Bir milyonda en popüler iki darbe PK, her yönden kazanan kim?
Bir spor arabanın çekişini, bir arabanın pratikliğini, çarpıcı görünümü ve içsel teknolojiyi istiyorum.Yukarıdaki gereksinimleri düşündükten ve düşündükten sonra birleştirenler, en çok uyan iki araba var, bunlar Audi A7 Mercedes-Benz CLS ile bunlardan herhangi biriyle, aynı zamanda çok yönlü bir kazananın hayatına sahip olacaksınız.
Böyle bir tesadüf eseri, hem A7 hem de CLS kısa süre önce değiştirmeyi tamamladı.Yeni çağda dört kapılı coupe'nin kralı olmaya kim hak kazandı?
Işıklarla oynama sanatında kim daha iyi?
Hem Audi hem de Mercedes-Benz, dört kapılı bir coupe üretme konusunda büyük deneyime sahip.Ne de olsa A7 ve CLS uzun yıllardır piyasada. Yeni nesil modellerde A7'nin sırt çizgileri daha belirgindir ve aynı zamanda aydınlatma sanatını en uç noktaya taşır. "Işık fabrikası" ışıklarla oynar ve bu bir isim değildir.
Lamba boşluğundaki karmaşık tasarıma ve delici arka lambaların getirdiği bilim kurgu deneyimine ek olarak A7 ayrıca monolitik bir hatchback bagaj kapağına ve kaldırılabilir bir kuyruğa sahip.Performans ve avangart tarz karışık ve yolda düşük profilde yürümek zor.
Bazıları, bu nesil Mercedes-Benz modellerinin benimsediği üçgen göz tasarımının aurasını ve görünümünü azalttığını söylüyor. Aslında bu tür bir tasarım CLS gibi spor arabalarla uyumsuz değil, ısrar ederseniz, arabanın arka tarafının uyum sağlaması biraz zaman alacak gibi görünüyor.
A7 ile karşılaştırıldığında, CLS daha sedandır, bu yüzden kesinlikle konuşursak, aynı zamanda büyük bir fastback olan geleneksel bir sedan tasarımıdır, ancak gerçek bir hatchback değildir.
"Gelecek" özelliği otomobil ne kadar yüksek teknoloji içeriği
Az önce bahsettiğimiz ışık ve gölge sanatı, Mercedes-Benz'in bir parçası arabada konuşma hakkına sahip. 64 renkli ortam ışığı S-sınıfı kadar göz kamaştırıcı ve hatta klima çıkışının içi bile mavi bir hale ile doldurulabilir. Bu bir "gaz sobası" dır.
Lüksü vurgulamak için birçok muhteşem dekorasyon kullanan CLS'den farklı olarak A7, basit ama avangart bir tasarım, tam LCD gösterge, merkezi kontrol çift ekranı, baş üstü gösterge ile bir "uzay kapsülü" oluşturur, dört ekran yeni nesil Audi ürünlerini birlikte sunar. Sanal kokpit teknoloji ile doludur.
Konfigürasyon kısmında A7 eksiksiz bir ekipmanla donatılmıştır.Matrix LED farlar ve elektrikli arka kapılar tüm sistem için standart ekipmandır.Örneğin, yüksek kaliteli modellerimizde ayrıca havalı süspansiyon, uyarlanabilir seyir, BO ses ve isteğe bağlı ekipman bulunur. Lazer farlar.
CLS'nin ekipmanı da nettir.Yeni nesil modellerde, MBUX'un ekipmanı, daha önceki denizaşırı versiyonunda kullanılan COMAND sisteminden daha esnek ve kullanışlı olan en önemli özelliklerden biri haline geldi. Aynı zamanda, bir dizi aktif güvenlik teknolojisi, otomatik park vb. CLS de her şeye sahiptir.
Algılama açısından her iki araba da çok iyi ama farklı tarzlarda yürüyorlar. İç mekan hissine gelince, CLS genel olarak daha lüks olacak Sonuçta, gelecek duygusu yaratmak için A7, mat alüminyum ve piyano boyası kaplı plastik plakalar kullanmak zorunda.
Coupe de pratik olmalı
Bunlar iki kapılı Coupe ise, pratiklikten kaçınılır.Neticede iki ekstra koltuk sadece bulaşıklar için kullanılabilir veya sadece köpekler için kullanılabilir.Günlük olarak insan taşımak için küçük bir olasılık olayıdır.
