2019 Yuelu ZirvesiLi Yanhong: Küresel Teknolojik İnovasyon "Çin Zamanına" Giriyor (tam konuşma)
İlgili Bağlantılar:
Canlı2019 İnternet Yuelu Zirvesi açılıyor
Bu sabah 2019 İnternet Yuelu Zirvesi başladı ve açılış töreninden sonra "Akıllı Ağ Oluşturma ve Refah" Zirve Forumu'na girdi. İlk konuşmacı Baidu'nun kurucusu, başkanı ve CEO'su Robin Li'ydi. Konuşmasının başlığı "Küresel Teknolojik İnovasyon "Çin Zamanına" Giriyor. Li Yanhong'un konuşmasının tam metni aşağıdadır:
Li Yanhong: Yuelu Zirvesine geldiğim için çok mutluyum.Bugün toplantımız aslında fütürist ve teknolojik anlamda dolu bir toplantı ama Yuelu'dan bahsettiğimizde korkarım herkesin aklına ilk olarak 1800 yıllık Yuelu Akademisi gelecek. Hunan'ın derin kültürel birikimini hissediyoruz.
Yuelu Akademisi ve kültürel birikim söz konusu olduğunda, bu bana doğal olarak Baidu isminin kökenini hatırlatıyor.Birçok kişi bunun 800 yıldan fazla bir süre önce yazılmış bir Song şiirinden geldiğini biliyor.Aslında, isim o yıllardaki şiirlerden ilham aldı. zaman.. Bu üç diyarı söylemek size Baidu'nun tarihini anlatmak değil.Bugünkü zirvemizin temasının akıllı ağ bağlantısı olduğunu söylemek istiyorum.Çoğu kişi akıllı ağ bağlantısı denince akla ilk otomobil geliyor. Bugün akıllı ağ bağlantısını kontrol etmek için Baidu'ya.Bu kelimelerin size verdiği ilk ipucu akıllı ağ bağlantılı araba.Bence akıllı ağ bağlantılı arabanın da üç alanı var.Hangi üç alan?
Otomobil endüstrisinin Çin'de yaklaşık 10 trilyon ile çok büyük bir endüstri olduğunu ve günümüz otomobil endüstrisinin bir yüzyılda görülmeyen bir değişimle karşı karşıya olduğunu, yani zekası ve ağ oluşturmasının eninde sonunda insansız sürüşe yol açacağını biliyoruz. Akıllı ağ bağlantısı sürecinin nispeten uzun vadeli bir süreç olacağını açıkça kabul edin.
Yani bence üç alemine sahip olmalı, ilk alem nedir? İlk alan akıllı altyapı ağıdır.Aslında bu arabanın kendisi değildir.Günümüzde sokakta çalışan arabaların büyük çoğunluğu internete bağlı olmayan ve herhangi bir otomatik sürüş fonksiyonuna sahip olmayan arabalardır.Ancak, bugünün trafiği kullanılabilir.Yapay zekanın değişip gelişeceği yol.
nasıl değiştirilir? Nasıl geliştirilir? Bu, ilk bölge, altyapının akıllı ağı olarak adlandırdığımız şeydir. Yani araç çağa ayak uyduramamışken aslında altyapımız bir adım öne çıkabiliyor yani yol kenarlarına çeşitli sensörler ve kameralar kurulabiliyor. Örneğin kavşaklardaki en basit bilgi ışıkları, günümüzün sinyal lambaları insanların görmesi içindir, günümüzün sinyal lambaları akıllı değildir ama yakında bu ışıkları daha akıllı hale getirebiliriz.
Günümüzün yapay zekası, trafik bilgilerinin tamamını gerçek zamanlı olarak işleyebildi. Kavşak istikametindeki her araç hangi yöndedir? Her araba nerede bulunur? Santimetreye kadar doğru mümkündür. Tüm sinyal ışıklarını birleştirirsek ve trafik ışıklarının süresini ayarlarsak, her bir trafik ışığının bekleme süresini %30 ila %60 arasında azaltmak mümkün olmalıdır ve bu çözüm arabanın herhangi bir zekasına dayanmaz. Şehrimizin trafik verimliliğini ve trafik verimliliğini büyük ölçüde artırabilir. Bu, akıllı ağ bağlantılı arabalar hakkında düşündüğüm ilk alan.
İkinci alem nedir? İkinci alem basitçe otomatik park etme olarak adlandırılabilir.Kesin olarak, bu otomatik park etme değil, son mil için insansız sürüş.
Bu neden ikinci alem? Neden tamamen sürücüsüz arabalar çağından daha erken gelecek? Düşük hızlı bir ortamda olduğu için işe gideceğimiz zaman arabayı binanın önüne kadar sürüyoruz ve yavaş yavaş park yerini bulmanız gerekiyor, bazen yer altına inip yer altında arama yapmanız gerekiyor. uzun süre, çok Park yeri o kadar küçük ki, vasıfsız bir sürücü giremez. Ama yakında arabayı otomatik park etme özelliğine sahip hale getirebiliriz.Arabayı gideceğiniz yere kadar sürdüğünüzde, kapıyı açın ve asansöre yakın bir yere gidin, arabadan iniyorsunuz ve araba park yerini bulabiliyor. kendisi konumu, karanlık bodrum katına gidin.
