Çökmeye dayanıklılık ve bakım ekonomisi endeksi nedir? Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü tarafından yapılan son değerlendirmelerin hiçbiri "mükemmel" değildi
Son zamanlarda, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü, Ocak ayında açıklanan planın en son değerlendirme sonuçlarını nihayet açıkladı: Changan CS75 PLUS, araç dışındaki yolcular ve yayaların güvenlik endeksinde ve araç yardımcı güvenlik endeksinde G (mükemmel) değerlendirmesi aldı; Çarpmaya dayanıklılık ve bakım ekonomisi endeksi açısından M (genel) derece değerlendirmesi elde edildi.
Bu yıl değerlendirilen Changan CS75 PLUS, bu yıl Xiaopeng G3, Toyota Corolla ve Roewe RX5 MAX'ten sonra değerlendirilen dördüncü model ve aynı zamanda en yüksek değerlendirme endeksine sahip araç.
Peki, Changan CS75 PLUS "mükemmel" nerede? Diğer modeller nasıl performans gösterdi?
01
Changan CS75 PLUS güvenlik değerlendirme sonuçlarında mükemmel
Bu kez değerlendirmeye katılan Changan CS75 PLUS 2020 otomatik lüks modeldir.Bu model, araçtaki sürücüleri ve yolcuları etkili bir şekilde koruyabilen ön ve yan hava yastıkları, ön ve arka yan hava perdeleri vb. İle donatılmıştır, böylece araçtaki yolcuların güvenlik endeksi Önden% 25 ofset çarpışma, yandan çarpışma, tavan mukavemeti, koltuk ve koltuk başlığı değerlendirmesi dahil olmak üzere mükemmel değerlendirme açısından ve değerlendirme sonuçları mükemmel.
Araç içindeki sürücü ve yolcuların güvenliğinin yanı sıra araç dışındaki yayaların güvenliği de yeni bir otomobil geliştirirken özel dikkat gerektiren bir detaydır. Otomobil dışındaki yayalar için güvenlik endeksi esas olarak baş ve bacak testlerini içerir.Bu testte CS75 PLUS ayrıca 20.857 gibi mükemmel bir puan aldı.
Araç yardımcı güvenlik endeksi temel olarak önden çarpışma uyarısını ve otomatik fren sistemini test eder. Adaleti sağlamak için, bu değerlendirme AEB işlevi ile donatılmış bir CS75 PLUS otomatik amiral gemisi modelidir ve sonunda toplam 6 puanla mükemmel bir değerlendirme almıştır.
İnsan güvenliğine ek olarak, aracın kendisinin güvenliği de önemli bir değerlendirme göstergesidir. Önden çarpışma ve arkadan çarpışma dahil olmak üzere çarpışmaya dayanıklılık ve bakım ekonomisi endeksi açısından referans standartları, çarpışmaya dayanıklılık, bakım ekonomisi ve önden çarpışma / kuyruk çarpışma bakım oranını içerir. Bu değerlendirmede, CS75 PLUS sonunda 15.33 puanla "adil" bir puan aldı.
Changan CS75 PLUS'ın çökmeye dayanıklılık ve bakım ekonomisi endeksi açısından son değerlendirmesi sadece "adil" olsa da, bu sonuç zaten bu yılki değerlendirmede en iyi sonuç ve sadece diğer bağımsız markalar değil, aynı zamanda ortak girişim markaları da var. . Bu nedenle, genel olarak, Changan CS75 PLUS'ın genel performansı oldukça iyidir.
02
Genel çökmeye dayanıklılık ve bakım ekonomisi seviyesinin iyileştirilmesi gerekiyor
Changan CS75 PLUS'a ek olarak, bu yıl değerlendirmeye bağımsız marka SAIC Roewe RX5 MAX, yeni otomobil üreticisi Xiaopeng G3'ün temsilcisi ve ortak girişim markası Toyota Corolla da dahil olmak üzere üç model katıldı. Genel olarak bakıldığında, arabadaki yolcular için güvenlik endeksi, arabanın dışındaki yayalar için güvenlik endeksi ve araç yardımı için güvenlik endeksi hala oldukça iyi durumda ve bunların hepsi "mükemmel" performans gösterdi. Sürücülerin ve yayaların güvenlik korumasının otomobil şirketlerinin fikir birliği haline geldiğini gösteriyor.
Çarpmaya dayanıklılık ve bakım ekonomisi endeksi açısından, bu üç model yalnızca "kötü" sonuçlar aldı. Çarpmaya dayanıklılık, aracın düşük hızda (15 km / s) çarpışma deformasyonuna direnme kabiliyetini ifade eder; bu, esas olarak önden çarpışma ve kuyruk çarpışmasına bölünür; bakım ekonomisi, araç yapısı deforme olduktan sonraki bakım maliyetini ifade eder. Tüketiciler için, bu aynı zamanda doğrudan aracın daha sonra bakımının yapılması sorunuyla da ilgilidir, bu nedenle bu değerlendirme çok gerçekçi. Üstelik yıllar içindeki sonuçlara baktığımızda, bu değerlendirmede yüksek puan almak çok zor ... Araba firmalarının bu konuda genel seviyelerini yükseltmeleri gerekiyor!
03
Kilitlenme ve bakım ekonomisi endeks geçiş oranı, ortak girişimlere göre% 15 daha yüksek
2019 yılında şu anda ikinci değerlendirme grubuna katılan 9 modele bakıldığında, yukarıda bahsedilen 4 modelin yanı sıra Chevrolet Cruze, Pentium T77, BMW 325, Volkswagen Passat, Jeep Grand var. Hem bağımsız markalar hem de ortak girişim markaları dahil olmak üzere Commander ve diğer beş model; hem geleneksel otomobil şirketleri hem de yeni otomobil üreticileri; hem geleneksel yakıtlı araçlar hem de tamamen elektrikli araçlar; hem sedanlar hem de SUV'lar. Temel olarak, tam kapsam elde edilir ve nispeten objektif sonuçlar elde edilebilir.
Bu 9 modelin değerlendirme sonuçlarından yola çıkarak, yolcu güvenliği endeksi, otomobilin dışındaki yaya güvenliği endeksi ve araç yardımcı güvenlik endeksi temelde tümü tek taraflı bir "mükemmel" eğilim göstermektedir; tatmin edici olmayan şey, hala çarpışmaya dayanıklılık ve bakım ekonomisidir. Cinsiyet endeksi açısından, 9 model arasında 6 "zayıf" model var, "normal" modeller arasında Changan CS75 PLUS ve Jeep Commander yer alıyor ve "iyi" modeller sadece Passat. Dört kendine ait marka modelinden sadece bir model% 25'lik bir "adil" sonuç elde ederken, ortak girişim markaları arasında "iyi" veya "adil" sonuçları% 40 olan iki model vardı. Bunun ışığında, ortak girişim araçları, aracın çarpışmaya dayanıklılığı ve bakım ekonomisi açısından hala belirli avantajlara sahip ve bağımsız markaların hala çok çalışması gerekiyor.
Sonunda yazılı: China Insurance Research Institute'un değerlendirmesi, genel olarak piyasadaki modellerin güvenlik açısından nispeten güvenilir olduğunu gösteriyor. Ancak aracın kendisinin güvenliği ile karşılaştırıldığında, daha önemli olan, aracı süren insanlar ve yayalardır, ancak güçlü bir güvenlik duygusu oluştuğunda kendilerini ve başkalarını etkili bir şekilde koruyabilirler.
