Lynk & Co, ilk ayda 6.000 adet satarak Geely'nin yıl boyunca 1.247 milyon adetlik yeni bir zirveye ulaşmasına yardımcı oldu.
Geely Automobile, Aralık 2017 ve yıllık satışlarını 8 Ocak'ta açıkladı.Geely Automobile, Aralık 2017'de bir önceki yıla göre% 41,9 artışla toplam 153.625 yeni otomobil satışı gerçekleştirdi.Yıllık kümülatif satışlar, yıllık bazda% 62,8 artışla 1.247.116 araca ulaştı. 1.1 milyon araçlık ayarlanmış hedefi tamamlayın. Aynı zamanda, Geely Automobile 2018 yıllık satış hedefini de açıkladı.Geely, sürekli yükselen marka avantajını göz önünde bulundurarak, bu hedefi yıllık% 27 bileşik büyüme oranıyla 1,58 milyon araç olarak belirledi.
Aralık ayında, Geely'nin en önemli özelliği, üst düzey markası Lynk & Co 01'in ilk ayda 6.000'den fazla satmasıydı; bu, ilk aydaki 3.000 adet Great Wall WEY vv7'den ve Geely markasına yeni bir başlangıç açan vv5'in ilk ayında 4.000 adetten çok daha yüksekti. Aynı zamanda, küçük SUV Vision X3, 10.000 adetlik markayı aşmaya devam ederken, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda lansmanı yapılan Vision S1, 10.000 adetlik markadan sadece bir adım ötede Aralık ayında 9.000 araç satışı gerçekleştirdi.
Pek çok iyi haber, önümüzdeki birkaç ay içinde Geelynin 10.000'den fazla modelden oluşan aylık satışlarının 9 modeli aşabileceği anlamına geliyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 2018'de Geely'nin aylık satışları 150.000'in üzerinde kalacak.
Ancak Geely, 2018 yılında 6 yepyeni model de dahil olmak üzere 20'den fazla yeni model piyasaya sürecek.Yeni modellerin sıcak satışlarında eski modellerin sıcak satışları bazında yeni modellerin pazarı nasıl korunur? Araç modellerinin payı, Çin otomobil markası dev gemisini ürün gücü, kanal pazarlama yeteneği ve pazar anlayışı gibi birçok yönden test edecek.
Beklenmedik
"Bir Cümle Yorumu" Kasım ayının başlarında bir analiz yaptı. Bu yıl, Geelynin yıllık satışları 1,25 milyonu aşabilir. Nihai sonuç tahminin yalnızca 3.000 gerisinde olsa da, gerçek şu ki, yıl sonundaki Tibet satışları çoktan Endüstrinin açık sırrı, satışları FusionExcel'in tam yıllık hedefinin ötesinde, gelecek yılın Ocak ayına aktarmaktır. Ayrıca, gelecek yıl için de iyi bir başlangıç olması normaldir. Terminalin durumuna ve dahili haberlerden yola çıkarak, Geely bu yıl "yakınlaşma" girişiminde bulunmasaydı, satışları muhtemelen 1.247 milyon araçtan daha yüksek olacaktı.
Beklendiği gibi, Geelynin bu yılki yaklaşık 1,25 milyon araçlık yıllık satış hacmi makul ama aynı zamanda sektörün sürprizlerinin dışında. Örneğin, satışların düştüğü otomobiller alanında Geely hala pozitif büyümeyi sürdürüyor. durum. Aralık ayında ana sedanların aylık satış hacmi bir önceki yıla göre% 3,8 artışla 58.000 adede ulaşırken, kümülatif otomobil satışları ise yıllık% 21,7 artışla 576.000 adede yükseldi.
Örneğin, şimdiden bir milyon satış sınırını aşan yeni Emgrand büyümeye devam ederken, Aralık ayında yıllık% 9,7 artışla 25.000 satış ve 264.000 satış gerçekleştirdi. Son zamanlarda, yeni Emgrand casus fotoğrafları internette tekrar ortaya çıktı.Yeni otomobil, yeni bir dış ve iç tasarımın yanı sıra yeni konfigürasyonlar ve motorlarla değiştirildi.Ürün gücü büyük ölçüde geliştirilecek. Envision arabaları 10.000 araçlık kulübünde kalmaya devam etti. Aralık ayında satışlar yıllık% 20,8 artışla 14.500 araca yükseldi. Yıldaki kümülatif satışlar, bir önceki yıla göre% 5,3 artışla 145.000 araca ulaştı. Bunun başlıca nedeni, 9 Kasım 2017'deki yepyeni, muhtemel değişimdi. Listelenmiş.
Geely'nin otomobil ürünleri için yeni bir başlangıç noktası ve yeni bir başlangıç noktası ve Geely'nin aşamalı stratejisinde bir başka dönüm noktası olan Emgrand GL, dikkate değer bir performansa sahip. Aralık ayında, otomobilin satışları 14.000'e yükselmeye devam etti ve yıllık kümülatif satışlar 124.000'e ulaştı. Daha önce Emgrand GL ve Emgrand GS'nin üretim kapasitesi temel inşaatın etkisindeydi.Şimdi Geely'nin yeni Linhai üssünün aylık kapasite dönüşümü tamamlanmak üzere ve üretim kapasitesi 2018 yılına kadar daha da artırılabilir.
