Geely gökyüzüne döndü ve Lotus'un kontrolünü eline aldı Ne düşünüyorsun?
Geely, kendi marka otomobil şirketleri arasında her zaman güçlü ve iddialı bir otomobil şirketi olmuştur. "Kara ev" olarak başlayan özel bir otomobil şirketi olarak Geely, ilk yıllarda sektördeki kötü haberlere rağmen bugünkü konumuna gelebilmiş, gerçekten çok başarılı.
Geely'nin denizaşırı satın alması "feat"
Geely'nin 2010'da Volvo'yu satın aldığını hepimiz biliyoruz ki bu kesinlikle önemli bir şey. Herkesin bildiği gibi, 2006 gibi erken bir tarihte Geely, varlık enjekte ederek uluslararası ana sermaye piyasasında İngiliz Mangan Bronz Otomobil Şirketi'nin kontrolünü ele geçirdi ve Londra taksileri üretildi.Bu, Geely'nin satın alma tarihindeki ilk denizaşırı satın almaydı.
2009 yılında Geely, dünyanın en büyük ikinci bağımsız otomatik şanzıman üreticisi olan Australia DSI'yi 47.4 milyon A $ karşılığında satın aldı ve bu satın alma, Geely'ye temel bileşenlerin rekabet gücü konusunda da daha fazla söz verdi. Bununla birlikte, DSI'nın teknolojisini tamamen emdikten sonra Geely, DSI'nin hisselerini 2015'te Ningbo Shuanglin'e sattı.
24 Mayıs 2017'de Geely Holding Group ve Malezya DRB-HICOM Group, temel şartlarla bağlayıcı bir anlaşma imzaladı: Geely Group, DRB-HICOM altında Proton Motors'un% 49.9'unu ve Lotus hisselerinin% 51'ini satın aldı. Geely Group ayrıca Proton'un özel yabancı stratejik ortağı olacak. Satın alma işleminin tamamlanmasının ardından Proton'un Lotus markası da Geely altında yer alacak. 23 Haziran'da iki taraf devralma anlaşmasını resmen imzaladı. 1,177 milyar yuan, bu Geely Holdings tarafından ödenen bedeldir.
Bugün Geely Holdings halihazırda altı otomobil markasına sahip: Geely Automobile, Lynk & Co, Volvo, London Taxi, Proton ve Lotus.
Geely, Lotus'un kontrol hissesini almak için neyi planlıyor?
Proton'un satın alınmasıyla Geely, Güneydoğu Asya pazarını keşfetmek ve Malezya, Birleşik Krallık, Hindistan ve Avustralya gibi pazarlar da dahil olmak üzere ASEAN'a girmek ve satış pazarı alanını genişletmek için Proton'un etkisini kullandı. Bu, ayrıntılı olarak yorumlandı. Ancak Lotus'un kontrol hissesini Geely kazandı, bugün bunun hakkında ayrıntılı olarak konuşmalıyız.
Geely Holdings ile DRB-HICOM arasında imzalanan anlaşmanın ikinci bölümünde Proton Holdings'in sermayesinin% 100'ünü Lotus Grubu'ndan çekip hisselerinin% 51'ini Geely Holdings'e satacağı, kalan% 49 hissesinin ise satılacağı açıkça belirtildi. DRB-HICOM'un sahibi, bu yıl Haziran ayında Etika Otomotiv'i kurdu. Açıkça söylemek gerekirse, Lotus her şeyi Protondan temizledi ve Geely Absolutely onu kontrol ediyor.
Sonuç olarak, Lotus'un kurumsal organizasyon yapısı da büyük değişikliklere uğrayacaktır. Lotus ve China Youth Automobile tarafından kurulan "Youth Lotus" dahil olmak üzere Lotus Body Engineering, Lotus Lightweight, Proton Engineering Ar-Ge teknolojisi vb. Geçici olarak askıya alınacak ve Lotus Engineering (Malezya) kapatılacaktır.
Lotusun yapısındaki büyük değişiklikler şirketin satın alma sürecinde normal bir fenomen olmasına rağmen, Lotus Engineeringin bugün otomotiv endüstrisinde şasi ayarlama ustası olduğunun belirtilmesi gerekir. Birçok otomobil üreticisi, Bu işi, bazı yerli markaları da bulunan Lotus Engineering'e devretmiştir. Geely'nin bu dış kaynak işini kabul etmesi, kesinlikle birçok insanın peynirine dokunacaktır.
Geely'nin Lotus'u elinde tutması, Geely'nin spor otomobil rüyasının gerçekleşmediğini gösteriyor. Geely, "spor otomobil hayali" olan bir şirkettir. "Çin'in 1 Numaralı Yarışı" olduğunu iddia eden Geely Beauty Leopard ve daha sonra lanse edilen Geely China Dragon, Geely'nin spor arabalardaki girişimleridir. Ana pazar 60.000-130.000 yuan, ancak sadece 1.3L güçle donatılmış. Beygir gücü yetersiz ve böyle bir spor araba kullanma hissini bulmak için sık sık gazı kullanmanız gerekiyor.Ve görünüşü tamamen Toyota Supra'ya benziyor. Gösterişli ve kibirli bir başlık olarak adlandırılır. Gerçek spor arabaları geliştirecek teknolojinin eksikliği, iki "spor araba" olmaya mahkumdur. Bunlar, spor araba kabuğuna sahip arabalar oldukları kadar spor arabalar değillerdir. Bu girişimin kaderinde saçmalık.
O zamandan beri, Geely çok çalıştı ve kademeli olarak bir taban otomobil şirketinden uluslararası marka bir otomobil şirketine dönüştü. Bugünün Geely'si artık eskiden olduğu gibi Geely değil.
Geely, lüks otomobil pazarı düzenini tamamlamak için Volvo'nun satın alınması gibi o yıl Lotus'u da komutasına dahil ederek Geely'nin spor otomobil pazarında güçlü bir iz bırakmasına olanak sağladı. Bu yaklaşım endüstride alışılmadık bir yaklaşım değil, örneğin, Volkswagen Grubu "yanlısı" Volkswagen'in spor otomobiller ve süper arabalar üretmesine izin vermedi, ancak Porsche ve Lamborghini aracılığıyla pazar segmenti düzenini tamamladı.
Bu seri düzen dizisi sayesinde Geely'nin nihayet hayalini gerçekleştireceği söylenebilir.
