Geçen yıl eski arkadaşlarımla Hong Kong'u ziyaret ettim. Sadece uğrayıp uğramama rağmen, Hong Kong'un bambaşka otomobil kültüründen derinden etkilendim. Okumanız için elimdeki fotoğrafları çektim.Tabii ki, yerel bölgede gördüklerimin de kısa bir analizini yaptım.
Hong Kong solak bir bölgedir. Normalde, Hong Kong'da satılan araçlar sağ elini kullanan araçlardır (direksiyon simidi sağdadır). Temel neden, Hong Kong'un uzun yıllardır İngiliz kontrolü altında olmasıdır. Açıkçası, İngiliz Hong Kong 156 yıl sürdü. Birkaç nesil yönetim altında Hong Kong oldu Tipik bir "kapitalist" alanda, yerel halk gelenekleri, tüketim felsefesi, GSYİH ve otomobil kültürü Çin'dekilerden tamamen farklıdır.
Hong Kong, Japon arabalarının dünyası. Birkaç Mercedes-Benz ve BMW dışında, Alman arabaları için bir Volkswagen görmek temelde zor. Sadece bir gün boyunca bir Golf (saf elektrikli) versiyonunu gördüm.
Aslında, Hong Kong'da Japon arabalarının bu kadar popüler olmasının nedeni görece basittir, temel nedeni coğrafi konumdur. Hong Kong, tipik bir sağdan direksiyonlu otomobildir ve yerel olarak araç üretmez, bu nedenle yalnızca üretim araçlarını ithalat yoluyla satabilir. En büyük otomobil üretim ve satış ülkesi olan Japonya, Hong Kong'a en yakın olanıdır ve Japon yerel olarak üretilen araçlar, Hong Kong trafik yasalarına uygun olarak sağdan direksiyonlu araçlardır. adaptasyon.
Bu koşullar altında, Japon arabaları benzersiz coğrafi avantajlarla Hong Kong pazarına uyum sağlıyor.
Elbette bu nedenlerden yalnızca biri ve diğer neden de Japon arabalarının üstün kalitesinin burada tanınmasıdır. Hong Kong, Japonya ile aynıdır, daha az arazi ve daha fazla insan vardır. Hong Kong'da yüksek hızlı sürüş için çok az fırsat vardır, bu nedenle tüketicilerin manipüle etmesi gerekir. Basitçe yüzen bulutlardır ve bu alandaki işçilik maliyetleri pahalıdır.Bu kapsamlı durumda, aracın temel güvenilirliğine dikkat edilir.
Hong Kong'daki sistem açısından listeye Japon arabaları hakim, Hong Kong'da çok az Alman arabası var ve Mercedes-Benz veya BMW kullanmak zengin bir insan olarak görülmüyor. Sermayelerini göstererek, daha rahat ve güvenilir ürünler peşinde koşarlar.
Ve rafine modellerden özellikle ilginç bir fenomen bulacaksınız: Alpha, Hong Kong'un her yerinde ve Tesla'nın her biri 50 metre.
Aslında, Hong Kong'da Alpha adı Alpha değildir. Toyota'nın yurt içinde tanıtmadığı, Alpha'nın kardeş modeli olan Toyota vellfire'dır.Bu araba Hong Kong'da oldukça görünür ve temelde bir sokak arabasıdır. Nedeni Hong Kong araçlarının fiyatıdır. Çok yüksek değil, Hong Kong'daki kardeş modeli olan 200.000 Alfa'nın yurt içi fiyat artışı 620.000 Hong Kong doları, yani RMB'de yaklaşık 520.000 yuan'a denk geliyor.
Elbette Hong Kong'daki gelir seviyesi Çin'dekinden tamamen farklı ... Char siu pirincin fiyatının 60 Hong Kong doları olduğu Hong Kong'da kişi başına düşen gelir 400.000 Hong Kong doları civarında. Bu nedenle sıradan insanların Elfa satın alması sadece iki yıl sürer.
Alpha dışında Tesla, Hong Kong'da kesinlikle güzel bir manzara. Hong Kong'da Japon arabalarının hakim olduğu pazarda, bu yüksek fiyatlı elektrikli arabanın Hong Kong'da popüler hale gelmesinin hiçbir nedeni yok.
Hong Kong'un boyutu küçüktür ve ana Hong Kong şehrini dolaşmak yalnızca birkaç saat sürer. Bu nedenle, Tesla gibi gerçek menzili 400 km olan elektrikli araçlar yerel bölgede çok popülerdir. Sıradan tüketiciler Tesla'yı yarım ay sürebilir. . Ayrıca Tesla satın alan kişiler için sübvansiyonlar var, sadece araba satın almak için satın alma vergisi ödemeleri gerekmiyor, aynı zamanda araç kullanım bedeline her yıl belirli bir sübvansiyon verilecek.
Yaklaşık 600.000 Hong Kong dolarına satış yapan yerel Tesla, tüketicileri çekmek için kesinlikle yeterli.
Hong Kong'daki araba kültürü nispeten gelişmiştir Burada ülkede bulunmayan her türlü aracı görebilirsiniz, özellikle Japon K-arabası burada sıkça görülüyor ve Çin'de bulunmayan yepyeni Jimny Hong Kong'da yollarda. Oldukça açık bir otomobil kültürüne sahip bölgelerde, gerçekten görülmeye değer.