Yeni Boruinin yıllık satışları% 34 düşüşle 42.700 araca düşerken, Aralık ayında 4.727 satış, New Boruinin saldırmak için elinden geleni yaptığını ve 5000 araçtan yalnızca bir adım uzakta olduğunu gösteriyor. Görünüşe göre New Boruiden önce. "7 günlük ücretsiz test sürüşü" gibi pazarlama faaliyetlerinin etkisi daha da ortaya çıkıyor ... Önceki aylık 6.000 araçlık satışa ulaşıp ulaşamayacağı konusunda ise imkansız değil ama otonom orta-üst seviye araçların kırılmaya devam etmesi küçük değil.
Buna ek olarak, şaşırtıcı olan şey, iki SUV modelinin, Vision X3 ve Vision S1'in sadece birkaç ayda bir ayda 10.000'den fazla satmasıdır.Bu aynı zamanda Geely'nin bir grup eski araba platformu kullandığı anlamına da geliyor. SUV stratejisi son derece doğru bir seçimdir. Ancak, tüm Geely Ar-Ge sisteminin ilerlemesini takiben ürün gücüne ek olarak daha da önemlisi Effort sisteminin ve yukarı markanın faydasından da yararlanmaktadır.
SUV Express'i yakalayın
Geely'nin bu yıl bu kadar hızlı bir büyüme kaydettiğine şüphe yok. En önemli katkı SUV pazarı. Boyue'den Emgrand GS'ye, Vision SUV'dan takip eden Vision X3, Vision S1, Lynk & Co 01'e SUV Geely's Satış büyümesi mutlak güç sağlar.
İstatistikler, Geely'nin SUV pazarının bu yılki kümülatif satışlarının 620.000'i aştığını ve toplam satışların geçen yıl 220.000 adetten 400.000 adet net artışla% 178 artışla yarıdan fazlasını oluşturduğunu gösteriyor. Bunlardan Boyue'nin aylık satış hacmi 30.000'i aştı ve yıllık kümülatif satışları yıllık% 160 artışla 286.000'e ulaştı ve satış modeli oldu. İkincisi ise Emgrand GS. Aralık ayında aylık satış hacmi 18.000 araca ulaştı ve toplam yıllık satışlar 150.000'i aştı. Üssün üretim kapasitesinin sürekli iyileştirilmesi ile 2018'de aylık satışlar 20.000 aracı geçebilir.
Vision SUV aylık ortalama satış hacmi 10.000 adedi aştı ve yıllık satış hacmi 120.000 adedi aştı.Ancak Vision SUV satış hacmi Aralık ayında 14.600 adede ulaştı ve aylık 15.000 adetlik satış hacmi öne çıktı.Daha da önemlisi Vision SUV'nin temel zorlukları da oldu. Sıkı üretim kapasitesinde yatıyor, aksi takdirde otomobil yeni Emgrand'ın satış seviyesiyle karşılaştırılabilir olmalıdır.
Küçük SUV Vision X325 Ağustos'ta satışa çıktıktan sonra, Kasım ayından bu yana aylık satışları 10.000 adedi aştı ve aylık satışları Aralık ayında iki ay boyunca 10.000 adedi aştı. Her Geely 4S mağazasının şu anda Vision X3 için bir birikmiş sipariş listesi olduğu bildiriliyor.Neyse ki, Aralık sonunda Vision X3'ün aylık üretim kapasitesi 15.000 üniteyi aştı, bu da 2018'den itibaren Vision X3'ün aylık satış hacminin 15.000 adede ulaşabileceği anlamına geliyor. Otomobil lansmanının başlangıcında pazar ve endüstri insanları tarafından beğenilmese de, nihai satış hacmi sektörün ve pazarın beklentilerinin yanı sıra Geelynin kendi beklentilerini de aştı.Bu aynı zamanda üçüncü, dördüncü ve beşinci sınıf şehirlerin otomobillere büyük bir talep olduğunu gösteriyor. Talep ve bu seviyedeki pazar yeni fırsatlara sahip olacak.
Diğer bir ürün olan Vision S1, lansmanının ikinci ayında 10.000'e yakın markaya satıldı ve gücü ve momentumu da oldukça iyiydi. Yeni Emgrand ile aynı platformda bir model olarak, ürünün SUV'sinin dönüşümü ile bu otomobil, aylık 10.000 adetlik satış seviyesine de ulaşabiliyor ki bu da bu serinin Forgeley'in marka gücünü ve sistemini aşağıya çektiğini gösteriyor.
