Güneydoğu DX3, Binzhi'ye karşı bahisler: ortak girişim yapılandırmasının ötesinde bağımsız fiyat
bütçe Yaklaşık 100.000 yuan
istemek Görünüm için tasarım
istemek Aynı seviyede mükemmel konfigürasyon
güç Turboşarjlı olmalı
Araç konumlandırma SUV olmalı
Bu birkaç kelime Xiao Jian'ın iyi bir arkadaşından geldi. 85'lerden sonra, işyerinde birkaç yıl çok çalıştı ve işi oldukça sorunsuzdu. Sonunda, sonunda aşağı indi, bu yüzden bir araba almayı düşünüyordu. Talebi basit ve netti, ancak son seçimde zor bir karar verdi, bağımsız mı yoksa ortak girişim mi olmalı? Belki de bu sorun arkadaşlarımı da rahatsız ediyor. Tamam! Xiao Jian bugün sizinle sohbet edecek, bu arabayı nasıl seçeceğiniz.
Üst yerleştirme fiyatı 100.000'den az
Ortak girişim markalarına kıyasla çok rekabetçi
Xiao Jian, piyasadaki en temsili küçük SUV'lardan ikisini buldu. Birincisi, kendi markaları arasında büyük ilgi gören DX3, Güneydoğu'nun küçük SUV alanına girmesi için ağır model olarak birinci sınıf fiyatı 100.000 yuan'ın altında.Ortak girişim markaları ile karşılaştırıldığında fiyatı son derece cazip. Ortak girişimler açısından küresel stratejik bir araç olan Honda Binzhi, iyi alanı ve tek tip konfigürasyonu ile Japon küçük SUV pazarına iyi bir satış hacmi kattı. Daha sonra, bariz fiyat avantajlarına sahip olma öncülüğünde bize daha fazla sürpriz getirip getiremeyeceğini görmek için DX3'e stil tasarımı, güç aktarımı, konfigürasyon performansı vb. Açısından bakacağız. Küçük SUV ortak girişimlerinin bir temsilcisi olarak Binzhi hayatta kalabilir mi?
Görünüm karşılaştırması: "China Good Design" ödülünü kazanan DX3, günümüz gençlerinin estetiğiyle daha uyumlu.
Southeast Motor ve Pininfarina'nın ortak geliştirdiği ikinci model olan DX3 ile başlayalım. Görünüm açısından aile tasarımına devam ederken, DX3 detayları oldukça özgürce ele alır ve işler. Otomobilin ön kısmı, genel hissi ve tam görsel deneyimi geliştiren popüler entegre tasarımı benimser. Genel şekil, "sessizlik içinde hareket" in görsel etkisini ortaya çıkarır. Moda sporları, gençlerin "yüksek güzellik" arayışını tamamen tatmin edebilir. Orijinal yüksek değerli tasarımıyla DX3, Alman Red Dot Award tarafından başlatılan ikinci "Çin'de İyi Tasarım" ödülünde otomobil markaları arasında tek "Kazanan Ödülü" kazandı. Ayrıca DX3, genç tüketicilerin kişilik tercihlerini karşılamak için 8 + 2 şık otomobil renkleri de sunuyor.
Sırada Binzhi var. Hondanın küresel stratejik otomobili olan Binzhinin görünümü, genel şeklinde herhangi bir açısal çizgi olmaksızın daha yuvarlak ve yan bel çizgisi yumuşak ve arabanın arkasına kadar devam ediyor. Genel his gerçekten çok güzel. Ama çok kadınsı. Buna ek olarak, Binzhi için tüketicilerin genç ve modaya uygun sınıf arkadaşları için tercihlerini sınırlayan yalnızca altı gövde rengi mevcuttur.
