Süper yanma! Bu grup Hubei'nin gururlu çocuklarının arkasındaki hikaye sayısız insanı ağlattı ...
Double Eleven geçti
Birçok insan "el kesmekle" meşgul
Şu anda belki de umursadığın şey
Ekspresiniz ne zaman gelecek?
Bu gün artık çok fazla eğlence unsuruna sahip
Günün dümdüz ya da hareketli olursa olsun
Lütfen unutma
11 Kasım 2019
Evet Halk Hava Kuvvetleri'nin 70. doğum günü .
70 yıl
Yüce hırsın kanatlarını sallıyorlar
Gökyüzünü koru
Hayatı ve kanı kalkan olarak kullanıyorlar
Sessiz olalım
Oğluyla aynı cüppe denen bir tür duygu var;
Kartaldan daha yüksekte uçan bir tür gurur var.
Hava Kuvvetlerinin pilot kuyruğunda,
Öyle bir grup Hubei genci vardı ...
1966'da,
Çoğu sadece on Altı veya yedi yaşında,
Hubei Gliding School'dan mezun olduktan sonra,
Hava Kuvvetlerinin ilk havacılık hazırlık okulu oldu
On beşinci filo 28. filo öğrencileri.
Halk Hava Kuvvetlerinin gelişim tarihinde,
Bu tek Tek tek Bir
Aynı eyaletteki tüm planörlerden oluşan bir filo.
O yıl "Blue Sky Brothers Company" nin bazı üyelerinin grup fotoğrafı
Bu "Blue Sky Brothers Şirketi" nden
Hava Kuvvetleri pilotları,
On yıllardır havada dörtnala,
Fujian hava savunma savaşına, Xisha savunma savaşına,
"Awa Maru" gemi enkazını örtün ve kurtarın ve
Kurtarma ve afet yardımı, bilimsel araştırma uçuş testi vb. Gibi büyük siteler,
Hepsi güçlü figürlerini geride bıraktılar.
Yarım asırdan fazla geçti
Mavi gökyüzünü hayal eden çocuk,
Tapınaklar artık beyaz.
Yakın zamanda "Blue Sky Brothers Şirketi" ndeki eski yoldaşların grup fotoğrafı
Ama gökten dönen "Blue Sky Brothers Company",
Genç hırsını değiştirmeyin,
Kartalın kanını orduya koymak istiyorlar,
Genç nesil havacılık sınıfına geçti.
Rüyaya doğru
Hubei planör okulu çoğu öğrenciyi ağırlıyor
17 Ekim 2019'da, Jilin, Changchun'da Halkın Hava Kuvvetleri'nin kuruluşunun 70. yıldönümü için Hava Kuvvetleri Açık Günü düzenlendi. Konuk koltuğunda üç özel gazi vardı: "Blue Sky Brothers Company" den Zhao Yanqing, Ren Hanxing ve Liu Pinhe.
Savaş uçakları grubu vızıldayarak geçti ve gazilerin gözleri savaş uçağını takip ederek uzun süre baktı. Uçağın bıraktığı kavisler düşüncelerini 53 yıl öncesine geri getirdi.
1965 yazında, Hubei'nin her yerinden bir grup genç heyecan ve zorluklarla Wuhan'a koştu
Yichang'dan Chen Dachong, altı arkadaşı ile birlikte, Yichang Askeri Bölümü kadroları tarafından gemi terminaline üç takım vagon sürdü. İki gün ve bir gece engebeli su yollarının ardından Yangtze Nehri Köprüsü'nü ilk kez gördü;
Tongshan'dan Bi Daozeng sabah erkenden yola çıktı ve akşam karanlığında ilçe kasabası Tongshan'a yürüdü ve ilçenin askeri departmanından ödünç alınan bir askeri kamyona bindi. İlçede planör olarak kabul edilen tek öğrenciydi ve bu, evden ilk ayrılışıydı.
