Yavaş yavaş! Uçak gemisinin başlaması 10 saat sürüyor mu? 60 ton kaynar suyun yanmak için bu kadar iyi olduğunu düşünüyor musunuz? !
Yazan: Totoro
Uçak gemisi, 2. Dünya Savaşı'nda savaş gemilerinin yerini aldığından beri "deniz hegemonu" olarak biliniyor. Bir statü sembolü olarak uçak gemileri yalnızca zengin zenginliğe sahip dünya güçleri tarafından yapılabilir ve kullanılabilir. Genellikle küçük ülkeler, satın alınsalar bile, sadece Tayland gibi evde dekorasyon olarak kullanılabilir. Ancak uçak gemisinin boyutu devasa ve yapısı karmaşıktır, denize açılmak gerçekten kolay bir iş değildir. Özellikle büyük uçak gemileri için, başlamak daha karmaşık ve zaman alıcıdır.
Şu anda, küresel uçak gemisi gücü üç türe ayrılabilir: geleneksel güç buhar türbinleri, geleneksel güç gaz türbinleri ve nükleer güç buhar türbinleri. Ancak form açısından sadece iki tür vardır: buhar türbini ve gaz türbini. Şu anda Çin, Rusya, Amerika Birleşik Devletleri ve Fransa'nın uçak gemileri, ister konvansiyonel ister nükleer enerjili uçak gemileri olsun, ana güçleri olarak buhar türbinlerini kullanıyor. İngiliz Queen Elizabeth sınıfı uçak gemisi ve İtalyan gemisi Cavour, gaz türbinleri kullanıyor.
Örneğin Çin'deki Liaoning uçak gemisini ele alalım.Leoning'in başlangıcı esas olarak iki adıma bölünmüştür: ilk adım, kazanı çalıştırmak için fırında benzinle karıştırılmış ağır yağ yakıtını ateşlemek; ikinci adım, yeterli elde etmek için kazandaki saf suyu kaynatmaktır Sıcaklık ve basınç, buhar türbininin çalışmasını sağlamak için kullanılır ve güç, iletim cihazı aracılığıyla uçak gemisinin tahrik kısmına iletilir, böylece uçak gemisinin yelken açması sağlanır. Bu işlem basittir, ancak Liaoning numaralı dört adet TB-12 kazanının toplamda yaklaşık 60 ton kazan suyu vardır.Bu suyu oda sıcaklığından 400 ° C yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı buhara yakmak kolay bir iş değildir. Bazı netizenler, Liaoning'in başlamasından önce ve sonra tamamen soğuk bir durumdan yelken durumuna geçişin yaklaşık 10 saat sürdüğü haberini verdi.
Bir savaş çıkarsa uçak gemisinin yelken açmaya başlaması 10 saat sürer, düşman saldırısına uğrarsa yok olmaz mı? ABD Donanması için de aynı mı? Aslında, nükleer enerjili uçak gemileri ve geleneksel buhar türbinli uçak gemileri aynı güç prensibine sahiptirler, ikisi de "suyu kaynatarak" yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı buhar elde eder ve buharı, uçak gemisine güç getirmek için buhar türbininin çalışmasını yürütmek için kullanır. Konvansiyonel buhar türbinleri suyu kaynatmak için ağır petrol ve diğer yakıtları kullanır; nükleer enerjili uçak gemileri, yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı buhar elde etmek için suyu kaynatmak için nükleer yakıtı "yakar". Nükleer reaktör, nükleer enerjiyle çalışan uçak gemisinin çekirdeği olduğu için, rıhtımdayken bile, nükleer reaktör tamamen kapanmayacak, düşük güçte çalışmayı sürdürecektir. Diğer bir deyişle, nükleer enerjili uçak gemisinin kazanındaki kazan suyu her zaman ısıtılır. Bu nedenle, ABD "Nimitz" sınıfı uçak gemisinin soğuk bir durumdan yelken açmaya başlaması için yalnızca yaklaşık 4 saate ihtiyacı vardır, bu gerçekten de geleneksel buhar türbini uçak gemilerinden önemli ölçüde daha iyidir.
Ancak bu noktada, geleneksel güç uçak gemisi ailesinde bir başka alternatif daha var - gaz türbini uçak gemisi. Birleşik Krallık ve İtalya uçak gemileri motorları olarak gaz türbinlerini kullanırlar.Taşıyıcı tabanlı gaz türbinleri ve uçak gaz türbinleri prensip ve yapı olarak aynıdır.Yanma odasındaki yakıt havayı ısıtıp genişledikten sonra, gaz türbini kazan suyu atılarak doğrudan çalışmaya yönlendirilir. Bu nedenle, gaz türbinini yukarı itmek için yalnızca sıcak havaya ihtiyaç duyar, bu nedenle gaz türbini uçak gemisinin kazanı yakmasına gerek kalmaz ve nükleer enerjili uçak gemisinden bile daha hızlı başlaması basit ve hızlıdır. Gelecekte Çin, uçak gemisinin direncini büyük ölçüde iyileştirmek, kalkış süresini kısaltmak ve mümkün olduğunca savaşçıları kazanmak için gaz türbinlerini yerli uçak gemilerinin motorları olarak kullanmayı düşünebilir.
Gerçek deniz operasyonları açısından güç sisteminin iyileştirilmesine ek olarak, konvansiyonel bir uçak gemisi olsa bile, elden geçirilmediği sürece, bir limana yanaşmış olsa bile, ana motoru, kazan sıcaklığını korumak için nükleer motorlu bir uçak gemisi gibi düşük hızda çalıştırılacaktır.Acil bir durumda, Uçak gemisi birkaç saat içinde saldırabilir, nükleer enerjili uçak gemisinden daha kötü değil. Dahası, uçak gemisinin uçuşunu etkileyen sadece ana motorun ateşleme süresi değil, aynı zamanda taşıyıcının kendi ikmal tedariki, uçağın durumu ve savaş gemisi yakıtı ve havacılık mühimmatı tedarikidir.Tüm bunlar, uçak gemisini belirlemek için birleştirilebilir. Yelken açmak için gerçek zaman.
