Bu arabayı aldım ve gençliğinin pişmanlık duymamasına izin verdim
Çin pazarında istasyon vagonları her zaman niş bir ürün olarak var olmuştur.Bunu satın alan veya beğenenlerin bir kişiliğe ve otomobili yeterince anlayan ve ihtiyaçlarını bilen bir kişiye sahip olması gerektiğini her zaman hissediyorum.Avrupa pazarında seyahat Versiyonun popülaritesi her zaman sedanın popülaritesinden daha az olmadı ve görüş de yüksek. SUV'lar ve köprü arabaları ile karşılaştırıldığında, otomobilin gücünü korurken sürüş konforu, iyi pasiflik ve yedekleme alanı gibi daha kapsamlı yeteneklere sahip. Yol tutuşu ve spor, bu, Avrupa yol koşulları ve otomobil ortamı için en uygun olanıdır.
Geçen yıl Temmuz ayında Audi RS6 Avant'ın yüzeydeki en güçlü güveç olarak lanse edilmesinin ardından istasyon vagonları konusu bir anda popüler oldu ancak fiyatın sebebi ibadet tavrı ile daha çok konuşuldu ve Audi bu sesin altında nihayet RS6'yı piyasaya sürdü. Küçük kardeş A6 Avant, Çin'e tanıtıldı ve 21 Haziran'da resmi olarak piyasaya sürüldü. Fiyat aralığı: 45.98-49.98, sırasıyla 1.8T ve 2.0T versiyonlarıdır.
Basın toplantısından sonra Audi, Fuxian Gölü başlangıç istasyonundan son istasyon Kunming'e kadar, toplam 700 kilometreden fazla iki günlük bir keşif turu test sürüşü etkinliği düzenledi, yol koşulları şehirleri, köyleri, dağ yollarını, yüksek hızlı, test şasisini içerir. Cinsel iniş çıkışlar, konforu test eden asfaltsız yollar vb. Tüm bu yol koşulları, bu A6 Avant'ın konumlandırma yönelimidir.
Editör 2.0T versiyonunu maksimum 252 beygir gücü ile açtı.S-line dış spor paketi, 19 inç jantlar ile donatılmış ve bu otomobil ayrıca çeşitli yüksek konfigürasyonlar, ACC adaptif seyir, havalı süspansiyon ile donatılmıştır. Koltuk masajı, havalandırma ve ısıtma, BO sesi vb. Her zaman güzel bir kadının size birbiri ardına dalga geçme sinyali gönderdiğini hissedin, arabaya binin, onu birçok seçenekle sürmenize izin verin.
Bu 2.0T güç aktarma organı, Volkswagen Grubu'nun EA888 motorunun üçüncü neslidir. Bu kalbe zaten aşinayız. Volkswagen'in tüm 2.0T modellerini kapsıyor, bu yüzden çok fazla güç olmayacak. Turbo gecikmesinin hala var olduğunu bekleyin, ancak derinlerde bu tür bir ayarlamanın aslında bu arabanın konumuyla aynı hizada olduğunu düşünün, trafik sıkışık olduğunda, çünkü bu tür tembel gaz ayarı size daha rahat olmayı öğretir, gazı verir vermez ilerlemeyeceksiniz. Kanallık.
Bu A6 avant'ın kontrol deneyimi, ilk beklentilerimi gerçekten aştı, çünkü yeni A4L, A3L veya Q7 iyi, bağlantı duygusu olmadan yöndeki hafif ve doğru geri bildirim, yine de sevemiyorum ve Bu A6 avant'ın elektronik direksiyon sistemi, direksiyon simidinin sönümleme kuvvetini hız oranına göre ayarlıyor, bu da onun özelliklerini tanımlamak için çok resmi bir cümle kullanmak istememe neden oluyor "Bu, kontrollü ve sürüş zevkli bir istasyon vagonu"
Audi ve quattro'nun yağmurlu günlerde daha uygun olduğunu duydum Evet, Audinin tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine gelince, olgunluk ve güvenilirlik diğer iki rakibinkinden daha güçlü. Test sürüşü gününde yoğun bir şekilde yağmur yağdı ve kaygan dağ yollarında idi. Sürüş sırasında orta konsolda quattro logosunu gördüğünüzde ve yeterli süspansiyon desteği olduğunda viraj tamamen yağlı olsa bile dört tekerleği kontrol ediyor, yere yapışıyor ve köşeden istikrarlı bir şekilde çıkıyor.