Uçuş Eğitmeni Bi Daozeng
Chen Dachong ve Bi Daozeng dahil olmak üzere, Hubei Planör Okulundan kabul bildirimi ile gelen 214 öğrenci vardı. Akranları arasında en iyiler ve yarım yıldan fazla süredir katı "deniz seçimleri" yaşadılar.
Planör okulu, ülkeye hizmet etmek için gökyüzüne uçan gençlerin hayalini taşıyor. 1950'lerin sonunda, Yoldaş He Long, Hubei'de bir havacılık kulübü kurdu ve bu da ülke genelinde birçok il ve şehirde planör okullarının kurulmasını teşvik ederek Halk Hava Kuvvetleri pilotları için önemli bir çıktı gücü haline geldi. 1965'te kabul edilen planör öğrenci grubu, Hubei Eyaletindeki en çok kayıtlı ve son planör okuluydu.
"O yıl planör uçuş eğitimi pilotun gevezelikiydi." Stajyer Zhao Yanqing, bir planöre ilk bindiğinde vincin çekme halatını çalıştırdığını ve hızlandırılmış çekme halatının bir uçurtma uçurup kanatı yukarı çekmeye benzediğini hatırladı. Kalk, "Uçuyorum! Gökyüzüne uçuyorum! Kısacası, heyecan ve çekingenlik iç içe, donukluk ve panik birleşiyor ve şaşkınlığa düştüm."
Zhao Yanqing
Kayma sınıfı, pilotun okul öncesi sınıfına eşdeğerdir ve öğrencilerin uçağı kontrol etmeleri için temel becerileri ve psikolojik niteliklerini öğretir. Genç kartal, gökyüzüyle savaşan bir kartala dönüşür ve bir sonraki adım, kışlanın tavlanmasıdır.
1966'da, bu sınıftaki neredeyse tüm planörler Hava Kuvvetlerine üye olmak için başvurdu. en sonunda, 132 Bir Hubei planör fiziksel muayeneyi geçti Orta Çin Normal Üniversitesi Birinci Bağlı Lisesi'nin eski müdür yardımcısı ve planör sınıfının baş öğretmeni Qian Changyan'a göre, geçme oranı% 75'in üzerindeydi ve ülkeye liderlik ediyordu.
Mavi gökyüzüne dalın
Blue Sky Kardeşler Hava Kuvvetlerinin "Dört Aynı" Rekorunu Kırdı
Bu süre boyunca, Baoji Yolu, Jiazui, Wuhan Şehrindeki Eski Han'ın ana caddesindeki eski bir evde komşular ve komşular şöyle derdi: "Biliyorsun, bu evin bir pilotu var!"
Komşular, eski liman işçisi Ren'in ailesinin oğlu Ren Hanxing'den bahsediyor. O zamanlar, Çin Normal Üniversitesi'nin İlk Bağlı Orta Okulu'nun süzülme sınıfında 50'den fazla lise öğrencisi vardı ve Ren Hanxing, Hava Kuvvetleri pilotu olan tek kişiydi.
Ren Hanxing ile pilot arasındaki ilişki, okulun model uçak sınıfıyla başladı. Öğretmen onlara efsanevi Sovyet pilotu "Ayaksız Paraşütçü" Malesiev'in hikayesini anlattı. Öykünün sonunda öğretmen sınıfa: "Gelecekte de bu şekilde gideceksin" dedi.
Bu cümle Ren Hanxing'in kalbine tohum ekmiştir. Bir keresinde, Anti-Japon Savaşı sırasında Wuhan'da ölen Sovyet havacılık şehitlerinin mezarını arayarak, sınıf arkadaşlarıyla Jiefang Park'a bisikletle gitti. Wangjiadun Havaalanından kalkan uçaklar sık sık evinin üzerinden uçtu ve motorun gürültüsü, uçtuğu model uçaktan çok daha şok ediciydi.
