Baojunun başlangıcı ne kadar güzel, ama şimdi çok açık
Çıkış yaptığında "Wang Fried" ı elinde tutan Baojun, korkarım bugün yapacağımı hiç düşünmemiştim
Aslında tekrar etmeme gerek yok, Baojun'un orijinal manzarasını herkes duymuş olmalı. Son beş yılda, Baojun, SAIC-GM'nin onaylanmasıyla üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerdeki tüketici grupları arasında aynı seviyede birkaç rakip ürün ve düşük fiyatlar ile hızlı bir şekilde yer edinmiştir. O zamandan beri, aynı seviyede 510 yenilmez vuruşun yanı sıra şaşırtıcı 730 ve diğer sihirli sonuçları da teslim etti.
Ama her şey 2019'da duracak. Belki de birçok insan Baojunun düşüşünün otomotiv endüstrisindeki muazzam değişikliklerden kaynaklandığına inanıyor, bu da birçok otomobil şirketinin fiyatlarını düşürmesine ve Baojun'un artık başlangıç avantajlarına sahip olmamasına neden oldu. Elbette bunun nedenini inkar etmiyorum, ancak Baojun'un bugün sahip olmasının nedeninin stratejik kararından kaynaklandığına her zaman inanıyorum.
Nisan 2019'da Baojun, yeni Baojun'un marka stratejisini yayınladı ve basın toplantısında Baojun, o zamandan beri Baojun ile yollarını ayırdığını ve markayı yukarı doğru gerçekleştirme hırsının ortaya çıkmaya hazır olduğunu açıkladı. Ama asıl yeni Baojun nedir? Hepimiz görebiliyoruz ki, onu tarif edecek uygun bir kelime varsa, sadece parayı kaybeden kadın askerleri kırar! Ne söyleyeceğimize gelince, bir göz atalım!
Önceki makalelerde, Xin Baojun'un Baojun ile hiçbir ilgisi olmadığını defalarca vurgulamasına rağmen, endüstrinin her zaman Baojun ile birleştirdiğini ve bu temelde marka yükseltmesinden bahsetmenin imkansız olduğunu belirtmiştim. Dahası, bundan önce Baojun her zaman maliyet etkinliğine ve düşük fiyatlara odaklanmıştı ve bu da Baojun'un marka yukarı yönlü stratejisini daha da zorlaştırıyordu.
Veri açısından bakıldığında, Baojun'un 2019 yılının tamamı için kümülatif satışları, 2018'in aynı dönemine kıyasla% 30.66 düşüşle 604.026 oldu. Model açısından, yeni Baojun'un ana modeli - yeni Baojun RS- 5, 2019'da yeni Baojun RS-5'in kümülatif satışlarının 22.457 olduğunu söyledi. Rakamdan, bu yılın Ağustos ayı hariç, Baojun RS-5'in satışları 4.000 birimlik zirveye ulaştı ve ardından temelde 1.000 birim oldu. Yeni Baojun RC-6'nın kümülatif satışları 16.717 ve aylık satışları temelde 3.000 civarında.Yeni Baojun'un modelleri arasında bir nokta, Baojun RS-3'ün satışları dışında, Düşen bir trend.
Öte yandan, eski süper otomobil 510'un 2019'daki kümülatif satışları, 2018 satışlarına göre bir önceki yıla göre% 56,24 düşüşle 158.138 oldu; Baojun 730'un satışları ise yıllık bazda kümülatif% 11,91 düşüşle 98.221 oldu; gitmek istiyorum. Bu noktada, yukarıdaki veriler aracılığıyla, sanırım herkes, Baojun'un şimdi karısını kaybettiğini ve parçalandığını yukarıda söylediğimi anlayabilir.
Yeni Baojun'un birkaç modeli açıkça yeni Baojun'un beklenen satış hacmine ulaşamadı ve eski Baojun'un aksine tüm modeller orijinal satışlarını koruyamadı. Yani şimdi Baojun gerçekten karısını kaybetti ve bozuldu.
Sonuna yaz
Şu anda, Baojun muhtemelen kendi sorunlarının farkındadır ve şimdiden aktif olarak ayarlamalar yapmaya başlamıştır.Bu her zaman iyi bir haberdir. Sadece kendi sorunlarının farkında olan Baojun'un, üst seviyeye çıkmanın ön koşulunun ürün gücünün arttırılması olduğunu ve tüketiciler tarafından tanınan üst teknolojinin iki el ele yürüdüğünü bilerek yavaşlamaya istekli olup olmayacağını bilmiyorum.
Yeni Baojun'un küçük bir ayarlamadan sonra Baojun'un ihtişamını anlayıp anlayamayacağı hala bilinmiyor.
