Cehalet mi yoksa kötü mü? Bu araba şirketi "su yakıtlı" bir araba yarattı
Bugün, "hidrojen motoru" ile ilgili haberler, büyük medya platformlarındaki öfke olarak tanımlanabilir. 23 Mayıs'ta, "Nanyang Daily" bir makale yayınladı - "Su-hidrojen motoru resmi olarak montaj hattından çıktı ve Belediye Parti Komitesi Sekreteri bunu övdü! "İçerik, dünyanın ilk su-hidrojen yakıtlı aracının Youth Automobile'da doğduğuna doğrudan işaret etti. Araç, gerçek zamanlı olarak hidrojen üretebilen araç üstü hidroliz hidrojen üretim teknolojisini hayata geçirdi ve araç sadece su ilavesi ile çalışabilir.
Bilim ve mühendislik alanında doğmuş bir otomotiv medyası insanı olarak, editör bu haberi görünce tamamen kafası karışmıştı: Hepsi 2019'da ve otomotiv endüstrisinde böyle bir saçmalık mı var? Aslında gazetede yayınlandı ve sıcak bir arama haline geldi. Sadece bu da değil, Nanyang Belediye Parti Komitesi sekreteri de eğlenceye katılmaya gitti.
Su ile çalışabilir mi? Newton'un tabut tahtası onu tutamaz!
Gençlik Hidrojen Yakıt Aracının çalışma prensibi, "aracın çatısına bir su deposu yerleştirilir. Araçtaki özel dönüştürme ayarı, suyu hidrojene dönüştürebilir ve daha sonra elektrik üretmek için hidrojen yakıt reaktörüne girebilir ve ardından arabayı yapmak için yerleşik motoru ve motoru çalıştırabilir. Sürüş. Medyadan arabadaki özel dönüştürme ayarlarının tasarımı sorulduğunda, Pang Qingnian, su-hidrojen yakıtlı aracın en büyük sırrının özel bir katalizör olduğunu söyledi ve sadece bu özel katalizörle su hidrojene dönüştürülebilir.
Bugün bu "hidrojen motorunun" ne kadar saçma olduğunu keşfedeceğiz.
Resmi açıklamaya göre, bu "su-hidrojen motoru" suyu hidrojen ve oksijene bölebilir ve daha sonra elektrik üretmek için bir hidrojen yakıt motorunda yakılır. İkincisindeki çoğu insan neler olup bittiğini biliyor. Toyota ve Honda'nın da piyasada buna karşılık gelen seri üretim arabaları var Basitçe söylemek gerekirse, bu ısı yerine elektrik üreten daha karmaşık bir hidrojen yanma işlemidir. Bu "su-hidrojen motoru" nun odak noktası, hidrojenin nasıl yakıldığı değil, nasıl üretildiğidir.
Yetkililer, suyu bölme sürecinde, hidrojen ve oksijeni doğrudan ayrıştırabilen yeni ve gizemli bir katalizör kullandıklarını söylüyorlar. Bununla birlikte, bilim ve mühendislikte biraz sağduyu sahibi insanlar bilirler: Suyun hidrojen ve oksijene ayrışması, ister hidrojenin elektrolizi, ister hidrojen üretmek için metanol reformu, ister hidrojen üretmek için organik madde ayrıştırması olsun, tüm sürecin dış dünyadan enerji emmesi gerekir.Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, Belki elektrik, güneş enerjisi ve kimyasal enerjinin tümü bu işlem için enerji sağlayabilir, sadece bir ilke var, bu olmalı. Youth Motor'un verdiği cevap, bu teknik darboğazı aştığımızdır.Su, enerjiyi emmeye gerek kalmadan, ancak belirli bir gizemli katalizörle ayrıştırılabilir. Bu, yalnızca on yıldan fazla bir süredir sahaya dalmış olan Toyota ve Honda'nın tuvalette ağlamasına neden olmadı, aynı zamanda tüm canlı ve ölü fizikçiler ve kimyagerlerin yüzüne tokat attı.
