir.
Bölüm 2
İpek Yolu üzerinde Arama kendi markası nın-nin "Geçme Noktası"
Kaşgar'dan Taxkorgan'a kadar her fotoğraf Windows veya Mac OS masaüstü olmaya uygun, ancak belki de ulaşımın zorluğundan veya destekleyici tesisler yeterince olgun olmadığından, böylesine güzel bir manzara tanınmıyor, bu da insanları iç çekip pişman ediyor. .
Benzer şekilde, bu yolculuk sırasında Hulu Kardeşler tarafından kullanılan araba Dongfeng Qichen T90'dı. İster antik Kaşgar kentinin kapısındaki Uygur dansçıları, ister Hongqilav limanına giderken yolda Tacik polisi, ister Dongfeng Qichen'in "memleketinden" çok uzak olmayan Guangzhou'daki sürücüsüz yolcular, hepsi bu arabanın görünümü konusunda çok endişeliler. Rafine, hızlı ve şık araba merakla dolu ama bir de sorusu var - bu nasıl bir araba?
"Bu araba gerçekten çok güzel!" Kaşgar antik kentinin kapısında, iki Uygur kız dans kostümlerini değiştirmeden önce Departure T90 ile "yakın temasa" girdi. Dongfeng Qichen T90 güzelliği ile sadece güzel Uygur kızlarını etkilemekle kalmadı, süper yüksek maliyet performansıyla da dikkatlerini çekti.
Kaşgar'dan Taxkorgan'a giderken Dongfeng Qichen T90, neredeyse tüm kamu güvenliği kontrol noktalarının önünde "izlenecek". İster Han, Uygur veya Tacik polisi olsun, hepsi bu yeni arabayı beğenip dikkatlice soruyor. SUV'nin gücü, yakıt tüketimi ve fiyatı.
Taxkorgan İlçesinde, Dongfeng Qichen T90 ile karşılaşan bu "90'lar sonrası" adam, o öğleden sonra arabayı görmek için Kaşgar 4S mağazasına gideceğini söyledi!
Dongfeng Kaichen T90'ın, ister dış iç tasarım ister güç kullanım performansı olsun, çok çeşitli tüketicileri fethedecek güçlü güce sahip olduğunu görmek zor değil. Bununla birlikte, geçen yılın sonundaki lansmanından bu yana, Dongfeng Qichen T90 beklentileri aşmış olsa da, aylık satış hacmi 5.000 adede yaklaşıyor, ancak yine de gerçek "patlayıcı modellere" belli bir mesafe var.
Güney Sincan'ın uçsuz bucaksız topraklarında "Fengdiao Xia Tugayı" ve partisi geçti ve bunlardan daha fazlası Anakara Santana 2000'deki "eski" modellerden bazıları, Mitsubishi Pajero ve bazen birkaç eski model. Honda CR-V'ler nispeten modaya uygun; aynı zamanda hem insanları çeken hem de mal taşımaya yönelik yerel talebi karşıladıkları için ana akım olan pikap kamyonları var.Aynı zamanda Baojun, Magic Speed, Geely, Changan ve diğer bağımsız markalar Zaman zaman da görebiliyorum, ancak "görüntü hızı" hala yukarıda bahsedilen eski modellerden ve manyetiklerden biraz daha kötü.
Marka bilinirliğiyle karşılaştırıldığında, bağımsız markaların model farkındalığı batı bölgesindeki 3-5 katmanlı şehirlerde ve hatta kırsal pazarlarda hala çok düşük. Bu pazarlarda, 20 yıl önceki Santana ve Pajero modelleri hala ana akımdır.
Son yıllarda Dongfeng Qichen, Geely ve Haval gibi bağımsız markalar büyük ilerleme kaydetti ve satışları da adım adım arttı. Ancak Sincan'ın temsil ettiği geniş batı bölgesinde, henüz yararlanılmamış daha büyük bir potansiyel var gibi görünüyor.
Giderek doygun hale gelen kıyı pazarından farklı olarak batı bölgesindeki tüketicilerin otomobil satın alma isteği henüz tomurcuklanma ve büyüme dönemindedir.Bu aşamada tüketiciler için güvenilir performansa sahip, geniş alan ve iyi sürüş kontrolü olan bir otomobil talebi karşılamaya yetiyor. . Daha da önemlisi, "uygun maliyetli" ve daha açık bir şekilde "ucuz ve uygun fiyatlı".
Bu açıdan, Dongfeng Qichen tarafından temsil edilen kendine ait marka modelleri, ortak girişim markalarına kıyasla açık bir üstün konumdadır. "Model farkındalığı" etkin bir şekilde geliştirilebilirse, İpek Yolu'nun kilit noktalarından biri olan Sincan'ın bağımsız hale gelmesi bekleniyor. Marka, ortak girişimin "sollama noktasını" aştı.
