Son zamanlarda en ateşli Volkswagen SUV'nin şifresini çözün! Dönüştürülebilir bir versiyon var!
Bugün en sıcak SUV kim? Belki de kimse doğru cevap veremiyor, çünkü son iki ayda piyasada bulunan SUV'lar tıpkı yüz çiçek gibi, Toyota'nın C-HR / Yize, Skoda's Komic veya bugünkü kahramanımız -Volkswagen T- Roc. Neden bu kadar sıcak Profesör bunu herkes için kısaca çözecek ve arkasındaki sırrı size anlatacak?
RF dönüştürülebilir bir SUV olduğu ortaya çıktı !?
T-Roc tasarım prototipi ilk olarak 2014 Cenevre Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü.Volkswagen, o sırada doğrudan T-Roc Concept adını verdi ve pek çok kişinin geleceğin T-Roc olduğunu düşündürdü. Konsept otomobil, Mazda MX-5 ve Porsche 911 Targa'yı anımsatan RF üstü açılır üstü açılır Coupe'nin tasarım stilini kullanıyor. Ne yazık ki, seri üretilen T-Roc bu tasarımı terk etti.
MBQ platformu, yurt içinde yapılmış uzatılmış dingil mesafesi
T-Roc Tange, MQB platformundan doğdu ve "esnek üretim araştırma ve geliştirme" özelliklerine sahip. Bu nedenle, yerli T-Roc Tange, denizaşırı versiyonun 2603 mm dingil mesafesinden 2680 mm'ye dingil mesafesini 73 mm uzatabiliyor.
Tiguan seviyesi dingil mesafesi, sadece arabanın uzunluğu biraz daha kısadır
2680 mm dingil mesafesi zaten ana akım kompakt SUV seviyesi.Referans olarak, önceki nesil Volkswagen Tiguan'ın 2684 mm dingil mesafesi ve 2660 mm Honda CR-V dingil mesafesi var. Tange'nin gövde ölçüsü 4318 * 1819 * 1582mm.Önceki nesil Tiguan ile karşılaştırıldığında, uzunluk olarak hafif bir dezavantajı var, ancak genişliği Tiguan'dan 10mm daha iyi.
Kısa süspansiyonlu ön aks, lüks otomobil stili?
Volkswagen T-Roc T-Roc, "kısa süspansiyonlu uzun dingili" vurgulayan "şık" tasarım konseptini benimsiyor Bu tasarım konsepti, birçok lüks marka otomobil gibi, sürüşün daha kararlı olması, yaklaşma açısı ve hareket açısının daha kararlı olması dışında. Avantajlara ek olarak, vücut daha dinamik ve koordineli. Volkswagen T-Roc'un hala önden çekişli bir SUV olduğunu belirtmekte fayda var ve tasarımı çoğu arkadan çekişli tasarıma sahip lüks bir markadan daha zor.
Fiyat o kadar basit değil, üç motor
Belki 139.800 yuan'lık başlangıç fiyatı insanları heyecanlandıracak, ancak daha yakından bakıldığında bunun 1.2T manuel şanzıman modelinin fiyatı olduğunu ortaya çıkaracak Eşiği düşüren bir model olarak temelde çevrimdışı satılmayacağına inanıyorum. 1.4T modelleri ayrıca düşük güçlü ve yüksek güçlü versiyonlara ayrılmıştır. Birincisi 153.800, ikincisi 165.800 olarak satılmaktadır. Profesör, bu kompakt SUV için 1.4T yüksek güçlü modelleri önermektedir.
Daha fazla denizaşırı güç seçeneği, hatta Mad Dog 2.0T
150 beygir gücünde bir dizel motora ek olarak, T-Roc'un denizaşırı versiyonu da kapalı silindir teknolojisine sahip en son üç benzinli motora sahip olan 1.0T, 1.5T ve 2.0T'ye sahiptir.Üçünün maksimum gücü sırasıyla 115 beygir, 150 beygir ve 190 beygir gücündedir. . 100 kilometreden 7,2 saniyelik hızlanma süresiyle en güçlü 2.0T dört tekerlekten çekişli model.
Çok küçük, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş
1.4T yüksek güçlü modellerin üst ve ikinci tepesi, 4-Hareket dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.BorgWarner'ın beşinci nesil Haldex tam zamanlı dört tekerlekten çekiş merkezi diferansiyeli, çok plakalı bir kavrama kullanır. Kilit nokta, dört tekerlekten çekiş sisteminin tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş olması ve normal koşullarda ön ve arka aksların güç dağıtım oranının 90:10 olmasıdır.
Bu gerçekten rakipten daha pahalı değil mi?
Bu şekilde bakıldığında, 1.4T modelinin fiyatı gerçekten düşük değil, bu da birçok tüketiciyi hayal kırıklığına uğratıyor, ancak aynı fiyata nasıl performans gösteriyor? Karşılaştırma için, Honda XR-V 1.8L otomatik şanzıman modeli 149.800, Toyota C-HR 144.800 ve kompakt Qashqai 2.0L 153.800'den başlıyor. Tange, aynı fiyat noktasında yetersiz güce sahip olmasına rağmen, daha fazla alan avantajına sahiptir.
Volkswagenin Çindeki en son amiral gemisi ürünü olan Tange, tüketicilerin de satın alma isteği uyandıran çok sayıda flaşın parıltısına odaklanıyor. Bununla birlikte, otomobil satın alma konusunda hala pek çok şüphe var. Bu makalenin tüketicilere şarkıyı daha net bir şekilde keşfetmesini sağlayabileceğine inanıyorum. Anlamak. Kompakt bir Alman SUV'si olarak profesör, LaVida gibi modellerin 10.000-20.000 terminal indirimine ulaşabilirse, bu 1.4T yüksek güçlü modelin başlamaya değer olduğuna inanıyor.
