Qizhi PHEV GAC'ı anlamak için üç dakika Mitsubishi'nin ilk yeni enerji SUV'si Trumpchi teknolojisinden türetildi
Kolay araba yeni araba gerçek atış GAC Mitsubishi Keizhi PHEV piyasaya sürüldü Trumpchi GS4 PHEV'in "kardeşi" olarak, biraz farklı görünüm dışında, gerisi aslında aynı. Bu tanıdık yeni model için, editör onu 10 açıdan kolayca anlamanıza izin verecektir.
1. GAC Mitsubishi Qizhi PHEV ne tür bir arabadır?Qizhi PHEV halka açıldıktan sonra, GAC Group genel müdürü Feng Xingya medyaya verdiği röportajda "Qizhi PHEV, GAC Mitsubishi'nin bir ürünü ve teknik açıdan Trumpchi GS4 PHEV platformunu kullanıyor" dedi.
Güç açısından, bu araba 1.5L Atkinson döngüsü motoru ve bir G-MC elektromekanik bağlantı sisteminden oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır.Tam elektrikli sürücü 58 kilometre seyir menziline ve 600 kilometrelik benzinli-elektrikli hibrit seyir menziline sahiptir.
Yakıt tüketimi açısından Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan bilgilere göre, yakıt-elektrikli hibrit sürüş 100 kilometrede 1,8 litre, motorlu yakıt ise 100 kilometrede 6,2 litre tüketiyor ki bu da saf benzinli versiyona göre daha fazla yakıt verimli.
Qizhi PHEV, 20.98-21.98 RMB fiyatına sahip iki yeni modeli piyasaya sürdü. Farklı bölgelerdeki farklı sübvansiyonlara göre, nihai fiyat farklıdır. Guangzhou ve Shenzhen'i örnek olarak alırsak, otomobil 2018'de "ulusal sübvansiyon" 22.000 yuan + "arazi sübvansiyonu" 11.000 yuan alacak, toplamda yaklaşık 33.000 yuan (özellikle yerel Politika geçerli olacaktır), sübvansiyonları çıkardıktan sonra, arabanın fiyatı yaklaşık 176.800 yuan'dır.
Yeni enerji sübvansiyonu politikasının her geçen yıl etkisiyle, 2018'de yeni plug-in hibrit araçlar için sübvansiyon% 8,33 azaldı. 13 Şubat 2018 Pekin saatinde, Maliye Bakanlığı ve diğer dört departman "Yeni Enerji Araçlarının Teşviki ve Uygulaması için Mali Teşvik Politikasının Ayarlanması ve İyileştirilmesine İlişkin Bildirim" yayınladı ve tamamen elektrikli binek araçlar için sübvansiyonlar genel olarak düşürüldü.
Yeni standart 12 Şubat 2018'de uygulanacak ve geçiş dönemi 12 Şubat 2018'den 11 Haziran 2018'e kadar sürecek. Bu dönemde, 2017'de sübvansiyon standardının 0,7 katı yeni enerji yolcu araçları ve yeni enerji otobüsleri uygulanacak. , Yeni enerji kamyonları ve özel araçlar 0,4 katı oranında sübvanse edilir ve yakıt hücreli araç sübvansiyon standardı değişmeden kalır.
2017 ile karşılaştırıldığında, 2018'deki sübvansiyon üç açıdan değişti: 1. Düşük seyir menziline sahip modeller için sübvansiyon azaldı; 2. 300 km'den az seyir menziline sahip modeller için sübvansiyon azaldı; 3. 300 km'den fazla seyir menzili olan modeller için sübvansiyon artırıldı.
Plug-in hibrit modeller için 22.000 yuan sübvansiyon, 2017 standardından (24.000 yuan)% 8.33 daha düşüktür , Göreceli ayarlama nispeten küçüktür, ancak teknik gereksinimler daha yüksektir.
3. GAC Mitsubishi Qizhi PHEV modellerinin öne çıkan özellikleri
İç mekân açısından GAC Mitsubishi Keizhi PHEV, Trumpchi GS4 PHEV ile aynıdır.Kaporta yapısı ve boyutu değişmediğinden, aracın iç alanı tamamen Trumpchi GS4 PHEV tarafından referans alınabilir.
