SAIC Maxus bir şeyleri tekrar yapıyor: Dünyanın ilk C2B akıllı fabrikası üretime girdi ve G50 yuvarlanacak
21 Aralık'ta SAIC Maxus, Nanjing Fabrikasında "G50 C2B Akıllı Fabrika Çevrimdışı Töreni" ni başlattı. Geçen yıl Nisan ayında resmi inşaat başlangıcından itibaren, sadece 20 ayda, SAIC Maxus'un üreticileri dünyanın ilk C2B akıllı fabrikasını dünyaya sundular. Aynı zamanda, bir "C2B özelleştirmesi" de getirdiler. Çok yönlü aile, SAIC Maxus G50 modu altında MPV'yi hareket ettirir.
1. "Dünyanın ilk C2B akıllı fabrikasının" sırrı
Nanjing fabrikasının resmi operasyonu, SAIC Maxus'un "C2B otomobil üretim modeli" alanındaki derinlemesine gelişimi için sağlam bir temel oluşturmakla kalmadı, aynı zamanda "C2B akıllı kitle özelleştirmesini uygulayan dünyanın ilk otomobil şirketi" statüsünü de doğruladı. Ve bu "C2B" modeli, verileri, zekayı, bilgiyi ve esnekliği entegre ederek planlanmıştır. Eksiksiz bir bilgi sistemi, gelişmiş çevrimiçi yönetim modu ve birinci sınıf ekipmanlarla donatılmış bir dijital kıyaslama fabrikası sayesinde, İleri teknoloji ve titiz yönetime sahip ortak girişim fabrikası geride kalmıyor.
Bu fabrika, C2B akıllı üretimini destekleyebilmesi açısından diğer sıradan üretim fabrikalarından farklıdır.Tüketiciler sipariş vermeden önce, SAIC Maxus, tüketici ihtiyaçlarını "tahmin etmek" için dijital akıllı programlama sistemi aracılığıyla üretim planlarını önceden hazırlayacaktır. Böylelikle parçaların sayısı ve türlerinin belirlenmesi ve ilgili üretim planlama düzenlemelerinin yapılması, C2B özelleştirilmiş arabaların üretim süresini büyük ölçüde kısaltmaktadır. Öte yandan, SAIC Maxus OTD çevrimiçi sistemi sipariş boyutuna dayalı olacak ve her siparişin tetiklemeden bayiye teslimine kadar tüm sürecini kapsamlı bir şekilde izleyecektir.
Aslında, kuruluşunun başlangıcından itibaren SAIC Maxus, C2B otomobil modelini geçme tarihi misyonunu üstlenmeye mahkum edildi. SAIC Maxus, 2011 yılında ilk kurulduğunda, sadece markanın tüketiciler tarafından tanınmasını sağlamakla kalmamış, aynı zamanda birçok ortak girişim markasının tekelci rekabetiyle karşı karşıya kalmış, hızla gelişmek için rekabet gücünü hızla artırması, üretim ve müşteri hizmetlerinde yenilikler gerçekleştirmesi gerekmektedir.
2. "Made by SAIC" kalitesini üretime entegre edin
SAIC Maxus'un Nanjing fabrikası "C2B" modelini öne çıkarmasına rağmen, aynı zamanda sağlam "temel becerilere" de sahiptir. Örneğin, damgalama atölyesi GM Wuhan temelinde 300'den fazla iyileştirme yaptı ve Çin'de ilk kez simülasyon TOOLING ayar yazılımını kullandı, kalıp yerinde hata ayıklama süresini% 20 azalttı, parmak izi yetkilendirmesi veya damgalama bodrumunda ve yerinde yüksek riskli ekipman işlemleri için kaydırma kartı yetkilendirmesini kullanarak. Yanlış kullanımdan kaynaklanan kayıpları etkili bir şekilde önleyin. Aynı zamanda, SAIC Group'ta personel maliyetlerini düşürmek ve manuel malzeme kalitesi dalgalanmalarını azaltmak için hat sonu otomatik yükleme ve boşaltma sistemini kullanan ilk fabrikadır.
