Kaza oranı çok yüksek, neden ABD ordusu bu uçaktan vazgeçmek istemiyor? Sadece çok gelişmiş olduğu için
Hava kazaları, her tür havacılık ekipmanı için her zaman bir kabus olmuştur. Yakın zamanda Etiyopya Havayolları kazası, insanların hava kazalarına olan ilgisini başka bir seviyeye çıkardı. Amerika Birleşik Devletleri'nin Boeing Şirketi, arka arkaya birkaç hava kazasından çok zarar gördü.Birçok ülke ve birçok havayolu şirketi tarafından verilen "uçuşsuz siparişler", Boeing 737-MAX serisi uçakların satın alma sözleşmelerini yeniden inceleyeceklerini belirtti. Aniden Boeing'in hisse senedi fiyatı% 10'dan fazla düştü.
Birleşik Devletler Hava Kuvvetlerinin teçhizatı arasında, "çarpışma oranı" Hindistan Hava Kuvvetlerinin "MiG-21" i ile neredeyse eşleşebilen bir uçak var. Bu uçak, ABD ordusu tarafından geliştirilen V22 Osprey'dir. Bir "yıldız" uçak olarak bu uçak, hem "çarpışma oranı" hem de benzersiz tasarımı açısından etkileyicidir.
V22 Osprey, yeni bir uçuş teorisi oluşturmak için sabit kanatlı bir uçağın ve bir helikopterin özelliklerini birleştiriyor. Askeri sahada sabit kanatlı uçakların kalkış alanının geniş olduğu ve yüksek gereksinimler gerektirdiği iyi bilinmektedir. Böylesine büyük bir hedef, savaş sırasında düşmanın tercih ettiği hedef olacaktır, ancak kendi askeri uçağı için bir kalkış ve iniş alanı sağlamak için bir havalimanının inşa edilmesi gerekecektir. Aksine, helikopterlerin kalkış ve iniş alanları için çok fazla gereksinimi yoktur, ancak helikopterler nakliye kapasitesi, uçuş hızı ve menzil açısından sabit kanatlı uçaklardan çok daha düşüktür.
Bu nedenle ABD ordusu bu duruma dayanarak V22 Osprey uçağını geliştirdi. Bu uçak, bir helikopter gibi kalkış ve iniş yapmanın yanı sıra, ABD ordusunun ihtiyaç duyduğu büyük yük, yüksek hız ve uzun menzil gereksinimlerini de karşılamaktadır. Ancak, bu uçağın gelişimi uzun ve engebeli bir yol oldu.Teknisyenler için en baş ağrılarından biri, Osprey uçağının güvenliğinin hiçbir zaman tatmin edilmemiş olması ve hatta bir zamanlar ABD hükümetinin neredeyse istediği yüksek "çarpışma oranı". Osprey Uçağının araştırma planı iptal edildi.
Uçak, araştırma ve deney sırasında yüksek bir kaza oranına sahipse, suçu olgunlaşmamış araştırma teknolojisine bırakılacaktır. Bununla birlikte, bu Osprey 2005 yılında seri üretime girene kadar yüksek bir çarpışma oranında kaldı ve hatta arka arkaya 6 kısır kaza geçirdi. Daha sonra ABD askeri kazasının özetine göre, Osprey uçağının pilotu uçağın iniş hızını koruyabilirse bu uçağın "çarpışma oranının" düşeceğini belirtti.
Bu uçağın kaza oranı yüksek ve pilotlar için yüksek gereksinimleri olmasına rağmen, uçak hala satın almak ve yetişmek için yarışan çeşitli ülkelerin hedefi haline geldi. Çin ve Rusya'nın bu tür uçakların araştırma ve geliştirme çalışmalarını şimdiden denemeye başladıkları ve deneyler için bağımsız olarak göstericiler oluşturdukları bildirildi. Tabii ki, Amerika Birleşik Devletleri'nin dersleri için, bu tür uçakların geliştirilmesine giden yol, engebeli ve uzun olacak ve aynı zamanda, güvenlik konularının ele alınmasına dikkat edilmelidir.
Osprey uçağının ABD ordusu tarafından bu kadar tercih edilmesinin nedeni, olağanüstü performansı. Örnek olarak ABD Hava Kuvvetlerinin mevcut CV-22A Osprey uçağını ele alalım. Özel kuvvetlerin 12 üyesini 1.200 kilometreden fazla bir muharebe yarıçapı içinde başarıyla taşıyabilir veya 1.3 ton ağırlığındaki kargoları saatte 450 kilometre uçuş hızında taşıyarak 1.200 kilometreden daha uzaktaki bir hedef konuma ulaşabilir. Ve çoğu helikopter üssünde havalanabilir ve inebilir. Bu da gösteriyor ki Osprey serisi uçakların uçuş kabiliyetleri ABD ordusunu alt üst etmeye yetiyor.
Şu anda ABD ordusu sadece bir dizi Osprey uçağına sahip değil, aynı zamanda maksimum 519 km / s hıza ulaşabilen ve ilk başarılı uçuşun maksimum hızı 460 km / s'ye ulaşabilen "Warrior" tiltrotor uçağına da sahip. Çift rotorlu bileşik yüksek hızlı helikopter SB-1. Görülüyor ki ABDnin uçağa olan bağlılığı diğer ülkeler tarafından emsalsizdir Sabit kanatlı uçak alanındaki araştırmalar dünyaya öncülük etmekle kalmaz, helikopterler alanındaki araştırmalar da dünyaya öncülük etmektedir. (Keskin Karides)