Pilot testi için başvurmadan önce amcası, Nanchang Uçak Fabrikasında uçak bakım işçisi olarak çalışan uçakla en çok temas halindeydi. Ren Hanxing kontrole gitmeden önce amcasına veda etmek için Nanchang'a gitti ve o kahramanlık çağı hissiyle bir cümle söyledi: "Ya kahraman ya da şehit olun! "
Yıllar sonra Ren Hanxing, Bangladeş'te yabancı yardım misyonları gerçekleştirmek üzere iki kez Çinli uzman grubunun üyesi olarak seçildi. Junior 6 uçağının mükemmel alçak irtifa performansını tam olarak göstermek için minimum dalış yüksekliğini 300 metreden 100 metreye ayarladı. Tam bir tutarlı karmaşık akrobasi setinden sonra, Bangladeşli meslektaşları büyük bir övgüde bulundu: Harika, Çinli pilot !
Planör öğrencisi Zhao Yanqing, memleketinden ayrıldığı günün 22 Temmuz olduğunu hala hatırlıyor, sabah 9'da Hankou'daki Huangpu Yolu Askeri İstasyonunda toplandılar, kuzeye giden özel trene bindiler ve kuzeye gittiler.
Havasız teneke araba üç gün üç gece boyunca sallandı. 25 Temmuz 1966 günü sabah 9 civarında Jilin, Changchun'a vardı. Şehir merkezindeki insanlar Meydan , Zhao Yanqing kulenin tepesinde bir Sovyet Tu-2 bombardıman uçağı modeli olan bir Sovyet anıt kulesi gördü ve hemen bir tür havacılık "gaz sahası" hissetti.
Beş askeri araç onları Hava Kuvvetleri Birinci Havacılık Yedek Okulu askeri kampının kapısına sürdüğünde, okul öncesi gazileri tarafından karşılandılar. 132 Hubei Kayma Okulu tarafından seçilen bir öğrenci, Hava Kuvvetleri Birinci Havacılık Hazırlık Okulu'nun 15. Aşaması olan 28. Filo, Beşinci Tugay olarak yeniden düzenlendi.
53 yıl sonra, Zhao Yanqing o andaki heyecandan şunları söyledi: "Bu sadece hayatımızın dönüm noktasında çok önemli bir gün değil, aynı zamanda hemşerilerimizin + sınıf arkadaşlarımızın + aynı yaştaki + yoldaşlarımızın" Blue Sky Kardeş Şirketi "nin doğum yıldönümü. Hava Kuvvetleri tarihinde sadece bizim gibi" dört kardeş " Bu."
bir çelik haline getirilmiş
Mavi gökyüzünün gururu asker olmaktan ve uçağı silmekten başlar
Orduya katıldıktan bir ay sonra öğrenciler içeri girdi gerginlik Paraşütle atlama eğitimi.
Uçmadan önce özel gereksinimleri karşılayın
Xu Chuanjin ilk paraşütle atlama deneyimini açıkça hatırladı: Eylül 1966'nın başlarında Heilongjiang'daki bir havaalanında öğrenciler hazırdı. Paraşütle atlama zili çaldığında, ilk beş kişi cesurca kapaktan atladı ve gökyüzünde beş güzel şemsiye çiçeği açıldı.
Xu Chuanjin gazetecilere "Çok güzel" dedi. Yeryüzüne ilk kez yüksek bir yerden baktığında, şok kelimelerin ötesindeydi.
Xu Chuanjin, yoldaşlarıyla uçuş deneyimi hakkında konuşuyor
Kasım 1966'da Hava Kuvvetleri geleneğine uygun olarak, öğrenciler, sıradan askerlerle eğitmek için Jinan Askeri Bölgesi'nin belirli bir ordu alayına geldi. Geçtiğimiz yıl, kursiyerler kalifiye bir pilot olabilmek için sadece yeteneğe değil, aynı zamanda sıkı eğitime de güvenmenin gerekli olduğunu fark ettiler.
