"Şahlanan At", Han Teng X5 ile deniz ipeğinde geziyor ve bin yılı geçiyor

Pek çok çökelmiş kültürü deneyimleyemiyorsanız, korkarım onun çekiciliğini hissedemezsiniz.

Bu, yolculuklar için ve hatta araçlar için de geçerlidir.Çeşitli hava ve yol koşullarında araba süremediyseniz, sınırlarının nerede olduğunu asla bilemezsiniz!

Bölüm 1

Tüm yolculuk 1760 kilometre! 7 gün sürer!

Calabash Kardeşler, Deniz İpek Yolu'nu keşfetme ve Çin ile yabancı ülkeler arasındaki ticaret alışverişlerine tanıklık etme yolculuğuna çıktı. 2017 Hanteng Motorlu Çin Deniz İpek Yolu, 10 Ekim'de Millennium Maritime Silk Road'u yeniden yürüyerek Quanzhou'dan resmen ayrıldı. , Çin kültürel hazinelerinin derin değeri ve yeni çağının derinlemesine araştırılması. Entegrasyon, gelişim, rüya arama, yolculuk ve iletişimin arkasındaki manevi çağrışımı keşfedin.

Deniz İpek Yolu'nun Quanzhou, Shenzhen, Zhanjiang, Sanya, Haikou, Beihai, vb. Gibi önemli liman bölümlerini gezdik. Hanteng konvoyu muhteşem doğal manzaranın tadını çıkardı ve renkli ve benzersiz etnik özelliklerle temas kurdu. 16'sında Beihai'de başarıyla sona erdi.

Bölüm 2

Şahlanan at yürüyüş deniz ipeği, Milenyum boyunca bu yolculuk

Çin'deki Deniz İpek Yolu, esas olarak Guangzhou, Quanzhou, Ningbo ve diğer şube limanlarının üç ana limanından oluşmaktadır.

Han Teng X5 Haisi gezimiz için başlangıç noktası olarak Quanzhou'yu seçtik!

Deniz İpek Yolu, eski Çin ile dünyanın geri kalanı arasındaki ekonomik ve kültürel alışverişler için deniz geçişini ifade eder. 2000 yıldan fazla bir süre önce, Çin'in Xuwen Limanı ve Hepu Limanı'ndan başlayan bir deniz İpek Yolu, dünya çapında bir ticaret ağı oluşturdu.

Song Hanedanlığı'nın sonundan Yuan Hanedanlığı'na kadar Quanzhou, Çin'in en büyük limanı haline geldi ve Mısır'daki İskenderiye ile birlikte "dünyanın en büyük limanı" olarak adlandırıldı. Ming ve Qing yasakları nedeniyle düştü. Quanzhou, UNESCO tarafından tanınan tek deniz ipeğidir. Yolun başlangıç noktası; deniz kenarında durmak ve deniz kenarında zenginleşmek. Quanzhou sadece Deniz İpek Yolu'nun başlangıç noktası değil, aynı zamanda Doğu Asya'nın kültür başkentidir.Yeni politikaların rehberliğinde, eski çağlardan beri bu ünlü liman yeni canlılıkla parlamaktadır.

Calabash kardeşler ayrıca Quanzhou'da eşlik eden araba Hanteng X5'in süper yüksek görünümünü deneyimlediler - Hanteng X5'i ilk gördüğümde hala bir dokunuş vardı.En azından görünüm tasarımından, Hanteng X5 kendi tasarım stiline sahip. , Çok görkemli ve görkemli görünüyor. Hanteng X5'e günümüzde gençlerin hoşuna giden tasarım unsurları yansıtılıyor, büyük boyutlu kaplama ağ, aydınlatma iç tasarımı çok zengin, teknoloji duygusu dolu ve sis lambasının tasarımı da çok yönlü. Arkadaki yüzer tavan ve anahtarsız giriş özellikle gençler için tasarlandı.

Hanteng X5'in muhteşem görüntüsünü gördükten sonra, Hulu kardeşler ve ülkenin dört bir yanından medya profesyonelleri toplandı ve yola çıktı.Quanzhou'dan başlayarak Shenzhen, Zhanjiang, Sanya, Haikou ve diğer şehirlerden geçip sonunda Beihai, Guangxi'ye ulaşacağız. Bu binlerce yılı kapsayan bir yolculuk.Bu yolculuk sırasında, yol boyunca sadece manzarayı görmekle kalmıyor, aynı zamanda Hanteng X5'i daha derinlemesine anlıyoruz.

3. bölüm

Birden fazla yol koşulunda test sürüşü güvenilirdir, Geç gelenler motivasyon açısından iyi performans gösterir

1930'lardan beri Guangzhou, Deniz İpek Yolu'nun ana limanı haline geldi. Tang ve Song Hanedanları sırasında Guangzhou, Çin'in en büyük limanı haline geldi ve Ming ve Qing hanedanlarının ilk yıllarında deniz yasaklandı. Guangzhou, uzun süredir "tek liman ticareti" durumundaydı. Dünya deniz trafiği tarihinde 2.000 yıldan uzun süredir müreffeh olan tek büyük limandır. Shenzhen, Zhanjiang'a geliyor ... Eski rüyadan uyanan bu "tüm ulusların yüksek seyrüsefer" şehri, 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu'nun inşa edildiği bir merkez şehir.

