Bir araba iki araba olarak mı kullanıldı? Bu B sınıfı arabalarda geniş alan ve performans var, çok havalı
Bir adam evlendiğinde ve bir iş kurduğunda, çoğu, ev ihtiyaçlarını karşılamak için bir sedan orta boy sedan almayı seçecek.Ancak, piyasadaki orta boy sedan daha sportif olacak şekilde tasarlansa bile, gerçek sürüş hala konfora yönelik önyargılı ve belirli iç ihtiyaçları karşılayamıyor. Hala genç ve huzursuz Gu'nun babaları. Öyleyse, ailenin ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli alana sahip ve aynı zamanda sürüş zevkine üç kutulu "çelik top" da denen üç kutulu orta boy sedan nedir? Gel bu sefer bir bak.
Buick Regal'in 2.0T modeli, sınıfındaki orta boy önden çekişli sedan arasında en yüksek beygir gücü rakamına sahip.Eğer düz hızlanma keyfini yaşamak istiyorsanız 2.0T Buick Regal GS en iyi seçim. Ve yılın Opel Insane ile aynı şasi platformu sayesinde, Regalin yol tutuşu da güçlü bir Avrupa tadı var Viraj alırken, asla büyük bir tekne gibi bir Amerikan arabası izlenimi edinmeyeceksiniz. . Sadece dış ve iç tasarıma baksanız bile, Regal GS yeterince sportif.Mekanik performansın pişmanlığından bahsetmek isterseniz GM'nin yakıt ekonomisi açısından olduğu kadar iyi olmayan en yeni nesil 2.0T kapalı silindir motoruyla donatılmamış olmasıdır. Bu motorun Mai Rui Bao XL 2.0T modeli.
Kalabalık için uygun: İçten bir hızlanmanın keyfini çıkarmaktan hoşlanan kullanıcılar, yakıt tüketimi konusunda fazla endişe duymadan, aynı zamanda lüks duygusu, ses yalıtımı ve kabinin sessizliği için daha yüksek bir arayışa sahipler.
Mazda Artz serisinin tamamı, doğal emişli motorlarla donatılmıştır.Hızlanma gücü ve mutlak beygir gücü rakamları düşünüldüğünde, kesinlikle rakibin turboşarjlı motoru kadar iyi olmayacaktır.Kendinden emişli motor pürüzsüzlükten daha iyidir ve Mazda'nın kendi yaratıcı mavi gökyüzü Teknoloji, motorun ultra yüksek bir sıkıştırma oranına ve aynı deplasmana sahip kendinden emişli motorda daha büyük bir beygir gücü rakamına sahip olmasına izin verirken, aynı zamanda çok düşük yakıt tüketimi rakamları elde etmesini sağlar. Daha az araba masrafı. Tabii ki, Mazdanın tarihsel gücü mutlak güç değil, kontrol etmesi eğlencelidir. Atezin hassas direksiyonu ve sivil araçlardaki en hızlı otomatik şanzımanı kesinlikle her gün sürüşünüzü çok mutlu edecektir ve esas şudur: Hafif pürüzlü iç malzemelerini kabul edebilirsiniz.
Kalabalık için uygun: Arabada kullanılan malzemeleri umursamıyor, sadece sürüş zevkine önem veriyor ve kendinden emişli kontrol ve at hayranları olan kullanıcılar için en iyisidir.
Subaru Legacy mutlak bir "teknik ev" ve "teknoloji adamı" dır. Dış ve iç tasarımın yalnızca "görülebilir" olması gerekir. Bir görünüm partisiyseniz, Legacy sizin yemeğiniz değildir, ancak anlıyorsanız Yatay olarak zıt motorunun düşük ağırlık merkezinin getirdiği yüksek viraj sınırının avantajını takdir ediyorum.Ayrıca, sol-sağ simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekişin, iki tekerlekten çekişe kıyasla asimetrik dört tekerlekten çekiş kadar yakıt tüketimini artırmayacağını da biliyorum. Size daha uygun ikinci bir otomobildir.Eğer güçle sınırlı değilse Legacy'nin kontrol eğlencesi aynı sınıftaki diğer modelleri ezebilir. Ayrıca Legacy'nin aktif ve pasif güvenlik performansı da parlak bir nokta.Yıllar boyunca Amerika Birleşik Devletleri'nde bir dizi IIHS çarpışma testinde en yüksek puanı alan "en güvenli orta boy otomobil" unvanını işgal etti.Güvenliğiyle ünlü Volvo S60 gibi Avrupa modellerini geride bıraktı. Ancak bakım pahalı, bakım pahalı ve bakım pahalı, önemli şeyler üç kez söyleniyor.
Kalabalık için uygun: Dış ve iç tasarımı hiç umursamıyorum, Subaru'nun markasını ve teknik çağrışımını nasıl takdir edeceğimi biliyorum ve mekanik prensiplere takıntılıyım.
Chevrolet Malibu XL'nin 2.0T modeli, güç verileri açısından kardeşi Buick Regal GS kadar iyi olmasa da, GM'nin en son nesil kapalı silindirli 2.0T motoru ile donatılmıştır ve bu motor, yüksek hızda seyir ve seyir gibi düşük yük koşullarında ikisini kapatabilir. Silindir, yani yakıt ekonomisi daha iyi, 20 beygirlik beygir gücü rakamından ödün vermeye değer. Buna ek olarak, Malibu XL şasi sporları ayarlamasında Regal GS'den daha radikaldir, genel fiyat daha düşüktür, indirim daha yüksektir ve fiyat / performans oranının çok yüksek olduğu söylenebilir. Buick Regal GS ile doğrudan ilişkisini çok fazla önemsemediğiniz sürece Malibu XL, üst düzey bir fark duygusu ve pek kullanışlı olmayan bazı ayrıntılı tasarımlarla satın almaya değer.
Kalabalık için uygun: Fiyat-performans oranına ve arabanın maliyetine değer veren ve sürüş zevkiyle orta büyüklükte bir sedan satın almak için büyük şeyler yapmak için az miktarda para harcamak isteyen kullanıcılar.
Bugün profesör tarafından önerilen bu sedan "çelik toplar" ı okuduktan sonra, herkes kendi artılarını ve eksilerini biliyor olmalı, aynı zamanda orta büyüklükteki sedan arabaların asla orta yaşlı ve yağlı olmadığı gerçeğini de bilmeliler. Sadece erkeklere özel, ailelerine bakan ve sürüş eğlencesine hevesli genç babalar, eğlenmek için orta boy bir sedan da satın alabilirler!