Xu Chuanjin ve yoldaşları film çekimlerini inceliyor ve yargılıyor
Eylül 1967'de bu öğrenci grubu, Hava Kuvvetleri Birinci İleri Akademisi'nin iki genç eğitim alayına girdi. O sırada önceki öğrenci grubu henüz derslerini tamamlamamıştı, 4 ay boyunca havacı olarak çalıştılar ve asıl işleri uçağı silmekti. Bu deneyim, onlara Elementary Six Aircraft'ın yapısını ve ekipmanını önceden tanımalarını sağladı.
Zhang Zhengrong, Xu Chuanjin ve Huang Tiancai, dört makineli koordineli bir egzersiz gerçekleştiriyor
4 ay sonra 2 aylık teorik çalışmadır. 5 Mart 1968'de resmi uçuş başladı.
Zhao Yanqing o gün kalkmadan önce düdüğün çaldığını hatırladı. Kalk, kahvaltı yap, mekana gir, hazırlan ... Şafaktan önce sessiz gece gökyüzünün altında, 20'ye yakın uçağın kükremesi kulakları sağır ediyor ve pervanelerin oluşturduğu güçlü hava akımı, seyir ışıkları ve iniş takımı ışıklarının yansıması altında muhteşem.
Savaş görevi sahnesinde soldan sağa Chen Guanghua, Chen Shaoxian ve Liu Rongguo var.
Başlangıç, grup olarak eğitilmektir. O yılın Mayıs ayı itibariyle öğrenciler tek başlarına uçmaya başladılar. Genç eğitmenden ileri eğitmene kadar, kursiyerler yoğun ve titiz bir eğitim aldı.
Zhao Yanqing, "Bir savaş pilotunun uçuş performansının değerlendirilmesi, esas olarak akrobatiklerin güzel mi yoksa sert mi olduğuna bağlıdır. Yuvarlanma, takla atma, yüksek hızlı dalış ve dik turlama gibi bir dizi birleşik eylemler ancak sıkı çalışmayla ustalaşılabilir." Dedi. Uçuş gösterilerinin başlangıcında, birçok öğrencinin başı döndü ve bazıları havada kustu.
1972'de Nanning
Uçuş eğitiminin ardından bazı öğrenciler psikolojik veya fiziksel nedenlerle elenmiştir. Zhao Yanqing sonuna kadar ısrar etti. Hava Kuvvetlerinin 70. yıl dönümünde muhabirlere 8.000 metrenin üzerinde akrobasi anlattı: "Kesin hareketlerimiz mavi gökyüzünde resim yapmak gibidir ve uçağın izi mavi gökyüzünde net bir şekilde kalır. Gençliğimizin en güzel işareti budur. "
Yaşam ve ölüm testi
Hayatla uçmak ve defalarca ölümden geçmek
"Blue Sky Brothers Şirketi" Halk Hava Kuvvetleri'ne katıldığında, savaşın alevleri söndü. Ancak üzerinden uçtukları mavi gökyüzü çeşitli tehlikeleri de gizler.
Xiong Chubao ve Xu Chuanjin için, 19 Kasım acı bir yıldönümü. 19 Kasım 1978'de, alayları Fujian'a girmek için bir yıllık bir görevi tamamladı ve Fujian'dan Jiangxi'deki belirli bir havaalanına dönmek üzereydi.
Bulutlu bir gündü ama hava şartları uçuşa elverişliydi. Sabah 10'da geçiş uçuşu başladı. Birinci kademedeki dördüncü makine en güçlü diziliştir: İlk makine Chen Dongfu, ikinci makine Lin Yimin, üçüncü makine "Du Fengrui Tugayı" Xu Chuanjin yardımcı kaptan ve dördüncü makine Xiong Chubao.
