Üç ortak aynakol özelliğinin açıklaması: hepsi aynı görünüyor, ancak gerçek iç kısım oldukça farklı!
Daha fazla bisiklet videosu için şunları arayabilirsiniz: Bisiklet Yapıcı
Herkese merhaba, Bike Builder'ın yeni sayısını izlemeye hoş geldiniz, ben Zhao Gong'um
Bugün, bisikletlerimizdeki en yaygın üç aynakol spesifikasyonunun avantajlarını ve dezavantajlarını tanıtacağız ve ayrıca resmi hesaptaki ve çeşitli platformlardaki süper detaylı alt braketler, şasi ve aynakollarla ilgili çeşitli konuları güncelleyeceğiz. 15 tip orta göbek ve orta göbek özellikleri dahil olmak üzere avantajları ve dezavantajları olan satın alma, uyumluluk, makaleler ve videolar.
Çok fazla içeriğe sahip bir word belgesi yaklaşık 7 sayfadır, onu düzenleyip taksitle göndereceğim
Her şeyden önce, şu anda düşük kaliteli piyasada bulunan en yaygın aynakol setine bir göz atalım: kare delikli aynakol. Uygulanabilir orta göbek özelliği, İngiliz standardı bsa dişli orta brakettir. Adından da anlaşılacağı gibi buna kare delikli aynakol olarak adlandırılmasının nedeni şudur: Zincir halkasının ve orta göbeğin bağlantı konumu kare bir deliktir.
Avantajı, bakımın zorluğu ve maliyetinin daha düşük olmasıdır. Kolay kurulum, yüksek dayanıklılık, orta derecede sökme zorluğu, dezavantajı, ağırlığın nispeten büyük olması, milin daha ince olması, sadece 17mm olmasıdır, eğer ağırlık dikkate alınmazsa, mil çapı ne kadar büyükse, rijitlik o kadar yüksek ve deformasyona karşı direnç o kadar güçlüdür.
Ek olarak, bu spesifikasyondaki çerçevenin orta göbeği dardır (genellikle 68 mm, daha geniş olan 73 mm'dir) ve her iki taraftaki yataklar arasındaki mesafe de nispeten küçüktür, bu da aks ve şasinin rijitliğinin nispeten zayıf olmasına neden olur. Bazıları, ancak yollar ve mekanlar içinse, daha küçük bir Q değeri elde etmek daha kolaydır. Q değerini bilmiyorsanız, bisiklet temel makine üreticisinin resmi hesabına dikkat ederek girebilirsiniz Diş plakası Daha fazlasını öğrenmek için.
Q değeri = Q faktörü
Bir sonraki, spline zincir halkasıdır Aynı prensip, buna spline denmesinin nedeni, baklalı zincir halkasının konumunun kare bir delikten çoklu dişe değişmesi ve şaft merkezinin de daha kalın olmasıdır. Örnek olarak Shimano'nun modelini ele alalım.Aslında, spline o zamanlar ortaya çıktığında aşırı bir ürün olarak kabul edildi.
Ağırlık sağlanırken şaftın içi boş ve kalın hale getirilmiş olup, şaftın burulmaya karşı direnme kabiliyetini arttırmak için basit, etkili ve pürüzlüdür ve krank ile şaft arasındaki temas alanını arttırır. Bakın, zaten entegre bir aynakolun biraz gölgesi olsa da, çorbayı değiştirmiyor, çünkü gerçek bir değişiklik yok.
Orta göbeğin alanı hala aynıdır, dişli özelliği, bölünmüş yapı, çok kalın olmayan şaft ve her iki taraftaki yataklar hala aynı mesafedir. Bu nedenle, bu spesifikasyondaki aynakol çok uzun süre hayatta kalmadı ve kısa sürede ortadan kayboldu Şu anda çok sayıda kare delikli aynakol yok.
Sonuncusu şu anda orta ve yüksek kaliteli çerçevelerdeki en yaygın aynakol, tek parça aynakol takımıdır. Yani herkes sık sık içi boş tek parça krank setinden bahseder, ancak içi boş ve biri iki kavramdır.Eksen içi boş olduğu için içi boş aynakol olarak adlandırılmazlar.İçi boş ve tek parça anlamını anlamak istiyorsanız bisiklet tabanına dikkat edebilirsiniz. WeChat genel hesabı, girin Bir Aynakol İlgili videoyu görüntüleyebilirsiniz.
Entegre zincir halkası, orijinal ekseni yalnızca 17 mm'den 24 mm'ye genişletir ve eksenin uzunluğu da uzar Eksenin bir tarafı tahrik tarafına sabitlenmiştir, bu nedenle buna bir adı verilir. Ayrıca, dişli orta göbek veya bastırmalı orta göbek olsun, orta göbeklerin daha fazla özelliğini destekleyebilir, iyi desteklenebilir.
Shimano her zaman 24 mm eksenine, yol bisikletleri için 90 mm etkin uzunluğa ve dağ bisikletleri için 96 mm etkili uzunluğa bağlı kalmıştır. Sram daha fazladır, 24 mm eksen, 30 mm eksen mevcuttur, gxp özellikleri, 386 özellikleri vb.
Aksın uzatılması da şasi tasarımı için daha fazla alan sağlar, ancak aynı zamanda Q değeri ve dayanıklılığı kaybolur.Birincisi rulmanın boyutundan kaynaklanır, diğeri ise su geçirmezlik performansının da kötüleşmesidir. Videodaki dişli tek parça orta göbek ise, aynakol dişlisi veya orta göbek olsun, takılması ve çıkarılması da daha uygundur. Tabii ki, BB30, gxp, bbright, bb386 gibi tek parçalı aynakolun teknik özellikleri hala çok eskidir. Bunu gelecekteki programlarda tartışmaya devam edeceğiz.
