2018 Ulusal İki Oturumu Li Xiaopeng: Trafik sorunları nedeniyle hiçbir yerin geride kalmasına izin vermeyin China Auto News
Kırsal alanda canlandırma ve paylaşım ekonomisi, son yıllarda Parti Merkez Komitesi ve Danıştay tarafından çok değer verilen iki başlıktır. Kırsalın canlandırılması, kırsal yolların inşasından ayrılamaz ve paylaşılan bisikletler, kentsel paylaşım ekonomisinin gelişiminde bir iş biçimi haline geldi. 5 Mart günü öğle saatlerinde açılan iki oturumun "Bakanlar Kanalı" nda, Li Xiaopeng, Ulaştırma Bakanı Kırsal yolların inşası ve ortak bisikletlerin geliştirilmesiyle ilgili muhabirlerin sorularını yanıtladı.
Li Xiaopeng ilk olarak tanıtıldı:
Çin Komünist Partisi'nin 18. Ulusal Kongresinden bu yana, Çin'in ulaşım endüstrisi yeni tarihi başarılar elde etti.Altyapı ağı sürekli olarak optimize edildi ve genişletildi, ekipman seviyesi iyileştirildi, servis ve yönetişim yetenekleri iyileştirildi ve insanlar ulaşımdan daha memnun hale geldi. Bununla birlikte, yine de ulaşımın geliştirilmesinde hala birçok sorun olduğunun bilincindeyiz.Örneğin, özellikle kırsal kesimde, yoksulluk çeken bölgelerde ve ücra bölgelerde altyapı konusunda hala eksiklikler var.Hala birçok eksiklik var ve hizmet kapasitesine hala ihtiyaç var. Sonuç olarak, Çinin lojistik endüstrisi henüz gelişmedi ve lojistik maliyetleri nispeten yüksek. Bir sonraki adımda, halk için tatmin edici ve sosyalist modernleşme dürtüsüne hizmet eden modern bir ulaşım gücü inşa etmek için çok çalışmalıyız.
Bir muhabir sordu:
Kırsal alanların canlandırılması bu yıl bir tema, ancak kırsal inşaatta hala birçok zayıf bağlantı var. Ulaştırma Bakanlığı, kırsal alanlardaki son kilometre sorununu çözmek ve kırsal 'bozuk yolun' son kilometresini ortadan kaldırmak için bir sonraki adımda ne gibi önlemler alacak?
Bu bağlamda, Li Xiaopeng şunları söyledi:
"Zengin olmak istiyorsanız, önce yollar inşa edin", bu cümle kırsal yolların çiftçileri zenginleştirmek, tarımı canlandırmak ve kırsal alanları geliştirmek için ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Şimdi 'dört iyi' kırsal yolu inşa etmeyi öneriyoruz. 'Dört iyi' kırsal yol, Genel Sekreter Xi Jinping'in kendisi tarafından önerilen ve desteklenen önemli bir geçim kaynağı projesidir. Ulaştırma Bakanlığı, kırsal kilometrelerin inşasını, yönetimini, bakımını ve işletilmesini teşvik etmek için çaba göstermektedir. Son beş yıl içinde, merkezi hükümet, tüm toplumu yatırım yapmaya yönlendirmek için toplam 400 milyar yuan ayırdı. 1,6 trilyon , İnşa edilmiş 1.27 milyon kilometre Kırsal yollar, trafiğe açılan köy yollarının toplam kilometresine ulaştı 4 milyon Kilometrelerce bu, çiftçilerin zengin, kırsal ve tarımsal kalkınma elde etmeleri için güçlü destek sağlar. Bununla birlikte, özellikle yolların olmadığı, az sayıda yolun veya düşük kaliteli yolların olmadığı kırsal alanlarda ve uzak dağlık alanlarda, "bozuk yollar" ve zorlu seyahat sorunları gibi kırsal yolların geliştirilmesinde hala eksiklikler olduğunun farkındayız veya Tehlikeli yollar ve tehlikeli yollar da var, bunlara dikkat etmeli ve ciddiye almalıyız.