İç karşılaştırma: DX3 spor kişiliği, Binzhi sakin ve ölçülü
Şık bir görünüm önemlidir, ancak mükemmel ve zarif bir iç tasarım sürüşü daha keyifli hale getirebilir. DX3'ün iç mekan sporları ve kişiliği, ekipman teknolojisi ve malzemeleri de ortak girişim markaları ile karşılaştırılabilir. Üç kollu çok işlevli deri direksiyon simidi orta büyüklüktedir ve geniş tutuş ve yumuşak bir kaplama sağlar En üst entegre hız sabitleyici ve multimedya kontrolü. Sürücüyü çevreleyen orta konsol, hızlı çalışmayı sağlamak için makul bir düzene sahip.Dış taraftaki altıgen metal kaplama, incelik duygusunu ikiye katlıyor ve hiyerarşik tasarım da kabini daha üç boyutlu hale getiriyor. Kırmızı dikişli deri koltuk destek dolu ve gövdenin sarılması aynı seviyede. DX3'ün yüksek değerli tasarım anlayışını devraldığı ve aynı zamanda kalite ve detay işleme açısından bu sınıf modellerde en üst seviyeye ulaştığı söylenebilir.
Binzhi, Honda'nın en son aile tasarımını benimsiyor ve yardımcı pilotun önündeki yatay çizgiler sayesinde iç mekan görsel deneyimini daha ferah hale getiriyor. Malzemeler açısından, orta konsolun üst kısmı yumuşak dokunuşlu sulu kalıplanmış malzeme ile kaplanmış ve ekipman teknolojisi ve genel doku bu otomobil seviyesinden beklenen seviyeye ulaşmıştır. Aynı zamanda, işlevsel alanların düzgün bir şekilde bölünmesi, başlamayı da kolaylaştırır. Bununla birlikte, koyu renk düzeni kabini canlılıktan yoksun bırakır ve görüşü bastırır.Giriş seviyesi model, eli kötü hissettiren üç kollu bir deri direksiyona sahip değildir.Kumaş koltuklar ayrıca kabinin gelişmiş atmosferinin sunumunu da azaltır.
Uzay karşılaştırması: DX3, Binzhi'ye her yönden liderlik ediyor
DX3, görünüm tasarımının yanı sıra aynı sınıftaki lider gövde boyutuna da sahip olup, bu araç içindeki üyelere daha ferah bir sürüş deneyimi yaşatabilir.Ayrıca hafta sonu gezileri ve normal online alışveriş için koli boyutları ile karşılaştırılabilir. Ortak girişim modelleri daha kolay yanıt verebilir.
Güç kontrolü karşılaştırması: DX3 sakin bir şekilde dalgalanıyor, Binzhi oldukça tatmin edici
Enerji tasarrufu ve yüksek verimli güç, genç tüketicilerin arabalarını seçmeleri için önemli bir göstergedir.Yalnızca küçük yer değiştirmelerde satın alma vergisinin getirdiği ayrıcalıklı muameleden değil, aynı zamanda sınıflarındaki en güçlü parametreleri de karşılamalıdırlar. Mitsubishinin yeni tasarlanmış üçüncü nesil 4A91T MIVEC turboşarjlı motoru DX3 ile donatılan bu motor, bol miktarda gücün getirdiği yumuşak hızlanmanın keyfini çıkarabilir. Belçika PUNCH tarafından üretilen üçüncü nesil CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir. Sadece sürüşü kolaylaştırmakla kalmaz, mükemmel ayar aynı zamanda yakıt ekonomisini daha üstün hale getirir, 8 vitesli ayarı simüle edebilir ve ayrıca sürüş keyfini artırabilir.
Binzhinin 1.5L Earth Dream direkt enjeksiyonlu motoru doğal hızlanma ve doğrusal sürüş dokusuna sahipken, yüksek hızda sollama ve hızlı hızlanma performansı oldukça tatmin edici ve genç tüketicilerin tutkuyla sürmesi zor. Dur-kalk şehirler için 6 ileri manuel Binzhi şüphesiz sürüş yorgunluğunu artıracak.
