Yakışıklı ve durdurulamaz! Yenileme sonrasında bu arabanın görünümü fırladı, başka bir kral bombası mı?
2003 yılında, klasik bilim kurgu filmi "The Matrix 2" deki bir araba kovalamacası, yerli gençlerin Cadillac'ın yeni elmas kesim tasarım stilinin cazibesini görmelerini sağladı. O zamanlar piyasaya yeni sürülen ilk nesil CTS, Cadillac'ın elmas kesim şekilli ilk seri üretim otomobiliydi.
Keskin ve düz çizgilerin ve düzlemlerin görünümü, CTS'ye o dönemde son derece avangart ve sert bir görsel algı sağladı. CTS'nin ortaya çıkışı, o dönemde çok sayıda genç tüketicinin dikkatini çekmiş, benzersiz tasarımı nedeniyle birçok tüketici, BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Serisi'ni aynı fiyat aralığında bırakarak bunun daha özgün olmasını sağladı. , Bireysel görünüm.
CTS, 2008'de ilk büyük yükseltmesini gerçekleştirdi.İkinci nesil CTS, daha keskin çizgiler, daha büyük hava giriş ızgarası boyutu ve daha keskin şekli ile elmas kesme şeklini geliştirdi; ön ve arka farlar daha rafine iç mekanlara sahip. Yapı ayrıca daha çok "elmas" gibi görünmesini sağlıyor.
Bununla birlikte, ikinci nesil CTS'nin iç pazardaki satış performansında önemli bir artış görülmemiştir Büyük deplasmanlı motorların yüksek fiyatı ve yüksek kullanım maliyeti, CTS'nin Avrupalı rakiplerle rekabet etmesini zorlaştırmaktadır. Konumlandırmasına yakın olan ancak üst düzey ve konfor açısından daha fazla avantajı olan SLS ile birleştiğinde, CTS'nin pazardaki konumu giderek bulanıklaşıyor.
Cadillac, 2014 yılına kadar üçüncü nesil CTS'yi piyasaya sürdü.Bu nesil modeller, en son aile tasarım stiline dayanan kapsamlı bir görünüm yeniliğinden geçti ve aynı zamanda Çin pazarına da getirildi. Şu anda CTS'nin görünüm tasarımındaki benzersizliğini kaybetmesi üzücü ve yeni bir ATS modelinin ortaya çıkması da CTS'yi bir dereceye kadar tehdit ediyor.
Yurt içinde üretilen ATS-L'nin piyasaya sürülmesiyle, tüketiciler sportif anlamda ATS-L'yi ve lüks bir büyük alan hissiyle XTS'yi satın alabilirler.CTS'nin durumu daha da utanç verici hale geldi. Sonunda, kötü satılan CTS serisi Çin'den ayrıldı.
Ancak, iyi haber burada. 2019 New York Otomobil Fuarı'nda Cadillac yeni bir orta ve büyük sedan piyasaya sürdü: CT5. Bu CT serisinin en son ürünü, Çin pazarında XTS ve Kuzey Amerika pazarında CTS'nin yerini tamamen alacak.
CT5'in görünüm tasarımı, amiral gemisi sedan CT6 ile başlayan yepyeni aile tasarım stilini sürdürüyor, ancak ön ve arka farları daha rafine ve hava giriş ızgarası ile ön ve arka çevre daha sportif. Sadece tasarım açısından, CT5 bir kez daha CTS'nin 16 yıl önce "The Matrix 2" filmine getirdiği sürprizi insanlara getiriyor.
Bölmede, CT5 ayrıca en yeni iç düzeni kullanır Katmanlı merkezi kontrol alanı ve 10 inç LCD ekran, CT5'in iç mekanını tasarımla doldurur.İç görünüm ve his zamanın trendine ayak uydurur. Eski tarz gitti; 2947 mm'ye çıkarılmış dingil mesafesi de sürüş alanını iyileştirdi.
Güç sistemine gelince, CT52.0T turboşarjlı L4 motor ve 3.0T turboşarjlı V6 motor ile donatılacak ve 10AT manuel şanzıman ile uyumlu olacak.Güç sisteminin genel özellikleri mevcut CT6 ile tutarlı olsa da CT5'in gücü Parametreler amiral gemisi modeli CT6'dan biraz daha düşük olacak ancak 234 beygir gücüne sahip 2.0T versiyonunun ve 340 beygir gücündeki 3.0T versiyonunun güç seviyesi Çin'de satılan aynı seviyedeki modellerde güç avantajı elde etmek için yeterli.
Son haberlere göre, Cadillac CT5 temelde bir ortak girişim olarak tanıtılacağını ve yurt içinde üretileceğini doğruladı ve görünüş açısından denizaşırı modellerin aynı tasarımını sürdürmesi muhtemel. ATS serisinin yerini alacak olan CT5 ve CT4'ün piyasaya sürülmesi, Cadillac'ın ürün rotasını yeniden düzenlediği anlamına geliyor.Yeni otomobil resmi olarak satışa çıktıktan sonra, konumlandırmada daha önce bir belirsizlik olmayacak. Umarım bu yüksek değerli Amerikan lüks spor otomobil, net bir konumlandırmaya sahip olup, CTS'den daha iyi pazar performansı sağlayabilir.