Akü arabanın altına yerleştirildiği için iç mekan çok fazla etkilenmiyor. Aslında, Qizhi PHEV'in depolama alanı, bagajın iki tarafının yatay alanın bir bölümünü işgal etmek için çok fazla çıkıntı yapması dışında, Trumpchi GS4'ün benzinli versiyonuyla aynıdır Tasarım optimize edilirse, daha fazla alan elde edilebilir.
5. Qizhi PHEV'in güç performansı nasıl?Qizhi PHEV, GAC Trumpchi'nin ikinci nesil 1.5L Atkinson döngüsü motoruyla donatılmıştır.Bu, saf elektrikli tahrik, genişletilmiş menzil ve hibrit güç olmak üzere üç sürüş modunu gerçekleştirebilen G-MC elektromekanik bağlantı sisteminden oluşan hibrit bir sistemdir.
Otomobil esas olarak maksimum 130 kilovat güç, maksimum 300 Nm tork ve 100 kilometreden 10.9 saniye hızlanma süresine sahip elektrikli motorlarla çalıştırılıyor. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, kapsamlı yakıt tüketiminin 100 kilometrede yalnızca 1,8 L, elektriksiz yakıt tüketiminin ise 6,2 L olduğunu açıkladı.
Qizhi PHEV, 11.56kwh'lik bir pil kapasitesine ve 156Wh / kg'lık bir pil hücresine özgü enerjiye sahip Ningde dönemi üçlü lityum pil ile donatılmıştır. Yetkili, otomobilin saf elektrikli kilometresinin 58 km'ye ulaşabileceğini ve tek maksimum seyir menzilinin 600 km'yi aştığını söyledi.
Akü sistemi, çift yağ ve elektrik şarjı ile donatılmıştır.Ev elektrik beslemesi, şarj yığınları ve benzin istasyonu enerjisi ile beslenir.Yavaş şarjın tamamen şarj olması yaklaşık 6-7 saat sürer.
Qizhi PHEV güç bataryası, soğutmak için sıvı soğutmayı benimserken, piyasadaki yeni enerji araçlarının çoğu hava soğutmayı benimser. Sıvı soğutmayla soğutmanın avantajı, soğutma sıcaklığının kontrol edilebilir olması ve pil takımının sabit bir sıcaklık ortamında çalışmasına izin vermesidir.
6. Üç sürüş modu, gösterilecek dinamik diyagramlarQizhi PHEV, fişli bir hibrit güçtür.Pili şarj etmek için fişe takılması gerekir.Pil zayıfladığında, parçalanma konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Aküye güç sağlamak veya aracı sürmek için 1.5L benzinli motor kullanabilir.
Bu hibrid güç sisteminin verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için, yeni araba üç sürüş modu sunuyor.Pil gücü yeterli olduğunda, saf elektrik modu seçilebilir.Pil gücü düşük olduğunda, elektromekanik bağlantı sistemi otomatik olarak genişletilmiş menzil moduna geçecektir. Motor ana itici güç olarak kullanıldığında, aynı zamanda aküyü de şarj eder; akü zayıfken ve araç orta-yüksek hızda çalışırken, elektromekanik bağlantı sistemi, benzinli motorun güç verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için otomatik olarak hibrit moda geçecektir.
Her moddaki itici güçler arasındaki ilişkiyi sezgisel olarak anlamak için bir dizi dinamik resim aracılığıyla, aşağıdaki üç gif resminin yüklenmesi biraz zaman alacaktır, lütfen bir süre sabırlı olun.
Qizhi PHEV şehir içi yollarda tıkanıklık içinde, G-MC elektromekanik bağlantı sistemi otomatik olarak saf elektrik moduna geçiyor ve tahrik motoru araca güç sağlıyor Aracın resmi tanıtımı 58 kilometreden fazla saf elektrikli kilometre.
