Sylphy geçen ay 34.640 adet ve Yinglang 14.186 adet sattı.Kim araba almayı seçer?
Kompakt otomobiller için en rekabetçi modeldir.Çok markalı modeller nedeniyle birçok kişi nasıl seçim yapacağını bilmiyor. Japon arabaları endişesiz olma avantajına sahiptir.Alman marka Volkswagen uygun maliyetli ve teknolojik olarak olgun bir performansa sahipken, Amerikan arabaları olağanüstü performans ve işçiliğe sahiptir.Farklı markaların benzersiz avantajları vardır. Bugün, iki kompakt otomobilin ne kadar rekabetçi olduğunu görmek için Nissan'ın Sylphy ve Buick's Hideo'yu karşılaştırın.
Satış rakamlarına bakıldığında ise geçtiğimiz ay günlük Sylphy 34.640 araç satarken, Buick Hideo 14.186 araç satarken, ikisi arasında büyük bir fark olsa da aylık 10.000'in üzerinde satışa sahip araçlar için iki sıcak satış modeli. Her birinin avantajları nerede? Araba alırken hangisini seçmeliyim?
Görünüm açısından, her iki araba da modaya uygun şehirleşme yolunu kullanıyor ve bu nesnel faktör hala farklı ve estetik gereksinimler için kesin bir standart yok. Harici konfigürasyondan bahsetmişken Yinglang, aydınlatma konfigürasyonunda standart LED gündüz farlarına sahiptir.Sadece bazı modellerde kullanılan Sylphy ile karşılaştırıldığında Yinglang, aydınlatma konfigürasyonunda bir adım önde. Arka konfigürasyon açısından, her iki modelde de üst düzey modellerde ters görüntü var.
Arabaya bakarken, ikisi hala daha moda olan rotayı kullanıyor. Yinglang, iç mekanı dekore etmek için nispeten geniş bir gümüş dekoratif şerit alanı kullanır; bu daha moda, Sylphy orta konsol ise nispeten sadedir. Gümüş dekoratif şeritlerin faydaları ve yerleşimi Yinglang'a iç mekanda hiyerarşi hissi verir. Orta konsolun ekranı için, Yinglang sadece en üst konfigürasyonla donatılırken, Sylphy her üç versiyonda da donatılmıştır.Medya konfigürasyonu açısından, Sylphy'nin öncü bir trendi var. Koltuk malzemeleri kumaş koltuklar dışında tamamen deriden yapılmıştır.Sylphy için de aynısı geçerlidir. Ancak doku açısından Buick, bir Amerikan arabası olarak malzemelere daha fazla zaman ayırıyor ve koltuklar Sylphy'den daha rahat. Ancak genel olarak, dahili konfigürasyon her ikisine de benzer.
Güç yapılandırmasından bahsetmişken Yinglang, 1.0T ve 1.3T olmak üzere iki versiyonla donatılmıştır. 1.0T maksimum 125 beygir gücü ve 170N · m tepe torkuna sahipken, 1.3T maksimum 163 beygir gücü ve 230N · m tepe torkuna sahiptir. Sylphy'nin ayrıca 1.6L ve 1.8L olmak üzere iki güç konfigürasyonu vardır. 1.6L maksimum güç 126 beygir gücü ve tepe torku 154N · m iken, 1.8L maksimum güç 139 beygir gücü ve tepe torku 174N · m'dir. Veri analizi Yinglang hangi sürümde olursa olsun, Sylphy'ye göre bir avantajı vardır.
Sadece verilerde değil, aynı zamanda sürüş deneyimi açısından da Yinglang, güçlü hızlanma ve sürüş tutkusuyla başlangıçta açık bir avantaja sahip. Sylphy hızlanmada daha etli ve başlangıç nispeten yavaştır, ancak güç çıkışı hız arttıktan sonra hissedilebilir.Aynı zamanda, CVT şanzıman sayesinde Sylphy, vites değiştirmede Yinglang'den daha pürüzsüzdür. Şasi ayarı açısından, Sylphy karşılaştırıldığında daha yumuşaktır ve düzensiz yollarda şasi ayarının zayıflığını hissedebilirsiniz. Yinglang daha dayanıklı ve dokuludur.
Genel olarak, ikisi arasında konfigürasyonda çok fazla fark yoktur, ancak güç çıkışında açık bir fark vardır. Yinglangın sürüş deneyimi yoğun, Sylphy ise daha yumuşak. Kişisel olarak Yinglangın yükselen güç deneyimini tercih ediyorum. Ama Sylphy uyum konusunda daha rahat. Konu seçimler olduğunda farklı insanların farklı fikirleri vardır. Kılavuz fiyatı karşılaştırıldığında Yinglang, 10.99-14.39 milyon ve Sylphy 9.98-15.90 milyon fiyatla satıldı.