Xiong Chubao, Biniş
Xu Chuanjin bir savaş uçağına biniyor
600 metre yükseklikte, Birim 1 bir "sağa dönün" emri verdi. Ancak dağlık alandaki hava değiştikçe değişir, bulutlar kararır ve hava akımları güçlenir. Xiong Chubao uğursuz bir önseziye sahipti ve tüm uçaklara kararlı bir şekilde "Dönme, kalkma ve kalk!" Diye hatırlattı. Ancak, birinci ve ikinci birimler dönmeye devam etmeyi seçti ve ne yazık ki kralın tepesine çarptı. Üç dört On metre ilerideki tepenin zirvesinde.
Xiong Chubao'nun kritik bir anda "yukarı kalkma" hatırlatması 3 ve 4 numaralı uçakları kurtardı ve kaza kaybını azalttı. Üstün ona itibar edecekti, ama kesinlikle reddetti: "Böylesine trajik bir kaza ile karşı karşıya kaldığımda, bunun için bir itibar olduğunu kabul edemem ve yalnızca derin bir dersi kabul edebilirim!"
"Blue Sky Brothers" dan Bi Daozeng 18 yaşında havacılık okulundan mezun oldu ve uçuş eğitmeni oldu. 198 9 yıl içinde, yeni stajyerlerin eğitiminin üçüncü uçuş gününde 48 numaralı uçağa bindi ve kısa süre sonra motor havada durdu. O sırada uçak, havalimanına 2.000 metreden daha uzaktaydı, ancak irtifa yetersizdi. 150 Metre, acil iniş için mevcut tek yer Sarı Nehir'in eski rotasıdır.
Sarı Nehir'in eski rotası kıvrımlı, kıvrımlı ve dönüyor, su yüzeyi düzensiz, her iki taraftaki ağaçların yüksekliği 20 metreden fazla, köprüler ve yüksek gerilim kuleleri yoğun bir şekilde örtülüyor. Bi Daozeng uçağı kontrol etti ve açısını ayarladı.İniş sırasında, pervane suyla çarpıştı ve pervane şaftı kökten kırıldı, ancak uçak güvenli bir şekilde durdu.
On yıllar sonra bu deneyimden bahsetmişken, Bi Daozengin sözleri hala gerginlik : "Mesafe daha kısa olsaydı, şimdi burada oturamayabilirdim."
"Blue Sky Brothers Şirketi" nde "hayatıyla uçan" bir kişi daha var.
Zhang Bengao, savaş uçaklarının uçuş testinde uzmanlaşmış ve aynı zamanda uluslararası sınıfta bir pilot olan "Brother Company" deki tek pilottur.
Zhang Bengao uçuşu yönetiyor
"En son uçağı uçurun, en heyecan verici manevraları yapın ve en doğru sonuçları çıkarın." Zhang Bengao dedi. 1980'lerde Çin, üç tip J-7C, J-Jiao 7 ve J-8B'nin benzeri görülmemiş bir uçuş testi gerçekleştirdi. Sadece üç yıl süren bu savaşta, test pilotları havada 160'tan fazla tehlikeli motor park etme durumu ile uğraşarak en yüksek bilimsel araştırma verimliliği ve en kısa uçuş testi süresi için rekorlar kırdı.
Büyüme işareti
Bunlar arasında, Hava Kuvvetlerinin ilk uçuşu "Su-27"
Hava Kuvvetleri 1 Nolu Hazırlık Havacılık Okulu'ndan mezun olduktan sonra "Blue Sky Brothers Company" nin öğrencileri farklı pozisyonlara geçti. Hava Kuvvetlerinin büyük gelişme dönemine denk geldiler ve adını Halk Hava Kuvvetleri tarihine bıraktılar.