Ek olarak, Southeast DX3, sınıfında dört tekerlekten bağımsız süspansiyonla donatılmış tek küçük SUV.Şasi ve süspansiyon sistemi profesyonelce optimize edilmiş ve 200 mm yerden yüksekliğe uyacak şekilde ayarlanmıştır. Binzhi tarafından taşınan burulma kirişli bağımsız süspansiyon ve 170 mm yerden yükseklik ile karşılaştırıldığında, DX3, arazi geçişine veya çamurlu çukurlarda sürülmesine bakılmaksızın daha sakin.
Yapılandırma karşılaştırması: DX3 ezici zafer
Bunu söyledikten sonra, nihayet bu iki arabanın konfigürasyon karşılaştırmasına bir göz atalım: 100.000'den daha düşük fiyatlı DX3 bize ne gibi sürprizler getiriyor? Aşağı bakalım!
Öncelikle arkadaşlarımızın en çok ilgilendiği aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonlarına bir göz atalım.İki modelin güvenlik koruma performansını ölçmek için en kritik sert göstergeleri seçtik. Tablodan, DX3'ün tüm arabada 8 hava yastığına kadar pasif koruma ile ultra yüksek mukavemetli 360 ° kafes gövde yapısını benimsediğini ve tehlike geldiğinde arabadaki insanlar için çok yönlü güvenlik garantisi verdiğini görebiliyoruz. . Sadece bu değil, AWS kaza uyarı sistemi, TPMS lastik basıncı alarm sistemi, HDC akıllı dik yokuş iniş sistemi, vb. Sürüş güvenliğini etkin bir şekilde sağlamakla kalmaz, aynı zamanda günlük kullanımı daha rahat ve samimi hale getirir. Aksine, daha pahalı olan Honda Binzhi sadece aktif güvenlik konfigürasyonunda tatmin edici bir performans sergilemekle kalmaz, aynı zamanda pasif güvenlikte DX3'ün sadece yarısı seviyesine ulaşır.
Günümüz arabaları artık tek bir ulaşım aracı olmaktan çıkmıştır. Samimi ve akıllı konfigürasyon sayesinde, tüketicilerin otomobilde sorunsuz bir şekilde keyif almalarına ve bağlanmalarına olanak tanımak, otomotiv endüstrisinin gelişim yönünün önsözüdür. DX3 küçük bir SUV olarak konumlandırılmış olsa da, iki aracın konfigürasyon tablosundan açıkça görebiliyoruz ki, DX3 konfigürasyonu sadece Honda Binzhi'yi ezici bir avantajla aşmakla kalmıyor, aynı zamanda yüksek teknoloji sunumu ve insanlaştırılmış ekipman açısından bir sıçrama seviyesine ulaşıyor. , Zengin konfigürasyon yalnızca gelecekteki otomobil kullanımını rahat ve ücretsiz hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda Southeast Auto'nun tüketicileri anlama ve doğru konumlandırma pazar stratejisini daha da yansıtır.
sonuç olarak:
Xiaojian bugün size iki küçük SUV karşılaştırmasını getirdi.Herkesin bu iki modeli daha derinlemesine anladığına inanıyorum. Ortak girişim Binzhi'yi satın almayı seçmek, insanların kendilerini daha iyi hissetmelerini sağlayabilir. Ancak, kendine ait marka SUV'ların coşkusuyla, günümüzün kendine ait marka arabaları artık eskisi gibi değil ve birçoğu butik modeller. İster arabanın kalitesi, ister orijinal tasarım olsun, ortak girişim markasından daha zayıf değil. Güneydoğu DX3, asırlık marka Penfa'nın kişisel olarak tasarladığı, özgün bir uluslararası görünüme ve yüz duygusuna sahip temsili modellerden biridir. Bununla birlikte, nasıl seçileceğine gelince, yine de kendi ihtiyaçlarımızı tanımalıyız.
