Beş Soru | Neden sürekli olarak optimize edilmiş ve geliştirilmiş Zhonghua V3 kullanıcıları memnun edemez?
China Motors söz konusu olduğunda, aklınıza her zaman BMW geliyor.Brilliance ve BMW arasındaki ortak girişimden sonra odaklanmanın BMW Brilliance olacağını düşündüm. Sonuçta, 3 serisi, 5 serisi ve X1 hepsi popüler modeller. Bu tanıma, Brilliance'ı küçümsemek ya da köklerini unutmakla suçlamak değil, Zhonghua tarafından satılan 9 modelden sadece 4'ü 2017 model değişikliğini tamamladı, bu yüzden bu Zhonghua V3'ü gördüğümde çok olacak. Sorgulandı.
2003 yılında BMW Brilliance ortak girişim imza törenini tamamladı ve sonraki dönemde Çin modelinin farklı bir böbrek ızgarası vardı. Açıkçası, BMW'nin konumunu almak başarısız oldu ve tüketiciler, BMW'nin kalplerindeki konumunu düşürmek istemiyorlardı. Çin V3 aynı zamanda böbrek ızgarasının tasarımı olsa da şekli değiştirilmiş ve farlarla iyi bir şekilde entegre edilmiştir.
Izgaraya ek olarak, başka bir BMW etiketi de kontroldür. Zhonghua V3'ün şasi yapısı, McPherson'ın BMW'ye hiç benzemeyen ön ve arka burulma kirişidir.Çekim gününde gökyüzü güzel değildi ve yağmur yağmaya başladı. Dinamikleri çekerken resmin dokulu görünmesini sağlamak için aracın hızı artırıldı, dönerken frenlere kasıtlı olarak basılmadı ve direksiyon doğrudan kontrolü tamamlamak için çalıştırıldı. ESP ortada çalışmadı. Titiz olmasa da Çin V3'ün içinde olduğunu hissedebiliyor Direksiyon ve şasi ayarı üzerinde çok çalışın.
Bu nedenle, China V3'ün öğrendiği şey, paylaşılan kaynakları kendi ihtiyaçlarına göre kullanmaktır. Ancak, maliyet nedeniyle çok kapsamlı değildir.
Brilliance China'nın resmi web sitesinde, V3'ün tanıtımı akıllı kontrollü bir moda SUV'dur. Öne çıkan özellik esas olarak bu 10,4 inç dokunmatik LCD ekrandır.Klima ve multimedya sistemlerini entegre ettiğinden, tüm merkezi kontrolün üç fiziksel buton. Multimedya sistemi altı menü seçeneğine bölünmüştür: multimedya, telefon, navigasyon, akıllı ara bağlantı, takvim ve ayarlar ve klima sistemi, ekranın alt kısmında tasarlanmıştır ve arayüzden bağımsız olarak kontrol edilebilir.
Özellikle bir çok modelin ekranları kullanım süresinden sonra çok ısınacak, bu da kullanım hızını etkiliyor ancak V3'te böyle bir sorun yok.Gerçek kullanımda görüntü efekti ve dokunma tepkisi hepsi iyi performans gösteriyor ve kullanımı çok düzgün.
10.4 inçlik geniş ekran bu kadar boşa harcanamaz.Bu 1.5T otomatik amiral gemisi modeli aynı zamanda 360 ° panoramik görüntü fonksiyonuyla donatılmıştır.Bu moda girmek için geri vitese ek olarak, sürücünün sol tarafında bağımsız bir anahtar vardır. Buton. Panoramik görüntü işlevi bağımsız olarak açıldıktan sonra, gösterilecek yan görüntü, acemiler için bir refah olan dönüş sinyali kolu aracılığıyla seçilebilir.
Zhonghua V3, 5MT veya 5AT ile eşleşen 1.5L ve 1.5T olmak üzere iki motora sahiptir. Pek çok insan, BMW ile bir ortak girişimden sonra BMW'nin teknolojisini kullanacaklarını düşünüyor, ancak durum böyle değil. BM kod adıyla başlayan iki motor, Brilliance China tarafından tamamen bağımsız olarak geliştirilmiştir.Neden BM ile başlamalı? Sanırım bu rutin bir problem.