Akü gücü yetersiz olduğunda, G-MC sistemi otomatik olarak genişletilmiş menzil moduna geçecek, motor jeneratöre elektrik üretecek ve jeneratör, aracı sürmesi için tahrik motoruna enerji sağlamaya devam edecektir. Şu anda, motor devri en ekonomik bölgede kontrol ediliyor ve yakıt tüketimi, doğrudan motor tarafından sürülen aracın ürettiğinden çok daha düşük.
Akü gücü yetersiz olduğunda ve araç orta-yüksek hız kesiminde çalışırken, G-MC elektromekanik kaplin sistemi otomatik olarak hibrit moda geçer ve sürüş motoru ile motor aracı birlikte çalıştırır.Bu sırada, yakıt tüketimini azaltmak için motorun yüksek verimlilik alanı tamamen kullanılabilir. Aracın kapsamlı seyir menzilini artırın.
7. Araçların cep telefonu akıllı izleme, cep telefonu randevu şarjı da motoru uzaktan çalıştırabilirİstihbarat açısından Qizhi PHEV, cep telefonu randevu şarjı, uzaktan kumanda, güvenlik ve güvenlik ve araç ömrü dahil olmak üzere 32 akıllı hizmet sağlayan akıllı bir Trumpchi (T-BOX) sistemi ile donatılmıştır.
Bu interaktif sistem, araçlar ve akıllı telefonlar arasında 3G ağı üzerinden kesintisiz bağlantı sağlayarak insanların ve araçların uzaktan kontrolünü sağlar. Sistemin ilk yıl ücretsiz kullanımda olduğu, ikinci yıl ise araç sahiplerinin ödeme yapması gerektiği anlaşılıyor.
8. Qizhi PHEV için hangi bakım yapılmalıdır?Editör, GAC Mitsubishi bayilerinden Qizhi PHEV'in plug-in hibrit güç kullandığını öğrendi, bu nedenle rutin bakımda benzinli motor ve güç bataryası için uygun incelemeler gerekiyor.
Motor parçasının bakımı normal bir benzinli arabanınki ile aynıdır Bakım döngüsü 5000 kilometredir Küçük bakım için yağ filtresini değiştirin ve yağı kontrol edin; büyük bakım için üç filtreyi değiştirin ve yağı ve diğer parçaları kontrol edin. Küçük bakım maliyeti yaklaşık 500 yuan'dır.
Güç bataryası 3 yıl veya 150.000 kilometre garantilidir. Güç bataryası, motor ve devre parçalarıyla ilgili olarak, devre sisteminin anormal olmadığından emin olmak için bakım sırasında yalnızca ilgili muayeneler gereklidir.
9. Plug-in hibrit araç satın almak için tercihli politikalar farklı bölgelerde farklıdırMevcut ulusal politika, herkesi yeni enerji araçları satın almaya ve kullanmaya teşvik etmektedir.Bu nedenle, tüm bölgeler aktif olarak ilgili destek politikalarını uygulamaya koymuştur, ancak plug-in hibrit araçların tercihli muamelesi bölgeden bölgeye değişiklik göstermektedir.
Örneğin, lisans ücretleri açısından, yerel araç idareleri, yeni enerji araçlarını araç başına 125 RMB lisans ücretinden muaf tutmaktadır.
Sigorta bedelleri açısından, ilk kez motorlu taşıt trafik kazası mesuliyeti için zorunlu sigorta bedellerine tam mali sübvansiyonlar veriliyor ve araç satın aldıktan sonra ilk kez zorunlu sigorta için ödeme yapmaya gerek kalmayabilir.
Otopark ücretleri açısından bazı yerler yeni enerji araçlarını 2 saat içinde ücretsiz veriyor.
Ayrıca, yeni enerji araçlarının bağımsız sınıflandırılması ve tescili ve bölgesel yeni enerjili araç plaka politikasının uygulanması gibi tescilde özel muameleye sahiptir. Kısıtlı satın alımların olduğu şehirlerde piyango numaraları, teklif verme veya lisans göstergeleri de ücretsizdir. Pekin dışında, diğer şehirlerde plug-in hibrid araçlar için sınırsız tercihli muamele var.
