Motorlu taşıt ticareti tıkanıklığı artırıyor mu? Sürücünün çekiciliği: kaldırımları makul bir şekilde planlayın ve yayalar karşıdan karşıya geçerken telefonlarına bakmamalıdır
Son yıllarda, "rahat yayalar" düzenlemelerinin uygulanmasıyla, Şangay'daki neredeyse tüm sürücüler nezaketle davranabilir ve yaya geçitlerinin önünde sivilce gidebilir. Yaya geçidi olmayan yerlerde bile, yayalar yoldan geçtiğinde, motorlu taşıt sürücüleri de Vermeyi seçecek.
Bununla birlikte, bu düzenlemenin kendisi güvenli seyahat sağlamak ve insanlara fayda sağlamaktır, ancak birçok vatandaş için yeni bir endişe haline geldi: motorlu araçlar yayalara nazikçe durarak arkada büyük ölçekli trafik sıkışıklığına neden oluyor ve yayalar karşıdan karşıya geçtikten sonra yüzlerce saniye karşılaşacak. Kırmızı ışık engellenir ve yoğun saatlerde karayolu trafik verimliliği son derece düşüktür. Yol tıkanıklığı nedeniyle, vatandaşlar yavaş yavaş "rahat yayalar" düzenlemelerini merak ettiler: "Rekabetçi yayalar" nedeniyle yol tıkanıklığını artıracak mı?
CPPCC toplantısında, CPPCC üyeleri Chen Xin, Zhang Taoxu, Zhou Yimin ve Qi Yongyi, araçların trafik oranını artırmak için yeşil ışığı ayarlayarak ve yolu daha da iyileştirmek için şerit ayarını rasyonel olarak ayarlayarak "insan-araç çatışmasını" çözmek için ortak bir teklif sundu. Kullanım oranı trafik sıkışıklığını azaltır.
15 Ocak'ta, Zhouzhi muhabiri, "rahat yaya" kuralının trafik sıkışıklığının suçlusu olup olmadığını gözlemlemek için iki temsili yol bölümü - Huaihai Orta Yolu (Ruijin 2. Yol yakınında) ve Maoming Kuzey Yolu (Weihai Yolu yakınında) seçti. "Yaya" kuralının tutumu nedir?
Maoming Kuzey Yolu: araçlar yayalara karşı naziktir, yayalar istedikleri zaman geçer
Saat 16:00 civarında, Maoming Kuzey Yolu üzerindeki tek yönlü cadde tamamen kapatıldı.Maoming Kuzey Yolu ile Weihai Yolu'nun kesişme noktasından Maoming Kuzey Yolu ile Nanjing Batı Yolu'nun kesiştiği noktaya kadar, Nanjing Batı Yolu dahil tüm bölüm için fren lambaları açıktı. Hala Maoming North Road'a dönmeye çalışan dört veya beş araba var.
Zaten tek yönlü bir cadde ve işten çıkma zamanı değil, neden hala bu kadar çok kapalı! "
Yolun bu kısmındaki tıkanıklığı görünce yolda yürüyen üç dört yaya böyle iç çekti. Muhabir, bu yol kesimindeki tıkanıklığın ana nedeninin karşıdan karşıya geçen yayalar olduğunu gözlemledi.
Yolun uzunluğu 320 metredir.Yayaların geçebileceği yaya geçitleri her iki uçtaki kavşaklarda kurulur, ancak birçok yaya trafik kurallarını görmezden gelir ve istediği zaman caddeyi geçer. Yaya geçen bir motorlu taşıt geçen bir yaya ile karşılaştığında, temelde yavaşlayacak, hatta duracak ve yol verecek. Bir araba yol verdikten sonra arkadaki araç da duracaktır.Yayalar aracın durduğunu gördüklerinde çok sayıda insan vardır. Durmuş aracın ortasından karşıya geçmek, böylesine tekrarlanan bir kısır döngü, yolun giderek daha sıkışık olmasına neden oldu. Araba yol verdikten sonra birkaç on metre ileri gitti ve kırmızı ışıkla karşılaştı ve tekrar durdu.
