g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

28 Mayıs 2019'da Şangay-Tong Yangtze Nehri Köprüsü'nün yapım aşamasında olan ana köprüsü, toplam 2.300 metre uzunluğa ve 1.092 metre ana açıklığa sahip (drone ile fotoğraflandı). Fotoğraf: CICPHOTO / Ding Xiaochun

Aynı gün Hutong Yangtze Nehri Köprüsü ana kanalının ilk çelik kirişli bölümü inşaat için kapatıldı. Hutong Yangtze Nehri Köprüsü, Çin'in kıyı demiryollarının Şangay-Nantong (Şangay-Nantong) demiryolu bölümünde Yangtze Nehri boyunca kontrollü bir projedir. İki banka, Jiangsu Eyaletindeki Nantong ve Zhangjiagang'ı birbirine bağlar. Ana köprü, toplam 2.300 uzunluğa sahip çift kuleli, askılı bir köprü tasarımını benimser Metre, ana açıklık 1092 metredir ve 164 standart çelik kiriş bölümü vardır. Köprü inşaatı 1 Mart 2014'te 5 buçuk yıllık planlanan inşaat süresiyle başladı.Tamamlandıktan sonra Yangtze Nehri Deltası'nın sosyal ve ekonomik entegrasyonunun teşvik edilmesinde büyük önem taşıyan nehir boyunca önemli bir demiryolu ve karayolu geçişi haline gelecek.

28 Mayıs 2019'da Şangay-Tong Yangtze Nehri Köprüsü'nün yapım aşamasında olan ana köprüsü, toplam 2.300 metre uzunluğa ve 1.092 metre ana açıklığa sahip (drone ile fotoğraflandı). Fotoğraf: CICPHOTO / Ding Xiaochun

28 Mayıs 2019'da Şangay-Tong Yangtze Nehri Köprüsü'nün yapım aşamasında olan ana köprüsü, toplam 2.300 metre uzunluğa ve 1.092 metre ana açıklığa sahip (dronlarla fotoğraflandı, eklenmiş). Fotoğraf: CICPHOTO / Ding Xiaochun

28 Mayıs 2019 tarihinde, Çin Demiryolu Köprüsü Bürosu tarafından inşa edilen Şangay-Tong Yangtze Nehri Köprüsü ana kanal köprüsünün ilk çelik kirişli kapatma şantiyesinde 27 numaralı yardımcı iskelenin tepesindeki çelik kirişin itme işlemi gerçekleştiriliyordu. Fotoğraf: CICPHOTO / Ding Xiaochun

28 Mayıs 2019 tarihinde, Çin Demiryolu Köprüsü Bürosu tarafından inşa edilen Şangay-Tong Yangtze Nehri Köprüsü ana kanal köprüsünün ilk çelik kirişli kapatma şantiyesinde 27 numaralı yardımcı iskelenin tepesindeki çelik kirişin itme işlemi gerçekleştiriliyordu. Fotoğraf: CICPHOTO / Ding Xiaochun

28 Mayıs 2019 tarihinde, Çin Demiryolu Köprüsü Bürosu tarafından inşa edilen Şangay-Tong Yangtze Nehri Köprüsü ana kanal köprüsünün ilk çelik kirişli kapatma şantiyesinde 27 numaralı yardımcı iskelenin tepesindeki çelik kirişin itme işlemi gerçekleştiriliyordu. Fotoğraf: CICPHOTO / Ding Xiaochun

28 Mayıs 2019 tarihinde, Çin Demiryolu Köprüsü Bürosu tarafından inşa edilen Şangay-Tong Yangtze Nehri Köprüsü ana kanal köprüsünün ilk çelik kirişli kapatma şantiyesinde 27 numaralı yardımcı iskelenin tepesindeki çelik kirişin itme işlemi gerçekleştiriliyordu. Fotoğraf: CICPHOTO / Ding Xiaochun

Yayıncı: Hu Huawei

Beijing CBD gerçekten hareket ediyor! Araba kullanma ve arama gibi 16 tür trafik ihlali gerçekten cezalandırılıyor!

Çin'de Çıktı | Ulusal Hazine Çayı, Gazete Bez Çantalar, ICIF'te "Kemer ve Yol" ülkelerinde başka neler sergileniyor?

Bu açık kaynaklı proje, Linux komut satırını tek seferde yakalamanıza yardımcı olur!

Java'da ek açıklamalar nasıl çalışır?

61 yaşındaki, 30 yıldan fazla bir süredir kör komşusuna bakmak için gönüllü oldu. Aile bir aile oldu

"Fren! Fren! Fren ..." Yardımcı pilot adam umutsuzluk içinde 5 kez üst üste bağırdı Kadın sürücü arabayı çarptıktan sonra: Hangisi?

Bir "temizlikçi" olmak ne kadar para kazanıyor? Geçen yıl ilk 100 gayrimenkulün net karı 7,2 milyarı aştı ve kişi başına çıktı değeri 150.000 oldu

Sen çok "sıkışmışsın"!

Zhiyinhao iki yaşında! 520 "arkadaş" bu gece doğum günlerini kutluyor ve iki yılda 666 gösteri 500.000 misafir ağırlıyor

Çok ilginç bir SQL optimizasyon deneyimi: 30248.271 saniyeden 0.001 saniyeye

Fotoğraf Galerisi | Wanmu Moat Yanında Bahar Çabası, Çocuklar İçin Doğa Sınıfı

Conanın ayı oğlunu gördün mü, beyin deliği ne kadar büyük? Netizen: Çocuğum, üç başın ve altı kolun var mı?