Örnek olarak yukarıdaki otomobil Maxus G50'yi ele alalım, onu üreten atölye daha yüksek boya kalitesine sahip FANUC dahili olarak çalıştırılan klipsli püskürtme robotunu benimsedi; ve yerel ana motor fabrikası, şirketin C2B politikası için daha fazlasını sağlayabilecek hızlı renk değiştirme sistemini benimsemede liderliği ele aldı. G50'ye lazer uçan kaynak gibi gelişmiş teknolojilerin de uygulandığı garanti edilmektedir, bu da SAIC Maxus G50 kalitesinin ortak girişim marka modelleriyle aynı başlangıç çizgisinde olacağı anlamına gelir.
Sadece bu değil, fabrika aynı zamanda bir EMS + VAC kaldırma sistemi ve bir SPS bisiklet dağıtım sistemi kullanıyor. Araç montajı çevrimiçi olduğunda, sistem aracın VIN numarasına göre otomatik olarak bir montaj malzemesi listesi oluşturur Malzeme listesini taradıktan sonra, çalışanlar istedikleri zaman boş bir AGV malzeme kamyonu seçebilirler. AGV besleyiciyi takip edin ve gerekli parçaları besleyiciye yerleştirin. Son olarak, malzeme kamyonundaki parçalar son montaj hattı tarafından yakalandığında, akıllı SPS arabası gelecek ve bir sonraki kullanımı beklemek için boş malzeme kamyonunu geri alacaktır. Bu teknoloji, sipariş bazlı üretimin neden olduğu dağınık dağıtım sorununu doğru bir şekilde çözebilir ve aynı zamanda manuel dağıtımdaki olası hataları önleyerek yalın üretim hedefine ulaşır.
3. "C2B özelleştirme" modunda G50'yi takip edin
Sadece temel değil, aynı zamanda "C2B özelleştirme" kimliği, G50'nin benzer modellere göre daha kişiselleştirilmiş renklere sahip olmasını sağlar.
Hepimizin bildiği gibi, mevcut otomobil tüketicileri aslında her zaman pasif bir konumdadır.4S mağazalarında genellikle favori kombinasyon konfigürasyonlarına uyan modeller yoktur.Tüketiciler önceden tasarlanmış ve eşleştirilen konfigürasyonlara göre sadece yüksek veya düşük konfigürasyonları seçebilirler. "İsteğe bağlı" olmasıyla ünlü Porsche gibi markalar için bile seçenekler benzerdir ve genç nesil tüketicilerin kişiliğini bırakın, kişiselleştirmeyi yansıtamazlar.
"2 + 2 + 3 koltuk düzeni, otomatik şanzımanlı, karartılmış tekerlekler, deri koltuk kumaşları, kafes radyatör ızgaraları, akıllı araba sistemi, tercihen 150.000 olan bir MPV istiyorum Bu, sıradan bir otomobil alıcısının bireysel ihtiyaçları olabilir. "B2C" (işletmeden tüketiciye) çağında, bu gereksinim temelde bir zorluk olarak görülüyordu ve başarılması imkansızdı. Ancak SAIC Maxus D50'de, parçalardan özelleştirilebilen 40'a kadar kategori ve 100'e kadar yüksek hassasiyetli konfigürasyon sağlar. Göze çarpmayan bir koltuk bile, G50, yüzlerce parça numarasıyla donatılmıştır. 5 ila 8 koltuklu çeşitli kombinasyonlar, binlerce koltuk düzenlemesi oluşturur.
