Araba kırsal alana gittiğinde kim güvenilirdir? Bayileri şahsen ziyaret etmek, Huimin politikası uygulanıyor mu?
Şu anda, on bakanlık ve komisyonun kırsal otomobil tüketimini canlandırmak için "uygulama planı" yayınlamasından bu yana, 20'den fazla otomobil şirketi halka fayda sağlayacak politikalar açıkladı. Netcom, kırsal kesimdeki tüketicilerin "kırsal kesimde arabaların" avantajlarından gerçekten yararlanıp yararlanamayacağını doğrulamak için, müşteriler olarak Haval, MG, Changan Auchan, Hanteng, Changan Mazda ve Çek Cumhuriyeti gibi farklı bölgelerdeki bazı markaların bayileri ile iletişim kurdu. Tu, vb., Kırsal politikanın fiili uygulamasına ilişkin bir araştırma yaptı.
Distribütörlerin çoğu, üreticiden bildirim aldıklarını ve ilgili politikaların uygulanması için düzenleme yaptıklarını ve ayrıca 4S mağazaları tarafından düzenlenen tercihli faaliyetlerden de yararlanabileceklerini söyledi. Bununla birlikte, hala tanıtılan az sayıda bayi var: Üreticilerden bildirimler almış olsalar da, özel uygulama hala 4S mağazasından sorumlu kişinin düzenlemelerini gerektiriyor. Bireysel distribütörler ve satış görevlileri, kırsal bölgeye gitme politikasını değil, üreticilerin göz kamaştırıcı ve hile yapma davranışını uygulayacaklarını söylediler.
"Kırsal bölgelere araba" açmanın doğru yolu
2018'de Çin otomobil pazarı, 28 yıldır ilk kez satışlarda düşüş yaşadı. On bakanlık ve komisyonun "uygulama planı" nın yayınlanmasıyla, "kırlara araba" kampanyası, on yıllık bir aradan sonra bir kez daha Çin kırsal pazarını süpürdü. Sanayide çalışanların sözleriyle, burası yeni bir "şehri çevreleyen kırsal". On yıl öncesine kıyasla, 2019'da otomobil markaları ve modellerinde önemli bir artış oldu ve tüketicilerin daha fazla seçeneği var.
İlgili kişiler şunu düşünüyor: Kırsal kesime giden araba, kırsal tüketici pazarını daha da canlandırmak ve satışlardaki mevcut düşüşü iyileştirmek için. Kırsal kesime giden arabaların odak noktası kırsal kesimdeki tüketicilerin satın alma arzusunu nasıl canlandıracağı ve tüketim amacına nasıl ulaşacağıdır. Kırsal kesimdeki tüketicilerin satın alma arzusunu nasıl canlandırabiliriz? Pratik tercihli politikalar, büyük üreticilerin önemli araçlarından biri haline geldi.
Arabalar on yıl önce kırsal bölgeye gittiğinde, bazı bayilerin önce fiyatları artırıp sonra fiyatları düşürmesi veya "stok arabaları" kullanarak gezintiye çıkması alışılmadık bir durum değildir. Araba satışlarının artmasında olumlu bir rol oynamasına rağmen, bazı kırsal kullanıcıların tüketici psikolojisine de zarar verdi. Bugünün kırsal kesime giden otomobil den bir kez daha bahsedilirken, faydaların gerçekten tüketicilerin cebine girip giremeyeceği, kullanıcıların çoğunluğunun ilgi odağı haline geldi.
Üreticiler ve distribütörler için tercihli koşullar
Yazar, Haval Changde ve Shangqiu'nun distribütörleri ile iletişime geçtiğinde, diğer taraf, üreticiden tercihli bildirim aldığını ve bunu uygulamaya başladığını belirtti. Tercihli değiştirme + sübvansiyon politikasından yararlanırken, 4S mağazalarının nakit indirimlerinden de yararlanabilirsiniz, ancak 4S mağazaları Belirli indirimleri zamana göre ayarlayın. Ve eklendi: Farklı marka modellerin değiştirilmesini kabul edin, sadece yeni arabayı eve sürmek için farkı doldurun.