Han Teng X5, özel bir ekip olarak tüm etkinliğe eşlik etti. Yol boyunca, sadece güneydeki nemli çamurlu ve dik dağ yollarının ve krater yollarının zorluklarının üstesinden gelmekle kalmaz, aynı zamanda etkinliğin sorunsuz bir şekilde tamamlanmasını sağlamak için tam jeomorfolojinin ve tam iklimin ve karmaşık ortamın zorlu testini de kabul eder. "Büyük konsantrasyon ve rüya ile gelişme" markasıdır. Ruh canlı bir şekilde sergilendi.

Tek başına Lele geri kalanı kadar iyi değil, Han Teng X5 manzaralı bir otomobil!

Sürüş sürecinde Calabash Brothers'ın ilk hissi, koltukların konforunun standartlara çok yakın olması ve iç mekanın zarifliğinin aynı sınıf otomobillerde lider seviyede olmasıdır.Doğal emişli motorla karşılaştırıldığında T gücünün maksimum torku mükemmeldir. Yolun her iki tarafındaki birçok doğal emişli model hala nefeslerini tutarken, Hulu kardeşler tarafından sürülen Han Teng X5 çoktan fırlamıştı.

Hanteng X5'in geçiş performansı özellikle belirtilmeye değer.Veriler açısından, yüksüz 180MM ve tam yükte 165'in yerden yüksekliği oldukça iyidir.Bu kentsel SUV sınıfında performans mükemmeldir. Gerçek sürüşte, Aracın süspansiyon ayarı oldukça rahat, Hulu kardeşler şasisinin yeterince sağlam olduğunu hissedebiliyor ve stabilizatör çubuğunun performansı da çok iyi.

Hanteng X5'in refakatinde, Haisi'ye yolculuğumuz çok sorunsuz geçti.Sanya ve Haikou'da hepimiz büyüleyici manzaralarla karşılaştık ve sonunda planlandığı gibi son varış yerimiz Beihai, Guangxi'ye vardık. Uzun bir sürekli sürüş süresinden sonra, Hanteng X5'in performansı çok güvenilirdir.

2017 Hanteng Motor's Haisi Tour deneyim turu mükemmel bir şekilde sona erdi. Lu Yao beygir gücünü bilir ve zamanla kalbini görür. Bu büyük yolculuk, insanlara bağımsız markaların ürün kalitesini gerçekten hissettirmekle kalmadı, aynı zamanda ulusal kalkınmayı önemseyen ulusal işletmelerin aile ve ülke duygularına da tanık oldu.

Hayat bir yürüyüşse, Hanteng Motors tüm engelleri aşmaya, asıl amacını asla unutmamaya ve rüyanın diğer tarafına aralıksız ilerlemeye isteklidir. Elinde Long Ying, Canglong'u bağlamalı. Daha sonra, Hanteng Motors, Ekim ayı sonunda Hanteng X5'in ulusal lansmanını tamamen başlatacak. Aynı zamanda, "Çin halkının sevdiği iyi bir araba yapma" marka misyonunu sürdürmeye ve tüketicilerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak için daha iyi ve daha fazla ürün kullanmaya devam edecek. Çinli otomobil markaları için yükselen bir güç ve Çinli otomobil markaları için yeni bir güç olun

CCTD Kasım Ayındaki Tangshan Bölgesel Pazar Operasyonunun Analizi
önceki
Babbitt sütunu
Sonraki
CCTD Çin'in ithalat potansiyeli kademeli olarak açıklandı, büyüme oranının önümüzdeki yıl% 10'a ulaşması bekleniyor
Bir şube kurmak için Central Plains'in düzeni, MG ZS'nin 60.000'inci ZS Zhengzhou üssü yuvarlanıyor
CCTD Ocak-Ekim 2018 arasında, ülke çapındaki büyük kömür şirketlerinin ortalama birim üretimi ve birim girdisi% 7'nin üzerinde arttı
Jianghuai başka bir büyük satın alma siparişi kazandı ve 300 iEV6E son moda arabalara teslim edildi
CCTD Kömür piyasasının kötü çalışması, fiyat endeksi düşmeye devam ediyor
Li Kaifu: İnsanlığın geleceğinde geriye sadece iki şey kaldı!
İsteyerek kalkış çok önemli, Kai Chen D60 sizi 24 saat araba ile Ludao'yu ziyarete götürecek
Bir yıldan kısa bir süre içinde 800 milyar RMB buharlaştı Ethereum madencileri hala madencilik yapıyor mu?
CCTD Pazardaki kömür işlemi çok sessiz ve ithal kömür fiyatları hafif yükseldi
2025 yılında, geleneksel yakıt aracının "Shangri -la planının" "Shangri -la planı" askıya alındı
Kız arkadaşım bana bir Kappa aldıktan sonra, ayrıldık!
CCTD Çeşitli bölgelerden seçilmiş kömür fiyatları (12.7)
To Top