Hala 10 yıldır iyi satıyor. Geçen ayın satış hacmi 12.775 idi, dört tekerlekli süspansiyon, 120.000 Honda Volkswagen'e artık aşık değil
Önsöz: Birçok otomobil markası için on yıldan bahsetmeye değmeyebilir, en fazla marka geliştirme tarihinde sadece küçük bir segmenttir, ancak bir otomobil serisi için bu otomobil serisinin tüm geliştirme döngüsü muhtemelen on yıl olacaktır. Artık güncellenebilen ve on yıl sürebilen modeller genel olarak çok fena değil.Tümü araba satış pazarında büyük dalgalanmalara neden olan, ancak rekabetin yoğun olduğu iç otomobil pazarında ayakta kalabilen klasik modellerdir. 10 yıllık otomobil serisi daha da övgüye değer, sadece iyi bir pazar itibarı gerektirmiyor, aynı zamanda markanın ürün tasarımının canlılığını sürdürmesini gerektiriyor.
Hala 10 yıldır iyi satıyor. Geçen ayın satış hacmi 12.775 idi, dört teker süspansiyonlu, 120.000 Honda Volkswagen'e artık aşık değil. Japon otomobil markaları klasik serinin devamında çok iyi iş çıkardı.Japon arabalarından bahsettiğimizde aklımıza hep Honda ve Toyota geliyor ama Nissan'ı geride bırakıyoruz.Aslında Nissan markasının gücü ve nitelikleri Honda veya Toyota'nın altında değiller. 1933'te kurulan Nissan markası, yaklaşık yüz yıllık bir operasyonun ardından Japonya'daki ikinci büyük otomobil şirketi haline geldi. Toyota, Honda ile karşılaştırıldığında, Nissan'ın otomobil modellerinin Avrupa tarzında tasarlandığını söylüyor. Bazı tarzlar Renault ile yakın işbirliğinden ayrılamaz.Ayrıca Nissan markasının yükselişi ve düşüşü bir Fransız Carlos Ghosn'un çabalarından ayrılamaz.
Dışarıdaki keşişler kutsal yazıları okuyacak ve Fransız Ghosn, bir pazar krizi içinde olan Nissan'ı yeniden canlandırmak için neredeyse kendi çabalarına güvenerek, uzun yıllardır Nissan'dan sorumluydu. Markanın yeniden canlandırılması da Ghosnun başyapıtı haline geldi. 2017 yılında Ghosn, Nissanın CEO'su olarak istifa etti ve Japon Nissan Hiroto, Nissan'ın tek CEO'su olarak görev yaptı. Ghosnun yeni görevi, kendisini Mitsubishi markasını kurtarmaya adamak. Çin'de, Ghosn yönetimindeki Nissan birçok klasik otomobil serisini piyasaya sürdü.Şimdiye kadar, Nissan Qashqai, Nissan Jinke ve Nissan Bluebird hepsi iyi biliniyor. Bunların arasında on yıldır iyi satış yapan Nissan Qashqai, Nissan'ın SUV pazarındaki kesinlikle en parlayan yıldızı.
Nissan Qashqai'nin adı da çok ses getiriyor. Qashqai kelimesi güney İran'daki göçebe bir kabileden geliyor. Bu aynı zamanda Nissan Qashqai'nin kentsel dolaşımdaki konumlandırma konseptini de temsil ediyor. Nissan Qashqai, geleneksel anlamda kompakt bir SUV değil. Kompakt bir SUV ve bir hatchback'i birleştiren bir crossover otomobildir.Qashqai'nin ortaya çıkışı, tamamen markanın pazar segmentasyonuna uyum sağlamasından kaynaklanmaktadır.Şu anda, SUV'lar giderek daha fazla insan haline gelmiştir. Araba seçimi, geniş iç alan ve mükemmel site uyarlanabilirliği çok çekici ve bu Qashqai, SUV ve hatchback'in avantajlarını birleştirerek tasarlandı.
Kullanıma hazır platformlarda karışık tasarımlar olan geçitlerin aksine, bu Qashqai kesinlikle Nissanın vicdanının bir çalışması, Nissanın Avrupa tasarım merkezini kullanıyor ve 50 kadar tasarımcı tarafından seri üretilen bir crossover. Otomobilin ön yüzü, aile tarzı V-MOTION dinamik şekil tasarımını benimser, V şeklindeki orta ağ ve far şekli sorunsuz bir şekilde bağlanır ve ön basınç tasarımı, yan tarafın düzene, yükseltilmiş bel çizgisine ve Arka taraftaki dinamik spoyler ile bu tüketicinin güçlü bir hareket hissine sahip olduğu söylenmelidir. Herhangi bir zamanda çalışacak ivmeye sahiptir.
Yakışıklı görünüm yeterli değil.Örneğin nakit Qashqai'yi ele alalım, iç tasarım da çok dayanıklı.Siyah plastik malzemeden oluşan geniş alan, krom şeritlerin süslemesi altında çok dayanıklı ve bariz bir ucuzluk duygusu yok. , Ve bu Qashqai, konfigürasyon açısından da çok vicdanlı. Tüm sistem, standart olarak gövde stabilizasyon sistemi, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım ve diğer fonksiyonlarla donatılmıştır.Ayrıca, üst modellerde ayrıca şeritten ayrılma uyarısı ve aktif frenleme gibi yüksek teknolojili teknik destek vardır. .
Spor tarzı arabalara odaklandığı için, bu Qashqai'nin güç performansı hala fiyat lideri ile aynı seviyededir.Qashqai, 6MT ve CVT dişli kutuları ile 1.2T, 2.0L ve eski McPherson'ı kullanarak seçim yapabileceğiniz toplam 3 güç kombinasyonuna sahiptir. Bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonu Sadece 120.000 yuan başlangıç fiyatına sahip bir SUV olarak, bu güç konfigürasyonu şehirler arası servisler için, tabii ki hız tümsekleriyle karşılaşıldığında çok uygundur. , Bu araba kaçınılmaz olarak bariz tümsekler üretecek ve bu da bu fiyata kapsamlı olması zor bir husus.