"Su-hidrojen motorunun" çalışma süreci boyunca, su eklemek hidrojen ve oksijen üretebilir ve ardından hidrojen ve oksijen reaksiyona girerek suya dönüşür. Belki resmi beyin deliği daha büyük olabilir ve boşaltılan su geri dönüştürülebilir, su tankına doldurulabilir ve yukarıdaki işlemi tekrarlayabilir. Böylelikle efsanevi "sürekli hareket makinesi" doğdu! Yüzlerce yıldır fiziğin gelişiminde özetlenen bir teori olan enerjinin korunumu yasası, bir araba şirketi tarafından başarılı bir şekilde ihlal edildi. Ağlamak mı yoksa gülmek mi gerektiğini gerçekten bilmiyorum.
Şangay Jiaotong Üniversitesi, Makine ve Güç Mühendisliği Okulu, İçten Yanmalı Motorlar Enstitüsü'nden Doç. Dr. Guan Bin, bu maskaralığa karşı doğrudan bir röportajda şunları söyledi: "Sahte". Sözde "su-hidrojen motoru" genellikle hidrojen yakıt hücresi olarak adlandırılır. "Hidrojen yakıt hücresi" hidrojenden güç alır.Bu, su eklenerek çalıştırılabileceği anlamına gelmez, ayrıca bir dizi karmaşık fiziksel ve kimyasal reaksiyonu içerir.
"Dolaşan Dünya" kayaları yakabilir, neden suyu kaynatamıyorum?
863 proje ekibinin eski bir üyesi, "su-hidrojen motoru" ile ilgili olarak, su-hidrojen yakıtlı araçların mevcut kamuya açık bilgilerinin doğru kararlar veremeyeceğini söyledi. "Ama kesin olan şey, bunun ya konseptin gizli bir değişimi ya da saf bir titreme olduğu." Ancak, editör genç arabanın "Gezici Dünya" nın gezegen motorundan ilham almadığını düşünüyor. Sonuçta taş yakıt olarak kullanılabilir. Neden su? Yapamaz mısın?
O zaman biraz daha konuşalım, "Gezici Dünya" da kayaları yakan gezegen motoru mantıklı mı? Cevap teorik olarak uygulanabilir, ancak teknik fizibilite son derece zayıf. Gezegen motorunun prensibi ağır nükleer füzyondur.Taşın ana bileşenleri kalsiyum karbonat ve silikadır.Bu elementler teorik olarak nükleer füzyon reaksiyonlarına girebilir ve enerji açığa çıkarabilir, ancak üretilen enerji hidrojen füzyonu (izotop) ile karşılaştırılır, Uranyum fisyonu (izotop) çok daha azdır.Aşağıdaki şekle bakınız Demir başka elementlere dönüştüğünde kütle azalmaz, artar.
(Genişletilmiş okuma) Aslında, gezegen motorlarının ağır element füzyon teknolojisi bu koşulları güneşimizde bile karşılayamaz.Sadece bu süper kütleli yıldızlar, yaşam döngülerinin sonunda bu kadar aşırı yüksek sıcaklık ve yüksek basınç ortamları oluşturabilir. Ek olarak, tüm ağır elementler nükleer reaksiyonlar yoluyla enerji üretemezler.Termonükleer reaksiyonların bir "ölüm tuzağı" -demi vardır.Bu şeyin enerjiyi emmesi gerekir, füzyon veya fisyon olsun, enerjiyi serbest bırakmaması, yani herhangi bir göksel nükleer füzyon Bu elemente ulaşıldığında ölüm anlamına gelir (nükleer enerji artık yerçekimine direnemez ve çökmeye neden olamaz) Ana görüş, demir elementin arkasındaki ağır atom çekirdeklerinin tamamının süpernova patlamalarıyla üretildiği ve artık genişlemeyeceği yönündedir.
Kısacası, "gezegen motoru" fizik kanunlarına uygundur, ancak çevresel gereklilikler çok ağırdır ve üretim kapasitesi o kadar abartılı değildir; ancak sudan hidrojene ve sonra hidrojenden suya "su-hidrojen motoru" da enerji üretir. Üzgünüm. , Evrenimiz iyi değil.
