160.000 SUV için herkes en az 300.000 düşünüyor gibi görünüyor! Bu araba müsait mi?
Netizenlerin Soru-Cevap sütununda, profesör mini program-araba bakım sorusu ve cevabında 5 soru seçecektir.Araba satın alma veya araba kullanımı ile ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen aşağıdaki araç bakımı mini programına tıklayın.Çok güçlü teknisyenler var. Sen cevapla!
1.5T, SAIC ve GM tarafından ortaklaşa geliştirilen 7 vitesli kuru çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.Kuru çift kavramanın doğal fiziksel özellikleri nedeniyle, düşük hızlarda sürerken kaçınılmaz olarak hayal kırıklığına uğrayacak ve aşırı ısınacaktır ve kullanıcılardan sonraki dönemde anormal sesler hakkında geri bildirimler alınacaktır. Sorun, bölgedeki yol tıkanıklığı ciddi değilse, 1.5T manuel üstten monteli versiyonun seçilmesi tavsiye edilir.Kavramanın bağlantı noktalarına iyi hakim olunur, vitesler açıktır ve soluma güçlüdür, ölü yangın durumu büyük ölçüde azalır ve yolcu koltuğu yine de gösteriş yapabilir. Dalga çalışması, en üst sürüm Zebra akıllı ara bağlantı sistemi, uzak ve yakın kirişler, 10.4 inç merkezi kontrol, elektrikli panoramik sunroof ve diğer pratik konfigürasyonlarla donatılmıştır.
VV7'nin yüzey mühendisliği gerçekten yeterli. 200.000'in altındaki fiyat, 300.000'lik bir aura oluşturmaya zorlanıyor. Özgünlük ve güzel görünüm, mükemmel işçilik kalitesi ve çeşitli güvenlik teknolojisi konfigürasyonları statik görünümle uyumlu. "Lüks" kelimesi, ancak VV7 taşındıktan sonra açığa çıkıyor ve güç çıkışı zor. Kentin sıkışık bölümünde yürürken donuk vites kutusu ile işbirliği yaparken dikkatli olmak gerekiyor ve Çin Seddi ailesinin ortak sorunları da VV7'de ortaya çıkıyor. Genel olarak, sürüş kalitesi arayışınız yoksa ve görsel zevki seviyorsanız, VV7 de iyi bir seçimdir.
İlk öneri, ikinci kademe lüks pazarındaki ES'dir.ES, 400.000 sınıfında saf ithalat esasına göre satış yapan birkaç modelden biridir.Yükleyici ve istikrarlı bir görünüme ve mükemmel bir iç dokuya sahiptir. İş ihtiyaçlarını ve geniş ve kalın koltukları, Japon arabalarının iyi olduğu alanı çalma kabiliyetini ve yavaş güç çıkışını karşılayabilir, genel sürüş performansı, ister aile üyeleri ister arka sırada oturan müşteriler olsun, neredeyse sıfır şikayettir. Yeni nesil ES, Temmuz ayında satışa sunulacak, aceleniz yoksa bekleyebilirsiniz!
Önerilen bir diğer model ise, korolla kalkan şeklindeki logosu, elmas kesim gövde çizgileri, gözyaşı LED farları ve L şeklindeki arka farları ile ES'nin ikinci kademe lüks markasına ait Cadillac XTS'dir ve bu unsurlar bir araya getirilerek genel bir görünüm kazandırılmıştır. BBA'yı kaybetmeyen bir momentuma sahip ve iç malzemeleri kalın ve hassas.Küçük 6AT şanzımanı ve Amerikan arabalarının yüksek kalitesinden dolayı şehir turlarının yakıt tüketimi temelde 10'dan fazla. Aynı ATS-L'nin standart 2.0T motoru, beygir gücünde yalnızca 10Ps tarafından bastırılır, bu nedenle tam yük altında bile nefes darlığı konusunda endişelenmenize gerek yoktur.
Bu Regal nesli, ev kullanımı ve spor arasında iyi bir denge sağlamıştır. Yumuşatılmış süspansiyon, tümsekleri filtrelerken sert görünmeyecektir.Orta ve arka bölümler, kontrol keyfini arttırmak için belirli bir sertlik derecesini korur. Tüm sistemler standarttır. 9 vitesli şanzıman, yoğun dişli oranı, güç çıkışını sabit ve güçlü kılar ve gaz pedalına önceki 6AT derin adımıyla tekmelenme hissi yoktur. 2.0T motorla birleştirildiğinde hem dinamik hem de statiktir. 92 mm'lik dingil mesafesi herkes için kullanılır. Arka sıradaki oturma alanını iyileştirin.
Bireysellik ve spor, Mazda'daki en büyük etiketlerdir. Esas olarak idari ve ev kullanımı için olan B segmenti otomobillerde istisna değildir. Artezin biyonik görünümü yenilmez ve göz alıcı yeteneği yenilmez. Chuangchi Blue Sky teknolojisinin, motor şanzımanının kutsaması Şasi arasındaki koordinasyon daha sessizdir.Her gaz kelebeği ve her dönüşte aracın sizinle iletişim kurduğunu açıkça hissedebilirsiniz. Gerçekten sadece genç ve sınırsız olduğunu düşünüyorsanız, Atez şüphesiz bu üçünün en iyisi. Sadece insanların her zaman büyümesi gerekiyor ve sürüş konforu ve boşluğu neredeyse kayınvalide tarafından reddediliyor. Uzun vadede, diğer ikisi daha iyi seçenekler olacak.
Mutabakat tam anlamıyla büyük bir "Civic". Beklenen 2.0T artı 10AT ülkeye tanıtılmadı ve bazıları sadece 1.5T artı yüksek beygir gücüne sahip CVT vites kutuları. Spor için Atez kadar kapsamlı değil. Camry konforu yok ve önceki yağ artışı olayından dolayı, 1.5T motor yeniden ayarlanmış olmasına rağmen, yine de tüketicilerin kafasında bir gölge bırakacak.
Üçü arasında en çok tavsiye edileni, bu yıl yükseltilen Camry. Yeni nesil, eski modelin mütevazı kişiliğini tamamen terk etti. TNGA mimarisine dayanan yeni Camry, görünüşte algısal genlerle dolu. Aracın ağırlık merkezi, kaputun altında 20 mm düştü. Kontrolü geliştirirken alçakta yatan bir spor güzelliği oluşturmak için 40 mm battı.Yeni çift salıncaklı arka süspansiyon, virajlarda dengeyi arttırıyor.Camry ile Atez arasındaki en büyük fark spor arayışıdır. Aynı zamanda kendi ev karakterinizi de unutmayacaksınız, her zaman olduğu gibi konfor evlendikten sonra mutlu bir yaşam sürmenizi sağlayacak!
Yukarıdakiler, netizenler için bu soru ve yanıtın tüm içeriğidir. Araba satın almayla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, soru sormak için lütfen "Araba Soruları ve Cevapları" uygulamamıza tıklayın. Sorunlarınızı mükemmel bir şekilde çözebileceğine inanıyorum!