3. bölüm
Batıya kadar Dongfeng Qichen Yapabilmek Dongfeng ödünç mü?
Bağımsız markalar, Büyük Batı'da "model farkındalığını" etkili bir şekilde nasıl artırabilir? Örnek olarak Sincan'ı ele alalım: Çok etnili bir bölge olarak dil engelleri, gazeteler, televizyonlar, yeni web siteleri ve WeChat dahil kitle iletişim araçlarının marjinal etkilerini ciddi şekilde zayıflattı ve bu medya kanalları aracılığıyla tanıtımlarını zorlaştırdı.
Bazı markalar duvarları boyamayı ve afiş çekmeyi seçti ki bu çok sağlam, ancak etkisini söylemek zor.
Şu anda, "Ağızdan Ağıza" nın önemi daha belirgindir. Sincan'da bir yerel sakin, Hulu Kardeşlere, çoğu zaman bir araba satın aldıklarında ağızdan ağıza baktıklarını, bir arkadaşın satın aldığı arabanın kötü olmadığını ve birkaç arkadaşın aynı modeli satın almasına yol açabileceğini söyledi.
Santana ve Pajero gibi eski modellerin yerel alanda hala popüler olabileceğini açıklamak zor değil ... Yeni modeller için durum nasıl açılır?
"Kanal kraldır", bu cümle gücünü bir kez daha gösterdi.
Doğu Çin ve Güney Çin ile karşılaştırıldığında, batı bölgesindeki otomobil şirketlerinin 4S mağaza sayısı nispeten azdır. Xinjiang'ın yerel özelliklerinden biri "uçakla araba satın almaktır". Bazı markaların otonom bölgenin başkenti olan Urumçi'de bayileri bile var. Taxkorgan gibi ilçelerden tüketiciler, "Uçan" demeden önce sadece Kaşgar'a araba ile gidebilir. Bir araba görmek ve bir araba almak için Urumçi'ye gidin.
Dongfeng Qichenin batı bölgesindeki 4S mağazalarının sayısı hala çok az. Örnek olarak Sincan'ı ele alırsak, Dongfeng Qichen 1,66 milyon kilometrekarelik bu alandadır ve Çinin toplam kara alanının altıda birini ve Şangayın nüfusuna benzer geniş bir alanı oluşturmaktadır. Yalnızca 8 bayi var (Dongfeng Qichen resmi web sitesinden veriler).
Neyse ki Dongfeng Qichen, ülke çapında lider ağ planlaması, boş kapsama alanı, kilit güçlendirme ve hedeflenen bilimsel ağ dağıtımı ve kentsel yerleşim planını uyguluyor. Dongfeng Qichen markasının 2017'deki ikinci ağ geliştirme planlama şehirlerinde, Yunnan, Shaanxi, Ningxia ve Gansu gibi birkaç batı ili kilit noktalar olarak listelendi.
Aynı zamanda, Dongfeng Qichen hala çok seviyeli bir ağ geliştirme modelini şiddetle teşvik ediyor, bayileri doğrudan çalıştırılan yetkili ikincil çıkışlar geliştirmeye teşvik ediyor ve ağ kanallarının genel olarak batmasını teşvik ediyor. Nispeten büyük ve seyrek nüfuslu batı pazarı için, böylesine istikrarlı ve sağlam bir körü körüne ve agresif davranmama stratejisi daha da değerlidir. Dongfeng Qichen ayrıca, kanal operasyonlarının kalitesini iyileştirmeye yardımcı olmak için yeni mağaza yardım mekanizmasını ve franchise mağaza operasyon kalite kontrol sistemini sürekli olarak kuruyor ve geliştiriyor.
Yıllarca bağımsız markaları yakaladıktan sonra, artık ortak girişimleri aşmanın kritik noktasına yaklaşıyorlar. Ve "Rüzgar Oyma Kahramanları - Milenyum İpek Yolunu Keşfetmek" in bu gezisi, Calabash Kardeşlerin güvenini bir kez daha güçlendirdi - batı pazarının potansiyelinden yararlanarak ve aşmak çok da ileride değil.
Dongfeng Qichen 7 yıllık inişler ve çıkışlar yaşadı.Bu yılın başında yeni bir bağımsız gelişim aşamasına girdikten sonra, üst düzey bir Çin otomobil markası oluşturma yolunda sağlam ilerleme kaydediyor. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, Dongfeng Qichen ürün düzeyinde daha hızlı bir şekilde güncellenecek.Kanal ağının genel olarak çökmesinden ve marka ve ürün farkındalığının daha da iyileştirilmesinden sonra, batı pazarının Dongfeng Qichen'in "sıcak noktası" olma olasılığı daha yüksektir.