"Test makinesi" suyla nasıl çalışır?
Öyleyse soru şu, gösteride kullanılan "test makinesi" suyla nasıl çalışıyor? Resmi açıklama, patentli bir alüminyum alaşımlı katalizördür. Burada, onlara ortaokul kimyasını gözden geçirmeleri ve "katalizör" ün ne olduğunu anlamaları için yalvarıyorum. Kimyasal bir reaksiyondaki herhangi bir katalizör, reaksiyon sürecine doğrudan katılmaz, sadece reaksiyonu hızlandırır veya yavaşlatır (evet, aynı zamanda yavaşlatabilir) İşlem sırasında, katalizörün materyal formu değişmeyecek ve enerji dönüşüm sürecine katılmayacaktır.
Aslında, "su hidrojen motoru" na eklenenler hiç de gizemli bir katalizör değil, sadece hidrojeni değil, aynı zamanda suyla reaksiyonda hidroksitleri de üreten, kimyasal reaksiyon sürecine doğrudan dahil olan yüksek derecede aktif belirli bir metaldir. . Özetle, "su hidrojen motoru" nun enerji kaynağı su değil, bu metaldir.Bu bir katalizör (tüketim yok) değil, bir reaktan (tüketim), sadece su değil hidroksit de üretir. Yan ürünler. Açıkça söylemek gerekirse, araba sahibi gerçekten bu tür bir arabayı eve götürüyor.Sadece su eklemek zorunda değilsiniz, aynı zamanda birkaç kez bir tür pahalı metal ürünleri de değiştirmeniz gerekiyor, çünkü bu gerçek "yakıt". Elbette metanol rekombinasyon teknolojisinin kullanılması da mümkündür ve bu su değil, metanol sulu çözeltisidir.
Gençlik Otomobili- İcra Edilecek Güvenilir Olmayan Kişilerin "Zirvesi" Ulusal Listesi
Sektör ve ticaret bilgilerine göre, 2017'nin başlarında, Youth Automobile Group mahkeme tarafından dürüst olmayan bir icra şirketi olarak listelenmiş ve gerçek kontrolör Pang Qingnian da mahkeme tarafından dürüst olmayan bir icra kuruluşu ve tüketici kısıtlaması olan kişi olarak listelenmişti. Sebebi nedir? Yeni enerji araçlarının aldatma sübvansiyonları fırtınasını hala herkes hatırlayabilir ve Youth Auto da bunlardan biriydi.
İlginç olan, hükümet şaşkına dönse bile, Youth Auto bu yıllarda hükümetten büyük sübvansiyonlar için başvurmaya devam ediyor. 12 Mayıs 2018 tarihinde, Zhejiang Eyaleti Bilim ve Teknoloji Bakanlığı, 2017 ve önceki yıllar için yeni enerji aracı tanıtım ve uygulama sübvansiyon fonları için başvuru materyallerinin araç bilgilerini açıkladı. Toplam 5 otomobil şirketi yaklaşık 890 milyon yuan sübvansiyon aldı; bunların arasında Jinhua Youth Automobile sübvansiyonlara başvurdu. 74.179 milyon yuan.
Birkaç yıldır görmedim. Fikrimi değiştirmek yerine, Youngman Motors dalga geçmekte iyidir. Ayrıca Nanyang High-tech Zone Investment Co., Ltd. (Nanyang Eyaletine ait Enterprise, hisselerin% 49'u) ile bağlantı kurdu. 2018'de Nanyang Lotus New Energy Automobile Co., Ltd. kuruldu. Şirket sonunda bu hileli "hidrojen motoru" projesine dahil oldu. Editör sadece şunu söyleyebilir: Gerçek yeteneği görmedim, ancak cildin yeterince kalın olduğu doğru. Şirketin bazı liderleri için ya cahil ya da kötü, bireyler ikincisini tercih ediyor. Bu tür bir numara bile hükümetten sübvansiyon alabiliyorsa, tüketicilere gerçekten üç yaşında gibi davranıyor.