Sadece bu değil, iç mekanda SAIC Maxus G506 farklı renk sunuyor, koltuk arka paneli, küçük masa, direksiyon simidi, vites kolu kolaylıkla seçilebiliyor. SAIC Maxus G50'yi "Örümcek Akıllı Seçim", eğlence sistemi, gösterge ekranı tipi, cep telefonu kablosuz şarjı, ortam ışığı, ön hava yastığı, yan hava perdesi, park radarı geri dönüş görüntüsü, elektrikli dış ayna arka klima vb. Kullanıcının bir araya getirmesi gerekiyor.
Aslında, SAIC Maxus G50 için planlama, isim çağırma, geliştirme, doğrulama ve fiyatlandırma işlemlerinden her adım, kullanıcıların, tasarımcıların ve mühendislerin ortak "beyin açılımından" gelir. Kişiselleştirilmiş siparişlerin ihtiyaçlarına bağlı olarak, SAIC Maxus G50'nin tüm üretim süreci temelde "sipariş-parça üretimi-parça lojistiği-araç kurulumu-bitmiş ürün kabulü" ritmine göre bölünebilir. Ayrıca müşteriler ve fabrikalar arasındaki doğrudan bağlantıyı daha iyi güçlendirmek için SAIC MAXUS yaratıcı bir şekilde bir takvim kayıt sistemi geliştirmiştir.Kullanıcılar, araçların üretim veya nakliye durumunu cep telefonlarından gerçek zamanlı olarak kontrol edebilir ve ideal bir teslimat süresi belirleyebilir.
Daha da önemlisi, özelleştirilmiş modüler tedarik modelinin uygulanmasından sonra, OEM'lerin ve tedarikçilerin stok seviyelerinin, çeşitli risklerle başa çıkabilmek ve büyük miktarda stok depolamak için eskisi gibi olması gerekmiyor. OEM parçaları gerçek talebe göre çekebilir ve güvenlik stoğu sıfıra indirilir. Tüketiciler için satın aldığımız her G50 yepyeni ve stok araba satın alma durumu olmayacak. Ek olarak, araç üretildikten sonra, tüketiciler araç parçaları bilgilerini VIN numarası aracılığıyla hızlı bir şekilde sorgulayabilir, böylece verimli ve rahat satış sonrası araç bakımı sağlar.
Sonunda yazılı:
SAIC Maxus G50'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4825mm / 1825mm / 1778mm ve dingil mesafesi 2800mm olduğu anlaşılmaktadır.Çoklu kombinasyonlarla 7 kişilik bir yerleşim düzeni sağlayan, ADAS, head-up display sistemi ve 360 derece panoramik görüntülerle donatılmıştır. Özellikler mevcut değil. Şimdiye kadar, G50 için kör rezervasyon sayısı 80.000'i aştı ve bunun 2.000'den fazlası gerçek arabayı görmeden "Örümcek Akıllı Seçim" aracılığıyla ödendi Bu, Chase G50'nin "C2B özelleştirme" modeli altındaki büyük cazibesini gösteriyor. İyi haber şu ki, 21 Aralık'tan bu yana, G50 Geek beta sürümü C2B isteğe bağlı genel beta sürümüne yinelendi. Bu, tüm kullanıcıların artık G50'yi Spider Smart Selection ile özelleştirebileceği anlamına geliyor!
"C2B otomobil imalatı" sadece motor olarak müşteri talebini karşılayamaz ve şirketleri "esnek üretime" zorlayamaz, üreticiler de üretime dayalı satış gerçekleştirebilir, envanteri azaltabilir, satış bağlantılarını azaltırken ve dolaşım maliyetlerini düşürebilirler, tabii ki bu, Bir kazan-kazan modeli. Bugün SAIC Maxus, C2B otomobil üretiminin bayrağını alarak bu modelin ön saflarında yer aldı. "C2B Akıllı Fabrikası" ve "SAIC Kalitesi" nin dövülmesi altında, SAIC Maxus G50'nin Buick GL6, BYD Song MAX, GAC GM6 ve Geely Jiaji gibi rakip ürünlere karşı kazanma şansının daha yüksek olacağı sonucuna vardık. MPV pazarında bir spoiler olabilir.
