Yakıt tüketimi 1,3 litre kadar düşük! Bu 200.000 sınıfı ortak girişim sedan yakında piyasaya sürüldü ve harika görünüyor!
7 Ağustos'ta, bir ortak girişim plug-in hibrit orta boy sedan resmi olarak piyasaya sürüldü.Bu, daha önce Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olan Beijing Hyundai Sonata PHEV modelidir; liste fiyatı aralığı 189.800 yuan-223.800 yuan (sübvansiyondan sonra) Ulusal birleşik fiyat), toplam 3 model piyasaya sürüldü. Fiyat açısından bakıldığında, yeni Sonata PHEV'in fiyatı pek de şaşırtıcı değil ve plug-in hibrit pazarında normal.
Sonata bir zamanlar başarılı bir aile lideriydi, ancak değişimden sonraki yüksek fiyatlar nedeniyle satışlar düşüktü. Yeni enerji araçlarının bu temettü dalgasından yararlanılarak başlatılan Beijing Hyundai Sonata PHEV, bir şehri geri kazanmak ve satışları artırmak için kendi ürün yeteneklerine güvenebilir mi? Aşağıda size yeni arabanın öne çıkan özelliklerinin bir dökümünü vereceğim.
1. Stil tasarımı hala genç ve sportif
Günümüzde, yakıtlı bir araca dayalı yeni bir enerji aracı, "en son aile tarzı tasarım stilini sürdürme ve yakıtlı versiyonla yüksek derecede tutarlılığı sürdürme" rutinini takip etme eğilimindedir. Açıkça söylemek gerekirse, yakıtlı araçla karşılaştırılır. Pek bir fark yaratmaz ama yeni enerji araçlarının kimliğini bazı detaylarda gösterir.
Aynısı Sonata PHEV için de geçerlidir.Yakıt versiyonu ile karşılaştırıldığında, daha düşük rüzgar direncine sahip ve 17 inç boyutunda yeni tekerlekler kullanır. Gövdenin ön çamurluğunun ek bir şarj portu, yan tarafında BLUEDRIVE logosu ve kuyrukta Plug-in ile işaretlenmiştir. Logo. Aracın genel tasarımı kabaca yakıt versiyonuyla aynıdır.Alçak ön, geniş hava giriş ızgarası ve basit gövde çizgileri gibi tasarım öğeleri, yeni otomobilin genç ve sportif atmosferini vurgulamalıdır.
2. Ward'ın en iyi on motoruyla donatılan yakıt tüketimi, 1.3L / 100km kadar düşüktür
Yeni Sonata PHEV modelinin güç sistemi, "Ward'ın En İyi On Motoru" ödülünü kazandı.Bu, beş temel bileşenden oluşan bir TMED sistemidir: motor, HSG motor, debriyaj, tahrik motoru ve şanzıman. Bunlar arasında, 2.0L motorun maksimum gücü 115kW ve maksimum tork 189N · m; elektrik motorunun maksimum gücü 50 kW, maksimum tork 205N · m, 6AT dişli kutusu; üçlü lityum-iyon pil kapasitesi 12.9kwh'dir.
Bu güç sistemi sadece yeterli günlük güç rezervi ve düzgün güç çıkışı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda kapsamlı çalışma koşullarında yakıt tüketimi de 1.3L / 100km kadar düşüktür ve yakıt ekonomisi de olağanüstüdür. Ek olarak, yeni otomobilin güç sistemi birden fazla modda sürülebildiği için; saf elektrikli modda seyir menzili 75km; hibrit modda ise seyir menzili 1000km'nin üzerindedir. İster günlük işe gidip gelme, ister uzun yolculuk olsun, tatmin edilebilir.