O zamanlar sınıf arkadaşı ve silah arkadaşı Ju Hanxing'i hatırlayan Zhao Yanqing, her zaman yardım edemedi ama güldü. Beraber havasız bir tankerle Changchun'a gittiklerinde, çok meraklı olan Ju Hanxing, beklenmedik bir şekilde arabanın bağlantı kancasının kilidini açtı. Ve bu "ayı çocuk" daha sonra bir kahraman pilot oldu.
80'lerin ilk günü
198 1 Ekim 2004, Ulusal Gün askeri geçit töreninin 35. yıldönümünde Ju Hanxing, J-8 beş uçlu kama ekibine liderlik etti, şaşırtıcı bir şekilde Tiananmen'in üzerinden uçtu, parti ve devlet liderlerinin teftişini kabul etti ve vatan ve halka şükranlarını ifade etti. Tatil için tebrikler.
Ju Hanxing, Su-27'yi alır ve eve döner
199 1 yılda Çin, o dönem Çin Hava Kuvvetleri'nin en gelişmiş savaş uçağı olan Rusya'dan Su-27Z savaş uçağını tanıttı. Hava Kuvvetleri Test Merkezi Komutan Yardımcısı olarak görev yapan Ju Hanxing, Su-27 savaş uçağını ilk kez uçuran ilk kişi oldu. Su-27 ve sonraki modellerinin piyasaya sürülmesi, Çin'in dünyanın birinci sınıf hava kuvvetlerine yetişmesi için sağlam bir teknik temel oluşturdu.
199 9 yıllık hava kuvvetleri bilim ve teknoloji eğitim raporu Ju Hanxing, Su-27 uçağının simüle edilmiş uçuşunu gösteriyor
Ne yazık ki Ju Hanxing artık Çin tarafından geliştirilen bir dizi yeni savaşçı görmüyor. Fazla çalışmanın bir sonucu olarak, 2001 yılında 50 yaşında sonsuza kadar "Blue Sky Brothers Company" deki yoldaşlarını terk etti.
Ju Hanxing uçuşu yönetiyor
Du Fengrui Tugayı'nın pilotları
Ju Hanxing'e ek olarak, "Blue Sky Brothers Company" birçok seçkin insanla da ortaya çıktı: Çin-Vietnam sınırında öz savunma karşı saldırısının kahraman model temsilcisi Wang Jiandu, temel askeri yetenekleri geliştirmeye odaklanan komutan Jiang Jianzeng, "Du Fengrui Tugayı" nın lideri Xu Chuanjin ve "insanları eğitip eğiten Hava Kuvvetleri". En İyi On Eğitmen "Uçuş Eğitmeni Bi Daozeng ...
Wang Jiandu ve bazı kahramanlar genç öncüler tarafından karşılanıyor
Miras hayal
Yeni nesil Hubei öğrencileri daha yükseğe uçmak istiyor
Bugün "Blue Sky Brothers Company" nin üyeleri 60 yaşın üzerindedir, ancak "Savaş Kartalı Ruhu" hala devam etmektedir.
Çin Normal Üniversitesi'nin İlk Bağlı Orta Okulu, Hava Kuvvetleri'nin 16 hazırlık havacılık okulundan biridir ve havacılık sınıfları, okulun eğitim markalarından biridir. "Blue Sky Brothers Company" nin deneyimli pilotları, havacılık sınıfı öğrencileri için her zaman gönüllü eğitmenler olmuştur.
Çin Normal Üniversitesi İlk Bağlı Ortaokul Havacılık Sınıfı
Bu yılın Haziran ayında, okulun ilk deneyim uçuşu için Changchun'a giden üçüncü sınıf havacılık öğrencilerinin arifesinde, Bi Daozeng, Ren Hanxing ve Zhao Yanqing okula tekrar geldi ve ilk kez mavi gökyüzünü dört gözle bekleyen gençleri anlattı. Önlemleri hissedin ve açıklayın.