Ancak A7 ve CLS, bizim dört kapılı Grand Coupe dediğimiz şeydir, bu nedenle mekansal performanslarını değerlendirmek doğaldır. Şekil ile sınırlı olan iki arabanın arka kafa alanı nispeten sınırlıdır. Ancak A7 alanının bu bölümünde görece daha rahat, bacak boşluğu tam tersi, sonuçta CLS araç uzunluğu ve dingil mesafesi açısından daha fazla avantaja sahip.
Koltuk perspektifinden bakıldığında, A7 koltuğun sarma veya destek açısından CLS'den daha iyi olduğu aşikar.Koltuk minderi daha uzun ve yan kanatlar daha rahat.CLS koltuğu biraz fazla sert ve kısa.
Bagaj bölmesi de A7'nin öne çıkan özelliği.Hatchback tasarımı nedeniyle, açılma alanı geniş ve derinlik de oldukça fazla.Bir coupe olarak bu performans gerçekten çok iyi.
CLS, bir sedanın bagajında tatmin edici bir performans sergiliyor. Aslında, sıradan E-sınıfından pek de farklı değil.Tabii ki, 4/2/4 üç parçaya bölünebilir ve koltuk aşağıda, ki bu hala pratiktir. Ekstra puanlar.
Bu bir katır veya at
Güç ayarları açısından, A7 ve CLS farklı stil yönelimlerine sahiptir. A7 şu anda maksimum 340Ps beygir gücü ve maksimum 500N · m tork ile 3.0T V6 turboşarjlı bir motor sunmaktadır.Türbin, V şeklindeki açının ortasına yerleştirilmiştir ve ayrıca 48V ışık karıştırma sistemi. Motorla eşleşen 7 ileri çift kavramalı şanzıman.
CLS, daha küçük bir deplasmana sahip bir 2.0T versiyonudur. Test ettiğimiz versiyon, 48V hafif hibrit sistemli bir modeldir.Motorun maksimum beygir gücü 299Ps ve maksimum torku 400N · m. Bir 9AT şanzıman ile uyumludur.
Güç özellikleri açısından A7'nin avantajı vardır: Hızlı çıktı ve sürekli güç beslemesinin dayanıklılığı, bu küçük hacimli turboşarjlı makinelerin ulaşamayacağı kadar uzaktadır. Hareketsiz halden tam hızlanma durumunda, aracın başını açıkça görebiliyoruz ki bu da havalanma ihtimali oldukça yüksek.
7 vitesli çift kavramalı ve verimli vites değiştirme sayesinde A7 hızlı ve akıcıdır ve akıcılığı bir Mercedes-Benz S-Serisi kadar iyidir, ancak bu temelde kusursuz olan sportif bir özellik yaratmıştır. Bulaşma.
Spor modunda A7 bir havalı süspansiyona sahiptir ve aracın yüksekliğini tek başına düşürebilir, böylece süspansiyon tepkisi daha doğrudan hale gelir ve yerde uçmanın görsel algısı daha belirgin hale gelir.
Spor dışı modda, A7'nin konfor seviyesi temelde yeni A6L ile aynıdır.Hem dinamik hem de statiktir ve rahat bir şekilde çalışabilir.A7'nin ikili karakteri aynı zamanda yeni nesil Audi ürünlerinin özelliklerinden biridir.Kapsamlıdır ve birçok şeyi dikkate alır. Kullanım gereksinimleri türü.
Aksine, CLS zarif tasarımının altında yumuşak bir kalbi saklar.Hangi sürüş modu olursa olsun, ana sorumluluğu size konfor sağlamak ve yüzünüzü yüzleşmek.
Hızlı hızlanma altında, 2.0T motorun zor işini hissedeceksiniz Açıkçası, sakin ve sakin olmak için A73.0T makine yok.Tutku yeterli, ancak ses hoş değil.
48V, 9AT ile hafifçe karıştırılmış, bu, sürüş konforu için faydalı bir çifttir ve CLS'de doğrudur. CLS hiçbir modda yüzünü kaybetmez ve yolda her zaman asil bir görünüm sağlar.
Bununla birlikte, birkaç virajda A7'nin ön çeviklik, çerçeve sağlamlığı ve tepki hızı açısından CLS'den biraz daha iyi olduğunu bulmak zor değil ve sürüş deneyimi daha iyi olacak.
Sonuna yaz
Bu açıdan bakıldığında A7 ve CLS çok farklı kişiliklere sahip iki dört kapılı coupe.İlk model sürüş ve teknolojiye daha fazla önem verirken, ikincisi konfor ve lüksü daha çok önemsiyor ancak yüz isterken biraz stile ihtiyaç duyduklarına şüphe yok. Bu fiyata şüphesiz mükemmel bir seçimdir.