Yaya geçidinin trafik koşulları da motorlu taşıt sürücülerine baş ağrısı veriyor. Muhabir, mavi bir SUV'nin Nanjing West Road'dan Maoming North Road'a döndükten sonra, yaya geçidinde yaklaşık 10 yayaya izin verdiğini ve birçok yayanın yaya geçidinden ayrılsalar bile yaya geçidinin yanındaki caddeyi geçmeyi seçtiğini gözlemledi. Hala durup yol vermeye devam etmemiz gerekiyor, yaklaşık 1 dakika, bu mavi SUV 5 metre gitmedi. Motorlu taşıtların dikkatine kıyasla, caddeden karşıya geçen birçok yaya çok rahattır.Cep telefonlarını izlerken caddeden karşıya geçen çok sayıda insan vardır. Caddeyi geçen yayaların bu kısmının hızı da nispeten yavaştır, bu da motorlu taşıtların hızını büyük ölçüde düşürür ve yol bölümünü artırır Tıkanıklık.
Muhabir, bir motorlu aracın yolun bu kısmından geçmesinin temelde 8-10 dakika süreceğini tahmin ediyordu. "Bu yol (Maoming Kuzey Yolu) gerçekten tıkalı. Tüm yayalar yoldan geçiyor. Ona izin vermezseniz, yapamazsınız. Hepsi arabanın bloke olmasına izin verin!" Şoför Bay Li şikayet etti, "Araca iyi bakın. Nezaket, ama aynı zamanda trafik sıkışıklığını samimiyetten sonra çözmenin bir yolunu da düşün! "
Huaihai Orta Yolu (Ruijin 2. Yolu yakınında): Araçlara yol vermek yarım dakika sürer
Maoming North Road gibi küçük yolların trafik verimliliği, "rahat yayalardan" büyük ölçüde etkilenir ve bu "rahat yayalar" kuralı, Huaihai Middle Road gibi büyük yollar üzerinde de önemli bir etkiye sahiptir.
Öğleden sonra saat 2'de muhabir, Huaihai Orta Yolu üzerindeki Ruijin 1. (2) Yolu'nun kesişme noktasına geldi. Huaihai Orta Yolu, iki yönlü dört şeritli bir yoldur. Trafik akışı, özellikle batıdan doğuya, Huaihai Orta Yolu Maoming Güney Yolu'nun Ruijin Orta Yolu 1 (Yol 2) Huiha'ya kesişme noktasından özellikle yüksektir. Kavşakta iki trafik ışığı arasındaki mesafe yaklaşık 300 metre olup, yarım saattir trafik sıkışıklığı içinde APP harita üzerinde kırmızı tıkanıklık olarak gösterilmiş olup, bir motorlu aracın yol kesiminden geçme süresi ortalama 10 dakikadır.
Bu bölüm birçok alışveriş merkezine yakın ve aynı zamanda Huaihai Middle Road Metro İstasyonu ile Shaanxi South Road Metro İstasyonu arasında yer alıyor, bu yüzden sadece trafik akışı değil, aynı zamanda insan akışı da çok büyük.Hafta içi öğleden sonraları bile, yolda hala çok sayıda yaya var.
İki trafik ışığı kavşağı arasında, yayaların karşıdan karşıya geçmesi için bir yaya geçidi de bulunmaktadır. Muhabir, yayaların çoğunun trafik ışığı kavşağında karşıdan karşıya geçmeyi seçeceğini gözlemledi. Yaya geçidinin yanındaki dükkanlara girip çıktıklarında sadece az sayıda vatandaş karşıdan karşıya geçmeyi seçti. Bu yaya geçidini karşıya geçmek için seçenlerin bir diğer kısmı da otobüs durağından inen vatandaşlar olacaktı. .
Üstelik caddeyi geçmek için bu yaya geçidini seçen vatandaşlar bir desene sahip oluyorlar, genellikle caddeyi büyük ölçekte geçiyorlar, kimi yurttaşlar caddeyi sorunsuz geçmiyorlar. Yol ver. Ama bu aynı zamanda yol verdikten sonra daha uzun süre beklemenize neden oldu.Birçok durumda araçların yaklaşık yarım dakika yol vermesi ve tekrar başlaması gerekiyor.Neredeyse tamamı kırmızı ışık önündeki trafik ışığı kavşağından geçemiyor.
Bu yol çok uzun değil Önde ve arkada büyük trafik ışıkları var sanırım ortada kaldırım yapmaya gerek yok bu kaldırım kaldırıldıktan sonra trafik sıkışıklığının çok azalabileceği tahmin ediliyor. "
Sürücü Bay Chen önerdi.