Bununla birlikte, sübvansiyon yönelimi, yerden yere büyük ölçüde farklılık gösterir.Pinek esas olarak saf elektrikli araçları teşvik eder.Bu nedenle, plug-in hibrit araçların Pekin'den sübvansiyon alması zordur ve ayrıcalıklı muafiyet muamelesinden yararlanamaz. Guangzhou, Şangay ve Shenzhen, bireyleri yeni enerji araçları satın almaya teşvik ediyor ve doğrudan fişli hibrit araçların lisansını alabiliyor.
Buna ek olarak, Pekin ve Şangay yeni enerji araçlarını teşvik etmek için özel sektöre odaklanırken, Shenzhen toplu taşıma ve taksi operasyonlarına sübvansiyonlar veriyor ve bu da otobüs ve taksi gibi kamu sektörlerinde bariz promosyon etkilerine neden oluyor.
10. GAC Mitsubishi'nin Qizhi PHEV'i tanıtması neden bir kilometre taşıdır?
GAC Group'un "G işareti", GAC Mitsubishi'nin kurumsal logosuna entegre edilmiştir; bu, şirket düzeyinden GAC Mitsubishi'nin tüm hissedarlarının eşitlik, işbirliği ve kazan-kazan gibi yeni bir gelişme aşamasına resmi olarak girdiğini ve ürün düzeyinde GAC Mitsubishi'nin Aynı zamanda GAC markalı ve Mitsubishi markalı ürünlerin işletme yeterliliği de bir kar kanalı ekledi.
Bu model, GAC Mitsubishi, GAC Group, ortak girişimler ve Çin'in otomobil endüstrisi için bir kilometre taşıdır. Qizhi'nin tanıtımı, GAC Mitsubishi'nin hissedar işbirliğinin sermaye veya teknoloji düzeyinin ötesine geçtiği ve teknoloji + marka düzeyinde işbirliği aşamasına girdiği anlamına geliyor.
Yorumu düzenleyin:
Politikalardan etkilenen PHEV plug-in hibrit araç satış pazarı esas olarak Şangay ve Guangdong'da yoğunlaşmıştır. Bunun ana nedeni, plug-in hibrit modellerin şarj kısıtlamalarına tabi olmaması ve uzun mesafeli yolculuklar için uygun olmasıdır. Qizhi PHEV, 58 km'lik saf bir elektrikli kilometreye sahiptir.Şehir içinde ileri geri seyahat etmek sorun değildir.Çevredeki şehirlere gitmeniz gerekiyorsa, benzinle de çalıştırılabilir, bu da aracın 600km'den fazla maksimum kapsamlı seyir menziline sahip olmasını sağlar.
Ancak PHEV modeli şarj edilmezse yakıt tüketim performansı Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan verilerden çok daha az güzel. Bataryanın artan ağırlığı aslında araç üzerinde bir yük haline geldi.Piyangosuz ve sınırsız seyahat politikası için herhangi bir teşvik yoksa, PHEV modellerinin daha yüksek fiyatı tüketicileri kolayca caydıracaktır.
Ürün gücü açısından bakıldığında, Qizhi PHEV en büyük özellikleri sessizlik ve yakıt ekonomisiyle iyi bir mobilite modelidir. Şarj etme uygunsa ve şehirdeki kısa mesafeli kullanım, ara sıra uzun mesafeli kendi kendine sürüş yolculuğunu etkilemeden düşük maliyetin peşinde koşuyorsa, PHEV modeli iyi bir seçimdir.
Qizhi PHEV modelinin vatandaşı olan Chuanqi GS4 PHEV'in sürüş performansını öğrenmek isterseniz, daha fazlasını okumak için aşağıya tıklayabilirsiniz.
Genişletilmiş okuma: Test sürüşü Trumpchi GS4 PHEV, benzinli versiyondan daha yakıt tasarrufludur ve saf elektriksel hızlanma yeterlidir
Şu anda, Qizhi PHEV, Nanling Mitsubishi 4S mağazasına ulaştı. İlgilenen netizenler mağazayı ziyaret ederek şunları öğrenebilir:
Nanling Mitsubishi Baiyun Mağazası
Servis Hattı: 020-28806868
Şirket Adresi: 1399 Kuzey Baiyun Caddesi, Baiyun Bölgesi, Guangzhou