Öte yandan eski platformlarda yenilenen otomobiller, Geelynin teknik platformunun ve güç rezervlerinin yüksek hedef baskısı altında yetersiz kaldığını ve ürün sıralama planlamasının henüz tamamlanmadığını ortaya koyuyor ve önümüzdeki günlerde bu şekilde "bin günlük refahı" koruyacak. "Kolay değil. Eski şasinin kalan ısısı çok şiddetli. Yükselen trendi sürdürmek için, köz olduktan sonra yeni arabaların ayak uydurabilmesi gerekiyor. Geely uluslararası bir otomobil grubu oluşturmak istiyorsa, Geely Automobile'in ürün dizisi, uluslararası ana akım otomobil şirketleri gibi düzenli bir ürün sıralaması planlamasına ve normal bir yineleme döngüsüne sahip olmalıdır.
Geely ne kadar pürüzsüzse, o kadar dikkatli olmalı, barış zamanlarında tehlikeye hazırlıklı olmalı ve önümüzdeki krize karşı tetikte olmalıdır. Şu anki yüksek puan, gelecekteki yüksek karşıtlık tabanıdır. Eğer kayıtsız kalırsanız, kolayca kaybedersiniz. Şimdi böylesine yüksek tabanlı bir SUV pazarında, SUV temettü ortadan kalktığında Geely'nin SUV fırsatını nasıl değerlendirdiği, bu başka bir büyük test.
Lynk & Co'nun Sıkıntısı
Geely'nin Aralık ayındaki aylık satışları, 150.000 araçlık yeni bir yüksekliği aşmış olsa da, en parlak nokta Lynk & Co'nun ilk ay satışlarının 6.000 aracı aşmasıydı. Sanırım pek çok kişi Guangzhou Otomobil Fuarı'nda 137 saniyede 6.00001 siparişin öldürüldüğünü hala canlı bir şekilde hatırlıyor. Lynk & Co 01 neden Aralık ayında yalnızca 6.012 adet sattı? Kasım ayındaki satış hacmi bu olmasa da?
Aslında Lynk & Co 01'in listelenmesinden sonra, yeni markalar için bir dizi zorlukla karşılaştı.Bir yandan, çevrimiçi sipariş mağazasında yepyeni teslimat modeli altında, pazar ve terminal uyumsuzluğuyla karşılaştı. Bir zamanlar, bazı Lynk & Co merkezlerini de satışları paketlemeye teşvik etti. , Ücretleri artırma ve arabaları yükseltme olgusu. Ayrıca ücretsiz trafik, ücretsiz garanti ve ücretsiz yol yardımı gibi sorular da sorgulandı. Aynı zamanda son dönemlerde Lynk & Co farlarında su girişi, buğulanma ve buzlanma olgusu da sorgulanırken, Lynk & Co'nun ürün piyasaya sürüldükten sonra en ağır testle karşılaştığı söylenebilir. .
Lynk & Co bayilerinin çoğunun ortak girişim markalarında bayi deneyimine sahip olduğunu anlamak zor değil.En çok satan ürünlerin fiyat artışı ortak girişim markalarında çok yaygındır.Neyse ki, Geely en çok satan ürünlerin fiyat artışını azaltmak için hızlı bir şekilde yanıt verdi ve bazılarını dağıttı. Shang, cezalandırma ve düzeltme önlemleri aldı. "Üç muafiyet politikası" konusuna gelince, Lynk & Co da zamanında yanıt verdi. Ancak farların su basması fenomeni için hiçbir tepki ve nihai sonuç yok, umarım bu sadece bireysel durumlar ve özel hava koşullarından kaynaklanır.
Uygulama sürecinde yeni bir marka ve buna bağlı yeni modeller olarak kaçınılmaz olarak yan etkilere ve endişelerin artmasına neden olacağı öngörülebilir, ancak bu tür kuralları çiğnemenin zorluğu nedeniyle inovasyondan vazgeçilmesi de imkansız olduğu için Lynk & Co için atılımlar yapıyor. Bu geleneksel kısıtlamalar yolunda, daha fazla sebat ve sabır gerekiyor.
Aslında Lynk & Co 01'in şu anda karşılaştığı en büyük sorun teslimat ve üretim kapasitesidir.Bir yandan fabrikanın üretim kapasitesi yetersizdir.Taizhou Luqiao'daki mevcut Asya-Avrupa otomobil üretim üssü, planlanan yıllık 200.000 araç üretim kapasitesine sahiptir.İlk parça temini ve üretim kapasitesi Değirmenler ve şirket birleşmeleri pazar talebini karşılamak için yeterli ve üs gelecekte Volvo 40 serisi ürünler de üretecek.
Aralık ayı başlarında, Lynk & Conun Zhangjiakou üssü, planlanan yıllık 200.000 araç üretim kapasitesiyle resmi olarak üretime alındı. 01 modeline ek olarak, 02/03 serisi modeller de üretecek. Tesisin üretim kapasitesi de bir artış dönemi yaşayacak. Önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde üretim kapasitesi, satış süreci, distribütörler ve sürecin diğer yönleri mevcut olduğundan, aylık satışları elde etmek zor olmamalı ve bu, WEY'den sonra Çin'in üst düzey markaları için bir başka atılım olacak.