1.5T otomatik şanzıman modelini kullandık.Sürüş sırasında vites değiştirirken yaşadığımız sıkıntıyı hissedemedik, bu yüzden yanlışlıkla CVT şanzıman olduğunu düşündük.Daha sonra manuel şanzımanın Ganzhou Jingwei tarafından, otomatik şanzımanın da Hyundai Kore tarafından üretildiğini öğrendik. nın-nin.
Kullanıcıların itibarı incelendikten sonra 1.5L manuel akıllı araba satın alan daha çok kişinin olduğu ortaya çıktı.Neden otomatik ve turboşarjlı modelleri seçmiyorsunuz?
1: Modern şanzımanların Güney Kore'den geçişinin pürüzsüzlüğünden bahsetmeyelim Otomatik modellerdeki vites sayısı büyük bir sorun. Birçok arkadaş vites sayısının yakıt tüketimiyle ilişkili olduğuna inanıyor. 6AT veya CVT yapısı, China V3'ün kullanıcıların şüphelerini çözmediği açıktır.
2: Satılan 11 model arasında, 1.5T modelinin yalnızca dört modeli (iki manuel ve iki otomatik), az seçenek var ve rakip ürünler arasında 84.700 ila 102.700 arasındaki fiyatı belli değil. Bu nedenle, ana satış gücü haline gelen 7 adet 1.5L modeli vardır.
Ek olarak, Brilliance Zhonghua markasındaki 1.5T gücün penetrasyon oranı çok yüksek değil.Sadece üç model kullanılıyor (Zhonghua V3, Zhonghua V5 ve Zhonghua H3), bu da insanları güvenilirliği ve gelecekteki bakımı konusunda az çok şüpheli hale getiriyor.
Ödünç aldığımız 1.5T otomatik üstten takılan model 1.500 kilometreden fazla yol kat etti, yeni bir araba olduğu söylenebilir ama kokpitte oturduktan sonra içerideki koku dayanılmaz. Benimle ateş eden yazı işleri müdürü çok erkenden çok berraktı ve ağzında bir kelime söylemeye devam etti: beni öldüresiye tüttürdü! Bunun bir istisna olup olmadığını bilmiyorum ama arabanın içindeki koku gerçekten güçlü.
Ayrıca fren pedalı çok sert, frenleme kuvveti çok iyi ve hatta insanı rahat hissettiriyor ama sıkışık Pekin şehrinde yürürken sağ ayağın ekşimesi kolay, bu his manuel şanzımanlı bir model sürmek gibi. Bu yüzden, manuel şanzıman modellerini seçen kullanıcılara saygı göstermek için burada.
Küçük bir SUV modeli olarak konumlandırılan Zhonghua V3'ün kendine ait marka modelleri arasında bu seviyede düşünülebilecek modeller Haval H2 ve Changan CS35'tir. Harvard H2, bu iki otomobil pazarındaki deneyimli sürücüler, 1.5T güç, 6MT veya 6AT ile donatılmıştır ve yalnızca mekanik sistemin performansından kazanmıştır.
Changan CS35 altın ortalamayı kazandı.Tasarımı çoğu insanın estetiğine uygundur.Aynı fiyata, CS35 konfigürasyonu V3'ten çok daha yüksektir ve ayrıca motor start-stop işlevine sahiptir. Ek olarak, gelecekteki bakım açısından Changan ve Great Wall, Zhonghua'dan daha fazla 4S mağazasına sahip.
Genel olarak, Zhonghua V3'ün makyajı ve yükseltmesi başarılıdır, ancak fren pedalının gücü gibi eksiklikler de ortadadır.Bu sorun eski modele zaten yansıtılmıştır.Yeni araba hala gerçekçi. Dikkatsiz olduğu söyleniyor. Günümüzde tüketicilerin giderek daha fazla talebi var ve otomobil şirketleri ürünlerini geliştirmeye devam edecek, aksi takdirde sıcak satış modelleri için bir folyo haline gelecekler.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