Üçüncüsü, güvenlik ve konfor yapılandırması daha belirgindir
Sonata PHEV, standart konfigürasyon açısından yalnızca üç modeli piyasaya sürmesine rağmen, yeni araba temelde tüketicilerin günlük araç ihtiyaçlarını karşılayabilir. Akıllı anahtar, tek tuşla çalıştırma, paralel yardım, dört yönlü direksiyon ayarı, deri direksiyon simidi, deri koltuk, çift bölgeli bağımsız kontrol otomatik klima, arka egzoz havalandırması, hava değişim sistemi, açılır tavan, gündüz farları, elektrikli ayar gibi Dikiz aynaları ve gövde indüksiyonlu otomatik açma gibi konfigürasyonların tümü standarttır.
Üst düzey modeller, tam LED ışık setleri, panoramik sunrooflar, akıllı uzak ve yakın far ayarı, otomatik far seviyesi ayarı, ASCC akıllı uyarlanabilir seyir, ana ve yolcu koltuklarının elektrikli ayarı ve 8 inç araç multimedya sistemi gibi kullanışlı ve teknolojik konfigürasyonların da keyfini çıkarabilir. . Genel olarak, Sonata PHEV'in konfigürasyon zenginliği iyi bir seviye olarak değerlendiriliyor, dilenci versiyonu dışında diğer modellerin konfigürasyon farkı o kadar büyük değil, konfor ve güvenlik sağlanıyor.
Çok düz performans, temel rekabet gücü eksikliği
Yazar, yeni Sonata PHEV'in önemli noktalarından bahsetmesine rağmen. Ancak yazar daha çok "cüceden generaller çizmek" gibi, bu noktalar aslında çok açık avantajlar değil. Zengin konfigürasyon açısından, çok sayıda yerli otomobil var, stil ve tasarım açısından Sonata fena değil, ancak artık "küçük bir et" değil ve çekicilik güçlü değil; Güç, bu hibrit sistem Ward'ın ilk on motorunun onurunu kazanmış olsa da 2016'da da bulunuyor. Ayrıca, tüm hibrit sistemin prensibi nispeten basit ve etkilidir ve karmaşık ve ileri teknoloji yoktur.
Son olarak marka gücü açısından, 2017'de ağır bir darbenin ardından, Koreli markaların Çinli tüketicilerin gözündeki imajı önemli ölçüde düştü. Üstelik, Sonata Nine piyasaya sürüldüğünden beri, aylık satışlar sadece 10.000'i asla geçmedi, hatta bazen sadece üç haneye sahip ... Mevcut Sonata'nın tüketicilerin zihninde düşük derecede tanındığı görülüyor. Sonata PHEV günümüzde tüketicileri daha çok canlandırmak ve marka imajını olabildiğince iyileştirmek için lanse ediliyor, aynı zamanda yeni enerji politikalarına da cevap veren bir ürün.
Mevcut plug-in hibrit orta boy sedan pazarı terk edilmiş olsa da, Sonata PHEVin doğrudan rakipleri yalnızca Mondeo New Energy, Trumpchi GA5 New Energy, Borui GE New Energy ve diğer modeller. Bununla birlikte, gittikçe daha fazla sayıda plug-in hibrit modelin çıkmasıyla, Sonata PHEV üzerindeki baskı sadece artacak.
Sonuç : Plug-in hibrid araçlar, Çin'in mevcut yeni enerji araç pazarında tamamen elektrikli araçlara geçiş ürünüdür. Bu alanda yurt içinde üretilen arabaların en aktif olduğu söylenebilir. Bu sefer listelenen Sonata PHEV modellerinin Pekin Hyundai'ye biraz yüz vermesine bakılmaksızın, sadece yerli arabaların şiddetli saldırısıyla savaşmanın da onları 800 mermi için savaşmasına neden olabileceği tahmin ediliyor. Elbette, nispeten dengeli bir genel performansa sahip olan ve belirgin eksiklikleri olmayan Sonata PHEV, politika göstergeleri olan şehirlerdeki tüketiciler için belirli bir referans önemine sahiptir. Listelemeden sonraki performans dört gözle beklemeye değer.