Kardeş şirket gazileri, havacılık sınıfı öğrencilerine gönüllü dersler veriyor
Havacılık 3. Sınıf öğrencisi Zheng Zhiquan, deneyimli pilotlar tarafından verilen açıklamaların, sertleşmiş deneyimlerinin özetleri olduğunu ve çok canlı olduğunu söyledi. O ve sınıf arkadaşı Tan Xiaoqi'nin, gelecekte Çin tarafından tasarlanan J-10 ve J-20 uçaklarını uçurabilmek gibi bir hayali var.
Hang Seng'in üçüncü sınıfının sınıf öğretmeni Tu Junhong, eski pilotların ders vermesinin gönüllü olduğunu, su ve seyahat masraflarının bile onlar tarafından çözüldüğünü söyledi.
"Blue Sky Brothers Company" nin bazı üyeleri öğrencilere gönüllü rehberlik ediyor
Bu yılın Ekim ayında, Changchun'daki Hava Kuvvetleri'nin 70. yıldönümüne katılırken, Zhao Yanqing, Ren Hanxing ve Liu Pinhe, orada okuyan yeni Hubei grubunu ziyaret etmek için kasıtlı olarak Hava Kuvvetleri Birinci Havacılık Hazırlık Okuluna (şimdi Hava Kuvvetleri Havacılık Üniversitesi) döndüler. Üyelik öğrencileri. Çin Normal Üniversitesi İlk Bağlı Ortaokuluna Bağlı Liseden Liu Jiaxu, üniversiteye vardığında okul tarihini okuduğunu ve eski mezunların Hava Kuvvetleri tarihinde ne kadar güçlü yazdığını bildiğini söyledi. "Yaşlılarımız gibi biz de gençliğimizi Çin'in ulusal savunmasına adamalıyız!" Dedi. Eski pilotlara askeri selam verdi. Eski pilotlar bir gülümsemeyle başlarını salladılar.
Havacılık faaliyetlerinin açılışında Zhao Yanqing, yeni öğrenci grubu arasında Wuhan 6 Nolu Ortaokulundan bir kız olduğunu öğrendi. Kızı buldu ve kendini tanıttı. Kız, "Senin ve" Mavi Gökyüzü Kardeşler Şirketi "nin hikayesini uzun zamandır biliyordum!" Dedi Zhao Yanqing, onu cesaretlendirdi ve "Umarım uçup Wuhan için zafer kazanabilirsin!" Dedi. Kız sertçe, "Çok çalışacağım!" Dedi.
Zhao Yanqing ve Wuhan kadın pilot
Mavi gökyüzünde rüzgar ve elektriği kovalıyorum
Gökyüzüne gurur saçın.
Belki önümüzdeki 10 veya 20 yıl,
Bu çocuklar yeni bir "Blue Sky Brothers Company" efsanesi yazmaya devam edecekler.
Yetmiş yıllık ihtişam, yeni bir çağ için uçuyor
Halkın Hava Kuvvetleri gibi!
Hubei'nin bu gururlu çocukları ile gurur duyun!
Kaynak: Chutian Metropolis Daily
Muhabir: Chen Lingmo Chen Qian
Fotoğrafçı: muhabir Huang Shifeng Liu Zhongcan
Editör: Huang Lin Intern Editör: Bai Yuxiang
Wuhan'ı tarif etmek için tek bir kelime kullanırsan,
cevaplarınız mı?
Manzaranın güzelliği vardır, insanların mizacı vardır ve şehir nehir sahilinde kaliteli bir duruşa sahiptir, Yangtze Nehri renkli bir ışık şovuna sahiptir, buna "Uyanış" denir;
Akşamları, Doğu Gölü kıyısında yavaşça gezinen, bir "şamandırada" kalan insanlar;
Optik Vadisi'nde, yüksek teknoloji endüstrisi hızla gelişiyor ve sayısız "keskin gözler" var;
Wuhan akademisyenleri, profesörleri ve kıdemli mühendislerinin hepsi birinci sınıf "sağlamdır" ...