Aynı zamanda MG's Wuxi, Changan Auchan's Jiaxing, BAIC Saab Ganzhou, Changan Mazda's Yuncheng, Chery's Zhuozhou ve diğer yerlerdeki bayiler, üreticinin bildirisine uygun olarak belirtilen modeller için tercihli politikalar uyguladıklarını söyledi. Ek olarak, GAC Toyota 4S mağazalarının bazı bölümleri, ilgili tercihli politikaların olmadığını belirtti.
Gerçekten kırsal kesime mi gidiyor?
Bu yılın Ocak ayında, Çin'in otomobil pazarı satışları yıllık% 4,0 ve aylık% 2,8 düştü; Şubat satışları ise yıllık% 19,0 ve aylık% 45,9 düştü. Geely Automobile ve BAIC New Energy gibi en çok satan markaların satışları tatmin edici değil. Ayrıca Çin Otomobil Bayileri Derneği tarafından yayınlanan son ankete göre Şubat ayında otomobil bayilerinin stok katsayısı 2,1 oldu ve uyarı çizgisini çok aştı. Aynı zamanda, Ulusal Altıncı Standardın uygulanması halihazırda yolda ve National V'nin ve hatta National IV modellerinin geleceği hala belirsiz.
Şubat ayına girerken, Çin'in otomobil pazarı ve bayi stoklarının satış hacmi henüz iyileşmedi ve satışları artırmak ve envanteri serbest bırakmak için daha fazla teşvik tedbiri alınması yakın.
Yazar, aynı zamanda, bayilerle iletişim sürecinde, bayinin otomobil terminalinin fiyatını esnek bir şekilde ayarlama yetkisine göre, bazı 4S mağazalarının tercihli politikalarının tüketiciler için resmi "kırlara giden arabalardan" daha faydalı olduğunu, ancak bu durumun insanların üretmesini sağladığını öğrendi. Lenovo: Gerçekten kırsal kesimdeki tüketicilere ayrıcalıklı muamele sağlamaya çalışıyorlar mı? Ya da sadece "stok arabanın" bir gezintiye çıkmasına izin vermek veya insanların dikkatini çekmek mi istiyorsunuz?
Netcom, faydaların tüketicilerin cebinde uygulanıp uygulanamayacağını yeniden teyit etmek için, bazı potansiyel kırsal tüketicilerin görüşlerine de başvurdu ve bazılarının kırsal alana giden arabaları hiç duymadıklarını söyledi. Üreticilerin kırsal otomobil pazarına yönelik kullandıkları teşvik yöntemlerinin henüz herkesin bildiği seviyeye ulaşmadığı görülmektedir.
Geriye dönüp bakalım, Leopard Automobile ve Kaiyi Automobile'ın kırsal alan politikasını yayınlamasından sonra, kırsalda arabaya katılan markalara bakalım {"Araba kırsal alana gittiğinde kim güvenilirdir (1): 20 otomobil şirketinin yeni politikası, maksimum 30.000 sübvansiyonla", Leopard Automobile ve Kaiyi Automobile kırsal politikasını yayınladıktan sonra}. Şubat ayında satış hacmi açısından ilk 15 otomobil şirketi arasında yer alan sadece Great Wall Motors ve Beijing Hyundai bir önceki yıla göre kümülatif satışlarını artırırken, aralarında Great Wall altındaki Haval markalı SUV şu anda en çok indirimli modellerini piyasaya süren firma oldu.
Sonuç: Kırsal kesime araba satışının, otomobil şirketlerinin satışları ile kırsal kesimdeki tüketicilerin hayati çıkarları arasında kesin bir bağlantısı olduğu yadsınamaz. Ancak tüketicilerin acı noktalarına nasıl dokunulacağı ve tüketicilerin satın alma arzusunu nasıl canlandırılacağı sadece "resmi bir duyuru" değil, yalnızca tüketicilerin gerçek faydalardan yararlanmalarına izin vererek kırsal otomobil pazarı gelişebilir. (Fotoğraf / Metin, Netcom Li Yue)