Sadece bu değil, bu yeteneğe sahip olduğunda, yolun son kilometresine kadar tıkalı olduğunda ve önü yürümek için çok tıkalı olduğunda, hedefinizden sadece birkaç yüz mil uzakta olana kadar bekleyebilir ve inebilirsiniz. Hedefinize doğru yürüyün, arabanın trafiği takip etmesine izin verin ve sonunda bir park yeri bulmak için hedefinize ulaşın.
Böyle bir teknoloji neden daha erken gelsin ki? Düşük hız nedeniyle, risk büyük ölçüde azalır. Herkes bir düşünün, otoyolda hafif bir kaza olursa ciddi bir kaza olma ihtimali var ama günlük hayatta parkta koşan biri yanlışlıkla size çarparsa sorun yok. Bu nedenle, araba nispeten yavaş bir hızda giderken, çözmemiz gereken problem çok daha basit ve çok daha fazla deney yapabiliriz, böylece son kilometrenin otomatik sürüşü erken gelecek ve bu çağ geldiğinde, otomatik sürüş yoktur.Sürüş kabiliyeti olan bir araba sıkma etkisi yapar.Trafikte sıkışıp kaldığınızda, öndeki sürücü arabadan iner ve gideceği yere kendi başına yürür ve siz sürücüsüz bir arabayı takip ederek oraya gidersiniz. ilerlemek nasıl bir duygu?
Bu nedenle, ikinci alemin, akıllı ağ bağlantılı araçların ikinci aleminin otomatik park etme olduğuna ve üçüncü alemin ise herkesin özlemini çektiği, gerçek paylaşımlı arabalar ve sürücüsüz arabalar çağı olduğuna inanıyoruz. Bu devir er ya da geç gelecek. Bugün çok sayıda şirket sürücüsüz teknolojiye çok fazla araştırma ve geliştirme yatırımı yaptı, bu nedenle teknolojik ilerlemesi ve teknolojik ilerlemesi çok hızlı. Bugün görece kapalı bazı senaryolarda insansız sürüşün tam anlamıyla gerçekleştirildiğini gördük. Sürücü koltuğu, direksiyon simidi olamaz, gerçekten kendi kendine çalışıyor.
Bir gün bu tür arabalar caddelerde dolaşırken bir düşünün, nasıl bir toplumda yaşayacağız?
Trafik verimliliğimiz nasıl bir trafik verimliliği olacak? Yani bunlar, bahsettiğim akıllı ağ bağlantısının üç alanı. Ancak bugünkü konferansın teması akıllı ağ bağlantısı ile ilgili.Bunun sadece otomobil endüstrisi ile ilgili olmadığına, sosyal ve ekonomik hayatımızın tüm yönlerini kapsaması gerektiğine ve tüm toplumda büyük bir eğilimi temsil ettiğine inanıyorum. Bu nedenle, akıllı ağ birçok alanda gelişme için büyük potansiyele sahiptir.
Örneğin akıllı ev veya akıllı ev.Son 20 yılda Çinlilerin cep telefonlarına olan bağımlılığı artıyor.Birçok kişinin cep telefonlarını kendi vücudunun bir parçası gibi zannettikleri ve her yere götürdükleri söylenebilir. gidiyorlar ama bence gitmiyorlar.Gelecek 20 yılda insanların cep telefonu bağımlılığının giderek azalacağına dair bir yargı var. Çünkü zeka yapay zeka çağının gelişidir.Bu çağın gelişi yavaş yavaş çevremizi çeşitli sensörlerle dolduracak ve bu sensörler insan ihtiyaçlarına daha kolay cevap verebilecektir. Günümüzde birçok hanede akıllı hoparlörler kullanılmaya başlandı ve bu da yapay zeka çağının gelişinin çok tipik bir işareti.
Bugün cep telefonlarını kullanıyoruz.Makinelere dokunmak ve etkileşim kurmak için ellerinizi kullanıyorsunuz.Gelecekte insanlar makinelerle birçok şekilde etkileşime girecek.Ailede eller değil ağızlar olabilir.makineler iletişim kurar. Akıllı bir konuşmacınız varsa, bunun sizi sık sık şaşırtabileceğini göreceksiniz. Bazen anlayacağını düşünmüyorsunuz ama anlayacaktır. Bazen biraz aksanınız olması önemli değil. Anlıyorum, bu hepsi bir makine öğrenimi olgusu ve makineler giderek daha akıllı hale geliyor.
2017 yılında Las Vegas'ta ekranlı akıllı bir hoparlörün lansmanını yaptık.Benzer ürünler yaklaşık 6 ay sonra Amerika'da çıktı.Bugün Baidu'nun akıllı hoparlörlerinin önemli bir kısmı ekranlı.Aslında ekranlı akıllı hoparlörler arasında fark var. ekran ve ekransızlar.Ayrıca radyo ve TV arasındaki fark gibi çok büyük. Bir ekranla yapabileceklerimiz, algılayabildiğimiz dünya ve edinebileceğimiz deneyim önemli ölçüde iyileşecek.