Dağ yolunda yürüdükten sonra, yüksek hızı açın, BO hoparlörünü açın, yatıştırıcı müzik çalın, koltuk masajını açın ve sırtınızda, belinizde ve omuzlarınızda ileri geri atması için farklı modlar kullanın. Yoğunluk küçük olsa da, etkisi Büyük değil, ama önemli değil. Önemli olan ilgi çekici olması. Yanındaki kıza söyleyebilirsin, yorgun musun? Yardımcı pilotun masaj işlevi vardır. Onu açıp sonra dinlenmek için gözlerinizi kapatabilirsiniz.Bu şekilde, sizin ve onun bagajda uyuyup yıldızları birlikte sayma şansınız büyük ölçüde artar.
Opsiyonel havalı süspansiyon kaldırıldığında SUV'dan daha kötü değildir ve indirildikten sonra köprü vagonundan daha güzel olabilir.Bence istasyon vagonu almak istiyorsanız havalı süspansiyon seçilmelidir.A6 avant en yüksek dört parmağa, en alçağa yükselir İki parmağınız var, bu yüzden ister şehirde gidip gelsin, ister vahşi doğada oynayın, bu yüzden bu kapsamlı yetenek büyüleyici.
Görünüşe ek olarak, bagajın yükleme kapasitesi, istasyon vagonunun en büyük satış noktası ve satın alma nedeni olmalıdır. 565 litrelik hacim, dört valizle bile tamamen stressizdir (resim iki kırk inç ve iki yirmi inç) Bagaj bölmesi) ve arka sıra tek tıklamayla eğilmeyi destekler ve büyük eşyalar üzerinde baskı yoktur.
Tüm aracın ses yalıtımının bastırılması da oldukça iyidir Otoyolda 120 hızla giderken, ister rüzgar sesi ister lastik sesi olsun, bunu duyabilirsiniz, bu da C sınıfı bir arabanın en iyi ses yalıtım seviyesi olduğunu düşündürür. Kapalı bir yolda 190 saate kadar sürmeyi denedim ve rüzgar gürültüsü çok iyi bastırılabiliyor ve BO hoparlörünün çaldığı şarkıları da rahatsız etmiyor.
Dediğim A6 avantının çok iyi olduğunu düşünüyor musunuz, hiçbir dezavantajı yok mu? Bazıları olmalı.Örneğin, çakıl yol üzerinde şasinin filtre işlemi, "yukarı" kelimesini ifade eden bir kelime ve "çok kötü" ifadesini ifade eden iki kelime bazen kendimi çok rahatsız hissettiriyor, ancak bazı hız tümseklerini yüksek hızda geçerken özel oluyor. Basit ve turbonun durgunluğu sollamak istediğimde kendimi daha az güvende hissetmeme neden oluyor. Vites küçültmenin hızı yeterince hızlı. Beşinci vitestesin, tam yakıt, birinci vites, ama turbo çalışıyor. Üç saniye beklemelisin. Bu iki nokta benim bu arabadan memnuniyetsizliğim, ama hiç kimse mükemmel değil ve araba aynı, mükemmel değil. Onu sevdiğin ve avantajları dezavantajlarından ağır bastığı sürece, yapmalısın Hepsini kabul edebilirim ve istasyon vagonu tarafından derinden zehirlenmiş biriyim.
Öyleyse henüz yaşlanmadığımız halde, acele edin ---
En ilginç yerlerden bazılarına gidin
En ilginç şeylerden bazılarını yapın
En ilginç arkadaşlar edinin
En ilginç aşığı sev
Umarım hepimiz o güne sahip oluruz ve en çok istediğimiz şeyi yaşarız