Sonra, aşağıdaki önlemlere sahibiz: ilk , 2019 yılına kadar, nitelikli ilçelerde sertleştirilmiş yollara erişim hedefini tamamlamalıyız; ikinci , Kırsal yol inşaatı mümkün olduğunca köylere ve hanelere girmeye yönelik olmalıdır; üçüncü 2020 yılına kadar nitelikli organize köyler otobüslere bağlanacak; dördüncü , Kırsal alanlarda güvenlik projeleri uygulayın. 2020 yılına kadar ilçe seviyesinin üzerindeki tehlikeli yollar, yol güvenliğini sağlamak için tamamen yenilenecek; beşinci İyi inşa edilmiş ve kullanılmış "dört iyi" kırsal yolu korumak için, kırsal yolların yapımı, yönetimi, bakımı ve işletilmesi için sağlam bir sistem ve mekanizma keşfetmek ve kurmak da gereklidir.
Li Xiaopeng ayrıca şunları söyledi:
Sanayi ve turizm departmanları ile endüstriyel yollar ve turistik yollar geliştirmek için işbirliği yapmaya devam etmeliyiz, böylece bu kırsal yollar kırsal modernizasyonun yolunu gerçekten açabilsin. Xiaokang Yolu üzerinde trafik sorunları nedeniyle geride hiçbir yer kalmayacaktır.
Ek olarak, paylaşılan bisiklet yönetimi de sosyal bir endişe haline geldi. Şu anda paylaşılan bisiklet sayısı artıyor, insanların yaşaması uygun olsa da, paylaşılan bisikletlerin yönetimi yerinde görünmüyor. Bu bağlamda, Li Xiaopeng şunları söyledi:
Paylaşılan bisikletler yeşil bir seyahat şeklidir ve insanlar tarafından memnuniyetle karşılanır. Geçen yıl, ortak bisikletlerin geliştirilip bakımlarının yapılabilmesi için birlikte yönetilmesi çağrısında bulundum. Geçen yılın ikinci yarısında, Ulaştırma Bakanlığı ve ilgili departmanlar "İnternet Halk Bisikletlerinin Gelişimini Teşvik Etmeye Yönelik Kılavuz Görüşler" Bu bağlamda, tüm bölgeler, paylaşılan bisikletlerin geliştirilmesinde önemli bir rol oynayan bir dizi eylem ve önlemi uygulamakta ve uygulamaktadır. Ancak, paylaşımlı bisikletlerin geliştirilmesinde hala problemler olduğuna şüphe yok. Arabaları depolamak, rastgele park etmek ve zamansız servis bakımı zor Ve gibi diğer konular Depozitoyu geri çekmek zor Sorun şu ki, bu sorunlardan bazıları devletin eylemsizliği, bazıları yetersiz kurumsal hizmetler ve medeni olmayan kullanıcılar gibi bir dizi sorun var. Bu sorunlar için herkesin birlikte çalışması gerektiğini düşünüyorum.Paylaşılan bisikletlerin bir yeşil seyahat yolu olduğunun farkına varmak gerekiyor.İnsanların son kilometresi sorununu çözmede ve şehir içi trafik sıkışıklığı sorununu çözmede çok olumlu bir rol oynuyor. Bu nedenle, ortak bisikletleri birlikte yönetmeli ve sürdürmeli ve ortak bisikletleri geliştirmeli, kullanmalı, korumalı ve iyi hizmet vermeliyiz.
Buna ek olarak, Li Xiaopeng ayrıca haber medyasına Pekin-Xiongan Yeni Bölge şehirlerarası yüksek hızlı demiryolunun inşası hakkında bilgi verdi.
Uzat
Uzatmak
okumak
okumak
Metin: Feng Hua Editör: Li Peiyang
Telif Hakkı Bildirimi