Elbette günümüzün akıllı hoparlörlerinin tamamen makine olmadığını ve birçok yapay yardımcının olduğunu da söylemek istiyorum, yani günümüzün yapay zeka teknolojisi, tüm sahnede ve her an insan dilini henüz tam olarak kavrayamıyor. . Ama bir girişimci olarak iyimserim, akıllı konuşmacıların ve yapay zekanın iyi olduğunu ve ilerlemelerinin hızlı olacağını düşünüyorum. Makineler, insanların ihtiyaçlarının giderek daha fazla farkına varacak ve insanların ihtiyaçlarını daha iyi karşılayacaktır. Bu ailenin zekasıdır.
Peki ya aileden başka? Aslında, her gün yaşasak da çalışsak da, temas ettiğimiz her endüstri zeka yolunda büyük bir potansiyele sahiptir. Akıllı tıbbi bakım olsun, günümüzün makineleri film okurken veya akıllı eğitimde insanlardan daha hassastır.Eskiler öğrencilere yeteneklerine göre öğrettiler.Gelecekte bilgisayarlar biz öğrencileri herhangi bir öğretmenden daha iyi anlayabilir.
Geleneksel imalat endüstrisinde, son yıllarda işgücü maliyetlerinin sürekli artması nedeniyle bazı endüstriler Çin'den Güneydoğu Asya'ya ve hatta Afrika'ya taşınmaya başlamıştır.Ancak, akıllı teknolojiye sahip olduğumuzda, işgücü verimliliğimiz azalabilir. büyük ölçüde geliştirildi.Birçok endüstri, üst düzey üretim hala Çin'de kalabilir. Tarım, Sekreter Wulan ile (Editörün Notu: Wulan, Hunan İl Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı) sohbet ederken de bahsetmiştim, tarımda yapılması gereken birçok şeyin yerini çok sayıda makine veya yardımcı kişiler alabilir. daha verimli hale getirmek için Bu eğilimin uzun süre devam edeceğini ve 20 ila 50 yıl süreceğini düşünüyoruz.
Çin'in interneti son 20 yılda tüketimi değiştirmişse, önümüzdeki 20 ila 50 yıl içinde yapay zeka arz tarafını değiştirecek ve tabii ki tüketici tarafı yani her iki tarafta da büyük gelişmeler olacak. Aslında Çin'in de bu konuda birçok avantajı var, avantajları nelerdir?
Veri açısından bir avantajımız var ya da büyük bir nüfusumuz olduğu için. Hepimiz biliyoruz ki Changsha'nın kentsel nüfusu San Francisco'nun yaklaşık 10 katı. Changsha Çin'in en büyük şehri değil. Büyük ölçekli bir şehir, çok fazla veriye sahip olduğunuzda, kar hesaplama maliyetinin sürekli düştüğünde ve algoritmalarda çeşitli yenilikler ortaya çıkmaya devam ettiğinde, bu güçler endüstrilerimizin her birinin verimliliğini sürekli iyileştirmeye zorlayacaktır. Aslında Çin bu konuda geride değil, herkes daha net. Çin, geleceğin istihbaratına giden yolda öncü bir rol oynamalıdır.
Dün Çin'in modern anlamda arabaları çalıştırmak için ilk yolunun, Changsha'dan Xiangtan'a giden Changtan Otoyolu olan Hunan'da doğduğunu ve 1921'de tamamlandığını kontrol ettim. Çin'deki ilk otoyol.Dünyadaki ilk otoyolla karşılaştırıldığında 100 yıldan fazla sürdü.O zamanlar gerçekten geriydik.Bugün bu kadar nüfus kaynağımız varken,bu kadar yapay zekamız varken Uygulama senaryoları böylesine iyi bir altyapıya sahipken, devletimiz birinci sınıf anlayışını benimseyip dünyada birinci olma cüretini gösterdiğinde, dünyanın başka yerlerinde olmayan pek çok zorlukla dünyada karşılaşacağız. geçmiş Başka yerde olmayan sahneler, bizde burada var.
Başka yerde çözülmemiş sorunları önce çözme imkanımız var, önce sorunları çözmek yeniliktir. Bu nedenle, dünyadaki inovasyon ve teknolojinin gelişiminin yavaş yavaş Çin'in zamanına gireceğini de söylemek istiyorum. İnovasyon tarafından yönlendirilen reel ekonomimizin dönüşümü ve yükseltilmesi, gelecekte büyük ölçüde yapay zekaya bağlı olacaktır. Ayrıca, böyle bir çağda ve böyle bir ortamda, her birimizin teknolojik yeniliklere ve sosyal ilerlemeye kendi katkılarımızı yapma yeteneğine sahip olduğumuzdan çok eminiz. Herkese teşekkürler!
