Ofo yeniden satın alınmak üzere: Bu sefer Alibaba yönetimindeki Haro Bisikletleri. Söylentileri çürütmek için bekliyor.
O'nun küçük sarı arabasının satın alınmasıyla ilgili söylentiler uzun zamandır sıradan. Paylaşılan bisikletlerin kurucusu ve lideri olarak, bu noktaya indirilmek artık utanç verici. Kurucu Dai Wei'nin "en yalnız rüya sahibi" olması artık önemli değil. Hangi seçim yapılırsa yapılsın kamuoyu eleştirisinin hedefi olduğu görülmektedir.
19 Ekim'de Pekin saatinde, tanınmış yerli medya Blue Whale TMT'nin son haberine göre, "Haro'nun satın alma konusunda pazarlık yaptığı haberi, indirim oranı ve diğer detaylar ortaya çıktı" Alibaba yönetimindeki Haro bisikletin şu anda sarı araba ile temas halinde olduğu bildirildi. Her iki tarafın birleşmesi ve devralınmasını tartışmak için, satın almanın bazı ayrıntılarına kısaca bir göz atalım.
Birleşme ve Devralmalar
HelloBike, 1: 5 ila 1: 2.5 oranında o kadar elde etmeyi planlıyor.
Edinme referans standardı
Ofo ve Haro'nun kurumsal değerinin karşılaştırılması, esas olarak, gelir (yaklaşık 1: 2), bisiklet sipariş hacmi (yaklaşık 1: 2.3) ve motosiklet gelirinin katkısına (yaklaşık 1: 3) atıfta bulunulan eşdeğer sipariş hacmi dahil olmak üzere ana işletim verilerini ifade eder. , Yukarıdaki kriterlere göre çalışan araçların devir hızı (yani, günlük kullanım sayısı, yaklaşık 1: 2,7), Haro'nun 1: 5 ila 1: 2,5 oranında satın alması önerilir.
Diğer içerik
Ofo'nun işletmenin sürekliliği varsayımıyla değerlendirilmesi zordur. Diğer bir deyişle şu ana kadar elde ettiği 1,38 milyar ABD doları tutarındaki toplam finansmanı öz sermaye değerlemesi olarak kullanmak zordur. Ofo'nun satın alınmasından sonra tüm yatırımcılar yatırım tutarlarına göre Haro bisikletine dönüştürülecektir. Hisselerde prim olmayacaktır.
Haziran 2015'te, ofo'nun küçük sarı arabası Pekin Üniversitesi'nden öne çıktı ve kısa sürede birçok yatırım kuruluşu tarafından tanındı.Ekim 2015'te bir ön finansman turu, Ocak 2016'da bir finansman turu ve Ağustos 2016'da A + turu Finansman, 2 Eylül 2016 B Serisi finansman, 26 Eylül 2016 Didi Stratejik Yatırım, Ekim 2016 C Serisi finansman, Mart 2017 Seri D finansman, Nisan 2017 Ant Finans Serisi D + stratejik yatırım , Mart 2018 E2-1 finansman turu, 2014'teki kuruluşundan bu yana, sadece 4 yıl içinde, 12 tur finansman biriktirdi (iki tur stratejik finansman dahil) ve her 3 ayda bir finansman sağladı. Kümülatif miktar nedir Bir milyar ABD doları ve bu aynı zamanda küçük sarı arabanın 10 milyon paylaşılan bisikletin başarılı bir şekilde bağlanmasına yardımcı olarak dünya çapında 20 ülkede 250'den fazla şehirde 200 milyondan fazla kullanıcıya 4 milyardan fazla yolculuk hizmeti sağladı.
Bununla birlikte, kendi hematopoietik işlevinin olmaması ve çok sayıda bisiklet hasarı nedeniyle, uzun bir süre para yaktıktan sonra, finansal bir krize girdi ve Didi ile çelişki hayatta kalmak için umutsuz hale geldi. O zamandan beri, "kazanılan" haberi sonsuzdur: Didi, en erken Haziran ayında ofo'nun satın alındığını resmen açıkladı.Didi, dördüncü çeyrekte düşük bir fiyata ofo'nun satın alınmasını ertelemeyi umuyor ve Didi, 2 milyar dolar karşılığında satın almak istiyor ... Ancak, tüm haberler sonunda yetkililer tarafından "tamamen söylenti" olarak iletildi. .
Ofo'nun yüksek profili ve çılgınlığı ile karşılaştırıldığında, piyasaya daha sonra giren Haro bisikletleri o kadar güçlü değil. Kasım 2016'da piyasaya sürüldü ve A tur finansmanı, 12 Ocak 2017, A + finansman turunu tamamladı ve 27 Aralık 2017, D2 turunu tamamladı. Finansman, 25 Ekim 2017'de Yonganxing Low Carbon Technology Co., Ltd. ile birleşti, E1 finansman turunu Nisan 2018'de tamamladı ve 31 Mayıs 2018'de, Ant Financial'ın yüzde yüz iştiraki olan Shanghai Yunxin, 1,468 milyar ABD doları değerleme yaptı. Yongan Bank Low-Carbon (Yongan Bank'ın paylaşımlı bisikletleri ve Harrow bisikletlerinin birleşmesinden sonraki ana yapı) sermayesini 2 milyar yuan artırdı ve hissedarlığı% 36'ya yükseldi ve en büyük hissedar oldu. Bu yılın Mayıs ayında, Ali Akademik Komitesi başkanı ve Lakeside Üniversitesi Eğitim Dekanı Zeng Ming, Harobi'nin Mobike ve Ofo'ya bir buçuk yıl içinde karşı saldırıya geçtiği ve toplam günlük emirlerin ikisinin toplamını aştığı haberini verdi, ancak ofo o zamandan beri bunu yalanladı. .
Günümüzün bisiklet paylaşım pazarı uzun zamandır değişti. Bir zamanlar dünyaya hakim olan Mobike, Meituan'ı taahhüt ettikten sonra bir pazar atılımını başlatmadı ve düşüşü daha da arttı; ofo'nun küçük sarı bisikletleri ciddi şekilde hasar gördü, çok zayıf bir sürüş duygusuna sahip ve olumsuz haberlerle çevrili; Haro Bikes'in ortaya çıkışı en karlı kazanan oldu. Haronun ofoyu satın alması başarılı olursa, paylaşılan bisiklet pazarındaki en güçlü oyuncu olacak. Bir zamanlar bisiklet paylaşan Didi ve Meituan da emekli olacak. İkinci satırda ise Alibaba liderliğinde paylaşılan bisikletler yeni bir model sunacak.
Bu makalenin editörü: Wu Yonglong
Paobao'ya dikkat edin, bilim ve teknoloji hayatının tadını çıkarın
